- 奥迪a7多少钱一辆
- 50万出头，档次比奔驰E级高，
- 降价通知：奥迪A7给力优惠即将释放，金秋购车不容错过
- 2022款奥迪A7配置曝光 降价还增配
- 最新消息！奥迪线上又降价，最高优惠20万
- 售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？
- 陡降16万买奥迪12万买阿特兹，燃油车倒下的序幕已拉开？
奥迪A7 四门5坐 三厢车 轿跑车 厂商指导价：72.80～95.80万
不是敞篷车 有全景天窗 有2.8升 204马力的和3.0升 299马力的
如问题有助于你，望***纳，谢谢
奥迪a7多少钱一辆
网友留言：我的第一辆车是奥迪A4L，现在用了十年了，但是最后在路边看到一辆奥迪A7。玩过之后就一直关注这款新车，越看越喜欢。装备，造型设计，驱动力都很满意。最新款A740豪车4S店最新价格为60.17万元。这个价格贵吗？
奥迪2020款40TFSI豪华版在***的参考价格为57.38万元。目前广州地区代理商优惠幅度较大，为3.5万元，也就是说这辆奥迪A7的裸车价为53.88万元。全款买房买车包括车购税(46875)、交通强制保险(950)、车船使用税(480)、商业保险(11533)。
另外这款奥迪A7最近在广州卖的比较广，在6.1万左右。价格差异主要是不同频率的降价造成的。相对而言，现阶段广州3.5万元的大范围优惠是最新A7最大的局部优惠，而这份面向车迷的报价清单价格已经有了明显的下降。建议去几家4S汽车店，然后根据不同的报价方案或者一些包装内容进行选择。
50万出头，档次比奔驰E级高，
奥迪A7是奥迪最美的轿跑，得到广大车友的一致认可。很受年轻车友欢迎，全车进口。而且奥迪还对A7进行了降价，这让很多原本想买奥迪A6、宝马5系、奔驰E级的年轻人改变了主意，加十几万就能买到一辆更高颜值的进口轿跑。但是奥迪A7的购买者都是年轻人，中年车友比较稳重，所以会选择稳重的车型。
我们现在看到的这辆奥迪A7，是河北一个小伙子花64万买的。选择奥迪A7 45 TFSI，市场价格正常。但是很多车友表示64万元可以考虑宝马540Li，或者直接选3.0T奥迪A6L，这也让奥迪A7处于一个比较尴尬的位置。当然，各有所长。奥迪A7定位为中型轿跑，外观有优势，颜值超高。
他登上车管所时遇到了一位保时捷Taycan车主。见面后两人相视一笑，走到一起就是缘分。然后他们谈到了车。保时捷Taycan车主称赞奥迪A7帅气，奥迪A7车主羡慕Taycan车主的实力。要知道，这可是一辆落地价130多万的保时捷Taycan Turbo。保时捷的纯电动轿跑，定位类似于帕拉梅拉，非常炫酷时尚。
保时捷Taycan Turbo的车主看到这辆奥迪A7的车牌号就大呼自己运气好。666这个数字很别致。奥迪A7的车主说全靠运气，而保时捷Taycan Turbo对应的车牌是绿色新能源。奥迪A7定位为中型车，线条明快，车身简洁流畅。该车长4.***6米，宽1.908米，高1.405米。虽然搭载的是4缸发动机，但是动力表现一点也不逊色。最大排量245马力的2.0T L4发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，7秒破百。
奥迪A7的内饰很有科技感，一丝不苟，很有绅士风度。可以说年轻人无法抗拒它的颜值，但是价格高，所以很多年轻人只能把它作为未来实现这个梦想的梦想车。
奥迪A7的后空车厢还不错。腿部空车厢宽敞，座椅宽大，底盘减震适中，乘坐舒适性还不错。虽然是两厢轿跑，但是头部空车厢还是可以接受的。
百万购车补贴
降价通知：奥迪A7给力优惠即将释放，金秋购车不容错过
50万出头，档次比奔驰E级高，
如果非要说奥迪哪一款车知名度不低，还被喷的不多的，路上开的还不少的。那说奥迪A7，相信不会有太多人有意见。虽然新款的奥迪A7早就没有了全时四驱，但是很多年轻人依然挡不住掀背车颜值的诱惑而买了它，而得益于奥迪A7的定位和纯进口身份，加之直接竞品非常少，实际上这本应该是奥迪大卖的车型，而目前看，这款进口车的销量并不理想。截止2020年9月，奥迪A7的销量仅仅几百辆。
不难理解，奥迪A7的销量下滑几乎是必然的。为了降价，奥迪已经做出了妥协。目前的2021款奥迪A7连3.0T版本都没有，这样的动力总成完全失去了轿跑的内涵。而无独有偶，奔驰的CLS更甚，1.5T的发动机都上了，184马力，这是多么随意的掀背豪华车。不过仔细想想，也就不难理解BBA为啥对这种掀背车越来越不上心了。
这种车注定卖不好
不知道从什么时候开始，几十万的小众车鲜有人问津了，从当年的极光有爆满的关注度和购买力，到揽胜星脉惨淡的销量，从奥迪A7几年前的宾客如云到现在的门可罗雀，小众豪车已经沦为了笑柄。
很简单的道理，几十万的车已经很难满足追求小众车人群的诉求，因为这种车虽然小众，但是价格不够高，没错，有一类人群就需要高价格，不能烂大街。譬如当年的极光，轻松卖到80万。
自己的师兄弟才是销量担当
实际上奔驰可以放弃CLS奥迪也可以放弃奥迪A7，这都不是问题。只要奥迪A6L和奔驰E级能够月销过万，这种一个月卖几十几百辆的车，不生产都无所谓的。毕竟，这是小众车针对的就是小众市场。
看看动力总成也能看出来，奥迪A7和奔驰CLS和同门师兄弟的动力总成没什么两样，说的彻底点，这和换了壳子继续卖也没啥区别，区别就是贵了点。
没有国产化，价格一直是一道门槛
价格贵自然是影响一款车销量的决定性因素之一，而奥迪A7就是被价格拖累的。50多万的售价，比奥迪A6L入门版贵了近20万，除了样子好看以外，其他几乎一样，难免被人质疑：谁傻到多花20万换个壳。但是如果奥迪A7能够国产化，价格下滑到40万以下，恐怕这车的销量会飞速直升，但是问题也会随之而来。如果奥迪A7不是一汽生产，那么奥迪A6L会不会被奥迪A7干掉，就不得而知了。
2022款奥迪A7配置曝光 降价还增配
作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——奥迪旗下的奥迪A7。
首先来看口碑表现，奥迪A7凭借着性价比不错,油耗低,内饰满意等优点，以4.5的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奥迪A7将动力充沛的2.0T?245马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘***，使奥迪A7的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奥迪A7整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4***6*1908*1405mm，结合2928mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之奥迪A7在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奥迪A7即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜***！对奥迪A7感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最新消息！奥迪线上又降价，最高优惠20万
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，2022款奥迪A7将于9月份开启预售，随后于明年1月进行交付。据了解，新车将推出3款细分车型，未来售价区间约为58-68万元。预计售价与在售车型相比，起售价变化不大，不过高配车型售价有所下探。结合目前所知新款A7将以尊享型作为顶配车型，并针对配置进行了大幅升级，其性价比表现大幅提升。
作为年代改款车型，新车在外观和内饰的整体设计上依旧与现款车型保持一致，仅在配置方面有所优化。外观方面，新款A7新增了Chronos灰、极光蓝金属漆以及全新轮圈可选。
内部配置上，2022款奥迪A7将全系增加空气质量监测增强版、豪华内饰质感包、腾讯服务包以及ETC功能；豪华型及以上配置车型还增加了前排运动座椅、Dinamica&高级纳帕真皮组合及豪华四驱空调。
从目前曝光的相关配置表来看，新款A7的尊享型相比在售臻享型还升级了奥迪手机盒子简版、全真皮装饰包、木饰条、黑光包&黑光标、黑色外后视镜、21英寸星型轮圈、豪华四驱空调、前后座椅加热、奥迪预安全基本版、自适应巡航&主动式车道保持。不难看出，新款A7尊享型的配置水平已经与在售顶配车型媲美，性价比表现进一步提升。
动力方面，新车将继续搭载不同调校的2.0T发动机，其中2.0T低功率发动机，最大功率190马力、最大扭矩320牛米；2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米，与之匹配匹配7速双离合变速箱。
售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？
当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。
奥迪历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的奥迪A8在安全配置方面相当完善，配备了ABS防抱、制动力分配(EBD/CBC等)、ISOFIX儿童座椅接口，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，奥迪A8还提供了上坡***、空气悬架等驾驶***配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然奥迪A8在动力上的表现同样值得肯定。
奥迪A8将动力充沛的3.0T?286马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
最后送上关于奥迪A8的优惠好消息。奥迪A8已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：最高优惠20万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜***。
此外，奥迪旗下的其他安全配置丰富的车型在青岛也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
奥迪Q7，最高优惠1万，了解优惠详情?奥迪A4(进口)，最高优惠2万，了解优惠详情?奥迪A4L，最高优惠3.4万，了解优惠详情?奥迪A6(进口)，最高优惠3.5万，了解优惠详情?奥迪A7，最高优惠4万，了解优惠详情?奥迪e-tron，最高优惠5万，了解优惠详情?奥迪A3，最高优惠5.4万，了解优惠详情?奥迪Q2L，最高优惠6.2万，了解优惠详情?奥迪Q3，最高优惠6.7万，了解优惠详情?奥迪A6L，最高优惠9万，了解优惠详情?奥迪Q5L，最高优惠10万，了解优惠详情
春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！
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陡降16万买奥迪12万买阿特兹，燃油车倒下的序幕已拉开？
上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。
随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。
最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。
奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？
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要说上汽奥迪有多惨呢？前几年就犹如棒打的“鸳鸯”，迫于各方面的压力始终难以结合。终于守得云开见月明之后，销量又惨不忍睹，如今更是沦落到“自降身价”让内部员工去消化的地步。最近，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件在网上流传，而这里面的降幅之大让人震惊。
多款车型大降价，最高幅度达16万
从曝光的信息来看，此次一共有奥迪A7L、奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron三款车型参与员工购车活动，最高降幅达到了16万元。
比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。另外，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元，也就意味着奥迪A7L跌至31.87万。
值得一提的是，作为奥迪品牌在***产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的降幅同样最高也不小，最低裸车价仅需32.76万元，与官方售价对比降了14万元，这几乎是奥迪Q5L在市场上的终端售价。除此之外，作为上汽奥迪投产的首款新能源车，奥迪Q5 e-tron的降价也很可观，40 星耀型、50 荣耀型以及edition one均优惠10.6万元，员工最低提车价25.05万元。
可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。作为对比，一汽集团旗下的奥迪也有过员工优惠，但人家的降幅也仅仅只是比市场略多一点，还没有达到这么离谱的程度，可见上汽奥迪的“窘迫”。
燃油车“倒下”的序幕已拉开
事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。
以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需12.15万元，也就是说降了6万多。熟悉马自达的朋友应该都知道，这家车企在国内一直都非常傲慢，旗下的车型价格也很坚挺，即便是销量有所下滑，在市面上的终端优惠都是非常小的，从而也遭到了众多消费者的吐槽。所以说，马自达此番的员工购车价，也确实让很多“马粉”眼馋，毕竟12万就能买一辆合资B级车，这不比买雅阁、凯美瑞更香？只不过比较遗憾的是，购车优惠仅针对员工，其他人也只能羡慕而已。
不得不承认，上汽奥迪、马自达纷纷开启离谱的员工购车活动，在令其他同行眼红的同时，也的确是无奈之举，因为这些燃油车确实卖不动了。2022年，上汽奥迪整年的上险数仅为6,143辆，连许多豪车的月销量数据都不如，而被称为“最美奥迪车”的奥迪A7L更是在国内惨败，全年只卖出了3714辆新车，与外界的高度期待形成了强烈的反差。再来看马自达，这几年在国内的销量也是节节败退，2022年阿特兹只卖出了7314辆新车，而根据传闻，阿特兹在今年3月份就将停产，一代“经典车”或将离我们远去。
很显然，汽车市场早就变天了，对于很多合资车企而言，以前卖得不好的时候，还能通过大降价来挽留消费者，奥迪曾就是最好的例子。但随着新能源汽车的崛起，合资车的光环也越来越弱，甚至豪华品牌也不能当做金字招牌，毕竟看着那些漂亮的设计，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒级的破百能力，谁能不说电动车不香呢？而早在去年的时候，一些不思进取，还在原地踏步的合资车企就扛不住压力落败，越野鼻祖Jeep更是落得个以后只能以进口车身份入华的遭遇，可悲又可怜。所以再不转型创新，谁能保证下一个被抛弃的不是自己呢？
写在最后
总而言之，在新能源汽车的不可阻挡之下，燃油车“倒下”的序幕已拉开，2023年的汽车市场只会演变得更加激烈。而对于那些没有竞争力的车型以及品牌，被淘汰也是时间问题。
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