第三方汽车检测机构，一般在县市级地区设有专门的检测站，需要检测汽车的可以通过当地的114进行查询。另外，市场上比较常见的第三方检测站有：检车无忧、检车家、中检车等、车友们可以选择所在地比较近的检测机构检验。
注意：检车无忧
检车无忧是北京嘀车科技有限公司旗下的网站，对于检车，该机构可以提供上门检测服务，并且支持异地代检。该机构的检测师傅均有3年以上汽修经验。
中检车
中检车是国家权威部门授权的第三方汽车检测鉴定评估与质量认证机构，拥有15项知识产权、6项实用新型专利以及9项计算机软件著作权。检测技术可以达到“无干预式”的换人不换结果的高度。
其中检车无忧和检车家两家机构的规模相对比较大，市场也比较成熟。而中检测车、火眼金睛、车况宝等检车机构则有很多二手汽车平台与之合作。车友们可以根据自身需求去选择。
汽车质量检验员岗位职责
外观检查
验车员按照要求，依次对车辆唯一性、车辆特征参数、车辆外观、安全装置、底盘动态（使用年限超过十年以上的非营运小型、微型载客汽车）等进行目测检查。
底盘部件检验
对于使用年限超过十年以上的非营运小型、微型载客汽车，还需将车辆停放于地沟，验车员依据检测要求对车辆底盘所包含的转向系部件、传动系部件、行驶系部件、制动系部件、其他部件等进行检验。
重量测量
机动车的重量与制动性能息息相关。深邦机动车检测专用轴（轮）重仪，可通过对机动车的轴（轮）称重，再根据车辆轴型进行累加，就能精确地获得机动车轴（轮）的整体重量。测出来的数值与标准值的偏差在规定范围内即为合格。
制动检查
制动装置是机动车减速、关键时刻刹停的重要装置。深邦滚筒反力式汽车加载制动检验台通过获取刹车时车轮对滚筒装置表面产生的反切向力，即可得到车辆的制动力。而制动力总和与整车质量的百分比，是判断机动车刹车性能的重要数据。只有这个数据达标，“制动”这关才算通过。
行驶检验
当被检机动车以一定车速直线行驶通过时，深邦汽车侧滑检验台能及时测得滑板向内或向外横向位移量，并换算为机动车在路面行驶时的侧滑量，符合要求才算检验合格。
灯光检查
检测时，深邦机动车前照灯远近光全自动检测仪运用标准双CCD技术寻光、检测，通过将机动车前照灯射出的光信号转换为的电信号并处理、计算后，得到被检车辆前照灯的发光强度。如发光强度符合要求，则检查合格。
排放检测
车检过程中，将深邦汽车排放气体测试仪的取样管插入汽车排气管中，驾驶人以国标规定的工况运行汽车。排放气体测试仪会持续***集尾气中各个污染物的体积分数值，通过对比测量值与国标要求的限值，判断尾气是否合格。
以上就是汽车检测的全部内容，如有哪关不合格，请在限定时间内完成修复后才可行驶上路。青岛深邦智能专注于机动车安全与排放检测领域，即可提供更有价值的整体解决方案，也拥有超大的耗材专用仓储库，品类完备，支持一站式供应服务。
汽车维修有问题去哪里鉴定
汽车质量检验员岗位职责（通用7篇）
在我们平凡的日常里，岗位职责的使用频率呈上升趋势，任何岗位职责都是一个责任、权力与义务的综合体，有多大的权力就应该承担多大的责任，有多大的权力和责任应该尽多大的义务，任何割裂开来的做法都会发生问题。那么相关的岗位职责到底是怎么制定的呢？下面是我整理的汽车质量检验员岗位职责（通用7篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
汽车质量检验员岗位职责1
1、负责对4S店的各类汽车零配件质量检验，对质量问题提出质异处理意见;
2、负责对产品计质量的统计工作;
3、负责对质量问题原因的进行分析，并及时向上级报告;
4、协助做好质量档案工作;
5、协助做好4S店的有关质量的工作***;
6、协助建立有关计量质量保证体系。
汽车质量检验员岗位职责21、质检员必须做到来电必听（铃响不得超过三声），做好电话预约的登记和传递，关心车间和仓库为预约车辆的.准备情况。需要外出抢修填单后及时传递。做好客户投诉等相关的记录。
2、质检员接收维修人员竣工的竣工单后，必须检查各项目的完成情况及自检、总检的签字情况，对不合格的竣工单必须要求相关人员完善后再接收。并实施不合格品实施方案，实施结算委托书必须根据委托书项目进行核对，比如做好维修人员的工时登记、合派等，保证结算的真实性。
3、质检员必须做到维修接待谁接待谁负责的原则，保证用户档案的真实有效，同时确保维修进度满车时间的要求，必须收集好结算所需手续（事故车）。用户要求欠帐需要要有本公司担保人的签字，欠帐金额在三仟元以上的除总经理外都不得实施担保。对内部修理竣工后需要每月做好结算清理，结算后听结算清单都需要做好签字留底，递交相关部门。做好每月资料装订。
4、质检员对每台车结算完成后都必须依据结算清单向用户解释，并到停车位向用户解释所服务的项目，根据不同车提出相应的好***的解释工作。使用好钥匙包，要优胜结束语。
5、质检员在结算时需要实事求是，新老用户平等统一的方法做好结算工作，不得出现一种工位两种结算的现象，要认真对待对收费不明确的用户，要反复和气地作解释工作。对个别通过解释仍不能理解的用户，报请有关部门主管或经理，要尽可能地做到利润最大化。
汽车质量检验员岗位职责31、质检员必须衣着整洁，主动微笑服务，微笑待客，树立为用户着想、礼貌待客的意识，使用礼貌用语，为客户提供最佳服务，使用户达到最大程度的满意。
2、质检员必须主动与客户打招呼，并做到迎面接引，主动询问用户需要何种服务，认真听取用户要求及意见，根据用户的要求与特点***取妥善的服务方式。
3、质检员在确立服务对象后，要做到车旁接待。到达车辆停放位置后先查看车身外部完好情况，查看发动机部分油水液面及相关附件的完好性，查看车辆里程数（精确到个位），然后请用户到工作台。根据用户的要求以及描述填写接待单，必要时给予提醒服务项目及请相关人员试车。
4、质检员填写接待单时必须根据接待流程的各项要求进行，必须每次核对用户的通讯地址及电话号码，并做好评估、评审，请用户确认后在接待单上签字，并根据情况建立接车单及返工单。接待单建立完成后及时提醒用户取出车内贵重物品以便妥善保管，安排好客户到休息室休息。传递接待单并跟踪该接待单所立项目的进度和情况，如出现项目增减或交车时间的变更，而及时与用户联系，并做好重新评审与确认的记录。
5、质检员必须了解车间生产情况、关心所接车辆进展情况，必要时提醒主修人员对所接车辆的进度及质量等方面的要求，并根据车间生产及配件供应的情况确定每辆车的交车时间，保证交车时间的正确性。对修理运作中的未尽事宜必须告知用户，如变更项目要直接通知客户或电话通知，并在委托书上做好记录。
汽车质量检验员岗位职责41、检验前必须详细阅工作卡，对保修项目逐项过关，不明确的地方，应向接待员及修理工查询。
2、每次检验必须有详细的纪录。
3、对非保修项目存在问题及行车时应注意的事项，应尽可能在质检报告表上注明，以便款接员交车时向客户交待清楚，提高服务质量。
4、质检员总结每月的质检情况、返修原因，用报表形式向售后服务经理汇报。
汽车质量检验员岗位职责51、负责常规作业项目的质量验收，严格控制并保证维修质量，并在维修合同上签字；
2、参与重大、疑难故障的分析、签定；
3、负责统计分析维修质量结果并提交改进意见或制定改进措施；
4、负责质量意识等相关课题的讲解；
5、负责车辆质量检验及交车准备工作；
汽车质量检验员岗位职责6一、必须对本厂技术质量负责，严格把好质量关，对每道工序严格检查，并作好记录，防止返修产生。对班组不定期检查，掌握自检、互检情况，并作好记录。
二、负责统计好质量检验的一次合格率、返修率、返工损失金额等，作为班组的奖惩依据。
三、协助生产经理与服务部工作，负责解答用户维修、保养咨询技术。
四、负责配件质量监督，对维修竣工车辆配件使用情况进行监督。
五、有权利对质检不合格的车辆提出返工返修要求。
六、有权利邀请各部门主管及技师，协同质检员进行车辆互检及终检，负责判断修理质量是否合格，提出明确结论，并对结论负责。
七、质检员在车辆质检时，应对此车的维修质量进行详细检验，对客户在公司维修车辆的更换配件，进行检查确认此配件已安装在客户车上后，方可审核签字盖章，维修结算单据三联单均需盖章签字，并在单据后做备注说明。
八、如有返工返修车辆，在生产经理委派技师维修之后，进行二次质检时，应对车辆进行更细致的质量检查，确认没有问题后方可签字盖章。
汽车质量检验员岗位职责71.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；
6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；
8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；
9.完成厂长分配的其它工作任务。
;汽车的质量如何判断的
汽车维修有问题去汽车综合性能检测站。对于汽车在维修过程中出现的维修质量问题要通过技术分析和鉴定予以确认，种技术分析和鉴定必须由各级道路运政机构组织有关人员和委托有质量鉴定资格的汽车综合性能检测站进行，参与技术分析和鉴定工作的人员必须经道路运政机构审定并聘用，参加鉴定人员不得少于两人。
车辆质量鉴定去哪里呢
怀疑新车有问题可以去当地具有检测资质的单独第三方鉴定机构检测。一般是国家轿车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心这些机构都是可以检测的。
法律法规：《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》 第七十条
机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。机动车驾驶人按照本规定第五十七条、第五十八条换领机动车驾驶证时，应当接受公安机关交通管理部门的审验。持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。机动车驾驶人可以在机动车驾驶证核发地或者核发地以外的地方参加审验、提交身体条件证明。
简单鉴别汽车品质的方法
一、漆面品质、配合间隙需要望
面对一辆车，车辆的外观是我们最直接感受到的，一辆车的好坏和车身零部件配合间隙的宽窄直接影响着我们对这辆车品质的看法。车身表面部分，在成品检测时主要通过望和摸两种手段，这样的方法可以应用到我们提车检查。根据我们对车身表面的关注程度，车身可以大致分为三部分，第一区域缺陷干扰最大，是我们需要着重检查的部分。检查项目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流挂、油污、抛光痕等。我们熟悉了漆面缺陷则种类，就容易找到缺陷了。除了常见的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我们需要着重关注的对象。同检查凸起、凹坑这类缺陷不同，检查色差需要与车身保持一定的距离，以便更容易发现缺陷。
二、内饰检查需要触
内饰覆盖件和各种操控按键的检测需要用到我们的触觉。通过触摸、旋转、拉扯等动作来检测内饰部件的质量。
三、车辆异响需要听
我们与汽车接触更多是在动态状态下，车辆的异响通常也是在运动起来之后发出的，车辆的NVH性能直接关系到我们的驾乘舒适性，因此是我们关注的重点。
四、内饰异味需要嗅
高品质的汽车车厢内不会存在异味，异味检测是汽车品质把控的重点，汽车设置有专门的气味实验室，通过对车辆内饰进行高温加热，抽取车辆内空气来检测是否存在有害气体。我们可以通过嗅觉简单判断一辆车的内饰品质，汽车通过专业的检测来确保内饰不会挥发有害物质。
***如是撞上了静止的物体，例如墙壁、大树，质量大的车辆肯定冲击力大，毕竟这种冲击力要由车辆本身来承受。二被动安全的主要作用是在发生碰撞之后，车辆对人员的保护程度有多强，比如乘员舱是否完好？安全气囊的数量和质量能否保护好车内人员？前段时间很多人在网络上说汽车保险扛是塑料做的，让好多人觉得现在的汽车结构很软，不耐撞。还有人认为钢板越厚越硬越安全，似乎这个理论已经根深蒂固与人们的心中。
还有更离谱的人装模作样按下车身铁皮，按不动则点头说这车质量不错，如果有点下凹了，则说这次铁皮不够硬，立刻就认为有偷工减料之嫌。要知道，车头和车位均***用稍稍偏软的材料形成溃缩区，虽然软但并非***用塑料。中间的乘员舱则是***用高强度钢板制成。而汽车不仅保护内部乘员，也考虑到外部行人的安全。一般来说，引擎盖材质不会那么硬，因此材料过硬会对行人造成二次伤害。
对于汽车安全性，其实并不用过多担心。因此设计师在设计开发阶段就预先想好了在碰撞时应该如何正确的“受伤”，其目的只有一个就是提升被动安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等专业的碰撞测试中心无数次的碰撞测试证明了车子只有合理的软才能最大程度的保护车内乘客，并不是大多数人认为的越硬越好。
因此千万别再以“厚薄论英雄”啦。钢板薄厚更多的是影响燃油经济性以及后期的保养维修，并不是车辆的安全性。更不要断章取义，一看网络上那些日系车***照片，就认定日系车不耐撞，因此我们不知道当时碰撞的角度，速度，事故具体细节及现场有没有二次碰撞等就立判说某车型不安全，这无疑是以管窥天。
检测步骤
每辆国产车内的前后座车窗上部，一般都有顶棚拉手。在行驶中，它往往能协助车内乘客固定自己的位置，也能在紧急情况下避免人的身体剧烈移位。看车时，不妨坐在车内拉一拉这些拉手，通过手感感觉是否足够结实。
第二招：踩一踩“后保险扛”
在汽车追尾时，后保险扛的保护作用非常重要，后保险扛内的防撞钢梁则能对碰撞冲击起到有效的缓冲作用，并非所有国产车的后保险扛内都有类似防撞钢梁这样的缓冲支架。看车时，用脚踩一踩，感受后保险扛的结实程度。
第三招：扯一扯“门护板”
座位的旁边车门外，有一个装东西的小槽，它被称为门护板，此处同样可以通过拉扯的方式判断车身做工是否足够结实。具体做法，人坐在驾驶位，打开副驾驶位车门，尝试用手抓门护板，再拉上副驾驶位车门。
第四招：压一压“手套箱”
汽车“手套箱”一般在副驾驶位前方。拉开手套箱，用脚往下“压一压”，这个方法可以帮助判断车身对于车身各个结构组件链接处焊接的工艺水平如何。
第五招“碰一碰“仪表板后段”
考研汽车做工工艺，看汽车内饰便可窥见一二。仪表板后段的做工是很多厂家容易忽略的，消费者可以坐在后排座椅，用脚推一下中央仪表板后段，感受是否稳固。
网上当然还要很多不实的没有科学依据的做法，关于手感则是涉及到车门限位器和铰链还有车门的重量，一台车的车门厚重感，是在关门是发出的厚重的响声，让很多人觉得门很重，但其实并不是车门本身很重，而是和车门的限位器和铰链有关，然而在讲究轻量化的今天，车门本身并不会很重，车门的安全性主要依靠防撞梁设计以及材料的选择，总体来说，关门的声音只能体现一辆车的制造工艺以及密封性隔音性，对于安全以及防撞性并不能很好的体现，所以这种判断是不靠谱的。
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