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1. 野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡
2. 福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”
3. 野马Mustang，想说爱你不容易
4. 实拍福特野马Mustang，爱上了一匹野马，可惜家里没有草原！
5. 细节调整配置优化，2020款野马博骏参数曝光！新车将于近期上市
6. 野马2020款斯派卡/博骏上市，4.99万元起售，年内再推三款新车

说道野马可能很多人都会想到福特的野马，但今天要说的是国产品牌野马汽车，近日，从野马汽车***获悉了旗下2020款博骏的外观以及参数信息。新车针对外观、内饰以及配置进行了升级改动，动力方面则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，将于近期上市发售。

外观方面，2020款博骏的改动还是很多的，提供了运动版和普通版两种风格。细节之处我们看到，2020款博骏的中网由现款车型的横条格栅变为直瀑布式设计，并且中网上增加了一条镀铬饰条，再加上熏黑的处理手段，使得前脸更加精致动感。此外，该车的大灯组内部构造也进行了调整，LED日间行车灯被放置在大灯组外沿，呈现出了“C”字的造型。

车身侧面，直瀑式进气格栅视觉冲击力颇高，搭配两侧矩阵式大灯以及扩大的下包围设计，使得该车整张前脸看起来极具辨识度。侧面也是以流畅动感为设计思路，风格上更显运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4360×1830×1680mm，轴距为2550mm。

内饰方面，与现款保持一致，但在一些细节和配色上做了调整。2020款博骏依然***用简约时尚的内饰设计风格，液晶仪表盘、8英寸触摸中控屏以及触控式空调面板所构成了三屏设计，而仪表台的双缝线工艺以及大面积拉丝面板大幅提升车内档次。

动力方面，在现有1.5升+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款动力组合的基础上，新增一套1.5升+CVT的动力组合，进一步降低自动挡车型的入门门槛。

野马作为国产汽车的入门级SUV，现款野马博骏的售价并不高，并且此款车的配置和动力相对而言并不弱，比较符合大多数消费者的购车心理，是一款值得选购推荐的车型。也是一款非常实用的家用型SUV。

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野马新款MPV上市，双侧滑门，埃尔法的外观，5.99万买自动挡

美好的事物总是能得到所有人的赞许和热爱，男人如此，女人亦是如此，尤其是有很多车售价不高，颜值却能吸引到很多**姐，今天这几台车更是如此，堪称汽车界的“妹拉拉”。

第一台车是宝马的Z4，Z4可以说是宝马里的经典跑车，Z4换代的周期十分漫长，以E89为例，从投产到停产的时间持续了7年，所以设计师在G29身上一定投入了不少心思。

别看它外观这么帅气，起售价其实只有48.88万元，也是最便宜的宝马两座敞篷车，也就是说花几十万的价格享受上百万的范儿。要知道最便宜的保时捷跑车718全部选装下来都要100万了。长车头短车身，有着汽车里完美的50:50黄金线条以及很好的操控性，敞篷+M运动套件的加持更是促成了这台经典小跑。

搭载的是B48系列2.0T发动机，有两种***，分为高低功率版本，此外还有一款更强的3.0T发动机，入门版的参数为1***马力和320N·m，最高版的表现为340马力和500N·m，不夸张的说，入门级别的数据对于这款小车已经够用，如果对***要求较高，那么3.0T的是不二之选。3.0T直列六缸让它的零百加速时间能够达到4.5秒，虽然算不上特别快，但是也足以让你的肾上腺爆棚，让**姐尖叫了。

第二款当然得是经典美式肌肉车野马Mustang，在美国车迷心中，“Mustang”这个名字代表着性能、力量和速度。

36.98-39.58万元的售价足够亲民，现款车型的外观设计也更加时尚年轻，矮车顶宽车身配合犀利的大灯、霸气的中网，让它拥有浓郁的战斗风。

其实钟爱肌肉车的不只有美国人，在很多中国年轻人眼里，肌肉车是真的香，但考虑到车价以及实用性，难免也会让出生在普通家庭的孩子望而却步。

2020款?野马Mustang根据配置不同，中规版共有2.3T一种动力，5个官方配置，9种车身颜色可选。高配车型上不仅有夸张的空力套件，更有电磁避震、B&O音箱等，可以说是一步到位的选择。2.3T的发动机虽然排量不大，功率却也能达到299马力，相比于那台5.0L大V8，它的动力同样充沛，百公里加速能够达到5.5秒左右。

变速箱***用了10AT自动变速箱，平顺性得到保证，燃油经济性上也有相应优化。而在底盘上，前麦弗逊后多连杆悬架，后悬下摆臂为铝合金，前置后驱驱动方式，后桥还有限滑差速锁，完美获得漂移的技能加持。

如果你的预算高一些，那么保时捷718就是绝对的不二之选，54.5万元的起售价不算太高，但众所周知选配之后的保时捷才是真正的保时捷，所以整体售价并不太便宜。

想只花60多万落地就想买到保时捷跑车的精髓，实在是很牵强。这个价格的保时捷，所能提供的价值依旧在向品牌价值、形象等方面倾斜。而保时捷718是一台更尽职的跑车，比起F-Type它有更纯粹的驾控感。而讲到国人社会面子层面的东西，718所能给到的面子又是十足的。

相比于它2.0T的入门动力，所以这个保时捷车标才是**姐们的最爱，再次它也是一台保时捷呀，选择它，不会错。

另一方面，那句经典的俗话依旧成立，就是“718是为那些还够不着911的人准备的”。保时捷在你没备够金额的时候，绝不会把蕴藏在911身上那种精妙的驾驶感受卖给你的。对于想购买一台保时捷的人来说，保时捷718是最佳选择。

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福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

国产野马汽车是一家综合能力很强的汽车企业，旗下有SUV车型，和MPV车型，SUV车型一共有三款，分别是博骏、野马T80和野马EC60电动车，MPV车型只有一款，名字叫斯派卡，斯派卡是2018年上市的，目前斯派卡进行了改款，这款野马新款MPV主打的是性价比，我们来看看新款野马MPV到底如何。

斯派卡的外观设计与国产五菱宏光，北汽威旺有着明显不同之处，斯派卡的外部设计看着更显大气，车头两侧配备了集成式大灯，车头前杠两侧有雾灯，中网格栅***用电镀饰条装饰，显得格外气派。

车身侧面能够看出，与丰田埃尔法的外观很相似，尤其B柱的设计风格更是贴近了埃尔法的设计语言，2020款的斯派卡全系标配手动双侧滑门，上下车和装卸货物都十分便利，车顶还配备了银色铝合金行李架，彰显出休旅车的气质。

前后车轮均***用16英寸铝合金轮毂，轮胎的尺寸为195/60R16，轮毂的尺寸虽然不算大，但与同价位的国产MPV相比，16英寸的轮毂还是很厚道的，其它国产MPV的轮毂基本都是14英寸和15英寸这样的规格。

车轮前刹车为通风刹车盘，后刹车为鼓刹，这是全系标配的，驻车制动非电子手刹，而是***用更可靠的机械式手刹。

斯派卡全系除了入门级车型之外，其它车型均匹配前排双气囊，全系标配主驾驶安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS防抱系统和EBD制动力分配系统，倒车雷达，中高配车型有倒车影像。

斯派卡的车身长度为4580毫米，宽1738毫米，高1850毫米，轴距2800毫米。全系标配2+2+3七个座椅，油箱容积为50升。

车厢中控方面，中控的设计为传统的左右对称式设计，各项功能键以及旋钮布局都很规整，很容易操作，中控有大屏，方向盘的底部有银色装饰件，前后车门均配备了电动车窗。

中高配车型还有电动天窗，遥控钥匙，多功能方向盘，日间行车灯等等。

动力方面，2020款斯派卡全系搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出109匹马力，最大功率80千瓦，峰值扭矩145牛米，变速箱匹配了五速手动挡和CVT无极变速器，发动机供油方式为多点电喷，排放标准为国六。

底盘驱动为前置前驱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架，方向盘为电子助力。

价格方面，2020款斯派卡全系有四款车型，价格区间为4.99万-6.99万，其中手动挡最低配为4.99万，手动挡高配5.99万，自动挡最低配5.99万，自动挡高配6.99万。

5.99万能买自动挡的MPV，在国产品牌中，还是比较少见的。

从价格和配置上来看，价格和配置是成正比的，价格不高，配置也会相对低一些，一般选择10万以内的国产MPV车型，几乎都是创业使用的，所以对配置这方面要求不是很高，只要空间大，有自动挡开着省力就行。

整体来说，这款国产野马MPV，外观颜值可以，看着大气，有豪华MPV的气场，内饰的配色相对朴素了一些，不过对于创业来说，也是不会在意的，毕竟这个价位的MPV，只能给您带来实惠的价格，超大的使用空间。

从目前国内MPV的销量来看，10万以内的MPV车型比较畅销，10万-20万之间的MPV销量一般，没有20万以上的奥德赛以及别克GL8的销量高，野马斯派卡竞争10万以内的MPV领域，是明智的。

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野马Mustang，想说爱你不容易

福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

虽然福特野马跑车属于比较入门的跑车产品，尤其是推出2.3t版本之后，福特野马跑车甚至已经成了很多年轻人的第1辆跑车，毕竟价位方面相对比较亲民，2.3t版本福特野马在中国市场上也很受欢迎，30多万的起步价位和其它的跑车相比，已经算是相当厚道了。当然2.3t野马只能算是为了妥协市场的产品，正宗的福特野马肌肉跑车依然是v8发动机，比如福特野马谢尔比系列，简直就是美系肌肉跑车的巅峰之作。

那么福特野马究竟可以有多强？其实除了福特野马谢尔比GT版本之外，最近福特汽车的高性能研发团队开发出了一款非常特殊的福特野马跑车，这款车命名为福特MUSTANGCOBRAJET1400，名字看起来确实很复杂，但是名字当中的1400其实就代表该车型的极限输出功率可以达到1400马力，这样的动力水平其实已经可以媲美布加迪那样的顶级超跑，在福特野马历史当中并不多见。

其实推出这款车并不是为了面向市场，而是进行一次比较大胆的实验，这款车主要是针对北美地区很流行的1/4英里加速赛准备，从实测的成绩当中可以看出，这款福特野马的实力确实相当强悍，完成1/4英里加速赛只需要8秒多的时间，可能很多车迷对这个成绩没有什么概念，要知道一些量产版本的顶级跑车在这种加速赛当中也只是能够拿到10秒左右的成绩而已。

为什么这款福特野马跑车能够如此强悍？能够轻松超越布加迪？其实这款车已经放弃了燃油发动机，福特汽车高性能研发团队直接换上了超大马力电动机系统，属于一款彻头彻尾的油改电赛车。从外观设计方面看，整部车的造型风格并没有进行大改动，依然保持了两年前的全新福特野马设计，只不过车头正前方换成了蓝色的野马车标，这其实就代表野马新能源品牌，而车身侧面换成了半热熔赛道轮胎，起步阶段的抓地力更强悍。

更加夸张的是车辆尾部，原厂就配备了减速伞，这样的设计就是为了专门应对1/4英里加速赛，因为在并不长的赛道当中，车辆完成比赛之后的尾速可以达到200公里以上，而这款福特野马跑车实测的尾速可以达到270公里每小时以上，因此除了强悍的刹车系统之外，还需要额外的减速伞提供阻力。

如今很多民用级别车型都已经开始提供弹射起步之类的功能，但是普通跑车的弹射起步性能和这款福特野马相比简直就是关公面前耍大刀，因为这台车几乎***了福特汽车所有的新能源黑科技。

这款车看似是为了追求赛道性能，其实也是福特汽车的一种全新探索，包括野马品牌在内，福特汽车近几年正在谋求新能源领域的转型，而全新的电动版本福特野马跑车也许是这个系列车型未来的希望，毕竟就连保时捷或者阿斯顿马丁那样的专业跑车厂商都已经开始推出电动版本，而这款车说白了就是福特汽车的试水。

问题来了，你觉得这款电动“超级”福特野***量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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实拍福特野马Mustang，爱上了一匹野马，可惜家里没有草原！

野马诞生于1964年，“Mustang”的名称来源于二战时美国陆军航空队在二战期间的著名战斗机P-51。出生半个多世纪以来，野马得到了世界各地人民的喜爱，成为了无数人的梦想之车，但在国内，野马的销量一直不温不火，这其中有哪些原因呢？

原因之一：定价过高。

2015年起，福特将第六代“Mustang”引进到了中国，2020款Mustang依然属于第六代产品，目前销售的只有三款车型，分别定价36.98万元、39.48万元和39.06万元。落地40万元之内的双门跑车中，除了野马之外，你还可以选择奥迪TT、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、英菲尼迪Q60，和这些车相比，野马的优势只有两点，一是外观够拉风，二是动力够强劲。（配备2.3L涡轮增压发动机以及10AT自动变速箱，最大马力299Ps、最大扭矩434N.m。）

野马是一款美国平民跑车，但是在国内的售价区间却达到了接近40万元，与之相应的做工、品控和用料就有点拿不上台面了，花费40万元买五菱的内饰，野马铁杆车迷可以不计较，但是拉着妹子去兜风的小伙子们就有点缺乏自信了。这么高的售价直接导致市场定位有了很大偏差，年轻人买不起，普通家庭不需要，有钱人看不上。可能是美国本土的成功给了福特盲目的自信吧。

原因之二：售后服务网络不完善。

定价过高导致保有量太低，售后维修保养只能去4S店。再加上质量不稳定、进口配件等因素，造成维修费用高、花费时间长的问题。入门级跑车的魅力还在于个性化改装，这一点野马在美国做的就相当好。但是在中国呢？和丰田86、现代酷派这些车比较，不用说副厂件了，连野马原厂改装件都很难买到。所以，售后网络不完善也会让真正热爱野马的车主们失望，不得已卖掉自己的爱车。

原因之三：营销力度不够。

营销要起到广而告之的作用，纸质广告、电视、网络等这些媒介中的广告投入多少？机场、火车站、公交站的广告在哪里？酒店、饭店、商场这些营业场所中有没有铺设？车友会活动组织频率如何？这些都是上世纪的手段，时代也许不同了，但不论***取什么营销方式，创造出使用需求，优秀的售后服务保障，合理的定价是缺一不可的。

以市场需求为导向不是一句口号，它真的会决定产品的生命力。野马对于年轻人来说是个很吸引人的选择，它不仅是一辆能满足通勤需求的街车，还是一辆能偶尔满足激烈驾驶的双门跑车。如果野马不为了国内市场需求而改变，一味高高在上地***取先定价、再宣传、最后慢慢做售后服务的方式，退出中国市场也不是不可能。毕竟，我们已经有了像领克03+这样的产品，当这份爱无法得到的时候，自然会寻求替代品。

很多朋友认为2.3T的Mustang不是纯正的野马，只有5.0升V8发动机才算是，小编则不赞同这种说法。半个多世纪以来，野马最畅销的车型都是入门级版本，小排量也帮助野马度过了石油危机。最重要的是，一款让年轻人通过努力奋斗得到的梦想之车才是Mustang的价值观和竞争力。更何况299Ps最大马力、434N.m最大扭矩已经足够绝大多数人享受，就算拥有了466Ps马力、556N.m扭矩的5.0野马，又有多少人能够驾驭得了它呢？野马备受车迷关注的5.0升V8版本，则因为国6排放问题暂不引进国内了，再加上近期国家又细化了平行进口车的相关规定，对于国内不销售的中规版车型，平行进口车也将无法销售，所以想买V8野马的铁粉们只能望洋叹息了。

我们再来对比一下野马在美国的光荣之路，可以说想不成功都难。

第一、市场定位精准，低价打开市场。

二次世界大战以后的1946至1964这18年间，美国经济飞速发展，战后“婴儿潮”中出生的年轻一代长大成人，他们追求更加丰富的物质生活，更崇尚自由，也更想释放***，很多人梦想着拥有一辆自己的跑车。这时候外形够酷、动力够足、配置够用的“Mustang”应运而生了，而且只定价2368美元。上市第一天的订单就超过2万份，销售量仅用了20个月就突破了一百万辆。野马的骄人战绩也带动了美国国内竞争对手们效仿，竞相推出自己的“pony car”，大家熟知的有道奇挑战者、雪佛兰科迈罗等。

第二、审时度势，顺应时代改变。

1***0年代世界爆发了石油危机，美国人民也无法肆无忌惮地享受大排量发动机的乐趣了，而更小排量、更小尺寸的欧洲车和日本车更顺应市场潮流。面对突如其来的石油危机，第二代野马***用了更小的车身，并搭载了4缸2.3升发动机、2.8升V6发动机和5.0升V8发动机，事实证明这是十分正确的决定。第二代野马延续了第一代车型的销售势头，而顺应时代的做法也对野马的生命力起到了积极促进的作用。

1***9年的第三代野马在第二代发动机型号的基础上，又推出了一款2.3L涡轮增压发动机。更加精致的外观、小排量大功率的个性也使它更像是一部欧洲车。作为野马历史上生命力最长久的一代，第三代车型在15年间一共售出了260万台。

1993年的第四代野马放弃了小排量发动机，配备了3.8升V6发动机和5.0升V8发动机。虽然第四代野马在动力、操控、配置、做工上都有了长足的进步，但是圆润的流线型外观使其缺少了硬汉气质，它看起来更像是日系跑车，再加上高昂的售价，这一代野马招致了很多批评。不过这一代野马的探索和尝试，也为后继车型的研发积累了不少经验。

第四、重视客户意见，宣传到位。

面对市场的批评，第五代野马继承了初代野马经典的设计理念，肌肉感的外观极富冲击力。此后十年中超过100万辆的销售成绩也证明了这一代野马是多么的成功。

为了宣传“Mustang”,福特半个世纪以来下足了功夫。除了随处可见的广告，人们还能在好莱坞**中、科普纪录片里见到Mustang的身影。尤其是有了好莱坞**中英雄硬汉们的加持，Mustang和追求自由的美国精神融为了一体。这样的做法不仅让美国年轻人趋之若鹜，还使其在世界范围内拥有了大量拥趸。

第六代野马于2015年面世，外观依然凶猛，配置也更富现代科技感，尤其是那传承自第一代的“三竖形”尾灯，与创新结合得天衣无缝，也使这一代Mustang俘获了无数少男少女的心。

聊了这么多，你们一定还知道Mustang有个御用改装品牌叫“Shelby”，它相当于奔驰的合作改装厂AMG。不知道的小伙伴可以看看**《极速车王》，帮助你更深入地了解美国赛车名人堂的卡罗尔·谢尔比。除了改装野马系列车型，大名鼎鼎的Cobra、GT40、Viper都是谢尔比老先生的佳作。

在3.3亿人口的美国，野马书写了半个世纪的***，而在14亿人口的中国，同样需要***取符合中国国情的方式，Mustang的***才有可能继续书写。未来，福特会不会上市混动或电动的Mustang呢？让我们拭目以待吧。

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细节调整配置优化，2020款野马博骏参数曝光！新车将于近期上市

爱上了一匹野马，可惜家里没有草原。野马——自由、不羁、狂放的代名词，它成为了很多青年的梦想之车；承袭历代Mustang家族基因，型格不凡。

福特野马Mustang，鲨鱼嘴型进气格栅劲酷不羁，诠释运动美学，棱角之间显凌厉；犀利时尚LED前大灯，炫目耀眼，尽显风***。

@风流才子张江雄?为您实拍：福特野马Mustang，官方售价36.98万元—39.58万元。

福特野马Mustang，此款车***用“暴风橙”车身颜色，格外引人注目；弧型线条勾勒动感活力，散发新潮魅力。

福特野马Mustang，搭载2.3L?EcoBoost?涡轮增压燃油直喷发动机，搭配10速手自一体变速箱，尽释极致性能，引燃劲爽***。

1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang?I概念车，而它的名称正是为了纪念二战中富有***色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

福特全新一代野马Mustang，是目前最新的第6代野马车型，在延续了福特野马经典外观造型的同时，还融入了全球化的细节设计，充满了美式肌肉感。爱上了这匹野马，可以不用家里有草原，您说呢？

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野马2020款斯派卡/博骏上市，4.99万元起售，年内再推三款新车

近日，车轮通过野马汽车***获悉了旗下2020款博骏的外观以及参数信息。新车针对外观、内饰以及配置进行了升级改动，动力方面则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，将于近期上市发售。

（运动版）

在外观设计上，通过官图我们可以看出。2020款野马博骏的风格更加倾向年轻运动化。且该款车分别提供了运动版和普通版两种外观设计的车型供消费者选择，以满足不同人群的用车需求和审美标准。

（普通版）

直瀑式进气格栅视觉冲击力颇高，搭配两侧矩阵式大灯以及扩大的下包围设计，使得该车整张前脸看起来极具辨识度。侧面也是以流畅动感为设计思路，风格上更显运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4360×1830×1680mm，轴距为2550mm。

（图为2019款）

内饰方面，2020款野马博骏的设计风格依旧以简洁实用为主，8英寸触摸式中控显示屏***用嵌入式设计，下方则配以多功能实体按键，搭配液晶仪表以及多功能方向盘，整体风格颇具档次。

2020款野马博骏，针对新车配置做出了全面优化，中高配车型增配了全景影像，以此提升了车辆的安全性。动力方面，则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为215·m，传动系统则根据车型的不同，分别匹配5挡手动、6挡手动和CVT无级变速箱。

作为国产汽车的入门级SUV，现款野马博骏的售价为5.78-7.98万元。且该车的配置和动力相对而言不弱，比较符合大多数消费者的购车心理，是一款值得选购的家用型SUV。

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3月26日，野马汽车宣布2020款斯派卡/博骏正式上市，其中斯派卡共推出四款配置车型，售价区间为4.99万-6.99万元；博骏共推出八款配置车型，售价区间为4.99-8.99万元。两款新车针对动力、配置进行优化以提升竞争力。

2020款斯派卡

2020款斯派卡延续了老款的外观设计，前部的横幅式进气格栅***用镀铬条进行装饰，熏黑B柱呈现悬浮式车顶的视觉效果，并且***用了侧滑车门，风格简约又不失质感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4580/1730/1825毫米，轴距2800毫米。

内饰方面，新款斯派卡同样没有较大变化，上浅下深的全新配色更加符合当下的审美需求，大面积木饰装饰以及镀铬饰条有效提升内饰质感。新车继续***用2+2+3的7座布局，得益于2800毫米的轴距，即便满员的情况下，依旧能保证舒适性。同时，斯派卡还拥有3040升的最大装载容积，方便日常使用。

配置方面，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、电动侧滑门、车顶行李架以及日间行车灯等。配置优化后整体产品力进一步提升。

动力方面，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率为109马力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。

2020款博骏

2020款博骏提供经典版和运动版两种风格，并在隔音、配置、驾驶等方面进行了优化。此外，在4月30日前购车客户，可享受9.9元最高享受6060元的礼包。

外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，运动版车型中网***用直瀑布式设计（替换老款横向格栅），并进行熏黑处理，更具视觉冲击力。同时，格栅上沿处加入了一条镀铬饰条，连接两侧C字形日间行车灯，拉伸了视觉宽度。

悬浮式车顶搭配熏黑后视镜，看上去十分动感。2020款博骏长宽高分别为4360/1830/1680毫米，轴距为2550毫米。

新车内饰沿用现款车型简约时尚的设计风格，在细节和配色上做了调整，双缝线工艺及大面积拉丝面板大提升车内质感。另外，新车全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、大灯高度调节、日间行车灯、自动空调和粉尘过滤等配置；中高配车型配有车身动态稳定系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车影像、手机互联等配置；顶配车型增加了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L和1.5T两款发动机，均满足国六b排放标准，前者最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱；后者最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。

除了新产品发布外，集团营销中心王总表示，2020年野马汽车将持续全维度的深化“万马奔腾?2025战略”，聚焦MPV和SUV产品，针对三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，到2021年底推出7款新车型。同时，还将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式，加速布局在三四线城市的网点布局。从现有消息来看，野马汽车将在2020年推出三款新车，分别为斯派卡EV、EC60纯电SUV和一款纯电A00级两厢轿车，2021年将推出一款全新MPV和一款全新紧凑级SUV。其中斯派卡EV可以看做是现款EC30的中期改款车型，而EC60SUV可以看做是博骏的纯电版本。

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