脚刹制动器的正确使用方法是行驶中处理情况要有预见性，提前松开加速踏板，利用发动机的怠速牵阻作用减速，***取预见性制动，尽量避免紧急制动。
车辆准备出发行驶，需要解除脚刹制动，此时踩住刹车踏板，并将驻车脚刹踏板踩到底，然后释放，驻车脚刹踏板会弹起恢复自由状态，此时可以踩油门踏板行驶。
踩下制动踏板车辆停止后，左脚将脚刹制动踏板踩到底即可锁止车辆，此时的脚刹制动踏板处于最低位置，可以抬离左脚。脚刹的方式较省力，与手刹的作用相同。脚刹没有提拉杆，节省车内空间，对于力量小的女士来说，用脚踩的方式更省力。
脚刹多见于自动挡车型，位于油门和刹车的左边位置，切记不要将脚刹与离合踏板弄混。
行车制动即脚刹，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才***用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动即手刹，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档，防止后行，下行坡位停车要将档位挂在倒档，防止前行。
汽车手刹和脚刹的区别：脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。
在预见性制动时，可适当踩下脚刹制动器踏板，视情况确定踩下踏板的力度，当需停车制动时，先快速踩下去，稍停一下，再视汽车的减速情况确定是否需要再踩下去，最后在汽车要停未傍时稍微松一幔动踏板，可避免制动：“点头”。
若行驶时遇有情况要减速或停车，可***用“先急后松法”制动：第一脚制动先急速踩下，紧接着缓补第二脚，再根据情况和距离的远近决定是否需要停车或松开脚刹制动踏板继续行驶。
汽车制动方式有哪些？
怎么正确的适用制动器
我们驾驶机动车，正确的适用制动器是非常重要的一个环节。那么，我们应该怎么正确的去适用呢?
1、合理控制车速，尽量***用预见性制动。
由于制动距离与车速的平方成正比，所以在保证安全的前提下，合理控制车速，能快则快，该慢则慢，以免遇险时措手不及。尽量***用预见性制动，即根据道路交通情况的变化，提前做好思想准备，有目的地，***取减速或停车措施。
方法是：当发现情况后，应先松开油门，停止供油，利用发动机怠速时气缸压缩的反作用力降低车速，同时也可根据情况适当踏下制动踏板，使车速进一步降低，此外，可根据前方道路情况变化来确定是否解除制动;当险情消失时，可解除制动;否则应继续踏下制动踏板，进一步降低车速;当车速降到一定程度后，应迅速踏下离合器踏板，使其既不熄火而又能平稳地在预定地点停车。
2、善于利用发动机牵制制动。
机车在下坡特别是下长陡坡时，为避免频繁使用制动器，使摩擦片过热烧蚀而制动失灵;或机车在泥泞、冰雪等滑溜路面下坡时，为避免车辆侧滑，应利用发动机牵制制动。其方法是：松开油门，不踏离合器踏板，也不***用其他制动措施，仅依靠发动机的牵制作用，迫使车辆速度降低从而达到制动的目的。
由于发动机制动是靠机车的运动强迫发动机加速转动所产生的阻力来实现牵制作用的，这种阻力主要来源于活塞与气缸壁及曲轴同轴承的摩擦。因此，发动机制动结合的挡位越低，车辆在同样行驶速度下发动机转速越快，发动机阻力所消耗的能量就越多，其牵制效果就越好。必要时可越级抢挡制动。
3、多***用点刹制动。
当车速较高时，制动过急会出现车辆侧滑甚至甩尾翻车，特别是在泥泞、冰雪路面上更容易发生危险。因此，在车速较高的情况下，应尽可能***用点刹制动。其方法是：在不分离离合器的情况下，适当踏下制动踏板，如此断续进行，使车速降低。点刹时，要使制动力尽量与实际需要接近，不要用力过猛，让车轮处于似转非转的临界状态，以发挥最大制动力。
4、万不得已时才***用紧急制动。
当车辆行驶中遇到突发紧急情况时，在万不得已的情况下可***用紧急制动，以使车辆尽快停下。其方法是：用力握稳方向盘，迅速松开油门，立即用力踏下制动踏板，必要时应迅速拉紧驻车制动器，充分发挥车辆的制动能力，使车辆立即停住。
由于紧急制动对机车某些机件特别是轮胎会造成极大的损伤，并且往往由于左、右轮制动力不一致或左右轮与路面的附着系数不同，易造成车辆跑偏、侧滑或车轮被抱，方向失去控制，极易发生撞车或翻车事故。
***用紧急制动的话是不到万不得已是不要食用的，因为很容易出现事故，对于汽车的损伤也是巨大的。平常我们应该遵守交通规则，文明开车。
车辆制动方式有预见性制动、紧急制动、发动机制动。预测制动:针对已发现的情况或预见到的复杂情况，有目的地放松油门踏板，利用行驶过程中的自然阻力减速，并根据情况间歇性地轻踩制动踏板，以进一步降低车速或使车辆停止。这是安全驾驶最常用的制动方式。紧急制动:遇到突发危险，驾驶员迅速松开油门踏板，立即踩下刹车踏板，拉紧手刹杆，立即停车。这是避免交通事故的紧急停车措施。这种制动会对机械零件造成很大的损伤，车辆容易失控。只能作为最后的手段。发动机制动:利用发动机的拖动功能降低车速。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。在下坡路行驶时，换入低档位，可以利用发动机的拖动功能，减轻制动器的负担，减少制动次数，防止制动力因过热而热衰减；在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。
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