以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。
侧面安全气囊的说明
安全气囊系统不能取代安全带！
侧面安全气囊：在驾驶员座椅中的安装位置（示例）
侧面安全气囊放在前座椅的靠背衬里内。
侧面安全气囊系统是对三点式安全带的补充，它在较严重的侧面碰撞事故中，可以对乘员的整个上身（胸部、腹部和胯部）提供额外的保护。在发生侧面碰撞时，侧面安全气囊可以降低乘员朝向事故一侧身体部位受伤的危险。
侧面安全气囊的功能
完全涨开的侧面安全气囊可降低上身受伤的危险。
已涨开的侧面安全气囊
在发生特定的侧面碰撞时，汽车事故一侧的侧面安全气囊（前部）会被触发。根据事故情况，也可能引发其它安全气囊系统。
气囊系统被触发时，爆发的气体将充满气囊。
气囊的涨起可在若干分之一秒内高速完成，从而能在事故中为乘员提供额外的保护。
当乘员扎入完全涨开的气囊中时，其受到的冲击负荷减弱，因此上身朝车门一侧的上身部分受伤的危险降低。
有关侧面安全气囊系统的重要安全说明
正确使用安全气囊系统将大大降低受伤的危险！
特别要注意的是：
-如果您没有系上安全带、在汽车行驶过程中身体向前靠或坐姿不正确，那么在发生交通事故使安全气囊系统触发时便会提高受伤的危险性。儿童在未配备合适的儿童座椅乘车时，要特别注意这一点。
-如果儿童坐姿不正确，那么在发生事故时会增大受伤的危险。特别是当儿童在副驾驶员座椅上乘车时，尤其要注意这种情况，因为安全气囊在交通事故中可能触发。因为这可能导致严重受伤，甚至亡。
-由于有侧面安全气囊（前部），所以不得在车门上安装饮料罐托架之类的附件。
-前车门中的感应器控制安全气囊。为了不影响侧面安全气囊的功能，不得对车门和车门饰板进行任何改动（例如加装扬声器）。前车门上的损坏可能会影响系统功能。只能在专业企业进行所有前车门上的作业。
-在车内的衣帽钩上只允许挂轻薄的衣物。衣袋内不得装重物和有尖锐棱边的物品。
-座椅靠背侧面不允许过度用力、用力冲撞和用脚踢，否则可能损坏系统。这可能使得侧面安全气囊不会触发！
-决不允许使用未经认可专门用于奥迪侧面安全气囊座椅的椅套或护罩。因为气囊要从座椅靠背内涨开，所以使用未经许可的椅套或护罩时，侧面安全气囊的保护功能将会大大降低。
-发现原装椅套损坏或侧面安全气囊模块上的接缝损坏时，必须立即让专业企业修复。
-对侧面安全气囊的所有操作、以及因其它修理（如拆卸座椅）而进行的该系统部件的拆装工作，只允许由专业企业进行，否则会导致安全气囊系统出现功能故障。
在关闭副驾驶员安全气囊后，汽车中的其它所有安全气囊继续保持有效功能。
奥迪Q2L关于安全气囊系统的说明有哪些？
奥迪 A6L C7 PA 3.0T 主架安全气囊 1460 ，副驾安全气囊 1334 ，前侧安全气囊 690 X 2 , 后侧安全气囊 1300 X 2 , 头部安全气帘 3700 X 2 。（具体要根据车型 ）
奥迪A4的安全气囊有几个?
以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。
安全气囊是整个被动安全防护体系的一部分。
安全气囊系统是对三点式安全带的补充，它在较严重的正面碰撞事故中，可以对驾驶员和副驾驶员的头部和胸部提供额外的保护。
在剧烈的侧面碰撞中，侧面和头部安全气囊可以降低乘员受伤危险。
安全带除起到一般的保护作用外，还可在发生交通事故时使乘员保持正确的坐姿，以便让安全气囊顺利打开并为乘员提供额外保护。
只有在点火开关打开的情况下，安全气囊系统才能工作。安全气囊系统的功能准备就绪状态由电子装置进行监控，并由安全气囊指示灯显示出。
安全气囊系统主要由以下部分组成：
-电子控制和监控装置（控制器和感应器）
-两个前部安全气囊
-前部侧面安全气囊
-头部安全气囊
-组合仪表中的指示灯（如下图）
下列情况表示安全气囊系统有故障：
-在打开点火开关时指示灯不亮起。
-打开点火开关约4秒钟后指示灯未熄灭。
-打开点火开关后，指示灯熄灭但又重新亮起。
-在行车期间指示灯亮起或闪烁。
特别要注意的是：
-安全气囊系统不能取代安全带，它是汽车整个被动安全防护体系的一个组成部分。只有与系好的安全带一起工作，才能使安全气囊系统发挥最大保护作用。因此您应总是系好安全带。
-只有在坐姿正确时，才能发挥安全带和安全气囊系统的最大保护作用。
-如果您没有系上安全带，在汽车行驶过程中身体向前靠或坐姿不正确，那么在发生交通事故使安全气囊系统触发时会增大受伤的危险性。
-安全气囊的部件安装在本车不同的部位上。因为其它修理需要而在气囊系统上工作或拆装系统部件后，可能会损坏安全气囊系统的零部件。由此导致安全气囊在本车发生交通事故时工作不正常甚至根本就不触发。因此，修理工作只能由专业机构进行！
-如果安全气囊系统中出现故障，那么应立即请专业企业检修该系统。否则在发生事故时安全气囊系统可能不起作用。
-安全气囊系统的组成部件均不允许进行任何改动。
-切勿对前保险杠或前部车身进行任何改动。
-请勿拆卸前座椅。
-安全气囊系统只能提供一次***故保护。如果安全气囊发生了触发，那么必须更换该系统。专业企业会对安全气囊系统或安全气囊模体的更换情况做记录。
-只能让经过授权的奥迪维修站或按照奥迪厂方规定进行工作的专业企业修理或更换安全气囊和乘员固定保护系统-否则有导致受伤危险！
-在转卖汽车时，请将所有随车资料交给买主。请留意，关于可能关闭了的安全气囊资料也要放在随车资料中一起移交！
-在对汽车或安全气囊系统和安全带拉紧器的各部件进行报废处理时，必须遵守与此有关的安全规定。
奥迪Q2L头部安全气囊是怎样的？
安全装备 奥迪A4 1.8T 手动舒适型 奥迪A4 1.8T 自动舒适型 奥迪A4 1.8T 个性风格版 奥迪A4 1.8T 自动豪华型 安全装备 奥迪A4 2.0T 个性风格版 奥迪A4 2.0T 自动豪华型
驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘) ： ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ： ● ●
后排头部气囊(气帘) ： ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ： ● ●
前排侧气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - -
膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - -
电子防盗： ● ● ● ● 电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ●
奥迪环形展开两级释放安全气囊是怎么个意思呢？
以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。
头部安全气囊的说明
车门上方头部安全气囊的安装位置（实例）
头部安全气囊位于车内两车门上方。其安装位置上标有“AIRB***”（安全气囊）的字样。
头部安全气囊系统与三点式安全带及侧面安全气囊配合，在较严重的侧面碰撞事故中，可以对乘员的头部和颈部提供附加的保护。
结合其它结构措施（如座椅中的横向支撑、加固的车身结构），头部和侧面安全气囊是乘员保护系统在侧面碰撞事故方面的进一步完善。
头部安全气囊的功能
在发生侧面碰撞事故时，完全涨开的气囊可降低头部及上身受伤的危险。
已涨开的头部安全气囊（实例）
在特定的侧面碰撞时，头部安全气囊系统会被触发。根据事故情况，也可能引发其它安全气囊系统。
如果触发了气囊系统，气囊内便会充入爆发的气体，并展开覆盖在包括车门柱在内的整个侧部区域。此时涨开的头部安全气囊将减缓头部撞向车厢内部部件或车外物体。此外，通过减轻头部受力及由此产生的剧烈运动，降低了颈部的压力。
气囊的涨起可在若干分之一秒内高速完成，从而能在事故中为乘员提供额外的保护。
有关头部安全气囊系统的重要安全说明
正确使用安全气囊系统将大大降低受伤的危险！
特别要注意的是：
-在头部安全气囊的弹出区域内不得有其他物品存在，以便气囊能够无阻碍地展开。
-在车内的衣帽钩上只允许挂轻薄的衣物。衣袋内不得装重物和有尖锐棱边的物品。此外，不允许用衣架挂衣物。
-在乘员和头部安全气囊作用范围之间不得有其他人员，如儿童或宠物。此外，乘员在行车时不得将头靠在车窗上，也不得将胳膊和手伸到车窗外。
-如果遮阳板上固定有物品，如圆珠笔、***门遥控器等，那么不得将遮阳板摆动到侧窗玻璃处。否则头部安全气囊被触发时，这些物品会使人受伤。
-前车门中的感应器控制安全气囊。为了不影响侧面安全气囊的功能，不得对车门和车门饰板进行任何改动（例如加装扬声器）。前车门上的损坏可能会影响系统功能。只能在专业企业进行所有前车门上的作业。
-在后车门上只允许使用不妨碍安全气囊弹出且不影响其作用的遮阳帘。
-如果在头部安全气囊的范围内安装了不恰当的附件，那么在安全气囊被触发时，头部安全气囊的保护功能将会大大降低。头部安全气囊被触发时，所用附件上的零件可能会被甩向车内，由此造成车内乘员受伤。
-对头部安全气囊的所有操作、以及因修理其它部分（如拆卸座椅）而进行的该系统部件的拆装作业，只允许由专业企业进行，否则会导致安全气囊系统出现功能故障。
环形展开只是一个市场宣传概念，我听着比较陌生，不知道他具体指的是哪项技术，但是我猜测是和我们公司的折叠方式比较像，就是气囊起爆时候，气袋展开均匀，对人的伤害指标小。
两级释放，就是你的气囊是双级气囊，属于高端产品，具体功能是这样的
通俗讲：
汽车发生碰撞时，有很多种速度可能，具体局域划分为低速，中速，和高速
低速范围以下，气囊不起爆，因为低速状况下，对人无伤害或者轻微伤害，气囊起爆比较浪费
中速范围内，发生碰撞时你的气囊只起爆第一级，这个速度，撞击力没有那么大，如果气囊都起爆的话，对你的颈椎产生的扭矩会比较大，也就是有可能对你造成伤害，所以气囊只起爆第一级，气袋气体充的不是那么满，气袋没有那么硬就是柔软一些，对你脸部的撞击力就小。待碰撞发生结束后，考虑到环保和后续处理安全问题，气体发生器的第二级会起爆，释放出气体，把剩余***燃尽。
高速范围内，两级气囊就要完全起爆，因为碰撞速度高，产生的冲力也就大，气囊中的气袋一定要充满气体，达到一定压力，试想如果袋子很软，压力不足，那么你的头部接触气囊后，头部就会迅速把袋子压扁，头部就撞在方向盘上了，后果可向而知。
顺便说一下，气袋后面是有排气孔的，所以头部接触后会袋子会扁
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