是的，汽车节油器能节油。
工作原理：
车载汽车节油器，是一种小巧的气体发生装置，***用法拉第电解原理，利用水电解产生氢氧气，从而给汽车内燃气加入新能源氢能，同时又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气。将氢氧气输入到汽车进气口，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。
氢的能量是同质量汽油的2.8倍，氢的点火能量仅为汽油的十分之一，氢的燃点比汽油低更容易点燃，氢的点火传播速度比汽油快5 倍，氢的熄火间隙为0.06秒，仅为汽油0.18秒的三分之一。较少的熄火间隙可使火焰传布到汽缸的任意角落，甚至达到活塞环内隙。因此油气混合后加入氢，更利于燃烧。
扩展资料
特点：
氧是有助于燃烧的气体，氢氧两种“助剂”的加入，可以使汽车：
（1）、节省燃油，大幅减少有害气体的排放。
（2）、清除汽车积碳，延长发动机使用寿命。
（3）、同等燃油条件下，动力增强，加速性能明显提高。
（4）、车辆更容易发动。
（5）、排气管温度明显降低，发动机冷却水温度亦有降低。
百度百科-汽车节油器
汽车诊断与检查(汽车故障诊断的12种方法)有哪些内容
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
增压目的
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
负面影响
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
增压原理
最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
优缺点
诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，因为涡轮并不是随时都在启动的。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机，在1750甚至1500转的时候涡轮增就介入了，即使在2000~3000换档，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
混合动力性 纯电动 燃烧电池 常规燃料汽车动力性的区别
基本上汽车故障诊断的方法有12种：问诊、观察、听觉、实验、触摸、嗅觉、替代、仪表、测量、分段检查、部分拆解。所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的都是为了找出汽车的故障。灵活运用这些故障诊断方法，可以发现汽车的故障，对汽车和发动机进行有针对性的维修，恢复正常功能。让 让我们逐一解释这12种汽车故障诊断方法。
汽车故障诊断的方法。
医生需要 quot看，闻，问 quot看病时，汽车故障诊断也是如此，其中望问是快速诊断汽车故障的有效方法。
当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工第一眼看到车，就应该对车做出初步判断 的形式和使用寿命，以便他能了解汽车 这是非常重要的。从外观上暴露发动机或者翻驾驶室就可以判断使用寿命，有经验的维修人员甚至可以一下子判断出汽车故障。
当一辆车需要维修时，维修人员一定要问清楚使用者和车主，包括车的型号，使用寿命，维修情况，使用方法，故障的部位和现象，故障后做了哪些检查和维修。尽可能深入地了解故障是一条捷径。
知道了形态，就能反映出汽车的基本构造和性能。如果你了解汽车的形式和结构，有丰富的维修经验，诊断起来会比较容易。如果你不 如果你知道的不够多，你可以通过查阅书籍和资料来掌握它。
通过深入询问，基本可以知道故障的位置。比如你可以问故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机，可以进一步知道是电气故障还是机械故障；如果它 这是机械故障。如果你能知道它是否这是曲柄连杆机构或配气机构。故障确定后，很容易排除和维修。
如果用户要对汽车进行大修，还应该要求对汽车的发动机动力总成、底盘、驾驶室和车身、汽车的电气和空调等进行维修。哪些零部件和总成是维修的重点等。从而确定维修***。
汽车故障诊断的经验方法。
顾名思义，故障诊断的经验法是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地诊断汽车故障。
所谓基本素质，无论是司机还是汽车维修人员，都要从书本上学习，在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，这一点很重要。汽车技术是国家经济发展的综合体现。汽车技术发展越来越快，新技术越来越多。所以，从书本和实践中努力学习是不行的。比如汽车柴油机单泵供油调速技术，国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上从书本资料中学习，然后进行维修的实际工作。只有在理论指导下的实践才是正确的实践，我们才能在实践中总结和积累经验。
所谓的维修经验也很重要。有了汽车维修的经验，相同和类似的故障一下子就能解决。经验有亲身经历，总结积累的经验；还有从书上和其他途径学到的经验。只有将二者结合起来，才能积累经验，顺利地对汽车故障做出判断。比如柴油机出了故障，就要把驾驶室翻过来。如果转向机构被卡住一段时间，驾驶室可能 不要被翻过来。有经验的人只要推一推，撬一撬，立马就能翻身。比如在柴油机滑行的情况下，当柴油机转速快速上升，噪音越来越大的时候，没有任何经验是不可能关掉柴油机的。有经验的人可以将油箱上的燃油开关阀转动45度，立即关闭柴油机，避免恶***故的发生。不难看出，这是经验积累的结果。所以要不断总结经验，把它变成汽车保养的有力武器，不断用新的知识和经验武装自己，用经验解决汽车上的各种甚至非常复杂的故障。
观察法汽车故障诊断法
观察方法是汽车修理工根据汽车使用者指出的故障部位，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是被广泛应用的最基本、最有效的故障诊断方法。比如发动机排气管冒蓝烟的故障，就可以通过冒蓝烟的现象来判断。比如发动机在使用过程中长期冒蓝烟，使用里程长，一般可以判断为气缸或活塞环磨损，导致配合间隙过大，是油底壳中的机油通过活塞环与气缸壁的间隙逸入燃烧室所致；如果发动机刚启动时只有一股蓝烟冒出，然后蓝烟逐渐变淡，一般可以判断是发动机气门杆上的挡油板老化或内孔磨损使挡油板功能失效，少量机油沿气门杆漏入气缸。有经验的人可以做出准确的判断，没有经验的人要进一步观察。
在观察的过程中，要运用经验和理论进行缜密的思考和推演。我们不应该草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象可以 有经验的人一下子看不清楚，所以 有必要多看几遍，仔细观察，这样才能由表及里地看透断层。
听觉法汽车故障诊断法。
汽车和发动机故障的听觉诊断是一种常用而简单的方法。汽车行驶时，发动机在不同工况下运转，整车和发动机发出嘈杂但有规律的声音。当某个零件出现故障时，会有异响。有经验的人可以根据异响立即判断汽车故障。比如发动机曲轴连杆机构环，主驱动环，传动轴环，都可以很容易判断。对于一个好的司机来说，他应该在开车的时候锻炼自己的听力，听清楚汽车各部分的声音，并从中判断出异响和故障。
当汽车发动机出现故障送修时，汽车维修人员往往会在停车状态下启动发动机，使发动机在不同的转速下运转，从而有声地检查和诊断发动机故障；对于底盘和变速器的故障，常***用路试在不同工况下驾驶汽车，检查和听诊汽车的故障；对于发动机的疑难故障，也可以借助听诊器和简单仪器进行听诊。比如可以用长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的声音，可以听到配气机构的声音；可以将橡胶软管插入量油尺的孔中，下端可以在油底壳的油面以上听到曲轴的声音，可以听到活塞环的漏气声。
当发动机停止时，检查制动器。发动机熄火踩刹车踏板，可以明显听到刹车锁的声音。抬起制动踏板，你可以听到制动蹄回到原来的位置。所以训练有素的司机开车都是用脚刹车。除了汽车减速的反应，他们
所以只要车和发动机在运转，就会有噪音。首先，你应该有好的听力。在汽车行驶过程中，你应该经常倾听汽车各部分和发动机发出的噪音。随着车速的变化，各个地方的噪音都不一样，所以你可以清楚的听到正常声音，判断正常声音中的异响，判断异响中的故障。当然，你要有理论和经验的指导。
汽车故障诊断法的测试方法。
测试法是诊断汽车和发动机故障的常用方法之一。测试方法可以在不拆卸或少拆卸的情况下检查汽车和发动机的功能，从而达到故障诊断的目的。
所谓实验，就是通过试验来验证。如果可以 I don’我判断不清楚，试一试。
比如车主反映车子刹车系统不灵，可以在车子停车位置踩刹车踏板，刹车系统立刻发出一组刹车动作。测试人员可以根据每个制动器的声音来判断制动系统的故障。如果可以 暂时判断不清楚，也可以路考。当你以一定的速度踩下刹车踏板，刹车系统就工作了。测试人员可以根据汽车刹车后的反应和每次刹车的声音，综合判断刹车系统的故障。
同样，对于转向系统的故障，测试仪可以原地转动方向盘，从方向盘到车轮转动的一套转向动作就可以判断转向系统的故障。如果判断不清楚，试着开车，在弯道上有意识地打方向盘，转向系统工作。测试仪可以根据转向反应和某处出现的异响来判断转向系统的故障。
对于发动机故障，有必要检查发动机的运行情况。测试人员以不同的速度或加减速运行发动机，凭经验观察发动机的运转情况，凭经验听诊发动机的声音。一般可以找到故障。
当照明灯不亮，并且怀疑电路中没有电时，可以用一根电线将接地端子短路，以进行防火测试。如果发生火灾，可以判断电路有电。如果没有着火，再检查一遍。但是线路上有很多保险丝和继电器，试火的时候要小心。汽车发动机的正常运转是有一定规律的。如果不正常，说明有故障。如果不正常，可以测试。判断是正常还是异常，要有理论和经验的指导。
触摸法汽车故障诊断法。
人体的手脚都是敏感的感觉器官，可以通过感觉来诊断汽车和发动机故障，就像中医的脉诊一样。从车对人体的感觉来看。
人们在乘坐汽车时，可以通过汽车行驶时的震动来判断悬挂系统和减震器的损坏情况。一般司机最敏感，经常开车。避震器失效后司机也能感觉到。
汽车在高速公路上行驶或高速行驶时，驾驶员通常要检查四个车轮，并用脚踢轮胎，这样就可以通过轮胎的弹性来判断轮胎的气压，通过轮胎的挠度和摆振来判断轮毂轴承的紧固情况，这是典型的用脚触摸的方法。
在高速公路上行驶后，驾驶员可以用手感觉到轮胎的温度。如果夏天轮胎很热，要小心。用手摸刹车鼓，试试刹车鼓的温度；或者把水倒在制动鼓上，看水分蒸发的情况，就可以判断制动鼓是否拖泥带水。
当发现发动机过热，冷却系统有冷却液时，可以用手触摸散热器的上下部分，判断是节温器损坏还是散热器进口堵塞。用手触摸水泵出口的软管，感受水流压力的波动，说明水泵工作正常。
用手指按压检查皮带的松紧，用手指感受燃油泵的工作，用手检查高压油管的供油等。这是经常遇到的。
维护期间，用手检查摩擦表面的磨损情况；用手等感觉摩擦副的松紧程度。无处不在。
总之，手是人体的重要器官。里
嗅觉是人敏感的感觉器官。有人说坐的车少的人嗅觉比司机灵敏。事实上，司机 嗅觉经常被汽车的气味冲淡。常言道， quot你不 在一个***的城市里住久了，就闻不到它的味道了。虽然在仪表盘前台放了香水来抵消汽车的气味，但是司机只要稍微注意就能闻到汽车上的各种异味。
柴油味是汽车中常见的气味之一。它 人们在添加柴油时能闻到它的味道，这并不奇怪。它 很奇怪，车内柴油泄漏，或者发动机燃烧不完全，要认真对待。
发动机排气有异味说明发动机烧机油，发动机燃烧不完全。如果气味很浓，而且汽车刹车时更明显，就要调整或修理发动机。
非金属材料燃烧的特殊气味表明离合器摩擦片烧焦或电线烧焦。你应该仔细检查某处是否有烟或触摸某处是否有热来确定故障位置。
机油漏到运行中的发动机，发动机温度高，会产生异味；排气管滴油会产生更强烈的气味；发动机的异味很容易从空调进入机舱，可以明显闻到。
汽车电池的电池水泄漏会发出难闻的气味；如果电瓶水消耗过多，汽车行驶时，发电机会强行给电瓶充电，会使电瓶过热，使电瓶冒白烟，气味变坏，甚至使人昏厥。谁都能判断。
车上其他工质泄漏，如动力转向油、变速器油泄漏，会散发异味，但你要小心闻；还应注意车载物品或易燃易爆物品的泄漏。
总之，一旦汽车在运行中出现异味，或异味较大时，应停车进一步检查，以便找出故障根源，***取相应措施消除异味。如果是汽车故障，应该排除汽车故障或者送修。
汽车故障诊断的替代方法。
所谓更换法，就是汽车修理工根据汽车用户指出的可能出现故障的零部件，尝试用合格的总成和零部件更换可能损坏的总成和零部件，这是一种简单有效的故障诊断方法。值得指出的是，更换用的零配件要经过检测，要可靠，或者新零件也必须是合格产品。如果不小心更换了不良零件，不但找不到故障，反而会弄虚作***，增加诊断的难度。
比如发动机的机油压力指示系统出现故障，怀疑压力感应塞损坏时，可以用好的备用的更换原车上的压力感应塞，然后再试一次。如果更换前不好，更换后立即解决问题。很明显这部分有故障，马上就修好了。维修后，您可以拆下备件并更换新的。如果换下来的好零件在试运行的时候还是不好，那么故障可能不在这里，再想别的办法。
对于疑难故障，可以更换的零件很多。例如，如果发动机动力不足，您可以更换新的空气滤清器，然后再试一次。对于供油系统故障，如果怀疑泵油压力不足，可以更换新的燃油泵。对于制动系统的故障，如果很难查出，可以试着换一个制动总泵。系统重新调整后，制动系统的故障将被排除。对于动力转向系统故障，如果转向沉重，可以尝试更换一个动力转向助力器。再次调试系统后，动力转向系统故障将被排除。那么，通过上面的例子，可以说明故障发生在更换零件上。对于更换下来的替换组件，不需要拆卸，这样连维修程序都省去了，也是一举两得的事情。
有些汽车修理工手里有一些常用的零配件，比如大灯、小灯、继电器、保险丝等。当他们遇到一些错误时，他们会
为了合理应用替换法，必须谨慎使用替换法，故障判断要接近。避免盲目改变，增加工作量。
仪表法汽车故障诊断法。
仪器仪表是诊断汽车故障必不可少的工具，在条件允许的情况下应尽量使用。
车辆仪表和指示器可以有效地指示车辆的故障。例如，燃油表显示燃油量。当汽车可以 启动，油表指示为零，这表明汽车没有油了，而不是有故障。警示灯亮了，说明制动系统有故障，要进一步查找。
用汽车电压表指示汽车电气系统的电压值，还可以在行驶中准确判断发电机的发电量和蓄电池的充电情况；每当使用电气设备开关时，电压表都会有反映，即可以判断电气设备是否正常工作。
利用汽车的非接触式转速表，可以精确测量发动机的瞬时转速，在行驶时指示发动机的转速，在换挡时指示发动机转速的变化。有了转速表，发动机的一些故障也可以通过转速表反映出来。
维修气缸压力表可用于测量气缸压力、各气缸的压差和各气缸的漏气量。万用表可以很容易地判断汽车电气系统等的故障。前轮定位仪还可以测量前轮定位参数；声级计可以测量汽车和发动机等的噪声。烟度计、五轮仪、制动器试验台、汽车转鼓试验台等。是否所有的仪器和测试设备都要在汽车维修中使用，必要时要使用这些专用设备。
很难掌握仪器和电子诊断设备的知识。只有具备基础知识，努力学习，才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。
汽车故障诊断方法的测量方法。
按照国家标准使用量规和仪器测量汽车的有效部件和各种参数，是故障诊断和调试不可缺少的方法。
长度的测量应使用米尺，与长度有关的测量，包括直径、间隙、位移，应使用千分尺、千分尺、塞尺、塞尺、卷尺等。力和重力要用测力计、秤等测量。应使用压力表和真空表来测量压力和真空度。汽车上使用的各种测量仪器也有测量单位，比如声压级的测量要用声压级的分贝值；对于电压的测量，应使用电压值。
对于转向系统故障，应使用前束仪和前轮定位仪测量方向盘前束值；使用轮胎气压计测量轮胎压力；必要时，可通过角度标尺等测量方向盘的角度。以便准确地确定故障的原因。
对于发动机故障，需要在发动机拆卸后测量缸筒直径、活塞环直径、厚度、开口间隙，找出故障的确切原因，从而对发动机进行维修。即使在修理过程中，也要重新测量缸径，根据分组的要求选择活塞和活塞环，这样才能修理发动机。
在诊断电子控制系统的故障时，测量是必不可少的。比如发动机工作不稳定或功率低时，如果怀疑供油压力不足，就需要用压力表测量系统压力。当你怀疑电控系统有问题时，应该用数字万用表测量电压和电阻。用频率计和示波器测量频率和波形幅度。
因此，各种测量仪器和标尺是维修人员眼睛和手的延伸。只有正确的测量才能做出准确的判断，但感觉只是表面的。使用的测量仪器越多，诊断就应该越准确。
分段检查法汽车故障诊断法。
所谓分段检查法，就是汽车修理工检查
比如照明和指示系统的故障，原则上要从前到后搜索电源-开关-保险丝-继电器-电线-灯泡的电路。有经验的人可以先检查保险丝，有的人可能先检查灯泡，有的人可能先检查继电器。当从前到后或从后到前都找不到故障时，问题可能出现在中间，可能是组合开关坏了，也可能是某处电线断了。
原则上，应按制动踏板、真空助力器、制动总泵、制动管、sabs、制动管和车轮制动器的顺序检查制动系统的故障。对于有经验的人，也可以先检查车轮制动或制动总泵，再检查其他部位；但对于制动系统的疑难故障，要用测量仪器从前到后进行检查和测量。找出失败的原因。
转向传动系统故障原则上应按方向盘、转向器、转向器、方向盘的顺序检查。为了方便，也可以从转向传动装置的某个地方拆开，这样更容易判断故障出在转向器还是传动机构的后部。
利用已有的理论知识，***用分段检查法有序检查，最终找到故障根源。
部分拆卸法汽车故障诊断法。
所谓部分拆装法，是指汽车修理工根据总成的工作原理，将某一部分功能部分拆卸下来进行检查，然后在可以的情况下再进行安装的方法 在他确定了某一组件的故障后，他不能准确地判断故障发生在哪个部位。如果方法使用得当，可以立即判断出故障位置。因此，部分拆卸法可视为一种简单易行的快速诊断汽车故障的方法。
部分拆卸法和测试法有很多相似之处，但不同的是，部分拆卸法是一种以拆卸为重点，拆卸后再尝试的故障诊断方法。
比如当怀疑发动机某一缸不工作时，可以用单缸断油拆解法检查。部分拆卸是把这个气缸的高压油管接头拆下来，发动机运转时转速和噪音的变化说明这个气缸工作正常；没有反应说明工作不正常。
当发动机动力不足，怀疑空气滤清器堵塞时，可以拆下空气滤清器芯，重新尝试发动机。如果在没有空气过滤器的情况下恢复供电，这就是故障。
部分拆解法实际上是让正常工作的发动机或电路系统失去原有功能，而在非正常工况下运行。所以拆卸一定要小心，涉及到安全物品也要***取相应的安全措施。
这些方法的应用要有理论的指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。
对于车上比较简单的故障，只靠经验和感官就能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备的应用来发现。有了仪器设备，他们应该会用。在使用中应结合维修经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评价。
在诊断中不断实践，不断总结积累经验，运用自如。
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王者之心2点击试玩
发动机一定要这么保养
我来帮你说说吧
1、混合动力汽车
混合动力是指那些***用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
优点：1、***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
2、纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是主要***用电力驱动的汽车，大部分车辆直接***用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油***日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地***部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
3、燃料电池汽车
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，***在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和***部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
4、氢动力汽车
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等***却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢。
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而目前（指2009年）的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。
以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
5、燃气汽车
燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国***都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7％的汽车使用天然气，50％的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。
业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的***、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。
以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到：
一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展；
二是鉴于加气站投资大，回收期长，***适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；
三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，***取免二减三的税收政策；
四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极***用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地***。
6、生物乙醇汽车
乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油***紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。
目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。
在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。
乙醇汽车的燃料应用方式：
一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。
二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段；
三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；
四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车
不知道这说得详细不？如果满意，那请给分吧.
油表灯亮了千万别慌，学会这个方
发动机一定要这么保养
汽车发动机的保养小知识，知道多少？汽车作为一个容易磨损消耗的大众消费品，日常的维修保养就成为了一个科学的、必需的、且工程量浩大的项目，而在成千上万复杂的组件中，发动机绝对位居"C位"。发动机的地位如同"心脏"在人体众多器官中始终占最重要的地位一般不可动摇，因此，在维修与保养上更需要谨慎小心。关于汽车发动机的日常保养的小知识。
1、用快怠速升温许多司机在启动车辆时，习惯于用怠速升温，但这样一来，由于转速低使得机油泵不能及时迅速地将润滑油压入各润滑表面，此时的发动机在半摩擦或干摩擦且汽车油压低的情况下工作，容易加速发动机各个机件的磨损，降低使用寿命。另外，低温不仅影响燃油雾化，还使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，导致缸壁上的油膜被冲掉，不利于发动机正常运转。正确的做法应该是在发动机启动后等待数秒，***用快怠速升温，充分发挥机内润滑油作用。
2、选择适宜的水泵风扇皮带许多人认为水泵风扇皮带越紧越好，实则不是。多数情况下，正常皮带的挠曲度为10–15mm，皮带太紧会使其由于拉长而发生断裂，大大缩短皮带的使用寿命。太紧的皮带使各机件之间处于非常紧绷的状态，水泵轴和发电机轴承容易发生弯曲变形，而早早报废，应使用符合技术要求标准的皮带，维持水泵风扇系统运行正常。
3、按期保养发动机人们往往容易忽略定期保养的重要性，认为发动机能用就行。实际上，发动机保养不良直接影响到发动机的使用寿命，发动机一旦发生故障，维修起来费用更高。所以说，要养成良好的保养汽车发动机的习惯，特别是在车辆常规的保养期限内，车主可不能"偷懒"啊！
4、切忌冬天用喷灯烘烤油底冬天室外气温低，许多车主通常用喷灯去烘烤发动机油底，但其实这样的做法存在着巨大的失火隐患。机油中的添加剂由于温度上升发生了化学变化，不利于发动机正常运转。温度过高还会使油底变形，反而事与愿违。日常生活中车主保养发动机多数选择物理清除和化学清除这两种方法，优点是操作起来简单。各地冬天气温不同，车主应注意当地气温变化趋势和最低温度来选择适合自己爱车的机油，促进汽车发动机的正常运作。
5、及时清洗发动机空气滤芯汽车发动机进气系统中的空气滤芯容易被灰尘堵塞，车主一定要牢记定期清理，否则将会由于堵塞而使发动机发生故障，还要根据当地区域的空气质量和具体情况清洗换新，以免造成本可避免的损失和麻烦。清洗时主要可以用高压空气从里向外吹的方法，操作简单方便。
总而言之，作为汽车的"能量源泉"，汽车发动机的日常保养并不是做得越频繁越好，也要定期检查换新。想要成为一个合格的车主，日常生活中应该多多关心自己爱车的状态，适度保养。
汽车费油的原因
随着人们生活水平的日益提高，汽车几乎开进了每家每户，自驾出行成为了许多人的第一选择。
也正是因为社会上车辆数目的不断增加，行驶过程中出现的问题层出不穷，"买车难"、"供车难"、"停车难"的状况都让车主朋友们感到头疼。
于汽车而言，汽油就像是手机的电量、人体中的血液，缺了它根本无法运作。那么如果在行车途中亮起了油表灯，该怎么办呢？别慌，教大家几个方法。
一、关闭空调、车载导航等大功率电器
车里的电器，如空调、车载导航、车载手机充电器、音响等，虽然用到的都是电源，看似与汽油风马牛不相及，其实电力是由燃烧汽油转化而来。
所以，在油量已经不够的情况下，还是尽量关闭这类不必要的功能使用吧。
二、减少刹车，保持匀速行驶
众所周知，车速越快，耗油量也就越大，紧急刹车、突然加速等动作都会导致油耗变多。
与刹车相比，车速短时间内悬殊过大更为费油。很多朋友可能会觉得，那我把车速放到最低，总省油了吧？
实际上，这样的行驶速度已经趋于怠速，也是相当耗油的。请各位车主朋友们尽量保持匀速行驶，通过轻抬油门来稳住车速。
要注意，猛抬油门也会使得发动机转速突然降低而起到牵阻作用，也就会让汽车"颤抖"，增加耗油量。合理运用档位，减少变换车道。
三、立即驶往就近加油站
无论找寻什么解决方法，补充油量都是最必要的。一般情况下，汽车都还能在油表亮红灯后继续行驶40至50公里左右，足够支撑我们赶到加油站应急了。
车载导航关闭的情况下，我们可以通过手机地图来寻找最近的加油站，但要注意这些操作需在安全范围内停车后进行。
四、拨打紧急救援或保险公司电话
如果是在离加油站较远的地方出现事故，可以通过拨打紧急救援电话、联系保险公司的方式寻求帮助，请他们送点油或直接过来拖车，大多都是有偿服务。
一定要注意，应将车辆靠边停放，实在移动不了的应当按规定开启危险报警闪光灯，并在车后50至100米设置警告标志，以防止追尾事故突发。
即使油表灯只是起警示作用，但还是建议各位车主及时关注油箱容量。
长期供油不足将会影响油泵的冷却效果和散热功能，从而缩短油泵工作寿命，甚至是烧毁油泵，那可就得不偿失了。因此，要提醒各位车主朋友，愉快地外出自驾游前须合理安排好行程。
保证燃油量充足的同时也要定时定点进行车辆保养，将所有可控风险提前扼杀在摇篮里，确保自身行车安全。
造成这个问题的原因一般有以下几个
其一：开车习惯不好，见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车很费油，如果想要更省油一些可以尽量保持匀速行驶，依靠惯性刹车灯。
其二：发动机积碳，发动机在积碳以后也会造成油耗过高，不妨买上清洗积碳的汽车用品清理一下发动机的积碳，让车子不那么费油。
其三：轮胎胎压低，车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子很费油，在开车时不妨先检测一下车轮的充气问题，而胎压也有仪器可以检测，及时对车轮进行充气会降低油耗。
其四：后备箱过重，后备箱放置太多物品也会让车子很费油，及时清理后备箱的物品将一些不必要的东西丢下，为爱车肩负它自然就没有那么费油了。
其五：发动机磨损、火花塞出现故障也会造成汽车费油，你可以检查一下你的汽车是不是有这两个问题。
其六：没热车，冬天在开车之前不热车不仅会造成发动机容易磨损，而且车子也会很费油。所以在冬天开车之前最好先做一下热车，不要着急的开车就走而是在原地怠速行驶一分钟，在正常行车后也应该先保持低速，而后再慢慢地将速度停下来。
如果这些都没有，那你看一下是不是氧传感器坏了，离合器打滑这一类的。
而且车子在用了几年以后发动机出现磨损机械组老化都会出现车子越开越费油的问题。平时养成良好的习惯，定期去4S店保养维护，没事清理一下发动机积碳都会减少油耗，
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