启辰d50汽车质量问题-启辰d50质量怎么样

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    很多人认识启辰品牌,其实都是从启辰D50开始,为什么呢?这就要从日产颐达开始讲起。当年的日产颐达是一款很受欢迎的紧凑型小轿车,笔者小学语文老师当年就是开着一辆红色的颐达上下班。正是颐达的受欢迎,所以启辰就近水楼台先得月地抄袭出了启辰D50,它的***甚至还挂着“东风日产”混肴视听。

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    启辰D50已经不能用换壳颐达来形容,因为两者的外观有八成相同,三大件也一模一样,唯一不同的就是启辰D50在用料和做工方面都很水。不过刚刚开始的时候,消费者对于质量好不好没有太大关注,而且打着廉价日产的旗号,所以早期的D50销量还不错。

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    (图片来源网络,侵删)

    但其实启辰D50推出的时候,颐达已经停产有两年时间,所以启辰相当于用日产淘汰了的东西翻新卖给消费者。而且随着中国市场的车型越来越丰富,消费者对于质量越来越看重,对于抄袭山寨越来越痛恨,结果就是启辰D50的销量连年下跌。

    而且启辰也开始意识到,靠着平价日产过日子是没出路的,必须要有属于自己的东西才能在竞争日益激烈的市场中存活下来,所以启辰果断停掉了山寨的车系,准备靠自己,这些种种的因素就是东风启辰D50停产原因。

    但启辰的所谓靠自己,不过是外观上不再抄袭日产,最为核心的三大件还是由日产提供,所以启辰品牌的问题很明显,就是没有属于自己的技术。长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等当下的主流自主品牌,都有自己的发动机,个别甚至研究起了变速箱,差一点的传祺、五菱也都有自己的技术,唯独启辰,要么用三菱的机头,要么用日产的机头。这就注定现在的启辰品牌只能不温不火,吸引不了消费者。

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    (图片来源网络,侵删)

    自动变速箱出现异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

    高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。

    因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在,具体内容可以百度详细了解

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