由于理想汽车的定价并不低，所以选择理想汽车的人基本原来都是BBA的客户，属于高净值用户。作为国产造车新势力之一，理想汽车一直都非常特殊，与多数车企选择纯电动技术路线不同的是，理想汽车第一台车，竟然是增程式的，也就是油电混合的，这让不少人表示，难以理解。国内多数造车企业，都视特斯拉为偶像，想要成为特斯拉一样的电动汽车品牌，但理想汽车似乎在增程式上，越走越远，其创始人甚至公开表示，在快充技术没有得到理想状态之前，不会选择造纯电动汽车。
但与众不同的理想汽车，也确实是走出了一条别样的道路。首先是去年实现最快交付记录，一年交付量达到4万辆汽车，而且其汽车的定价是在30万以上的，很多国产汽车连二十万的关口都没跨过，一家创立才几年的汽车公司，第一款汽车就敢定价30万以上，毫无疑问这是很有勇气的。
而市场也给予了其回报，就在其他两家造车新势力，还困在亏损泥潭中，无法自拔的时候，理想汽车已经实现了盈利，这对一家如此年轻的车企来说，是不容易的。
参考资料：
理想汽车累计交付量突破40000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车仅用14.5个月就完成了首个40000辆的交付，创下国内新造车势力单车型最快交付纪录。?
理想ONE是一款新能源SUV，是理想旗下目前唯一车型，定价32.8万元。理想汽车官方表示，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。
跨过万辆交付门槛，头部新势力将进入全面比拼时代
易车讯 10月1日，理想汽车公布2022年9月交付数据。2022年9月，理想汽车共交付新车11531辆，同比增长62.5%。其中，理想L9在首个完整月交付10123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。第三季度累计交付26524辆，同比2021年第三季度增长5.6%。截止到2022年9月30日，理想汽车累计交付量为211015辆。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“理想L9单月交付突破1万台，这也是起售价超40万以上的中国品牌车型第一次实现单月交付破万，打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位。作为一款售价45.98万元的大型SUV，理想L9取得的表现，得益于理想汽车在自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力上发力和布局。也正因为此，9月30日发布的家庭智能豪华六座中大型SUV理想L8和家庭智能旗舰五座中大型SUV理想L7，得到了用户的积极反馈。从10月1日起全国零售中心将会有理想L8的展车陆续到店，欢迎各位朋友到店看车，理想L8将在11月启动用户交付。”
截至2022年9月30日，理想汽车在全国已有271家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心316家，覆盖226个城市。
根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为7.56万，在新能源品牌中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。
造车新势力纷纷再创交付记录，活下来的都过得挺好
时间回到2018年年底，蔚来汽车董事长李斌与小鹏汽车董事长何小鹏定下的“万辆交付战”赌约还历历在目。而今，两年时间不到，造车新势力头部企业纷纷迎来了万辆交付规模。
小鹏、理想纷纷跨过万辆交付门槛
2020年10月20日，小鹏汽车第10000辆小鹏P7正式下线，创下了造车新势力单车型中万辆下线的最快记录。据了解，从今年5月第一辆小鹏P7下线算起，到第10000辆小鹏P7正式下线，用时不到160天。
第10000辆小鹏P7下线（来源：小鹏汽车）
面对第10000辆小鹏P7下线，?小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏难掩激动之情，他说：“第10000辆小鹏P7下线，既代表着我们自建的小鹏汽车肇庆智能工厂，已经具备了在品质保障前提下满足需求的产能生产，进入高效运转的阶段，同时也表明了小鹏P7作为智能汽车旗舰的产品力，是被市场消费者所认可和欢迎的。”
不止小鹏汽车，理想汽车日前也迎来了里程碑式的交付记录。10月18日，理想汽车官方宣布，理想汽车已向用户累计交付超过20000辆?理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，仅用10个月交付20000辆，创下了国内造车新势力全新车型的最快交付纪录。
蔚来汽车则在“万辆交付战”赌约中率先创下了造车新势力的万辆交付记录。2019年1月10日，蔚来汽车公布最新交付结果显示，截至2018年12月31日，蔚来ES8累计交付11,348辆。彼时，这一交付量逼近特斯拉全系车型2018年在华销售的14,020辆。
对于造车新势力而言，“万辆交付”无疑是其造车进程中的重要里程碑，因为这不但是企业自身能力的考验，更是市场和消费者对其产品的考验。目前来看，蔚来、小鹏和理想成功突围，走在了行业的前列。
最新终端市场数据显示，今年9月，蔚来汽车单月交付量为4,708台，同比增长133.2%，创下了月度新纪录；前三季度累计交付量为26,375台，同比增长113.7%。理想ONE在9月交付3504辆，环比增长29.3%。小鹏汽车9月总交付量达到3478辆，同比增长145%，创2020年单月交付量新高。
头部新势力进入全面比拼时代
在业内看来，已经跨过万辆交付门槛的蔚来、小鹏和理想，下一步将在企业服务、渠道、***以及技术领域进行全面比拼。
来源：蔚来汽车
据了解，在拿到合肥市等投资的70亿元之后，蔚来的业务已经全面铺开。10月9日，蔚来中国总部正式启用，其整车研发、供应链、销售与服务、能源服务在内的核心业务正在推进。除了在整车研发持续投入之外，蔚来还在目的地充电桩以及换电模式等方面发力。数据显示，截至今年8月，蔚来目的地充电桩保有量已经达到1326座。就在8月，蔚来发布换电模式（BaaS），相比于常规的买车模式，蔚来BaaS模式下的购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
理想汽车的技术与渠道扩张也在同步进行。在理想汽车早期的规划中，今年只***新开20家店，明年投入L4级自动驾驶研发，但在拿到D轮5.5亿美金融资后，李想果断将这扩张***提前了一年。据他透露，今年理想汽车新开门店将增加到60家。
自动驾驶方面，理想汽车与NVIDIA、NVIDIA中国合作伙伴德赛西威于9月22日在北京签订三方战略合作协议。在这两家供应商技术的基础上，理想汽车将独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定，成为国内首个可以完整独立开发Level?4级别自动驾驶系统的新能源车企。
在智能化方面，小鹏汽车的准备更加充分。9月28日，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区正式奠基。据了解，该智能化基地将于2022年底建成投产，并设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间，未来将用于小鹏汽车旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务，同时还将涉及智慧出行及整车研发测试业务。在业内看来，这一工厂的出现，意味着小鹏汽车在广州开发区已经形成投资、研发、生产、销售等的全链条落地。
小结：亮眼的交付数据加上全局性的战略布局，三家新势力也收获到了来自资本市场的肯定。截至10月21日美股收盘，蔚来汽车上涨1.19%，收报27.96美元，市值升至352.4亿美元，为初始上市时的4倍之多；理想汽车涨幅为6.83%，收报20.49美元，目前总市值为171.4亿美元；小鹏汽车涨幅为1.51%，收报20.14美元，总市值为145亿美元。
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理想汽车第三季度收入93.4亿元 预计第四季度交付4.5-4.8万辆
随着新能源汽车市场竞争日益加剧，国内造车新势力的上涨势头堪比芝麻开花——节节高。而刚进入12月份，就有不少新势力车企公布11月份的销量数据，数据显示，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。下面我们来看看新势力中销量排名前几名的新能源车型表现如何。
势头正高的理想汽车
理想汽车因为只有?理想ONE一台车，所以单车型就是理想的总销量，自去年年底交付以来，理想ONE销量稳步攀升，11月交付量为4646辆，环比10月增长25.8%，实现了连续5个月环比上涨，并再度刷新单月交付量纪录，在新势力单一车型中排名第二。
尽管月销量获得了正增长，但在刚刚过去的11月份，理想汽车也迎来了一场不小的舆论风波，11月1日，理想汽车表示：据用户反馈后我们决定，为了降低理想ONE在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，不过此次缺陷召回美名其曰是免费升级的操作立马就收到了业界的疯狂抨击，在经过有关部门的介入后,理想随即改口应按照“召回”来定义本次***并做出致歉。
但目前来看，理想ONE作为一款小众的增程式SUV，凭借没有里程焦虑和不错的性价比一直在和其他品牌的大型SUV打着游击战，你和我比续航，我就说我能加油又能加电，你和我比油耗，我就说我是新能源车，这样的错位竞争也是理想ONE能够持续保持销量上涨的一大因素，而且11月销量似乎并没有受到召回***和高速撞车***的影响。
另外，12月4日，理想汽车宣布，其申请公开发行4700万份ADS的公开定价为每股ADS?29美金，承销商将有30天选择权，可以从公司额外购买总计不超过705万份ADS。此次发行所得收益用途分别为：30%用于下一代电动汽车技术的研发；20%用作下一个BEV平台和未来车型的研发；20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;余额将用于公司其他用途。
累计销量第一的威马EX5
作为国内最早一批交付的新势力车型，威马EX5自2018年9月启动交付开始，累计销量已达4万余辆，而在刚刚过去的11月份，威马EX5销量达到3018辆，同比大增174.6%，再创年度新高，不过相比10月份销量，威马EX5的11月销量仅增加了15辆，环比增速较弱。
但另一个好消息是，威马的线下营销渠道和布局进一步完善，11月新开门店中增加了7个城市，截止2020年11月末，威马新零售渠道网络已经累计200家，在新势力车企中已经处于前排水平。
在产品方面，全新中型SUV威马EVOLVE将于明年年初正式上市，新车将搭载全球首款骁龙第三代智能座舱芯片，据官方介绍，可以实现国内首例L4级别的自动驾驶，预计NEDC续航里程可达620km。
此外，威马旗下首款纯电动轿车MAVEN也有望于明年量产，新车将搭载威马第三代Living?Motion?三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kwh/100km以内，NEDC续航里程可达800km。
何小鹏马斯克隔空互怼
小鹏汽车的11月销量表现出色，共计交付新车4224台，同比增长342%，创今年月度销量新高。其中，小鹏P7单月交付2732台，环比增长30%，同时自今年6月底启动交付以来，该车已累计销售11371台，创下新势力品牌单车型交付破万辆最快纪录。
从小鹏P7的销量趋势图来看，该车10月份销量走势明显下滑，导致P7销量下滑的主要因素源于10月初大幅降价的特斯拉Model?3，24.99万的起售价恰好和小鹏P7的价格形成了高度重叠，但好在小鹏P7凭借错位竞争和价格优势在11月份迅速走出低谷，并交出了一张不错的销量成绩单。
前不久，小鹏汽车在广州车展上正式推出P7鹏翼版车型，补贴后售价为36.69-40.99万元，与普通版小鹏P7相比，新车最大的变化是在前车门位置***用了剪刀门，并***用专属超闪绿外观涂装，虽然不会成为小鹏的走量车型，但对于提升小鹏P7的产品形象与档次确实有所帮助。
除此之外，小鹏汽车将在明年再增加一款轿车产品，新车尺寸比P7更小，或命名为“P5”，预计起售或在20万元以下，定位的竞争对手就是尺寸相当的特斯拉Model?3,而小鹏汽车CEO宣布，未来小鹏将推出业界首创搭载激光雷达的车型，以此在不久的将来实现全自动驾驶，而与之相对的就是马斯克的激光雷达无用论，两位汽车CEO随即进行了隔空互怼，伴随而来的还有两家股价的暴涨，小鹏的涨幅甚至一度达到惊人的33.3%。
蔚来再创单月交付数新高
作为国内造车新势力的龙头企业，蔚来汽车是目前唯一有三款车型同时在售的新势力车企，多元化的产品布局让蔚来的产品用户覆盖了多层次用户的各种需求，根据蔚来最新公布的11月新车交付数据显示，蔚来11月共交付5291台，继10月后再超五千台，连续第四个月创品牌单月交付数新高。
具体到车型方面，蔚来ES6市场表现最为出色，销量达到2386辆，虽然相比此前的销量有所下降，但这一变化主要是因为蔚来EC6凭借和ES6相似的前脸和更加运动的溜背式设计更加符合年轻用户的需求，而分流了一部分ES6的销量。
蔚来EC6作为ES6的轿跑版本，定位为纯电动轿跑SUV，与ES6相比拥有更强的运动感。该车自9月底交付以来，销量稳步上涨，随着EC6的销量和产能逐渐上升的趋势来看，蔚来四季度月度销量还将持续创下新高。不过，作为蔚来EC6的最大竞争对手，特斯拉国产Model?Y也即将在明年第一季度正式交付，据外媒报道，即将国产的特斯拉Model?Y将会以一个让人瞠目结舌的价格进入中国市场，届时EC6和Model?Y将会形成同台竞争。
此外，蔚来汽车有望在明年1月9日的第四届NIO?Day上发布蔚来首款纯电轿车——ET7，依托于全新发布的100kwh电池包，新车NEDC综合续航里程有望突破650km，而蔚来CEO李斌表示，蔚来正在研发一款尺寸更小的纯电动车，以相近的尺寸和售价和特斯拉展开竞争。
总的来说
各家新势力车企的产品销量数据在11月份都取得了不错的成绩，而与销量一起增长的还有股价和市值。截止今日，在美国上市的蔚来、理想和小鹏股价收盘虽相比前期有所下跌，但随着各家销量的不断攀升，新势力造车仍然是一颗冉冉升起的新星，未来可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 12月9日，理想汽车发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元，同比增加20.2%；季度交付量达到26,524辆，同比增长5.6%。研发投入再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。同时，2022年11月创下单月交付纪录，共交付新车15,034辆，同比增长11.5%。
理想L9、理想L8自交付以来便收获积极的市场反馈。2022年第四季度，理想汽车已连续两月交付破万。其中，2022年11月交付量达到15,034台，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。第四季度业绩展望，理想汽车预计实现交付量45,000辆至48,000辆，同比增长27.8%至36.3%；收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。
理想L8于2022年9月30日正式发布。该车作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV的空间和布局，围绕家庭用户打造了六座豪华舒适空间，并标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能***驾驶系统等。
理想L9，在首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型，并已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。
除研发和产业链的投入，理想汽车不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日，理想汽车在全国有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市，进一步推动销售增长的向前发展。
从百亿到千亿，理想汽车全面升级成为矩阵型组织的管理模式
一直以来，理想汽车都将成为全球领先的科技企业设立为企业的长期发展目标，通过七年时间，理想汽车成功搭建了完整的产品、研发、供应链、生产、销售、服务和组织协作能力，实现了在产品和商业两方面的初步成功。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在全员***中表示：“从今日起，理想汽车正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段，速度就是效率，垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模，我们做得非常好；而从1-10的发展阶段，质量成为了效率，我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。接下来，我们要一如既往的以创造超越用户需求的产品为目标，保持健康的毛利率，以持续投资我们的研发和能力提升，支持理想汽车的持续产品成功。”
对研发的投资包含产品研发、平台研发和系统研发。理想汽车在研的多款智能电动车将陆续推向市场，包括理想L9、L8和L7在内的REV车型产品，以及多款MEV车型产品，覆盖更广泛的家庭用户。
同时，理想汽车始终坚持核心技术全栈自研，在电驱动、智能空间、智能驾驶等多个关键领域达到领先技术水平。
未来，理想汽车将持续深化自研力度，围绕着电驱动和人工智能两个底层技术，打造四大技术平台：增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台和智能驾驶平台。
此外，在顶层技术方面，逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务和AI电子电气架构四个系统的深度自研。
对能力的投资包含商业能力、供应能力和组织能力。2021-2022年，理想汽车在研发、供应链、充电网络、销售服务等多项业务模块吸引到了多位具备顶层设计能力的业务架构人才的加入。同时，理想汽车从成立之初就坚持***用自建工厂这条极具挑战的道路，未来还将继续夯实***购供应和生产制造能力。2022年下半年，理想汽车常州智造工厂已完成产能扩建，支持理想L9和L8的生产；而位于北京的绿色智能制造基地，***于2023年底正式投产，支持纯电车型的生产。此外，理想汽车与新晨动力合资的四川理想新晨科技有限公司，也已于2022年正式投产，全面生产理想汽车自研的增程器。掌控核心部件及整车的生产，并全面推进智能制造，为理想汽车及时高效交付高品质的产品打下了坚实的基础。
理想汽车选择主动拥抱矩阵型组织模式，以提供最卓越的产品与服务为企业核心价值观，坚持打造超越用户需求的产品，向着成为全球领先科技企业的目标大步迈进。
理想汽车发布全新人事任命
同期，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。
理想汽车总裁 马东辉
高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。
执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。
以上任命，自2023年1月1日起生效。
根据易车App“销量榜”显示的数据，理想L9在增程式纯电动中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
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