比亚迪公司存在的风险-比亚迪汽车的经营风险

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  1. 比亚迪汽车为啥不能用公司名义购买
  2. 比亚迪流动比率低的原因

8月27日,比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)公布了2021年半年度报告。数据显示,上半年比亚迪实现营业收入908.85亿元,比上年同期的605.02亿元同期增长50.22%,归属于上市公司股东的净利润为11.73亿元,相比上年同期的净利润16.62亿元下降29.41%,而扣非净利润仅为3.69亿元,同比下降59.76%。比亚迪方面表示,因产品结构变化,公司毛利率下滑;同时,受大宗商品等原材料上涨影响,公司整体盈利能力受到一定影响。

原材料涨价、成本增加是净利下滑主因

今年上半年,比亚迪业绩出现“增收不增利”的情况,与比亚迪公司内部的业务结构调整、原材料涨价、销售运营成本的增加等密不可分。

比亚迪公司存在的风险-比亚迪汽车的经营风险
(图片来源网络,侵删)

本报告期比亚迪营业收入增加约50%,但营业成本也水涨船高。比亚迪上半年营业成本由去年同期的486.46亿元变成792.84亿元,同比增加了62.98%,销售费用同比增长32.25%,管理费用同比增长19.14%,这主要与售后服务费与职工薪酬的增加有关。

比亚迪横跨 汽车 、IT、新能源三大领域,以 汽车 、手机部件及组装、二次充电电池及光伏为三大主业。从产品结构上看,上半年比亚迪 汽车 业务的营收比重出现明显的下降,比重从上年同期53.01%下降至43.08%,下降了约10个百分点。手机部件及组装业务营收占比提升最大,今年上半年实现营业收入431.32亿元,占比47.46%,提升了约9个百分点,二次充电电池及光伏营业收入82.87亿元,占比9.12%,也略有提升。同时,手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏的营收提升明显,分别较同期增加了84.48%和72.***%。

比亚迪的半年报多次提到原材料成本的上升、原材料价格波动风险问题。生产所需主要原材料包括钢材、塑胶及其他金属原材料,如锂、钴等价格的波动直接影响了集团主营业务的生产成本,对经营业绩产生一定影响,这给企业发展带来了众多挑战。

比亚迪公司存在的风险-比亚迪汽车的经营风险
(图片来源网络,侵删)

面对这种情况,比亚迪方面表示,将通过密切跟踪宏观经济、产业政策、行业发展和疫情形势的最新动态,把握投资和扩张节奏并适时调整经营策略;同时将通过加强研发投入和技术创新,提升各业务相关产品的综合竞争力。原材料方面,将通过对上游的战略布局和生产过程中的成本优化巩固成本优势,最大程度的降低原材料价格波动给集团造成的影响。

券商仍看好比亚迪未来业绩

截至8月27日收盘,比亚迪A股收盘价报288.15元/股,总市值8244亿元。超过8000亿元的高市值与净利润近三成的下降情况十分不协调,比亚迪究竟有无实力撑起巨大市值,投资者的分歧明显加大。

比亚迪公司存在的风险-比亚迪汽车的经营风险
(图片来源网络,侵删)

有投资者质疑比亚迪“增收不增利”,更提出比亚迪的半年报成绩远低于此前券商的预测。就在一周前,中信证券研报分析认为,考虑到比亚迪电动车销量提升+动力电池外供、储能电池出货加速,维持比亚迪2021—2023年归母净利润预测至49.1亿元、88.1亿元、122.4亿元,给予2022年比亚迪加总合理价值10643亿,对应A/H股目标价372元/447港元。

而根据2020年上半年比亚迪净利润占去年全年比重来推算,2021年上半年比亚迪仅实现了11.73亿元的净利润,或难以完成中信证券给出的全年净利润预测。

不过,在比亚迪发布半年报后,仍有券商研报“力挺”比亚迪。民生证券研报就分析认为,比亚迪本轮产品周期持续向上,下半年DMi混动车型销量有望继续增加。预计比亚迪2021-2023年归母净利润分别为56.84亿元、72.57亿元、84.50亿元,对应当前股价PE分别为140.20倍、111.38倍、95.66倍。参考wind 汽车 行业市盈率(TTM)中位值为33.63,考虑到公司本轮产品周期持续向上,维持“推荐”评级。

此外,成本的升高也与新项目研发投入的增加有关。今年上半年,比亚迪研发投入44.12亿元,相比去年的32.32亿元同比增长了36.51%。比亚迪公司表示,未来将持续加大对电动、智能化投入,保持行业技术领先地位。

二级市场上,投资人同样表现出对比亚迪的看好,今年以来公司股价涨幅明显。截至8月27日收盘,比亚迪A股收盘价报288.15元/股,年内累计涨幅达48.13%,比亚迪H股年内股价累计上涨约28.89%。

比亚迪汽车为啥不能用公司名义购买

一年一次。企业的安全是企业的生命线,每一个企业都需要高度重视安全生产管理,加强安全隐患的日常排查和治理,认真的落实企业的安全主体责任,要制定风险评价的体系,比亚迪公司每年至少要进行一次更新,如果每年有的变化,至少每年要做一些维护和修改。

比亚迪流动比率低的原因

比亚迪车不能用公司名义买主要是因为风险比较大,而且公户车处理问题比较麻烦,并且不保值。

公户不好年检和验车,你需要提供营业执照,公章,组织机构代码证,如果你提供不出来,只能找贩子多花钱。相对私户更麻烦,成本也更高。另外车子在公司名下,相对风险更大,***如有天这公司不干了,或者破产亏损了,那么你的车就是公司名下的财产,会被当做公司财产抵账。如果公司不干了,那么你的车就会成为黑户车了。

用公司的名义买车会更优惠,但是会产生一些不必要的***。首先,用公司的名义买车价格会更便宜一些,而且汽车的加油费、维修费等也会作为公司正常财务支出,能够减轻个人的经济压力,但是公司的企业所得税会相应的减少。当公司出现财务***时,汽车有可能会被抵押或者是变卖,个人与公司会产生一些不必要的***。

主要是因为近些年来新能源汽车的研发所导致流动比率低。

主要是因为比亚迪新能源汽车的发展,需要不断的科技创新,加大研发投入。大量的研发投入资金导致了短期的债务风险会变高,因此流动率低。

流动比率是用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前,可以变为现金用于偿还负债的能力。 流动比率越高,企业资产的流动性越大,短期债务风险越低。但是,比率太大表明流动资产占用较多,会影响经营***效率和获利能力(一般认为资金的流动性越强,获利能力越低)。 在使用该指标的同时还要观察流动资产,流动负债的结构。

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