- 国产特斯拉售价降至30万元内，这正是马斯克的“阴谋”
- 特斯拉维权“复读机”回复，特斯拉为何总出事？
- 特斯拉修4个门把手要价1.4万，这是谣言吗？
- 特斯拉美国官方商城推出官方牌照架
- 让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件
最近这几年买电动车的消费者越来越多，很多电动车车主表示开习惯电动车后，再也不想开燃油车了，一是因为电动车有较好的动力和隔音表现，再就是因为电动车用车成本特别低！今天我们就以电动车界的标杆——特斯拉Model 3为例，算一下此车一年的用车成本。
我们已在售的特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版为例，此车目前官方售价29.0988万，拥有556km的NEDC综合续航，搭载194kW的电动机，电池容量为60kWh，慢充充电约10小时可以充满，***用快速充电桩一小时可以充满。为了方便计算，我们按照一年行驶2万公里来计算这款特斯拉Model 3的用车成本。
工信部给出此车的NEDC综合百公里电耗为12.6kWh/100km，但是众车主通过近70万公里的实测反馈，此车的实际电耗为14.37~20.52kWh/100km，平均电耗为17.45kWh/100km。
绝大多数特斯拉 Model 3的用户都有条件安装家用充电桩，而且在日常使用过程中是以家充为主，外充为辅。每年行驶2万公里，我们按照70%（1.4万公里）的情况下在家充电，30%（0.6万公里）的情况下在公共充电桩充电。家用电的价格约为0.53元/度，公共充电桩充电有服务费，加服务费每度电的价格为1.3元/度。由此可以计算，在家充电总花费为1295元，在外充电总花费为1361元，一年总充电费用为2656元。
目前电动车所消耗的电费确实比油车消耗的燃油费用低，不过电动车目前的保险也略贵一些。根据多家保险公司给出的平均价格，我们发现此车在第一年的保险费用约为9300元。之后电动车也会和燃油车一样，在出险次数不多的情况下保费逐年降低。第2年降至首年保费的80%，再往后每年保费约为首年保费的60%。由此可以计算，4年内此车总保费为27,900元，平均每年花销为6***5元。
由于电动车没有内燃机这套驱动系统，所以保养相对简单，价格也要比燃油车便宜很多，日常保养也就是更换个空调滤清器和油液。行驶至3000公里时此车需要进行首检，首检是免费的。之后每行驶至整万公里时保养一次，保养项目主要是更换空调滤清器，此配件的价格为102元，工时费为36元。行驶至4万、6万、8万公里时，除基础保养外还需检查油液，单次保养最高价格为1021元。8万公里内总保养价格为3484元，平均每年的保养费用为871元。
除了电费、保险费用、保养费用这些常规花费外， 汽车 还有许多***消费，例如 汽车 上的装饰物件，洗车费用、高速过路费、各场所的停车费等等，这些费用因人而异、因地而异。在繁华的大城市，可能光停车费一年就要上万元。在四五线小城市，可能洗车和停车都不需要花钱。这里我们就按照一年1000块钱的***消费来计算。
买一辆特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版，一年行驶2万公里，要在它身上花费约2656元的电费、6***5元的保险费用、871元的保养费用，以及1000元的其他费用，平均每年总开销为11,502元，月均支出959元，日均支出31.5元。Model 3的用车成本是不是很便宜，感觉自己的燃油车都不香了。
我们可以看出此车保险费用在用车成本中占比最大，超过了60%，电费、保养费用在电动车身上花销非常少。但这是在电动车不坏，不需要更换电池的情况下计算的。目前此车提供4年或8万公里整车质保，出保后如果需要更换电池，那用车成本就要另算了！
国产特斯拉售价降至30万元内，这正是马斯克的“阴谋”
特斯拉汽车有很多实用的配件，以下是一些值得推荐的配件：
1.车载充电器：特斯拉汽车的充电接口是Type-C，所以需要购买一个Type-C接口的车载充电器。
2.车载空气净化器：特斯拉汽车内部空间相对较小，空气质量也不太好，所以可以考虑购买一个车载空气净化器。
3.车载行车记录仪：特斯拉汽车的摄像头位置比较特殊，所以需要购买一个专门适配特斯拉汽车的行车记录仪。
4.车载手机支架：特斯拉汽车没有中央扶手，所以需要一个车载手机支架来方便使用手机导航。
5.车载行李箱：如果你经常需要携带大量物品，可以考虑购买一个车载行李箱。
特斯拉***“复读机”回复，特斯拉为何总出事？
文/Kris
在去年年底完成内部小批量交付之后，即将迎来大批量交付的中国制造特斯拉首次调整了车型售价。
调整后，国产特斯拉Model?3标准续航升级版车型降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，最终售价仅为29.905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。
需要注意的是，根据官方说法，目前的国产Model?3的零部件国产化率还只有30%，预计到今年年中可以达到70%，并在今年内实现100%的纯国产化，这也意味着国产Model?3依旧有着价格下探的空间。
不过即便如此，30万元以内买到一台特斯拉依旧是一件足够诱人的事。而受此***影响严重的恐怕还要数那些国内的造车新势力们，毕竟这次特斯拉已经和他们站在了同样的起跑线上。
其实可以再等等
根据特斯拉中国***显示，私人购买国产Model?3标准续航升级版车型可享受24750元的补贴（商用补贴为17325元），再加上3.2万元的降价，国产Model?3标准续航升级版车型的最终售价仅为29.905万元。
而一并降价的还有选配项目，纯黑色车漆变为免费，之前免费的珍珠白车漆和冷光银、深海蓝和中国红车漆一起成为选配颜色，价格为8000元。另外，19寸轮毂的选装价格也降为6000元。
不过需要注意的是，国产Model?3标准续航升级版车型标配的***驾驶功能只有如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等基础功能，想要体验完全的特斯拉Autopilot功能价格则为5.6万元。
另外，调整价格之后的国产特斯拉Model?3都不再随车赠送家庭充电桩，用户要是想在家安装特斯拉家庭充电桩，?还是需要购买?8000?元人民币的家充。官方给出的原因是“由于特斯拉充电网络不断完善，家庭充电桩不再是必要选择。”
换车漆、升级轮毂、选配全功能Autopilot并且再加上家庭充电桩的话，Model?3标准续航升级版车型的售价就已经达到了377050元。根据***的提示，笔者发现全款购买是最为实惠的，因为选择贷款的话，特斯拉给出的贷款利率最低也要7.3%，如果选择48个月的还款周期利率更是高达8.21%，对于车贷来说，确实有点太高了。
同样是选择贷款购车的方案，同为造车新势力的理想智造最高利率不过4.34%，甚至还有不少经销商甚至车企为自家车型提供特定期限内免息的金融政策，相比较而言，如果不是全款购车的话，国产Model?3还是建议再等等。
降价背后的野心
根据特斯拉此前发布的2019?Q3季度财报表示，相比于美国工厂，上海工厂Model?3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%，而这对特斯拉至关重要。毕竟在特斯拉CEO马斯克眼中，特斯拉的存在是为了“普及清洁可持续能源的使用”，而不是简简单单的需要公司卖车赚钱。
就目前来看，想做到“普及”，无论是Model?S和Model?X都不太可能，只有如今的Model?3和即将在今年年中实现量产的Model?Y来实现，但此前受限于成本和关税等原因，Model?3的价格在中国这个世界上最大的汽车市场上依旧不算低，高价格势必会影响特斯拉在中国市场的“普及”。因此，如何能减少生产成本也成为了特斯拉上海工厂所肩负了另一项重任，***的是，特斯拉又做到了。
为什么要说又呢？因为特斯拉在中国的发展实在是太顺利了。最快速度拿到了审批，最快速度拿到了中国各家银行的低息贷款，最快速度拿到了上海***给的大片工厂土地，还成为了中国有史以来第一家外商独资车企。更何况，在这个补贴退坡导致新能源市场集体遇冷的日子里，国产?Model?3?还能上得了补贴名录，免购置税。
赶在去年年底，特斯拉在上海工厂内为15名员工交付了首批国产Model?3，这也意味着从2019年1月7日特斯拉中国工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。另外，特斯拉已经宣布将在今年1月7日正式对外交付中国产的Model?3车型，刚好是特斯拉中国工厂奠基一周年的日子。
“狼”真的来了
国产Model?3的降价会对国内市场带来冲击吗？答案是肯定的，而且受冲击的，或许不仅仅是新能源市场。
对于那些已经拥有了不太高端的电动车消费者来说，特斯拉的“神圣”地位是毋庸置疑的，而如今的降价和可以预见的再次降价，一定会让这部分消费者产生换车的念想，“消费升级”的理念在这里依旧适用。
另外，对于生活在限购城市的有购车需求人群中，之前不愿意选择新能源车的原因和市面上优秀的新能源车型价格偏高有一定原因，在当特斯拉走进30万元这个价格门槛之后，也有益于这部分人群选择新能源车型。
现实就是如此，纵使国内的新能源车型已经足够出色，但依旧没能让特斯拉的光环消失。20多万的国产新能源车和30万的国产特斯拉，绝大多数人都不会在乎那几万块的差价。
别忘了，愿意选购特斯拉的人群中始终有那些愿意接受新鲜事物的人，但这部分人群中并不是都有那么充足的购车预算，相较于之前特斯拉的高价，在当国产Model?3价格下探至和奔驰C级、宝马3系相差无几的时候，或许也会敲开这部分人的心门。
而这，恰恰也是马斯克最愿意看到的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉修4个门把手要价1.4万，这是谣言吗？
特斯拉出事儿的事情已经不是一次两次了，每次都出事，出事了之后都是先把锅甩给别人，总是发生这样的事情，为什么出事的总是他呢？大家就很奇怪，别的厂家为什么都不出事，出事的总是他，而且出事了之后被曝光最高的也是他。
为什么总是出现这样的事情，就是因为现在特斯拉的热度太高了，人红是非多，树大招风，木秀于林风必催时都可以形容，现在他的场景就是它卖出去100辆车或者说1000辆车有一辆车出事了，在网上一曝光大家立马就关注他了，因为买的人多呀，你有品牌的这个连带感，***如你现在买了一台手机，你买的是国内这个四大厂商的手机，然后现在网上有人爆出来，说这个四大厂商的手机它的电池有问题，可能会爆炸，就像三星的那个似的，你是不是这个时候也害怕，因为你怕自己那个也会爆炸也会出事。
特斯拉出现这样的情况就是因为热度太高关注度太高，因为它出现这样的事故的不是所有都是品牌方的责任，确实是有很多用户自行驾驶的问题，新能源汽车和传统汽车的使用方法不一样，使用方法不正确也会导致车子容易出事，而且人家卖出那么多辆车，只有那么几个处室的，就足以证明人家这个品牌质量应该是没有太大问题的，对比于庞大的销量来说，被曝光出来的是一点问题，也是微不足道的。
虽然大家网上话说的都很漂亮，就他们这个服务态度我绝对不买，但是当特斯拉modelY降价到16万的时候，大家不还是疯狂去买吗？把人家4S店围的水泄不通，原来特斯拉的这个汽车配件价格是在20万到30万，现在搞了波降价促销策略，大家立马觉得这是6万花的值啊，平常都得花20多万能买到的，现在才16万，这个时候不买还等什么时候啊？至于说质量问题对不起，我们不考虑，别人的车都没出问题，到我这就能出问题吗？
特斯拉每年在市场上的销售占有都完全不怕黑，确实有一些事情，他们这个客服人员也不知道是不太在线还是怎么甩锅太明显，没有给用户一个非常好的服务态度的感觉，前一阵子还甩锅到国家电网身上，后来提到铁板了，专门录个***道歉，这种事情只能说是客服人员的问题，但是这个产品的核心技术以及市场占有率你却是不得不承认的，国产的厂商距离追上人家还有相当遥远的距离。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架
从目前双方发布的情况来看，可谓是公说公有理婆说婆有理。特斯拉方面说的是出保后修门把手要先把门把手系统升级为最新系统后，再更换一套总成，更换四个门把手总成价格为1.4万元。而车主需要解决的问题则是车辆的主驾外隐藏式门把手无法弹出的毛病，这是一个特斯拉汽车比较普遍的故障，只需要更换一个小零件就能够解决，而这个零件的价格仅为10.99元。
外界说特斯拉修4个门把手要价1.4万元也不能说是谣言，毕竟特斯拉确实说过这种话，但特斯拉也说了车主并没有进店检查，而是根据车主描述的故障给出了更换门把手总成的建议和报价。
特斯拉这种行为只能说是业界的一种惯用话术，什么都先按贵的来，只不过这次车主认为这个价格太不合理，将事情公布出来。不过车主将更换一个小零件的价格与更换门把手总成的价格相提并论，确实有点不讲理了。
但是可以理解，对于车主来说只需要解决门把手无法弹出的问题，这个问题可以用很简单也很便宜的方法解决，为什么要报价1.4万？可以说特斯拉在某种程度上有种店大欺客的感觉。
正在消耗着此前积攒的路人缘的特斯拉，如果不正视中国消费者的话，到头来就是自取灭亡。天价收费和不合理收费，在曾经的中国司空见惯，消费者明知道挨宰，也只能乖乖接受，因为没有别的选择。
现在随着自主品牌的崛起，外资车企和合资品牌的性价比正在提升，售后收费再下降，这能说明自主品牌已经成为了这些外资车企和合资品牌强劲的对手，现在特斯拉还在玩着过时的一套，怕不是没有挨过社会主义的毒打。
让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架，说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企，特斯拉美国官方商城推出官方牌照架。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架18月9日，特斯拉美国官方商城又上架了一款周边商品，这次是Model 3、Model Y专用的官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元），让你的特斯拉汽车变得更加“完整”。
这款官方牌照的框架由不锈钢制成，框架表面做了镀铬处理，看起来有明显的银色金属反光，质感拉满，框架的下方印有“Model 3/Model Y”字样。大概是考虑到Model X、Model S的年销量实在太低，官方并没有给这两款高端车型提供专属的牌照框架。
从官方公布的来看，特斯拉上架的官方牌照框架比较短，也比较高，很显然是针对美国地区的车牌进行设计的。如果要兼顾到其它地区的车牌规格，恐怕要开好多条生产线，这就是一款简单的周边产品而已，马斯克肯定不会这么认真的，这也就意味着国内的特斯拉准车主是没办法用上这个牌照框了。
（来自特斯拉官方）
站在实用角度上，认为这个牌照架比三百多的不锈钢哨子有用多了，至少能装在车牌上装饰。不过，特斯拉的周边产品就没几个是很实用的，就拿这个新上架的牌照架来说，电商平台上面就有一大堆，不仅符合交规，而且还能根据用户的需求进行定制，别说Model 3、Model Y了，就算是劳斯莱斯的车标也可以给你刻上去。
值得一提的是，这些牌照架也就二三十元一块，还能够防止车牌变形，实用性、装饰性都给拉满了。再说了，这特斯拉卖的还是美国牌照的框架，国内用户就算买到也就只能用来收藏。
（来自淘宝App）
特斯拉卖这种“智商税”也不是一天两天了，这次直接盯上汽车DIY，现在新能源汽车每个月都有很高的销量，而且年轻群体对于汽车DIY的需求也不小，尤其是牌照架之类的挂件，不仅安装简便，也可以更彰显个性。
不过，对于特斯拉粉丝而言，只要是官方出品的周边，基本都会花大价钱买，而且短时间内就可以买到断货，消费力还不是一般的强。既然特斯拉都开始卖牌照架了，不如加快交付的速度，让更多车主也去买这款新周边吧。
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架2特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。
从图来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。
说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企...
当你打开特斯拉的***，点击右上角的SHOP按钮，就会开启一个特斯拉的新世界——特斯拉小百货！
在这里，你可以看到各种琳琅满目的商品，仿佛在逛一个小超市...比如特斯拉雨伞：
特斯拉马克杯、保温杯，还有水壶...
还有特斯拉的背包...
甚至你还能看到理线器、钥匙扣和无线充电器...
当苹果售卖145元/条的抛光布时，特斯拉还在其官方商店推出了一款口哨Cyberwhistle：
马斯克还在Twitter上发文：“别给苹果抛光布交智商税，快来买特斯拉哨子吧！”
从名字和 口哨的`外形上我们就不难的看出，它的设计灵感来源于特斯拉即将推出的电动皮卡Cybertruck。
材质***用的是医用级不锈钢制造，表面抛光，并且配备了精美的包装盒。说起来，这口哨不仅可以吹，还可以当成一个缩小版的手办，或者工艺品来看...此前还甚至卖过帽子、衣服、皮带扣。
目前，这款口哨在国内***上依然在售卖...只不过价格嘛~懂的都懂！
不得不说，特斯拉在“不务正业”的道路上真的越走越远，曝光度也屡创新高...如果以后再推出什么奇葩产品的话，大家也会见怪不怪了吧...
特斯拉美国官方商城推出官方牌照架3马斯克的杂货铺已经不满足卖哨子、卖酒瓶了。
今日，从特斯拉美国官方商城获悉，特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。
据悉，牌照框架由不锈钢制成，表面镀铬，框架下方为激光蚀刻的“Model 3、Model Y”标识。
有网友看后吐槽称：“像是汽配城出品”、“星舰边角料？”。
从来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。
虽然牌照架相比特斯拉此前推出的350元皮卡哨子、799元空酒瓶实用，但依然意义不大。
去年10月，特斯拉天猫官方旗舰店上架了一款Tesla玻璃酒瓶，预售价779元，***1500个，售完无补。
据了解，这款酒瓶曾在国外被疯抢，空瓶竞拍价突破6倍，售价近万元，二手市场转手价1500-3000元不等。
由Brabus巴博斯拥有的Startech近些年来因其不断扩大的车型产品阵容而闻名，该公司主要改装Aston?Martins，Bentleys，Jaguars和Land?Rovers等高档英国品牌汽车。
早在2017年时，Startech厂商就开始为Maserati?Levante提供运动套件，如今这家德国***厂商已将注意力转向了现今市场上最为杰出的电动汽车：Tesla?Model?3。
我们所在图中见到的该紧凑型电动豪华轿车经过了许多修改升级，不仅在外观造型方面更加醒目，而且内饰部分的设计看起来也更具运动感。值得一提的是，Startech还在新车外部安装了由高级碳纤维和Pur-R-Rim制成的空气动力学套件。
这些经过升级的套件包括定制的前保险杠，炫酷的外观为?Model?3增添了更具侵略性的氛围，后保险杠的设计则与前保险杠保持相同，后轮前部的侧翼以及固定的后尾翼等，均为Tesla?Model?3提供了完美的运动加持。
在德国这些零件的价格包含增值税的总价为3,144欧元（3,710美元），好消息是它们也可单独进行购买。黑色抛光的20英寸Monostar?M合金轮毂也将Model?3动感十足的气息推向***。
轮胎有两种尺寸规格可选，一种是9J?x?20英寸，配以245/35?R20的轮胎，另一种是10.5J?x?20英寸，***用285/30?R20轮胎。轮毂配有铝制中心盖，并***用中心锁的设计，并提供有银色，蓝色，红色和黑色外观。
Startech还提供了降低悬架和自定义车轮的组合设置，使汽车离地面更近，达到仅30毫米（1.2英寸），以使其得到一副更加低矮的车身姿态。降低悬架的套件售价为346欧元（409美元），轮毂的价格分别为（9J?x?20）684欧元/808美元和（10.5J?x?20）731欧元/?863美元。
在内饰设计部分，Startech单独为Model?3开发了由碳纤维和制成的配件。碳纤维部件包括方向盘和车门内饰件，而Alcantara材质则覆盖整个顶篷，包括遮阳板和立柱部分。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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