- 20万买“埃尔法”？这三台MPV实力不错，不加价能提车！
- 膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！
- 广汽传祺M8上市，国产MPV还有更豪华的吗？
- 新款传祺M8上市，新增领秀系列车型，售17.98-26.48万元
- 气场更强 后排更豪华 北京车展实拍广汽传祺M8
- 全新传祺M8的钜浪动力，热效率要超丰田本田？
发动机、内饰等区别。
1、发动机：传祺M8领秀系列提供不同的发动机选项。具体的发动机类型、排量和功率会有所不同，以满足不同消费者的需求。
2、内饰：不同配置的传祺M8领秀系列在内饰方面有所区别。这包括座椅材质、内饰装饰、座椅调节方式、***系统等方面的差异。
20万买“埃尔法”？这三台MPV实力不错，不加价能提车！
不得不说，自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代，来的来，走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验，只图一时销量而不顾长久之计，那只会成为下一个某晨和某泰。因此，静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年，其中有WEY和领克突出重围，这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场，长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下，别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首，而本田奥德赛/艾力绅紧随其后，更过分的就是丰田埃尔法，常年加价几十万不说，还要排队。不得不说，还真把国内消费者当韭菜了。因此，定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场，似乎来得正是时候。
近日，我深度试驾了广汽传祺M8，这车到底怎么样呢？一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型，售价在17.98—26.48万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为26.48万。通过本次试驾，看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比***版看上去更和谐稳重，也更符合家用，而***版个人觉得更适合商务用车，这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸***用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条，看上去张力十足，这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，同时进一步凸显豪华感。
细节之处，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受，尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。
坐进车内，前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验，整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅，让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键，如空调、音量调节等按键，不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验，还是驾驶体验方面都很用心，因此，这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV，那对车型的自动化控制显然要求也会更高，而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望；个人还觉得，如此价格还能有诚意满满的配置，或许也只有国产车能如此良心了。
例如，商务车必须标配的电动双侧滑门，一般车型仅提供两到三种打开方式，但传祺M8提供：车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式，给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些，升级后的M8在科技感方面进步更明显，搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统，车机系统的操作都有不错的体验，例如，车窗、导航、语音等方面的控制体验，当然还支持OTA升级。值得一提的是，既然后排是“主角”，那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此，后排配备的双10.1英寸液晶屏，该屏幕首次***用多用户框架应用***技术，后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动，满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富，除驾驶相关的功能外，像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作，与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面，传祺M8超过5米的车身，3米的轴距，乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点，除前后调节为手动调节之外，靠背、腿托、***都是电动，同时还有配有加热、通风功能，这两项功能确实在南北方都合适，四季乘坐皆相宜。此外，第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板，同时还增加了一个USB接口，不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的，折叠起来时按按钮有些不方便，这个细节是需要优化的。
总的来说，作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位，NVH的控制也很有水准，静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受，整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透，***用2+2+3座椅布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还能放倒后再次往前排翻折，这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间，关键是其净深更大，装载更多；当然，如果是满员7座状态下，其后备箱空间也将就够用。?传祺M8搭载2.0T?+?8AT的动力系统，相比老款车型的发动机，改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强，最大功率185kW，最大扭矩390N.m；在低转速下的动力响应更快了，在超车和上坡时随着油门踏板的深入，它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见，可见传祺M8还是舍得下成本的，当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因，无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航，驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑，传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势，搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时，还能做到非常不错的滤震效果，整体乘坐的反馈就是舒适，过弯时侧倾小，坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身，3米的轴距，但整车开起来没有一丝笨重，反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏，给用户带来更多高级配置的同时，还能进一步提升整车的主被动安全，不过后者才是重点。传祺M8也不例外，丰富实用的***功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶***系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下，首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势，无论是商务还是家用MPV的需求都在增长，因此，改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说，整车能给到你“面子”到“里子”的需求，如从外观设计到内饰配置，从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受，合资高端MPV能给到以及不能给到的，传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV，大家还能再要求什么呢？
膨胀了，传祺M8试完后只想找个司机帮我开车！
MPV车型在国内越来越受重视，5座6座的SUV已经无法满足消费者的需求了，现在MPV不仅仅被广泛用来商用，很多家庭也开始购买MPV用于家用了。说到MPV，可能大家对别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型比较熟悉，但国产MPV也有不少好车，比如下面这三款。
2021款-广汽传祺M8
指导价：17.98-26.48万
新款传祺M8一共推出了两个版本的车型，分别是领秀版和***版。领秀版和***版的前脸造型是不一样的，领秀版的前脸***用了横幅式的进气格栅，和旧款相比改动不大，但是看起来变得更加犀利。而看到***版的前脸，我的第一反应是，这是埃尔法吗？它***用了大尺寸的直瀑式进气格栅，搭配上银色镀铬的下包围和犀利的大灯，看起来非常有气势。
内饰***用了游艇环抱式的设计，***用了大面积的皮质材料包裹，搭配上纯木饰板进行装饰，整体营造了不错的豪华感，7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏提升了科技感。它的车身尺寸为5098*1884*1882mm，轴距为3000mm，第二排座椅是其一大亮点，座椅像是飞机头等舱座，豪华感非常足，配置的功能也很丰富，大大增强了舒适度。
新车全系搭载了第三代390T 2.0T发动机，匹配的是爱信8挡自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为390N·m，这套动力总成拥有更高的燃烧速度，油耗变得更低。底盘***用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，调校是比较软的，这也是为了提升舒适性。
2021款大通MAXUS G20 PLUS
指导价：18.68-28.98万
上汽大通推出了很多款MPV车型，比如G10、G20、G50等，但是只有G20是最值得推荐的，它的表现也是这几款里比较出色的，而今年大通又对G20进行了升级，推出了G20 PLUS。新车的外观延续了旧款的设计风格，以稳重大气为主，前脸***用了时下主流MPV的样式，大尺寸的横幅式镀铬进气格栅，搭配夸张镀铬的下包围，看起来也更加霸气。
它的内饰风格延续了旧款的商务气息，***用了12.3英寸的悬浮式中控屏，运用了大量的软质材料和皮质材料包裹，整体布局非常简洁大方。它的车身尺寸为5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，第二排也是重点，不仅空间非常宽阔，还***用了4D座椅，皮质的用料以及做工都很细腻并搭配上丰富智能的功能，舒适度非常高。
G20 PLUS的动力选择有两种，可选2.0T的汽油发动机或者柴油发动机，均匹配的是8挡手自一体变速箱，汽油发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，而柴油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m。它的底盘也是两种，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架汽油车是多连杆式独立悬架，柴油车是五连杆后悬架，升级后的悬架调校会更加舒适一些。
2021款荣威iMAX8
指导价：18.88-25.38万
很多人会说荣威iMAX8就是换标的别克GL8，确实它们都是出自于上汽集团，所以在一些设计上会有相似之处，可是你仔细对比一下它们，iMAX8是有自己的东西的。它的前脸***用了大尺寸的熏黑龙鳞状进气格栅，下包围也更加犀利霸气，整体是具有不错的视觉冲击力的，辨识度也很高。
它的内饰设计也是花了很大的心思去设计的，***用了展翼式的中控布局、贯穿式的空调出风口、12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，都大大增强了车内的科技感。它的车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，第二排也是其重点，独立座椅搭配上魔吧的中央扶手，科技感和舒适度都很足。
动力方面，它全系标配2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，动力输出是很充沛的。它的亮点在于底盘的调校，***用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，底盘在滤震和隔音的表现是非常亮眼的，驾驶起来也很轻松容易上手。
结语：这三款国产MPV的表现都不输别克GL8、艾力绅，而且它们的价格并不算高，三款车型里，传祺M8相比其它两款要稍微有优势一点，但它们都是值得推荐的性价比好车。
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广汽传祺M8上市，国产MPV还有更豪华的吗？
改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型，不知道大家见过没有呢？
最近小白就试了一款据说是官方改装展出后，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。
广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候，把名字也改成了M8而已，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
目前M8全系共7款车型，其中领秀系列有5款车型，***版系列有2款车型，两个系列明显的不同，就是前脸的中网大嘴了。中网横向饰条的是领秀系列，而***系列则是纵向的。
小白试的呢，是***版车型，所以今天咱们就以试驾的***版为例，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。
中改后的***版M8，和之前最大的区别设计了。***版M8***用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔。
如果把车标挡住，M8***版给人第一眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。
车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。
轮毂***用多条幅式设计，不过枪灰色的设计，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎，尺寸为225/55?R18。
车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应，加入了与前杠呼应的獠牙设计，并且***用了“***双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。
走进车内，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。
并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
这车其实最值得聊的还是第二排，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的。
双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手，或者让司机在前排按一下按钮，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容。
等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背、腰部、腿托八向调节，还有座椅加热、通风、***等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。
咱们***设一下，司机在前面开车，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的***、通风加热和腿托等功能，岂不美哉？
第三排的体验其实比想象中要好不少，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材，坐三个可能有点挤，但坐两个人是绝对有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途，问题是不大的。
理论上来说，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要，但这次M8的提升是肉眼可见的明显。
M8搭载了代号为390T的2.0T发动机，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密，升降档也更加平顺。
实际开起来以后，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主，但需要提速的时候，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。
在节能的ECO模式下，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下，还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负，想要随意加塞穿***时，只要一脚大油门，就能解决问题了。
相比之下，刹车脚感就有点疲软了，尤其是刹车前段制动力有点虚，有点不够线性。
值得一提的还有NVH表现和地盘的滤震性。偏软的悬架调校，在广州市区范围内，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
传祺GM8原本就是自主品牌中高端商务MPV车型的领头羊，甚至在今年有几个月的销量并不比GL8差多少。这次中期改款后的M8，无疑是拥有更强的实力了，相信对于中高端MPV市场来说，会是一个有力的竞争者。
关键是，M8起售价还不到20万，顶配车型也才20来万，用连大众威然入门版都买不到的价格，去选择一台在各方面都不失颜面的中高端商务MPV，何尝不是一个性价比之选呢？
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新款传祺M8上市，新增领秀系列车型，售17.98-26.48万元
GM8改名M8，广汽传祺旗舰MPV在本届北京车展上作为其品牌发布的重磅车型之一宣布正式上市。
本次上市的广汽?传祺M8共有7款车型，其中五款“领秀”版车型的价格区间为17.98万元至26.48万元，两款“***”版车型的价格分别是23.98万元和25.28万元。尽管领秀版车型的价格与前款GM8的价格几乎没有变化，但全新M8再次基础上增加了不少配置，以及两款更显尊贵的“***”版车型的加入，让全新M8再次确立了国产MPV豪华标杆的地位。
全新传祺M8的车身长宽高尺寸分别为5089毫米/1884毫米/1822毫米（***版车身长度为5149毫米），车身长度比前款GM8增加了23毫米（***版增加了83毫米），轴距与前款车型同为3000毫米，从车身尺寸上看，全新M8的车身更显大气，后车门***用了纯正MPV必备的电动侧滑门，感应式电动尾门同时带有位置记忆功能，提升了上下车和装载物品的便利性。
全新传祺M8***用了新的车身造型设计，借鉴游艇的造型，除保持了修长而立体的侧面车身外，侧窗也***用了隐藏式D柱设计，实现了悬浮车顶的视觉效果，提升了豪华感。后排车窗和后风挡玻璃都***用了隐私玻璃，增加了车内私密性。
对于车头的造型，我认为这是全新传祺M8的一大亮点，尤其新增加的***版车型，前脸***用了更大尺寸的竖条进气格栅，在保持着豪华稳重风格之外更增加了运动感。而领秀版车型则继续保持了此前GM8上成熟稳重的横条镀铬进气格栅。
矩阵式LED大灯的应用，让全新传祺M8的车头更显科技感，350米的照射距离、34米的照射宽度，以及带有高度自动调节、延时关闭、未关警示、自动感应开启和关闭、智能远光灯等功能，再加上直径为10毫米的流线型光导LED日间行车灯，让全新传祺M8不仅提升了照明效果和行车安全性，同时也提高了车头的辨识度。
全新传祺M8的内饰风格也提升了豪华水准，全液晶仪表盘的尺寸加大到了12.3英寸，中控屏的尺寸虽然还是10.1英寸，但在显示清晰度、触控响应以及可视角度方面进行了提升。
另外，全新传祺M8是目前全球首个搭载四屏智联的MPV车型，四块屏幕也可分别独立控制，其中包括第二排加入的两块10.1英寸液晶显示屏，是提升全新传祺M8车内豪华氛围的利器，两款显示屏不仅可与前排中控屏互联，可支持手机投屏功能，搭配Infinity音响系统，可让第二排乘客获得更佳的视听感官享受。
作为一款MPV，第二排乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，第二排座椅也***用了飞机头等舱座椅的设计，高级头层打孔真皮、柔软舒适的睡眠头枕、靠背角度电动调节、电动腿托、通风、加热、***等功能一应俱全。此外，第二排还设置了水杯支架、手机储物槽和小桌板等，让乘客得到方便舒适的极佳乘坐享受。
同时，传祺M8的第三排座椅也进行更为人性化的调整，包括座垫与靠背的发泡工艺进化、以及更符合人体工程学的造型与角度设计，提升了柔软度和乘坐舒适性。
在动力方面，全新传祺M8依然搭载的是广汽传祺第三代390T?2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛?米，配合爱信8AT手自一体变速箱，以及标准、经济、舒适、运动和雪地5种驾驶模式，不仅具备同级出色的动力表现，更实现了良好的燃油经济性，百公里油耗仅为8.3升。
此外，全新传祺M8对于车内空间的静谧性也做了优化，通过整车***用大面积吸音与隔音材料、对悬挂系统进行优化，以及应用了米其林高性能静音舒适的Primacy?4轮胎，令车辆在怠速状态下的车内噪声值仅为36.7分贝。座椅与方向盘的振感接近于零，实现了更加安静与舒适的车内空间。
在智能化方面，全新传祺M8搭载了ADiGO智能物联系统，具备在线媒体播放、实时路况导航和机票酒店预订等非常全面的信息***与生活服务功能。在ADiGO?L2智能驾驶***系统中，带有交通拥堵场景的全速域自适应巡航系统、道路限速标志识别、盲区监测、变道***、后方车辆穿行预警、开门预警，以及全自动泊车等功能也一应俱全。
总结下来，全新传祺M8可以看做是目前国产品牌MPV车型中的代表作，颜值、动力、内饰设计与豪华品质、乘坐空间与舒适性、功能配置、智能科技以及行驶品质均处于目前同级别车型中的顶尖水平，而本次上市的全新传祺M8，在功能配置方面进行了价值多达2万元以上的升级，但价格保持不变，无疑让这款车再次提升了产品实力，是一款宜商宜家的优良之选。
本文作者为踢车帮?贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
气场更强 后排更豪华 北京车展实拍广汽传祺M8
很多人认为动辄加价三四十万的埃尔法和雷克萨斯LM包含了很多“智商税”，其实也没这么简单，每一个级别车型都难免存在跟风需求，但是更多的还是更切实际的刚需需求。更何况，作为这个级别的车主，都堪称是精英阶层，他们如果没有判断能力能成为精英吗？做到超越了S级、7系这些传统豪华轿车的舒适配置，加上MPV的空间优势，更能屈能伸、更放松的驾乘环境，豪华MPV受欢迎是必然。
除了埃尔法，别克GL8、艾力绅这些车型近几年来也是有着不错的表现。而不仅是这些进口、合资品牌MPV越来越受欢迎，一些中国品牌MPV新势力也有不错的表现，比如?传祺GM8，销量一路看涨，目前按接近4千的月销量已经和艾力绅、奥德赛这些车型不相上下。
在2020年北京车展上，传祺GM8更名为了传祺M8，并且推出了最新款车型，新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间。新款车型新增了领秀系列车型，都使用了最新的家族语言设计，外观更加霸气，内饰更换全新造型。***版车型则是在外观不变的情况下，更换了全新的内饰。
传祺M8***版车型的前脸***用了被称为是“震天翼”格栅的中网设计，大面积的竖向镀铬格栅占了前脸的很大面积，再配合矩阵式的大灯以及底部贯穿式U形银色格栅，整个前脸看上去非常霸气，气场要比艾力绅、GL8这些车型更加强大，完全不输埃尔法。
传祺M8的车身侧面部分***用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健，同时后部悬浮式的车顶还营造出了不错的时尚感。在车门下部还使用了镀铬装饰，精致感和档次感十足。
新款车型更换了更为动感别致的风涡状轮毂，***用了金属灰色的喷涂，视觉效果更为大气，与之搭配的是尺寸为225/55?R18的米其林PRIMACY?4轮胎。
车尾部分，新款车型继续使用贯穿式的尾灯，点亮后是玉如意的造型，非常绚丽。造型锐利的后包围银色装饰件为车尾增添了几分动感，让稍显方正的车尾造型不会有木讷之感，整体看上不仅是商务气息浓厚，还有不错的运动氛围。
新款传祺M8的内饰焕然一新，***用了全新的设计，使用了更大尺寸的中控大屏，同时多媒体及空调控制区域更简洁，取消了很多的实体按键，整体质感更加简约大气。挡把区域***用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，精致感十足。
传祺M8高配车型配置了双侧电动滑门，第二排配备了“头等舱式座椅”，座椅的造型和埃尔法的非常接近，在配置上，带***、电动腿托、座椅通风加热等功能，媲美诸如GL8、艾力绅等车型。
新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，要比艾力绅大一个级别，不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。
传祺M8***用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，和艾力绅、GL8路上公务舱这些***用扭力梁后悬架的车型相比能够提供更好的舒适性。动力方面，传祺M8搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
点评：此次推出新款车型之后，传祺M8的外观更加霸气内饰更加豪华。从目前的市场情况来看，通过这一次改款升级，其实力得到了进一步的增强，依旧是中国品牌中大型MPV的佼佼者，甚至是已经具备了和合资进口MPV车型一较高下的能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新传祺M8的钜浪动力，热效率要超丰田本田？
长期以来，国内的商务MPV市场几乎都由GL8独霸。而这一类车型除了家用，大量的公司***购也支撑了其销量，其10余年来所培养的口碑确实是其它合资品牌与中国品牌难以撼动的。而对于广汽传祺来说，先前的GM8与GM6两款车上市以来，也得到了不错的销量。不过要想在公务接待车型中打响自己的口碑，确实还需要更强的产品力，以及更长时间的逐渐培养。
而此次北京车展，广汽传祺将先前的?GM8更名为M8。前脸设计上，格栅直接从前盖延伸到底部，其领秀版***用横条格栅，但我们实拍的***版车型***用了竖型的格栅，很像奔驰V级、埃尔法这些车型的VIP改装套件，看起来霸气威武。
而下方使用了贯穿的镀铬装饰，勾勒出了装饰性进气口的轮廓，看起来更加张扬，整体看上去也更有一种埃尔法的既视感。
长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。侧面延续了大气稳重的风格，双腰线设计更显层次感，以及隐藏式的D柱与上方的镀铬装饰也有着更多传祺品牌的设计特点，多辐电镀轮毂也让整车看起来更有豪华感。底边相对于领秀版，也多了一圈包围套件。
贯穿式的尾灯也让整车更显商务气息，点亮后是玉如意的造型。而后杠上的镀铬装饰与前脸相呼应，将双出排气囊括在内，看起来也更有气势。
此次传祺M8内最大的升级在于内饰。它取消了之前密密麻麻的按键，而是将仪表、中央大屏与空调出风口连为一体，而档杆操作台如瀑布式的下滑，座舱内显得更加简约，电子档杆也显得更加精致。其下方的镂空造型成为了一个更大的储物格，实用性更强。
作为一款高端商务MPV，最大的特点还是在于它的第二排。两个独立式的座椅如飞机的商务舱，乘坐起来舒适至极。而侧滑门也毫无疑问的***用电动开启的方式。
内侧的盖子里可以调节座椅***、腿托，座椅加热、通风等功能。
而这套座椅也可以将椅背放躺，而让商务贵宾达到更好的乘坐效果。
作为一款应用于商务接待的车型，通常在六人乘坐时也需要能放得下大件行李。这一点上，传祺M8的空间只能说尚可，确实没有GL8与大众威然的容积那么大，但***用竖立的方式还是可以放得下很多需要托运的大件，能够满足公务接待的基本需求。
动力方面，广汽传祺M8***用了2.0T动力，最大功率252马力，尾标的390T代表390N·m的最大扭矩，匹配了来自爱信的8AT变速箱，也算是一套非常成熟的动力总成。
广汽传祺M8的定价为17.98万—26.48万元，顶配价格正好接盘了GL8与大众威然的最低配。而我们实拍的车型顶配也不过25万元，它不仅有着极高的舒适度，大气的外观对于商务接待来说也足够的有面子。除了家庭用户，对于公司***购来说也能够节约不少成本。当然，传祺M8要想达到GL8的地位，它的市场确实还需要时间的培养，而从整车的实力与产品力来看，它还是具备这样的能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关注汽车行业的朋友都留意到，近日中汽研认证了国内不少发动机的热效率，数据很鼓舞，已经进行测试的几台机器中，最低都有39.06%，不过由于测试方法、机器的来源不尽相同，即使部分发动机数据超过了丰田、本田，且逼近马自达压燃的2.0L发动机，但也不好直接对比，而在相同条件下，广汽传祺的三款发动机值得关注，他们的热效率都超过了40%，第四代的2.0ATK竟达到42.10%。?
在本届北京车展中，广汽传祺将这三款高水平发动机列入钜浪动力中，包括热效率为40.48%的第三代1.5TGDI、热效率为40.23%的第三代2.0TGDI和热效率为42.10%的第四代2.0ATK，此外还有变速器，包括混动专用的DHT变速器、8AT手自一体变速器和WDCT双离合变速器。（注：热效率数值为中汽中心华诚认证）
展台上就放着钜浪动力的搭载车型，那就是刚刚上市的全新?传祺M8，机舱内装着一副第三代2.0T发动机，最大马力252ps、峰值扭矩390N·m，并且搭配爱信的8AT自动变速器。发动机对比第二代产品的扭矩提升了超过20%，变速器效率更提升41%，可谓脱胎换骨。值得一说，传祺M8今年已经连续10个月蝉联20万国内豪华MPV市场的销量冠军，而此次改款，提供7个不同版本售价为17.98-26.48万，在价格不变配置却升级了。?
全新传祺M8分为两个版本和前脸，新老款对比，领秀版***用的全新凌云翼设计的前脸变化最大，虽然前灯组的LED内部构造相同，但是前脸的设计变得更加大气。由于车型横向尺寸够大，横向的镀铬令其气场十足，提升了豪华感和大型MPV的气场。至于***版，全新的传祺M8没有改动，，依然使用震天翼的设计语言，但主要的提升在于内饰的变革。?
传祺M8最值得推荐的当然是堪比头等舱的二排座椅，除了依然具备通风、加热、***等功能之外，内饰配色、座椅舒适性、空气管理和静音性等方面都进一步优化了，真有种坐着不想下车的感觉。而且改款之后的旗舰版，全新的ADiGO为后排提供了新玩法，可以实现“四屏智联”和“四音去语音控制”，是首款拥有此功能的MPV。?
有朋友会问：“这款车哪来的四屏？”，对比老款来说，全新传祺M8由中配开始，主仪表的屏幕已经配备12.3英寸的液晶屏幕，除了能跟旁边的10.1寸屏幕互动之外，后排乘客同样能通过前排座椅后的显示屏进行四屏联动。?
事实上，前排的变化不止主仪表使用了液晶显示，整体的设计也发生翻天覆地的变化，繁杂的物理按键仅保留了几个，其余功能整合到中央大屏中，挡把的设计也从传统的机械换成电子，并且是镂空的水晶设计，搭配上镀铬、打孔物料和简洁一体的线条，整个中控区域的豪华感上升了几个档次。在我看来，经过多次改款后，广汽传祺已经将M8塑造成豪华MPV的完全体，不止后排奢华，前排也精致了。?
如果在这7款车型中推荐，对于家庭来说，领秀的尊贵版值得留意，比低一个配置的尊享版，它多了感应式雨刮、空气质量控制系统、手机远程安防、北斗/GPS导航系统之外，更很重要是第二排座椅拥有电动脚托、座椅***、加热、通风功能，尾门和两侧车门也能实现电动开启和关闭，一家老小出游就显得方便且舒服多了。这些配置叠加起来，贵了2.7万，跨度不小，但都是实用且必要。?
当然，M8的受众并非只是家庭，不少用作商务接待，要有面子又要有里子，***版的外形最合适了，估计也是传祺要设计两个前脸的初衷吧。***版的两个配置，虽然差别不大，价格也很接近，但还是比较推荐至尊版，只因拥有电动可调的靠背实在太重要，它总能找到让人100%满意的角度，让人完美地体验到自主品牌的豪华MPV精髓。?
这次北京车展上市的传祺全新M8，不止是更换名字那么简单，更重要是这台代表自主品牌的豪华MPV终于进化完成，不止外形充满气势，拥有更大的气场，中控台的设计也令它完全豪华起来，而第二排依然保留着之前传承下来头等舱舒适体验，由内而外、又实用到设计，都已经完整地、充分地展示出传祺对于一款豪华MPV的理解。
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