易车原创 今年的油价像过山车一样，让燃油车车主们叫苦不迭。而油价飘忽不定的后果之一，就是电动车和混动车关注度大涨。上汽通用五菱的宏光MINIEV已经卖出了80万辆，堪称奇迹，而他们的混动技术也有了新突破，五菱星辰混动版正式上市，而且售价仅9.98万元起。
随着五菱星辰混动版的上市，现在星辰家族的成员已经扩大到7款。那刚刚上市的这两款混动版新车怎么选择？他们和燃油版之间又怎么选择？我在这篇文章中为大家分析分析。
五菱星辰混动版技术优势
从凯捷开始，五菱品牌越来越洋气，设计和制造工艺都有了明显的进步。但之前“动力陈旧”的问题始终没有一个完美的解决方案，直到去年推出了凯捷280T新车。不过对于消费者而言，混动车型显然更有吸引力。
首先是混动架构，星辰混动版***用的是P1+P3架构，属于目前很主流的串并联形式。这套系统的优势是中低速电驱为主，高速发动机直驱为主，保证发动机能始终在高效区工作。效率高了，油耗就低了。
所以发动机也很关键。星辰混动版***用的是全新开发的2.0L混动专用发动机，***用高效的阿特金森循环，并且拥有很多新技术。这台发动机最大热效率能到41%，是低油耗的保证。具体油耗表现，我做了***测试，几天后就发布，大家可以关注下。
在这套混动系统中，五菱还创新的***用了电磁式DHT，理论上相比液压机构效率更高，在动力切入、调速方面都有一定优势。电磁式DHT也是这套混动系统的亮点技术之一。
为了让动力更爽，星辰混动版搭载的电机有130kW最大功率以及320N·m的最大扭矩，几乎达到2.0T发动机的水准。在市区驾驶时，星辰的动力响应、平顺性确实很有惊喜，开起来很有信心。官方公布，星辰混动版的市区油耗仅4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km，市区工况续航可达1100km。
五菱星辰混动版配置解读
相比燃油版，星辰混动版暂时只提供了两款车型，但配置起点不错，低配也能保证基础的使用舒适性、安全性，当然也有遗憾的地方。
入门版车型提供了和高配一样的18英寸双色轮圈，同时日行灯、鲨鱼鳍、车顶行李架也都有，起码从视觉上看，它的气质也不会显得朴素。
车内则拥有皮质座椅、电子换挡杆、8英寸中控屏、多功能方向盘、后排出风口等。这几个配置和高配一致，保证了我们用车的便利性，好评。而且它也有倒车影像和后雷达，对于新手司机来说，这两个配置很有用。
当然，遗憾的是，入门版车型也只有双气囊、没有标配天窗以及Ling OS系统，安全性和***性的基础配置差点意思。不过五菱为低配版提供了一个2700元的选装包，包含水晶换挡杆、10.25英寸中控屏+Ling OS系统，个人觉得性价比非常高。
对于高配版本来说，这个表上我列举了重要升级配置，其中后多连杆悬架是我最看重的，混动顶配版也是整个星辰车系唯一***用后独立悬架的车型。当然，其他的升级也都很有吸引力，我觉得预算不紧张的话，这个版本值得考虑。
对于高配版本，官方也给了一个选装包，价值5000元，包含全景天窗、侧气帘以及水晶挡杆。如果是我买车的话，这5000我得花，尤其是天窗和侧气帘很值得。
五菱星辰燃油/混动如何选择
随着混动版的上市，现在有个新的问题会摆在我们面前。毕竟混动版比同配置燃油版贵了约1万元，它真的就比燃油车型更值得购买吗？
首先我先说优势，混动车在中低速的加速能力、车内静音水准都是优于燃油车型的，尤其是中低速的驾驶感受有本质提升。
其次，星辰混动版的油耗会比燃油版更低，尤其是中低速工况中，油耗差距更加明显。时间线拉长的话，星辰混动版的油钱要省不少。
当然，如果你长期开高速，那混动版的优势就没那么明显了。尤其是100-120km/h或者更高的速度区间，1.5T车型的再加速能力更好，而且1.5T车型极速更高（混动车型极速145km/h）。
这两种类型怎么选，我的建议很简单：如果预算充足，当然优先选择混动版车型；如果买车预算既定，或者不太想超出去太多，那你可以估计下用车环境，如果高速偏多的话，其实燃油版也是没问题的。
编辑总结
对于五菱老用户来说，五菱星辰混动版无疑是划时代的产品，值得大家关注。而对于购买10-15万新车的用户来说，星辰混动版几乎是紧凑型混动SUV中价格最亲民的，这也是优势。对于五菱来说，星辰混动版只是开始，未来还会有插电混动等更多新车，混动的技术也会越来越完善。总之，星辰混动版既是消费者的期望，也是五菱的期望，希望它未来有好的市场表现。
10万出头，油耗5.7L，五菱星辰混动版如何？
该车的参数如下：
1、车身尺寸。长度为4835mm，宽度为1860mm，高度为1515mm，轴距为2800mm1。
2、发动机。最大功率为104kW，最大扭矩为250N·m，最大功率转速为5200rpm，最大扭矩转速为2200至3400rpm。
3、底盘转向。驱动形式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力。
4、车轮制动。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式。
这些年只涨不跌的油价无疑加重了燃油车主的用车成本，有车主朋友反映每月烧油都要花上几大千，因此用车成本更低的新能源车型在这个时候受到了更多的关注。其中混动车型凭借其没有续航焦虑以及不会有充电烦恼等优势，成为了不少朋友的新选择。
不过混动车型相对于同级别的燃油车型价格是要偏贵一点的，那么如果手握10万左右的预算能不能买一台混动车呢？本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱汽车就推出了一款价格比较亲民的混动车型——五菱星辰混动版，共有两款不同配置的车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。
我们今天就以售价10.98万的五菱星辰 2022款 2.0L DHT电速款为例(以下简称五菱星辰混动版)，一起来从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？
车辆基本信息：
1.整车的颜值还是在线的，前脸***用倒梯形的进气格栅设计，内部使用经过熏黑的镀铬元素点缀，增加了精致感。为了彰显混动版车型的身份，在车尾处增加了HEV标识更具辨识度。
2.车身尺寸方面，长宽高分别为4594x1820x1740mm，轴距为2750mm，定位为紧凑级SUV。
3.内饰***用比较经典的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。
中控台上配备10.25英寸的大屏，内置五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的***性和实用性。
4.配置方面，车辆配备车身稳定系统、胎压显示、后部倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡***等配置，虽然谈不上配置丰富，不过好在都是一些比较实用的配置，能够满足日常用车需求。
就拿其中的360度全景影像来说，能够很好地观察车辆周围的状况，倒车、停车都更加方便，对于新手朋友比较友好。
5.空间方面，以体验者176CM的身高为例，坐到前排头部空间还有一拳多的余量，另外前排座椅（主驾驶位）支持电动调节，整体还是比较舒适的。
当体验者来到后排座椅落座，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的距离，另外后排座椅也支持靠背角度调节，能够让后排乘客找到比较舒适的坐姿，进一步提升乘坐舒适性。
看完车辆基本信息，我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何？
动力方面，五菱星辰混动版***用了油电混动模式（HEV）。整套混动系统由2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+混动专用DHT+大功率电池组构成。
其中发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛·米；电机最大功率为130千瓦，总扭矩为320牛·米，传动方面则是匹配五菱独有的单挡电磁式DHT变速箱。官方WLTC综合油耗为5.7L/100km，相对普通燃油版百公里7.1L的油耗更具燃油经济性。
在实际体验中，五菱星辰混动版给人一种“踏实”感，得益于电机的驱动，动力回馈比较积极，不像涡轮机需要一点时间介入。在低速行驶时几乎就像开一台纯电车型一样，起步比较轻快，换挡平顺，整体比较舒适。不过，在时速超过80km／h后，动力回馈有疲软的表现，发动机的声音比较大，能够明显感觉到发动机的介入。
其实这和五菱星辰的混动工作模式有直接的关系，这套混动系统总共有纯电、串联、并联以及发动机直驱四种不同的驱动方式。当电量充足时，低速状态下基本就是纯电驱动，发动机并不参与工作；当车速低于80km/h的市区巡航状态时，发动机只发电，电机驱动车轮，富余能量存进电池；需要加速超车时，发动机和电池会同时放电，使电机释放最大功率完成超车加速的动作；当车速超过80km/h时，则以发动机直驱为主。
写在最后：
综合来看五菱星辰混动版车型拥有比较年轻的外观造型，内饰风格简洁大方同时兼具一定的科技感，空间也能满足家庭用车需求。另外有混动技术的加持，相比普通燃油版车型更加的省油，节能，用车成本也会进一步降低。最后从10.98万的售价来看，确实也不贵，对于预算不多的朋友来说，会是一个不错的选择。
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