- 运用知识解决问题：①汽车轮胎上有凹凸不平的花纹，这是通过 ...
- 关于汽车的专业知识问题
- 寒冷的冬季到了，新能源汽车知识学起来
- 汽车是我们十分熟悉的重要交通工具，请你运用所学的知识简要回答下列与汽车有关的问题：（1）载重汽车一
- 汽车驾驶基础知识作业3答案
- 错误的用车常识
1.汽车的基本常识\r\n1、乘用车有11种车野郑型。\r\n\r\n乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。\r\n\r\n主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。2、汽车鼻祖——卡尔·本茨1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。\r\n\r\n1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。\r\n\r\n这就是公认的世界上第一辆现代汽车。3、发动机发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n4、底盘底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。\r\n\r\n底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。5、排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。\r\n\r\n发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。\r\n\r\n百度百科-汽车。\r\n2.汽车常识大全\r\n常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「***性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反顷樱正，试颂乎颂试不行再换新电瓶也没什麽损失！！发电机车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁_去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点90%以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。\r\n\r\n下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！供油电脑一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。\r\n\r\n绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！冷气压缩机冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！皮带惰轮引擎的周边运转部件都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。\r\n\r\n皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？自排变速箱是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。\r\n\r\n一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！水箱引擎水忽然都没有了水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。\r\n\r\n其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！轮圈为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修。\r\n3.一些关于汽车的基本知识\r\n一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。\r\n\r\n二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。\r\n\r\n1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机***用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。\r\n\r\n一般汽车发动机多***用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。\r\n\r\n3.燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等***装置。\r\n\r\n4.启动系：起动机、蓄电池等。5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。\r\n\r\n6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。\r\n\r\n四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。\r\n\r\n五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。\r\n\r\n六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。\r\n\r\n七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。\r\n\r\n
扩展资料：
参考资料：
运用知识解决问题：①汽车轮胎上有凹凸不平的花纹，这是通过  ...
汽车6AT就是6速变速箱，4AT就是4速变速箱，它们的区别如下：
一、4 速自动变速箱
优点：成本较低，实用性强，多装配在小型车和紧凑车型上
缺点：油耗和舒适性略差
代表车型：世嘉，标致207 ，308 ，408 ，福克斯，马自达3 老款或星骋1.6L ，凯越，悦动，福瑞迪，嘉年华，雅力士，雨燕等等
一般来说，车企选择4速自动变速箱的想法虽然不尽相同，但有两点是共同的，首先是容易控制成本，相比那些5速或6速机械式自动变速箱，它的齿轮只有4组，结构要简单一些，实际上也能满足大部分人用车需要。不过4速自动变速箱有一个明显的缺点，那就是变速箱配备动力输出的平顺性一般，油门稍大，其舒适性就补胎令人满意，同时油耗也不十分理想当然，这一切的不足归根结底会被性价比所掩盖。所以在10万元左右以及以内的车型，4速变速箱是很常见的装备。
尽管4速自动变速箱存在一些弊端，诸如油耗较高，平顺性不足的软肋，但在10万左右及以内价位车型还是大受欢迎的，因为其成本较低，而使用上又能达到彻底解放左脚的目标。因此如果预算有限的用户，倒是可以考虑4速自动车型。
二、6 速手自一体变速箱
优点：平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高
缺点：成本不算低，省油效果不如双离合或CVT 突出
代表车型：爱唯欧，科鲁兹，君威,君越，雪铁龙C5，标致508，POLO，朗逸，宝来，速腾，晶锐，奔腾B50,明锐，昊锐，途观，索纳塔八,K5，ix35,智跑，锐志，全球鹰GC7等等
拥有6速自动变速箱的好处就是齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。在换挡品质明显要胜过那些4速或5速机械式自动变速器同时，维护保养方面也比较简单，多年的成熟技术也让这类变速箱在保持舒适性和性能同时，可靠性更为让人放心，毕竟也是多年成熟的技术。
从6速手自一体普及率来看，还是很高的，这也是除开6速双离合之外，最受欢迎的一款自动变速箱，更多的齿轮让其换挡品质有了明显提升，只不过油耗相较于双离合和CVT还是明显偏高的。
关于汽车的专业知识问题
| （1）增大接触面的粗糙程度；摩擦． （2）如图所示．
（3）2；2×10 3 ． |
| 试题分析：（1）增大摩擦力的方法：一是增大压力；二是增大接触面的粗糙程度． （2）根据题意可知，由于物体沿斜面匀速下滑，应该受到一个沿斜面向上的摩擦力，另外还有重力和斜面对它的支持力． （3）物体放在水平桌面上，对桌面的压力等于物体的重力，根据F=pS可以计算出物体对桌面的压力，这样就可得出物体的重力；再根据重力和质量的关系G=mg可以算出质量，然后根据公式ρ= 即可计算出物体的密度． 解：（1）轮胎上凹凸不平的花纺是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的． （2）沿斜面下滑的物体受到一个竖直向下的重力G，一个垂直斜面向上的支持力F N ，还有一个平行斜面向上的摩擦力F f ． （3）物体对桌面的压力是：F=pS=2×10 3 Pa×10×10 ﹣4 m 2 =2N， 所以物体的重力G=F=2N． 物体的密度ρ= = = =2×10 3 kg/m 3 ． 点评：该填空题涉及到多个知识点：增大摩擦的方法、力的示意图、压力压强的计算、质量与密度的计算等，在解答中需要注意单位换算，还要会熟练应用相应的公式 |
寒冷的冬季到了，新能源汽车知识学起来
1.直喷比多点喷更先进。直喷技术是将燃油直接喷入发动机气缸内，面多点电喷则是将燃油喷在进气道内燃后再进入气缸，理论上讲直喷发动机提速性，燃油经济性都要比多点电喷好。不过这种发动机后期维护费用较直喷的高。
2.紧急制动***系统和电子制动力分配期实从字面上就可以说明。
紧急制动顾名思义指车子在急刹车时启动车控制车子的制动力。与制动力分配系统相比不存在对四个车轮制动机的分配问题，从刹车油路布局上来说两条油路就可以实现这个功能，制动力分配系统更多用在路况不好，或者车子转向过程的刹车制动。不过个两个系能都是***系统，它们的主体都是防抱系统就是常说的ABS。
3.涡轮增压和自然吸气区别是大大的。发动机的运转是离不开空气，自然吸气的发动机用的空气是由发动机自己吸进去的，而涡轮增压的气更像是空气由涡轮增压后压进发动机的。从发动机功率输出上来说同排量情况下增压的更好些。
汽车是我们十分熟悉的重要交通工具，请你运用所学的知识简要回答下列与汽车有关的问题：（1）载重汽车一
进入冬季，车辆续航里程跟以往比为何比以往缩短？
原因：
1、电池内部是由化学物质组成的，化学物质在低温时活性低，所以电芯活性会稍微降低；
2、电动车取暖是靠电加热进行的，暖风的开启加大耗电量，所以驱动车辆行驶的电量会减少；
3、驾驶人员的操作习惯。
解决方案：
1、电量充电系统将对动力电池进行加热升温，合理安排充电和出车时间，尽量安排在充电结束后出车，提高电池活性。
2、暖风不需要时及时关闭，尽量开启内循环；因电动车时单独的暖风电加热装置，通电后内部电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过PTC元件，达到加热空气的效果，加热过程会消耗一定电能。
3、冬季用车尽量保持在经济时速（40-60Km/h）行驶，尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯，以节省电能消耗，延长续航里程。
4、在行驶过程中，尽量合理利用能量回收功能。①滑行回馈，将动能转化为电能；②制动回馈：车辆制动时进行能量回收。注意：能量回收前提为SOC低于95%且车速不低于5Km/h。
问题：冬季车辆充电时间为什么会延长、所需电量也会随之增加？
原因时低温时，插入充电枪给车辆充电，先不给动力电池直接充电，而是为动力电池内部加热板提供电压与电流；待达到动力电池充电时所需温度时，才会对动力电池充电；在充电过程中因要给动力电池加热，所以会有电量的消耗。
解决方案：
建议用户尽量在运输任务完成后及时给车辆充电，因为动力电池温度还未降低，此时给车辆进行充电可提高充电速度，减少费用。
北方的重点注意事项：刹车系统和车辆储气筒内有水分，冬天天冷可能会结冰堵住气管，需要排水处理，每个气筒下面都有排水拉环，如出现气管堵塞导致车子行车不畅，不要强行开车，等待处理，不然会磨损刹车片或者轮胎抱摩擦高温。
汽车驾驶基础知识作业3答案
| （1）载重汽车一般安装很多车轮，是通过增大受力面积的方法减小对路面的压强，从而保护路面； （2）下雨天，路上有水，减小了接触面的粗糙程度、减小了摩擦，容易发生交通事故，所以公路上常有“雨天路滑、小心慢行”的警示语； （3）水做汽车发动机的冷却剂是因为水的比热容较大，升高相同的温度，水吸收的热量多． 故答案为：（1）增大受压面积、减小压强；（2）路面滑，摩擦力小；（3）比热容大． |
错误的用车常识
汽车驾驶基础知识
作业 3
一、填空题（每空1分，共53分）
1. 在一般道路上行驶时，行驶速度根据 车型 、 车况 、 道路 、
气候 、 环境 、及 视线 等因素确定。并要严格遵守 限速 规定。
2. 正常行车，应以经济车速行驶，车速过高会造成 视野变窄 、 操作难度加大 、
车辆经济下降 还易发生 交通事故 。车速过低会 降低行驶效率 、
增加成本 。
3. 准备超车时，距前车 30 米左右，打开转向灯。
4. 坡道起步时应注意 驻车制动器操作杆 、 离合器踏板 和
加速踏板 三者密切配合。
5. 驾驶自动变速器汽车上长坡时应 提前 换入 2 或 3 档。
6. 抢档操作对汽车 各部件损失很大 ，并有一定 危险性 。
7. 汽车上坡行驶时，要求驾驶员升档要 迅速 ，减档要 提前 。
8. 夜间行车灯光自动侧移，表明前方出现 弯道 。
9. 汽车通过隧道时，应先注意 交通标志 和 文字说明 。
10. 在冰雪路面上起步时，档位要选 高 一级。
11. 雨天驾驶车辆时的特点 视线不清 、 道路湿滑 、 行人优先 。
13. 超车前应根据双方的 车速 及 车长 ，充分估计超车所需的 时间 和
距离 。
14. 夜间行车时可用 车速 和 灯光 判断路面。
15. 在高速公路上行驶，车速为100km/h时，其与前车车距为 100 m。
16. 进拱桥时，因前方视距的影响应 减速 、 鸣喇叭 。
17. 试车驾驶的静态检查中，主要检查 机油 、 冷却水 、 制动踏板 、
离合器踏板 、 转向盘及其自由行程 和 轮胎气压 等。
18. 试车驾驶中，滑行试验，应在 50KM/h 车速时进行。
19. 检验汽车"四漏"是指 漏油 、 漏水 、 漏电 、 漏气 。
20. 汽车维修中，一般汽车路试时间为 15-30 分钟。
二、判断题（每题1分，共10分）
1. 合理选择行车路线，可以减少车辆磨损和燃油消耗。（ ）
2. 驾驶自动变速器汽车上坡时，可使用R档。（ x ）
3. 汽车下坡行驶时，车速与汽车总质量有关。（ ）
4. 道路的坡度，用角度为单位。（ ）
5. 夜间时，灯光照射距离由远变近说明是下坡。（ x ）
6. 通过泥泞道路时，汽车应曲线行进。（ x ）
7. 汽车涉水时，驾驶员要双眼直视水面。（ x ）
8. 下坡行驶时，必须控制好车速，尽可能多踏制动，以保证制动器的制动效能。（ x ）
9. 下坡时，一旦制动失效，可利用周边天然障碍，形成对车辆的行驶阻力，便于车辆停车。（ ）
10. 俗语"急沙、慢水"，是说过松软沙地要快，涉水时要慢。（ ）
三、简答题（共37分）
1. 简述牵引驾驶保证正常行驶时，操作要领？（4分）P66
这里行驶是指在正常平直道路上直线行驶。此时应保持匀速行驶，不可忽快忽慢和加速行驶，这样可以减小发动机机件的磨损和传动件的冲击也利于交通情况。
直线行驶时，方向盘不可随意左右摆动，避免挂车发生甩尾。避让行人或障碍物时，首先要降低车速，转动方向盘要提前缓慢，通过障碍物才能回正。
2. 简述一般道路上行驶总体要求是什么？（4分）P55
总体要求时认真观察道路上各种情况，根据实际需要合理的控制车辆的位置及车速，正确地进行回车、超车、转弯、尾随、掉头等操作。
3. 简述下坡"抢档"的操作要领？（4分）P59
车辆在高速档下坡，可能应溜坡而高速行驶，在车速急增的情况下换入低速档位时，要求发动机转速提高1-2倍以上，当高速档换入空挡的一瞬间，松开离合器踏板同时，应立即加"空油"提高发动机转速，此时应用快速动作换入低速档位，迅速踏下离合器踏板和油门踏板，使原有的车速因发动机牵制左右而降低。
4. 简述下坡行驶时，如何选择和控制车速？（4分）P56
在下坡行驶时，车速会因为重力加快，因此，下坡行驶最重要的是根据汽车的总质量，坡道的长度和坡度，路面的情况和天气情况以及车辆的技术状况，选择一个适合的车速。如果公路上油限速标志或最高安全车速标志，必须把发动机的动力效能在为控制车速的组要措施，当发动机转速较高时变速器处于低挡位时发动机的制动作用最大。下坡前要提前换入低速档降低车速，合理使用制动。
5. 简述夜间行车如何会车？（4分）
夜间回车时，在距离对面来车150mm以外关闭远光开近光灯，并降低车速，使车辆靠右行驶关闭远光瞬间迅速观察自己前方的地形和路线。
遇到对面来车使用远光行驶时，可连续变换远近光示意，如果示意后来车仍然使用远光，为了行车安全，应将车辆及时停在道路右边，关闭前照灯改用示宽灯，待其通过后继续行驶避免"斗光"
6. 简述汽车涉水行驶时的操作要领？（4分）P63
1涉水时，应低速、平稳、行驶。驾驶员双眼不可直视，以免引起视察，要用双眼先选定的固定目标，才不会偏离行驶路线。
2发动机要保证足够的动力，先选好档位，避免行驶中换挡和停车。
3若行驶中发现车轮划转时，应立即停车，但要保证发动机运转，不得熄火，并立即组织其他车辆进行拖拉。
4若车辆排队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后在让车队剩余的大部分车辆依次下水。仍不可让所有车同时下水行驶，防止多车辆同时陷入水中。
7. 试分析重车与空车驾驶的操作有何不同？（4分）P67
1起步离合器半联动的位置要比空车起步时稍高，而且半联动点停顿时间要比空车的时间长，加速踏板踏下的位置也要比空车加大。
2换挡：加档时各挡间的加速时间与距离比空车时加长，减档时要比空车提前，减挡动作要比空挡时更加敏捷，迅速以防止汽车动力的迅速下降，被迫连续换挡。
3转向：重车时由于载货载客重心比空车时高。
4制动：重车驾驶时，相同情况下踏制动踏板的力度应该比空车时强，***用制动减速时要比空车提前。
5停车：要选择路线坚实，宽阔的安全地带停车，不宜过分靠边，同时要保证货物的装卸和来客上下方便。
8. 简述汽车路试中要检查的项目？（5分）P69
1检查离合器
2检查制动性能
3检查车辆的操作稳定性
4检查变速器
5检查前悬架、车轮和传动轴弯曲
6检查主减速器的磨损。
7检查动力性能
8检查机械传动效率做滑行试验
1. 有哪些常见的汽车知识是错误的
1、转速越高越费油。
错，实际上一般汽车在2000-3000转是最省油的，低于最省油的转速反而更费油。2、排量越大越费油错，这只是某种情况下。
3、手动挡比自动挡省油错，现在的自动挡变速箱已经“很聪明”了。4、涡轮增压比自然吸气发动机更省油错，这个是不一定的。
5、德系美系费油，日系韩系省油错，实际测试一下你会发现，现在的德系车其实很省油。6、车越重越安全错，越重的车操控极限越容易突破，惯性大制动性能也下降。
7、三厢车比两厢车安全错，还是看结构，三厢不一定比两厢安全，一些两厢车常常会加强尾部，加强后比三厢更“耐撞”。
2. 错误的汽车保养法有哪些
1、机油太多出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。 因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
2、圆圈式打蜡 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道蜡，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3. 12种错误车辆保养法是什么
很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒乾。
实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。
所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 洗车像洗澡——害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。
但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的乾爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 圆圈方式打蜡——效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。
正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 机油太多——易出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
螺栓过紧——永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。 若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧——轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。 风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
进口轮胎——不一定适用 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。
欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿义大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
新蓄电池不充电——缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 车内设备随意加——影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
冷却水温度太低——磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，乾脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。
水箱“开锅”速加水——气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
遇到水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。 待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。
此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车——机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放***时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。
引擎与变速箱等传动机件表面会因常处於与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放**响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。
另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
4. 汽车保养都有哪些常犯的错误
汽车保养及使用过程中有很多错误，有些常识性错误不仅“新手”常犯，一些老司机有时也难免。汽车保养、使用过程中的一些错误做法，不仅可能损害汽车本身，更有可能危及行车安全。
误区一：夏季胎压低点好夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。
胎压过低 轮胎与地面的接触面积增加
行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。
误区二：发动机冷却水温越低越好夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实，过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，关键要控制在合理范围。
误区三：机油多些更好发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区四：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶***故发生。
误区五：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的***力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。
误区六：转弯的同时刹车转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。 误区七：下坡空挡滑行既省油又方便化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。
下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。
误区八：遇水刹车或雨天行车突然松油门高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。
误区九：行驶时将中央门锁锁很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁。
误区十：夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。
夜晚行车打开雾灯不但不安全，反而更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚都应打开雾灯
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5. 冬季用车的错误有哪些
错误一：雨雪天晚上拉紧手刹 平时很多人在停车时都会拉上手刹以防汽车溜车。
可是这个看似安全的动作在雨雪天晚上不能用。因为在雨雪天行驶后，刹车盘片上通常都会有雪水，如果晚上停车拉上手刹的话刹车盘片就可能会被冻住。
建议：车主若在雨雪天晚上长时间停车，最好将车停在平路，把车挂在挡位上，同时寻找支撑物固定车辆，这样可以尽量避免刹车盘片被冻。 错误二：雪后不及时清洗车辆 很多朋友冬天洗车都不是很勤快，这样是不对的。
因为雪中通常都有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮毂、轮胎，长期被雪覆盖都会受伤的。如不及时清理，车漆的光泽会大打折扣。
所以，雪后车主一定要及时洗车，切勿一拖再拖。 0建议：雪后洗车一定要及时，就算天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不洗车。
只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。另外，露天洗车清水很容易灌进锁眼，因为雪后天气寒冷特别容易把锁芯冻住。
因此洗车前最好能用胶布把锁眼贴住以防止进水。 错误三：用白酒代替防冻液使用 有些车主朋友冬季用白酒或酒精替代防冻液，其实看着便宜，用起来不廉价。
酒是一种易燃液体，极易产生酒精蒸汽而着火，更麻烦的是酒着火不能用水扑灭，普通泡沫也无效，必须用抗溶性泡沫灭火。另外酒精易挥发抗冻性不稳定，沸点低容易开锅，如果用酒精，在加上80°C的节温器，结果可想而知。
当然，偶尔应急用还是可以的。 建议：防冻液还是要使用专业的合格的，加防冻液的量要合适。
在加注防冻液前应该检查发动机冷却系统有无渗漏现象，应及时排除后再添加防冻液。另外，根据地区和车型的不同，车主应该选择不同冰点度及型号的防冻液。
错误四：车窗结冰拿开水淋 有的车主看到自己爱车上铺满了冰雪，首先想到的就是自己给爱车洗个热水澡给它驱驱寒气，却不知道这种行为会导致挡风玻璃的炸裂，同时也会损伤汽车漆面。 建议：正确的除冰方法，是先开启发动机，打开汽车暖风，用汽车玻璃专用冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。
错误五：盲目启动雨刷器 雨雪天晚上汽车雨刷很容易就被冻结在车窗上，所以车主雨雪天早上开车时要先检查雨刷是否有被冻住，不能盲目启动雨刷器。 如果出门发现雨刷器被雪水或由于结霜粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂也导致雨刷器变形。
建议：冬季寒冷天气使用雨刷前，要先检查刮片是否已冻结在车窗上。如果清晨出门发现雨刷器被雪水或由于结霜粘在挡风玻璃上的话，可以将空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”挡，很快雨刷器就会自然化开。
另外，下雪时长时间停车的话雨刷立起来也可防止雨刷冻住。 错误六：雨雪道路急加速、急刹车 冬季雨雪天气多路面湿滑，轮胎与地面的摩擦系数降低，司机对车辆的控制也变得更加困难，如果操作不当容易使车辆发生侧滑。
建议：雪地驾驶在起步或行驶过程中千万不要猛抬离合器和急加速，也不要猛转方向盘，而是应该匀速行驶控制车速。 在车辆需减速时，可***用换低挡的方法，充分使用发动机制动。
尽量少用紧急制动，或者***用点制动的方式。 错误七：防滑链可以随便装 应对冰雪路面除了配备冬季汽车轮胎外，给爱车加装一套防滑链也是很好的办法。
有些车主以为防滑链随便装在哪个轮子上都行，还有的车主看到街头汽车的防滑链都是装两个轮子觉得很奇怪，为何不四个轮子都装呢？防滑链的安装和使用时要注意什么？ 建议：首先确认您的爱车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。 自动挡车应注意在两个前轮（后轮）上同时装上防滑链，不要只在一个车轮上使用防滑链，因为这样很容易损坏自动挡变速箱。
6. 我们有哪些常见的对汽车的错误认识
1.排量越大越费油。
这个我觉得是国人最严重的误区，而且很少被纠正。实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。
2.小一级别的车比大一级别的车省油。
小一级别的车一般比大一级别的车轻，在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实有油耗优势。
3.手动挡比自动挡省油。
这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。
4.涡轮增压相比自然吸气发动机更省油。
这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，不改变排量但增加涡轮的办法，一般确实可以更省油。
7. 新手自驾游易犯的常识性错误有哪些
新手加新车，本来是应该磨合一段时间才正式上路的，可有不少新手跃跃欲试，打算开着自己刚刚“进门”的新车去远征。
自驾游原本是一件开心的事，但新手配新车，无疑增加了旅途中的不确定因素。在这里，除了提醒各位自驾车新手们在旅途中要胆大加心细外，熟悉爱车的各项性能用途以及使用方法也非常必要，不熟读车辆使用手册就匆忙上路，容易闹笑话，严重的还有可能损坏车辆甚至导致交通事故。
以下10项注意事项属于车主应该了解的基本常识，作为新手的你可一定要搞清楚。1、后门打不开现象：后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果用门外把手轻轻一拉就开了。
新手可能会想，糟了，看来门锁坏了！其实，这只不过是儿童安全锁起了作用，当时买车的时候，经销商应该和你提起过这个功能，可是实际使用时就忘了。解析：后门从里边打不开，只不过是因为不小心启动了儿童锁。
为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开。如果是这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。
一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开门才能调节。2、空调不够劲现象：真羡慕别人的车空调那么好，坐别人的车经常觉得发冷，但自己的车把空调开到最大，最多也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。
解析：不要羡慕别人家的空调，先翻阅一下说明书，你大概就知道为什么了。你忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环时，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。
相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量以及发动机的工况都会对空调效果造成影响。
3、变线没车让路现象：每次想变线总要费好大的力气，好像没有人愿意让我变线，车开得真累！不少新手会有这样的想法，甚至觉得一肚子委屈，这个城市的驾驶者怎么都不能谦让一点呢？解析：越是大城市的驾驶者开车越不礼让，这也是共识。但新手们也该好好检讨一下自己。
第一，你变线时打灯了吗？如果没有，你就会给人留下强行变线的印象，自然从心底里就不愿意让你；第二，你是跨实线变线吗？很多新手没有提前变线的概念，往往都是到了停车线前才意识到要变线，但此时已经属于实线变线，别人当然不愿意再让你 *** 来，而且此时如果发生擦碰，由于你违章变线在先，承担事故责任的还是你自己。如果你有意识地在这两方面留意一下，并且通过后视镜准确地判断隔壁车道车辆与自己的间距，并判断变线时机，其实变线也不是那么难。
4、常被大灯晃现象：经常被别人用大灯晃，这是新手上路经常受到的待遇。同样，在不得不承认现时开车风气不佳的同时，新手们也该检视一下自己是否在某个方面冒犯了别人？解析：新手被别的车辆用大灯晃，主要是出于以下两种可能。
一是自己开远光灯在先，新手们往往没有意识，只觉得开远光灯看得更清楚，有些新手甚至不知道远近光灯的调节按钮在什么位置。其实就如同自己被别人用大灯晃的感觉一样，别人被你的远光灯照得满眼昏花自然心中也会不爽，用远光灯照你属于一种报复，有时候应该学会换位思考。
另一种可能则是新手们开车尤其是上高速路之后喜欢长期霸占超车道行驶，觉得超车道车少也没有别人挡着自己，殊不知自己不太高的速度却成了别人眼中的拦路虎，如果你对身后车辆的紧逼置之不理，后方车辆对你晃动大灯甚至鸣笛也是情理之中。5、自动挡车打不着火.现象：新手，尤其是没有熟读使用手册的新手，常常容易把一些正常情况当作故障。
拧钥匙打不着火就是其中之一，稍微细心一点或是多开一段时间熟悉，就应该明白其中的问题出在哪里了。解析：很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但马上发现怎么都启动不了。
其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。
这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。6、方向盘卡住了现象：启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，你都不要担心以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。
解析：方向盘锁，几乎所有的轿车都具备这个功能：每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。
但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。
7、新车总是没电.现象：早上启动车辆，却。
8. 平时用车时注意哪些方面
夏天一到，在高温下病毒的活力就会降低，其实这是一种错误的观点。
夏天流行的病毒也很多，呼吸道、肠道流行病也很多。 其次，要特别注意防治消化道疾病。
越来越多的证据表明，非典也可以通过消化道来传播。在香港，65%的非典患者有腹泻。
在夏季到来之际，要特别注意饮食卫生。 第三，及时清除垃圾，灭杀苍蝇幼虫。
蚊子不会传播非典病毒。不过，苍蝇有可能通过消化道传播病毒。
潘教授提醒广大居民，要及时清除垃圾，对粪便做无害化处理，对未能及时彻底清除的孳生物，要用有机磷杀虫剂杀灭。 第四，注意通风。
因为通风可以把病毒稀释到最低浓度。 进入夏季后，空调的使用频率上升，因此要注意及时清洗过滤网，开空调时，要注意间断通风。
在一些单位和大型活动场所，最好停开中央空调。 第五，要勤洗手。
因为夏季手沾污的机会增多，所以通过消化道传播的可能性大大加剧。同时，卫生间也要加强消毒，但是对一般房间则不宜过多消毒。
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