- 新能源汽车的分类
- 新能源汽车分类及其特点
- 新能源汽车主要包括哪几种类型
- 甲醇汽车会是新能源车发展下个突破口吗
- “双碳”之下，这三款新型能源汽车必将成为未来大势所趋
- 为何最后会是纯电新能源汽车盛行起来而不是甲醇汽车呢？
纯电动货车、氢燃料电池车、甲醇燃料车。
1、纯电动货车：这种车型的电池组能量比较高，车辆自重大，进厂后对厂区路面及承重能力要求较高。
2、氢燃料电池车：这种车型的燃料是氢气，虽然氢气燃烧后只产生水蒸气，不会对环境造成污染，但是氢气的存储和运输要求很高，存在一定的安全隐患。
3、甲醇燃料车：这种车型的燃料是甲醇，甲醇具有腐蚀性，对车辆的金属部件和橡胶部件都会造成损害，而且甲醇燃烧后会产生甲醛等有害气体。
新能源汽车的分类
你好，我的朋友。目前，新能源汽车已经在这个汽车市场占据领先地位。目前，许多骑手已经开始选择新能源汽车。但是你知道新能源汽车分为哪些类型吗？今天，边肖汽车公司和朋友们分享了一辆甲醇燃料汽车。相信我，我想有很多朋友不知道甲醇燃料汽车。那么今天，边肖汽车就和朋友们分享一下甲醇燃料汽车是否是新能源汽车？
甲醇燃料汽车是新能源汽车吗:新能源汽车？
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。
2016年9月8日，财政部披露，包括苏州吉姆西客车制造有限公司在内的5家新能源汽车生产企业拟骗取国家财政补贴10多亿元，部分企业已被取消整车生产资格。
甲醇燃料汽车是新能源汽车吗:甲醇汽车？
甲醇燃料汽车。甲醇是煤气化加氢生产的关键液体。其性能接近汽油，也可用于点火发动机。
俗称甲醇&ldquo木材&rdquo或者&ldquo木精&rdquo用甲醇代替石油燃料在国外已应用多年，甲醇汽车调节系统技术基本成熟。和乙醇一样，甲醇热值低，但辛烷值和含氧量高，因此需要使用专门的发动机来燃烧甲醇。但与乙醇不同，甲醇本身有毒，对有色金属有腐蚀性，对橡胶零件有溶胀性，因此需要对发动机和车辆的燃油输配系统进行设计。这种专门为燃烧甲醇燃料而设计的汽车叫做甲醇汽车。
甲醇对于汽车来说也有冷启动的问题，所以甲醇在汽车中多以与汽油混合的形式使用。最常见的是M85，它是85%甲醇和15%汽油的混合溶液。
目前，我国部分地区正在示范使用含15%甲醇的甲醇汽油。这种甲醇汽油含有与汽油混溶的助溶剂和抑制金属腐蚀的缓蚀剂。汽油发动机不用任何改装就可以使用这种燃料。
甲醇燃料汽车是新能源汽车吗？甲醇燃料汽车是新能源汽车吗？
是的，企业的做法比专家的推荐要好。吉利甲醇汽车论坛&ldquo跨越油气时代&rdquo签约现场，吉利与贵州蓝中联公司、晋中童玲出租车公司就1200余辆甲醇汽车签署战略合作协议。这表明吉利的甲醇车同比已经成熟，可以在市场上正常使用。
据吉利集团副总裁刘向阳介绍，吉利汽车研发甲醇汽车已有十多年历史。自2005年起，吉利汽车立足中国能源***，与&ldquo节约优先，立足国内，以煤为主，多元替代&rdquo能源发展战略，启动甲醇燃料汽车研发。希望我国用甲醇燃料替代柴油和汽油，进而解决排放和能源问题。
据了解，10多年来，吉利共开发了4款甲醇动力和14款甲醇整车产品，可以说为国内甲醇动力和汽车研发奠定了坚实的基础。自2012年国家组织甲醇汽车试点工作以来，吉利的甲醇汽车已在5个省市的8个试点地区投入运营，累计行驶里程超过1.3亿公里，自行车最大行驶里程超过30万公里。
朋友们看完车系的分享后，朋友们的新能源车是不是为甲醇燃料车？这个问题有必要了解！那么，朋友们对甲醇燃料汽车有必要的了解吗？我认为国外甲醇燃料汽车的发展历史需要更长，使用技术也比较成熟。但中国不会落后。希望中国的明天更加光明。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。
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新能源汽车分类及其特点
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
1、纯电动汽车
一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车
它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。
3、燃料电池电动汽车
在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。
4、氢发动机汽车
主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。
5、增程式电动汽车
与电动汽车相似，通过电池向电机提供动能，驱动电机运转，从而推动车辆行驶。
6、甲醇汽车
用甲醇代替石油燃料的汽车。
7、气动汽车
利用高压压缩空气为动力源 , 将压缩空气存储 的压力能转化为其他形式的机械能，从而驱动汽车运行。
8、飞轮储能汽车
车辆减速滑行或制动减速过程中车辆的部分动能或者重力势能转化成其他形式的能量存储到高速飞轮之中以备车辆驱动使用的过程。
9、超级电容汽车
利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。
扩展资料
新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动***”。
该***所指的低公害车包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。
百度百科-新能源车
百度百科-新能源汽车?
新能源汽车主要包括哪几种类型
新能源汽车分类及其特点：
1.清洁替代燃料汽车
清洁替代燃料汽车指使用非石油提炼的液化天然气、压缩天然气、醇类燃料(甲醇及乙醇)、醚类燃料(二甲醚)、生物柴油、煤质油及氢气等作为直接燃料的汽车。
清洁替代燃料汽车的特点是依然使用内燃机作为驱动装置，汽车在进行技术和结构改装后，使用性能.与普通汽、柴油车相当。使用清洁替代燃料可以减少对石油的消耗，同时，降低空气污染，减少一氧化碳、氮氧化物和有害颗粒物的排放，达到欧III或欧IV排放标准。
2.混合动力汽车
混合动力汽车指装有2中动力源，***用复合方式驱动的汽车。车载动力源有多种:内燃机机组、蓄电池、燃料电池、太阳能电池等。当前的混合动力汽车一般由内燃机和蓄电池共同驱动。
混合动力汽车的特点是实现了内燃机与车载动力电源的有效互补。由于有发动机的***作用，现阶段蓄电池的性能水平已经可以满足使用要求。由于将刹车、减速时的能量损耗转化为电能，混合动力汽车能量利用率由传统汽车的50%?~?60%提高到90%左右，节油率可达20%?~?40%，尾气污染也减少近一半。
3.电动汽车
纯电动汽车是指以车载电源(高性能蓄电池)?为动力，用电机驱动行驶的车辆。目前，车用蓄电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等，锂离子电池因能量密度大、自放电小、无记忆效应等优点，是现阶段开发的重点。
纯电动汽车的特点是动能来源广泛，可利用现行常规电源为蓄电池充电，可以实现使用时真正的零排放和低噪音，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其他污染物排放量显著减少，且有利于污染物的集中处里。
燃料电池汽车是指以氢气、?甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的种类有碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池等。质子交换膜燃料电池具有小型、轻量化的特点，最适合在汽车上应用。
燃料电池汽车不存在续驶里程短的问题，但需要用少量电池或超级电容器来提高加速性能。直接以氢气为燃料，燃料电池汽车的排放物是水;以甲醇为燃料，排放物中有少量的二氧化碳。燃料电池汽车具有高效、无污染或低污染等特点，应用范围较为广泛。
甲醇汽车会是新能源车发展下个突破口吗
新能源汽车主要包括哪几种类型
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、气动力汽车、甲醇汽车、飞轮储能汽车和超级电容汽车。
1.混合动力电动汽车。混合动力是指那些使用传统燃料，并配备电机和发动机以改善低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。
2.纯电动汽车。纯电动汽车主要靠电力驱动。大多数车辆都是由电动机直接驱动的，有些电动机安装在发动机舱内，有些直接用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。
3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是指使用氢、甲醇等作为燃料，通过化学反应产生电流，并由马达驱动的汽车。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车；
4.氢动力汽车。氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富等优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。
5.燃气汽车。燃气成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳和微粒排放低，发动机低温起动和运行性能好。其缺点是运输性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟时间长，动力性能降低。
6.甲醇汽车。使用甲醇代替石油燃料的汽车；
7.飞轮储能车。飞轮的惯性储能用于储存发动机未满载时的剩余能量和车辆下坡增长减速时的能量，回馈给发电机发电，再驱动或加速飞轮转动。作为混合动力汽车中的***，它具有提高能量利用效率、重量轻、储能高、能量进出响应快、维护量少、使用寿命长等优点，但缺点是成本高、汽车转向会受到飞轮陀螺效应的影响。
8.超级电容车。超级电容器是基于双电层原理的电容器。在超级电容器两个极板上的电荷产生的电场的作用下，在电解质和电极的界面上形成相反的电荷，以平衡电解质内部的电场。这种正电荷和负电荷排列在相反的位置，在两个不同相之间的界面上，正电荷和负电荷之间有非常短的间隙。这个电荷分布层叫做双电层，所以电容很大。
“双碳”之下，这三款新型能源汽车必将成为未来大势所趋
甲醇汽车会是新能源车发展下个突破口吗?
如今，发展新能源汽车已是各大汽车厂商刻不容缓的事情，虽然现阶段电池容量和续航里程已达到一定的高度。但是这并不意味着
其它燃料达不到同样的效果，比如说甲醇汽车。那么它未来会是新能源汽车发展的下一个突破口吗？
首先，我们来说什么是甲醇燃料。甲醇俗称“木醇”或“木精”，它是一种无色、透明、略带酒精气味且具有水溶性易挥发的液体。我
们现在所使用的甲醇燃料就是利用工业甲醇或燃料甲醇加变性醇添加剂，再与现有的国标汽柴油按一定体积或质量经过严格的科学工艺调配
制成的一种新型清洁燃料。
那么，为何甲醇可以作为汽车的燃料呢？因为它具有以下优点：
1、燃烧速度更快、更充分，颗粒物和碳烟产生的几率大幅度降低。
2、适用性广。甲醇汽、柴油可以与成品油用一定比例添加到传统燃料中使用来改善排放。而且甲醇的供油系统可直接利用加油站的设备设施，
3、甲醇还具有提高辛烷值的作用，汽车上使用甲醇燃料在一定程度上可以提高热效率。
4、易于运输与保存，因为甲醇燃料比汽油蒸汽压力低。
5、成本低。甲醇本身的价格也就相当于柴油市场价的三分之一，如果汽车使用甲醇燃料可以明显改善我国对能源进口需求的现状，并改善空气
质量，降低用车成本。
6、安全性好。甲醇的蒸汽压力比汽油压力小、比重高，蒸汽比汽油不易挥发上浮，着火危险性比汽油小。
但是，甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，而且甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差；在环境气温较高时
甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅；不完全燃烧时容易形成非常规污染排放物，尤其是甲醛的排放高，容易造成汽车三元催化器中毒。
此外，甲醇也是优良溶剂，进入汽缸后会破坏缸壁油膜，容易造成汽缸壁活塞环摩擦处的异常磨损；而且甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质，易
造成发动机润滑油提前酸化。所以，目前我国还只是在小范围内进行推广，而不是普遍使用。
从大的方面来看，甲醇燃料是最适合改变现阶段空气污染严重，***紧缺的好办法，而且生产甲醇燃料的***也足够丰富。所以，当未来我们将甲醇燃
料存在的难点技术攻克后，甲醇汽车将是新能源汽车发展的又一个里程碑。
为何最后会是纯电新能源汽车盛行起来而不是甲醇汽车呢？
近年来，我国明确提出“2030年碳达峰，2060年碳中和”的“双碳”战略目标，迅速成为汽车行业的热点话题。可见，推进能源清洁低碳转型是实现“双碳”目标的必由之路，目前汽车市场新型能源领域已经出现相对小众的醇电、氢电、混动等车型，为用户提供了更加多样、环保的新选择。这当中吉利首款甲醇混合动力车型第4代帝豪醇电混动轿车、比亚迪秦PLUS DM-i混动车，以及长安深蓝C385氢电车型算是走在队伍最前列。那么哪款车型更是小众玩家的心头好呢？通过一篇文章，我们就能明白了。
吉利第4代帝豪醇电混动轿车——对消费者负责，对环境负责
甲醇作为低碳清洁可再生能源,以其***丰富、技术成熟、低成本和供给保障安全等优势,成为我国能源领域的重要选择。吉利汽车作为甲醇汽车领域的拓荒者,从2005年开始就展开对甲醇汽车的研究。17年来,吉利汽车解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题,掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术,在西安、晋中、贵阳等多地已规模化运行,具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。
第4代帝豪醇电混动轿车作为全球甲醇汽车技术引领者，是凝聚吉利甲醇汽车技术的匠心之作。以中国冠军家轿第4代帝豪为醇电动力载体，搭载了1.8L醇电混动发动机、醇电混动专用电驱变速器、三面液冷高性能电池以及智能混动驾驶模式多项技术，不仅最大程度提高了综合性能，还使每公里0.3元的超低用车成本成为了可能。
首先动力方面,第4代帝豪醇电混动轿车搭载全新一代1.8L醇电混动专用发动机,热效率达到41.5%,优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。同时匹配混动电驱变速器,拥有***.5%传动效率,助力新车实现8.8秒百公里加速成绩。第4代帝豪醇电混动轿车搭载1.83千瓦时大容量高性能三元锂电池,经过IP67级防水防尘以及全球最严苛的电池安全验证,电池使用寿命更长。
此外，在设计上，第4代帝豪醇电混动轿车也有不错的表现，车身尺寸用“同级之最”来形容也不为过，拥有1820毫米同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数。为用户提供了更大且舒适的驾乘空间，同时储物能力也有所提升，为多人出行提供更多便利。
配置方面更是与时下纯电车型相比有过之无不及，第4代帝豪醇电混动轿车应用了多项驾驶***配置，包括TPMS智能胎压监测系统、博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统、EPB电子驻车制动系统、AutoHold自动驻车系统、后排智能监测系统等。不仅如此，为提高用户的行车便捷性，特别增加了大灯自动开闭功能、车速感应无骨雨刮、电动调节外后视镜+电加热除霜、12.3英寸***数字仪表、仪表智能语音驾驶助手等多重。要知道的事以上这些配置中许多只有豪华车才具备，可见第4代帝豪醇电混动轿车对大家有多宠。
比亚迪秦PLUS DM-i混动车——插混界的扛把子，环保方面仍需努力
比亚迪旗下的DM-i超级混动在国产混动系统中数一数二，比亚迪秦PLUS DM-i混动车型一经上市就凭借这一混动技术颇受关注。以双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机以及刀片电池三大模块为主，弱化发动机的作用，综合降低油耗。
要知道，秦PLUS DM-i搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池，***用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，这也从侧面体现出这款车“以电为主”的理念。官方披露数据显示，这款车市区电驱动比为99%，全工况电驱占比超80%，即使是在馈电状态下依然能将油耗控制在3.8L/100km。美中不足的是，这款车一旦在高速区间行驶，越过电机的高效区，会受制于1.5L自然吸气发动机81kW的功率，动力性和节油能力将打个折扣。基于此，在满电满油的情况下，秦PLUS DM-i能实现1245公里的续航，纯电状态下也能行驶120公里。
外观上，秦PLUS DM-i的前脸依旧***用比亚迪家族式设计，宽大的进气格栅+镀铬饰条。该车全系配备了车联网、OTA升级、语音识别系统等功能，为用户的日常使用，提供便捷性。在内饰的做工用料层面，秦PLUS DM-i的整体配置偏商务气息，很适合通勤、工作。
长安深蓝C385氢电款——技术值得市场期待
?在长安推出氢电汽车之前，以氢能源为燃料的车型主要集中在商用车领域。深蓝C385氢电版是我国首款量产的氢燃料电池轿车，这将品牌深入新能源市场的野心展露无遗。该车搭载有纯电、增程、氢能三种动力系统，其中，氢电版拥有700公里以上的续航里程，氢消耗量为0.65kg/100km，可以实现3分钟补能。从颜值上来看，长安深蓝C385的前脸设计比较激进，应用了全新设计语言，通过简单的线条勾勒出未来的科技感与数字感。中网***用封闭式进气格栅，大灯下方为菱形网状的配饰，整个前脸包围看上去比较运动。流畅的车身也让它的风阻系数只有0.23Cd。
依托EPA1平台，这款车可以一次性解决续航、补能、安全等用户痛点。其搭载的新一代超集电驱系统能够推动电驱向高功率密度发展，带来了超过95%的系统最高效率。而在用户最关注的“冬季用车困难”层面，长安应用了全球首创的微核高频脉冲加热技术。在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%。在正常情况下，氢燃料电池系统可以将1kg氢气转化为20.5度电，实现三分钟补能。同时，长安深蓝C385***用了航天级全电池隔热技术、醇冷高效散热、瞬态泄压技术、超压密封控制、全域防短路技术、定向感压排温、全时感温报警等技术对电池温度进行调控，完成电池安全加码。虽然氢燃料这一领域尚未开发完全，但其显著的节能优势会在今后的生活里，给选择它的人带来更多惊喜。
总结：上述三款车型来看，第4代帝豪醇电混动轿车正在以实实在在的产品与科技逐步向大众推广新型能源车，用实际行动让环境更健康。此外，根据日前发布的《2021环境、社会及管治报告》,为实现2045年全链路碳中和目标,我们大可相信会有更多像吉利汽车这样的品牌将扛起重任，继续加大在新型能源汽车领域的投入,构建智能能源体系,加速新能源生态布局,为实现国家在交通运输领域的“双碳”目标作出更大贡献。
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产业政策其实就是和平时期的军备竞赛，为了让中国汽车产业崛起，在全球经济分工中占据更有利的位置。除了经济上的考虑，我觉得还有国家安全上的考虑。汽车每年消耗大量的石油能源，而中国一直是一个少油多煤的国家。烧太多油不仅是成本高的问题，也是能源受制于外人的问题。一方面，别人操纵国际油价，我们容易受害。
另一方面，如果真的打起来，物资运输受阻，很容易被人噎。通过将燃油汽车转换为电动汽车，我们相对减少了对石油的依赖，转向了其他形式的能源。随着科技的发展，各种产品的更新换代越来越快，现在天然气等能源也在不断的和汽油争夺市场。与汽油相比，这些新能源比它有更优越的优势，所以人们应该选择它。在这种趋势下，新能源汽车应运而生。
与原车相比，新能源汽车是一种电动汽车。与原车相比，技术更先进，使用更方便，使用更清洁。就生态而言，破坏较小，对***的利用相对较少。是符合当前发展趋势的产品。我自己对它的看法是比较乐观的。通过近几年的大力发展，无论是纯电动汽车三电技术的发展，还是终端充电桩等基础设施的建设等。至于未来的动力电池储能技术是固态电池还是锂电池，或者有没有其他类型的储能介质，不好说，但可以肯定的是，纯电动的方向应该不会变。
环境保护在经济发展和国家安全中起着重要作用，相对来说是次要的。但这些话是政治不正确的，不适合在公开场合说，无论是对本国人民还是海外媒体。因此，世界上所有的主要***，不管他们的真实目的是什么，都声称他们在努力保护地球的环境。新能源汽车要发展，***必须接受。毫无疑问，***对它的态度是比较支持的，因为它的出发点是好的，对整个人类的发展也是有利的。产品出现一段时间后，得到了***的支持和各种好处。***也大力支持这一产品，希望它能在市场上发展。
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