浙江一辆比亚迪火了！车尾一行字让人“不舒服”，网友：咋想的？
根据国内乘联会公布的汽车年度销量来看，2019年国内SUV市场依然很火爆，而有着“高性价比”之称的国产SUV，也是大放异彩，整体销量表现都非常不错。像吉利、哈弗、长安和比亚迪等品牌，其SUV销量表现是国产车品牌里面比较好的，其中哈弗H6和吉利博越的销量一直是遥遥领先，而长安CS75和比亚迪宋Pro也在下半年迎来爆发。而近日，在浙江省杭州市就有一辆比亚迪宋Pro车型火了，车主在车尾贴了一行字，路人看了之后，都要“气炸”了，真是不知道这位比亚迪车主是咋想的！这辆SUV在浙江火了！车尾一行字让人“气炸”，网友：咋想的？
提起比亚迪，我们都知道它是国产车品牌，而且是非常有实力的国产车品牌，早期的比亚迪汽车，一直深受国人喜爱，很多车型的销量都非常好。后来的比亚迪在发展策略上有很大转变，其中最为人称赞的就是比亚迪的新能源汽车，根据销量和综合实力来看，比亚迪已经成为国产车品牌当中，新能源发展最好、技术最先进的品牌。不过对于很多比亚迪车主来说，虽然比亚迪的品质很好，但它的车标一直遭人“诟病”，甚至是有些“嫌弃”，而比亚迪为了适应潮流，于是成为了第一个***用中国汉字作为车标的国产车品牌，而对于比亚迪的改变，国人还是比较认可的。
而为了适应发展，比亚迪也推出了不少SUV车型，像比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪宋Pro等都是其主力车型。其中，比亚迪宋Pro就是非常成功的一款SUV，它在2019年下半年开始发力，月销量经常位居销量榜前十。然而，在浙江走红的这辆比亚迪宋Pro是它的新能源车型，虽然外观看起来很普通，但它的尾标十分“扎眼”，路人看了之后，几乎都“气炸”了，真是不知道车主是咋想的！
起初在浙江偶遇这辆比亚迪SUV时，并没有太过在意，但靠近之后才发现它的“尾标”和别人的不同。对比亚迪比较了解的网友都知道，它的很多SUV车型，为了适应潮流，也是把原来的“BYD”尾标，改成了“Build?Your?Dreams”，翻译成汉语就是“成就你的梦想”。而浙江这位比亚迪车主，却为了“恶搞”，就把它改成了“Be?Your?Dad”，这句英文就连小学生都知道它是“骂人”的，怪不得很多车主，都被它“气炸”了。
最后，对于浙江这位比亚迪车主，它的做法确实是有些过分，让人看了十分不舒服！虽然车贴是一种时尚，但不管你怎么恶搞，总得有个限度，而你这样改的话，不仅看起来很低俗，还让人看了十分气愤。这辆SUV在浙江火了！车尾一行字让人“气炸”，网友：咋想的？而对于浙江这位车主的做法，大家是怎么看的呢？你是否也会很反感呢？
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比亚迪汽车好开吗？质量过关吗？
好巧好巧我也是盐城的 目前盐城上牌的秦我只见过一辆土**的 秦是量产车 不存在紧张不紧张的问题 只要不停产肯定有的卖新车 至于没现车的问题 因为秦属于新能源汽车 在汽油车的天下里还不能够占据市场 所以买的人一定比较少 当然没有库存 定金嘛 没有现车你当然要付定金 工厂才接单给你生产啊 买什么车不要付定金啊
为什么懂车帝和汽车之家测唐加速
比亚迪是自主品牌，
因该说比亚迪在国内还是比较不错的，无论是性价比还是质量，其实国人还是比较认可的，而且性价也不错，我曾经第一辆车就是byd我当时开的是s6绝对不错很舒适，故障率也没有网上传的那样，
我觉得家用挺好，够用，使用成本也比较低，保养便宜，
世界很大 好车很多，建议多走走
，但目前网络星空上，已经被各种zhiye键盘所占据，都是高高抬起自己，贬低别人呗，所谓职业键盘mm.
卖瓜自卖自吹呗。所以认真啊你就输了，
最后说一下适合自己就好，
最后说一下，世界汽车形式，
好给你买车提供一些参考，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，
2、法系：
底盘***一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这车些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，***的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
自主品牌，这几年进步有目共堵
吉利，哈佛，***，目前口碑也不错，
吉利3.5发动机！不错。
还有比亚迪的电动技术，也是世界先进水平，
支持你你买比亚迪，
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
最后说说故障率，其实只要是国际大品牌，无论哪个品牌都有故障率低的车型 也有故障率高的车型，具体还得具体分析，
比如 举个例子，比如大众速腾，大众速腾故障率就高，
但大众捷达 朗逸 辉腾，途观，等等等，故障率就很低，
在举个例子，比如别克英朗故障率就高，
而别克君越故障率就低，
在举个例子，丰田r***4故障率就低，而丰田威驰和丰田雷凌故障率就高，
总之一定要具体分析，
只要是国际大品牌 大厂子，应该说故障率都不高，
只是有些车型偷工减料罢了，造成的故障率高，
但无论哪个品牌，他都不可能全部车型偷工减料，
也只是个别车型摆了，
造成如今这种现状，只能说我们的体制还不完善，
违法成本太低，但偷工也就是个别车型，
最后还要说一下，有些车型工艺也很好，也不是偷工减料，但科技运用的太多或者太先进，也会导致故障率稍微高一些，
最后祝您购车愉快，
比亚迪唐是比亚迪最新推出的插电式混合动力SUV，与此前的比亚迪新能源车型不同，前期预热至现在的预售，一直都在重点宣传4.9s得0至100km/h加速时间，要知道这样的数值即便放在超跑中也不为过，是比亚迪开始走性能路线了吗？
因为唐是混合动力车型，又是四驱车型，在地板油门起步时，电动机的介入使得动力迟滞非常短；并且起步后，伴随着胎叫声，恒定扭矩特性带来了十分线性的动力输出，车速匀速增加，贴近驾驶者的潜意识，这种感受聪明、干脆、利索，是更多内燃机车型所不具备的。即伶俐，而非凌厉。
比亚迪凭借“542”战略，力求实现旗下产品的全新战略布局，其中将0-100km/h加速时间放在了首位，而这，并不是说比亚迪要与谁比拼加速，而是指在实现这样成绩的背后，需要赋予车辆更强劲的动力性能、更强壮的“骨骼”以及更为安全的技术保障，作为一辆车，难道这些不是最重要的吗？以后，比亚迪还将会有更多新能源车型问世，当然，“542”战略将伴随始终。
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