东风裕隆汽车有限公司成立于2010年10月19日，法定代表人：冯文君，注册资本：354,355.83元，地址位于浙江省杭州市萧山区临江工业区新世纪大道2688号。
公司经营状况：
东风裕隆汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有18项知识产权，目前在招岗位50个，招投标项目10项。
建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息336条，涉及“立案信息”等。
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有关裕隆汽车工业股份有限公司的问题
算是台湾本土车厂第一,也有和日本的nissan日产合作生产
更有自己的品牌-纳智捷和车系bluebird等
整体还在发展
裕隆集团是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，目前已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车─吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。
裕隆汽车金融是正规贷款吗
这个公司是真的，总部在韶关，主管叫“刘主任”，年少有为，20岁出来闯荡江湖，加入黑道，白手起家，数年时间建立自己的“汽车工业集团”，主要经营招聘，抢劫，勒索，强制应聘者从事传销等活动，在东莞有分公司，时常开展两地招聘互动勒索活动，算是有一定规模的了。你要是去面试的话最好先立好遗嘱，让家里先准备好赎金再去，这个不是开玩笑的。
另外还有1家关裕隆汽车是台湾企业，和韶关没有关系的，那是正规的公司，具体就不详细说了，那个要接到面试电话就很困难了。
台湾裕隆汽车有什么技术实力吗？
裕隆汽车金融是正规贷款。根据查询我爱卡网得知，裕隆汽车金融是正规贷款。裕隆汽车金融是由台湾裕隆集团有限公司旗下的裕隆汽车制造股份有限公司与于融企业股份有限公司共同出资经营的汽车金融业务公司，于2016年在杭州市市场监督管理局登记成立，是经过国家市场监督管理总局正规注册依法经营的企业，所以裕隆汽车金融是正规贷款。
裕隆汽车质量怎么样
核心关键技术如下：Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平
本项目将***用裕隆耗巨资开发的全新自主品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸***、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。
IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品
未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。
ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势
因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。
东风裕隆汽车有限公司电话是多少？
最近有很多汽车公司倒闭，从华晨汽车到东风裕隆。相比华晨，东风裕隆的破产或许并不令人意外。上市第一年销量6万多辆到去年不到2000辆，可见其销售定位偏离市场。虽然东风汽车披露，东风裕隆销售公司在此次破产中被清算，具备生产资质的东风裕隆仍在正常运营，但是，纳智捷持续低迷的销量很难从优胜劣汰中胜出。那么这个在台湾省市场可以和大众相提并论的品牌，怎么会在大陆失败呢？
不顾消费者声音纳智捷进入内地的时候，国内自主品牌大多还处于抄袭阶段，想在合适的价位买到一辆外观前卫、宽空且配置不错的车并不容易。宇龙汽车将畅销台湾省的纳智捷达7SUV引入杭州生产，引起了一波消费者的热捧，尤其是智能网联汽车的主打概念，现在看来相当超前。
不过纳智捷确实有点像台湾省的手机品牌htc，好牌子玩坏了。台资企业的理念普遍先进，但对用户的后续研究不足。上市之初，纳智捷硬朗的外形和皮质包裹的内饰凸显豪华感，智能互联的中控大屏凸显科技感，这和刚刚搭载Android的htc一样，成为一些人选择的标杆。但在运营后期，部分消费者的声音被忽略，尤其是投诉最多的质量问题和人机交互问题，不被企业重视。即使在销量大幅下降后，后续改款车型依然集中抱怨中控系统卡、油耗高、变速箱换挡等同样的问题。这和htc后期的操作差不多。消费者希望拥有一部流畅的智能手机，而htc给他们的手机声音出众，但声音更结巴。
作为一个以消费者为导向的企业，不顾客户的呼声，注定是要失败的。
为什么纳智捷在台湾市场销售不错作为台湾省内的汽车品牌，以低廉的价格占据细分市场的入门级空。这并不是说台湾省市场的纳智捷产品比mainlandChina好，而是因为大陆汽车品牌还没有进入台湾省。10年前，mainlandChina汽车企业以逆向开发为主，产品在外观、内饰、三大件上比较薄弱。如今，mainlandChina的汽车工业发展非常迅速，尤其是近两年，几乎每个主流汽车公司都有自己的超高产品车型。
如果大陆任何一家主流车企都能进入台湾省市场，可以预计，纳智捷低价冲击的市场有望消失。
纳智捷会不会真的退出大陆市场？事实上，宇龙汽车的低产品力已经难以适应mainlandChina优胜劣汰的市场，但其与鸿海精密(富士康母公司)的合作关系，或许会给纳智捷在mainlandChina继续经营的机会。毕竟这样的台资企业战略意义大于实际价值。
总结娜姐薄弱的产品力在mainlandChina激烈的竞争环境中不堪一击。宇龙汽车和htc一样，概念满满，但缺乏对消费者的研究是失去竞争力的主要原因；令人担忧的质量和高油耗是拖它后腿的最后一根稻草。在台湾省这个没有竞争力的市场，如果有哪个主流的大陆车企能进入，那智捷也未必能在自己的市场坚持下去。虽然销量堪忧，但背靠鸿海精密的宇龙汽车可能不会退出大陆市场。
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百万购车补贴
东风裕隆破产重整申请获批准 负债70亿/需车企接盘
东风裕隆汽车有限公司****：公司电话0571-22685888，公司邮箱dygs@dfyl***.cn，该公司在爱企查共有9条****，其中有电话号码5条。
公司介绍：
东风裕隆汽车有限公司是2010-10-19在浙江省杭州市萧山区成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省杭州市萧山区临江工业区新世纪大道2688号。
东风裕隆汽车有限公司法定代表人冯文君，注册资本354,355.8303万(元)，目前处于开业状态。
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易车讯? 日前，从相关渠道获悉，东风裕隆汽车根据重整程序相关规定正进行公开招商，从信息来看，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民***裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。
据了解有东风裕隆相关招商负责人表示，目前招商项目还在进行中，但具体情况不方便透露。东风裕隆将根据重整司法程序，重新招募车企作为投资人主要招募对象为汽车公司，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。
《公告》对意向投资人提出了7项基本要求，其中明确“投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向”以及“两个或两个以上的投资人可联合参与投资，但至少一个投资人需符合上述条件”等。
***息显示，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民***裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。按照杭州中院的指定，浙江六和律师事务所担任东风裕隆公司管理人（此前为代理管理人）。据每日经济新闻报道指出，东风裕隆管理人表示，如果招募工作进展顺利的话，预计将在10月底完成重整工作，不顺利则会延期3个月至明年1月份。因为按照相关法律规定，一般破产重整的期限是“6+3”个月。不过考虑到可能受疫情等相关因素的影响，这个时间还不太确定。另外，东风裕隆管理人指出：“现在我们的招募投资人的要求是车企，但不排除招不到车企的话，我们就不保留车企资质，再进行公开招募。”
实际上，这并非东风裕隆首次寻求投资人。据报道，今年3月东风裕隆管理人曾发布招商公告，而在去年11月有消息称裕隆集团可能会与富士康展开合作，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借此在电动汽车领域有所发展。然而，富士康及母公司鸿海集团最终并没有成为东风裕隆的投资者。
公开资料显示，东风裕隆汽车有限公司成立时间于2010年12月，由东风汽车与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，首款车型纳智捷大7SUV 2011年上市，2012年东风裕隆累计销量约3.11万辆，并实现盈利，全年销售收入为64.85亿元，此后相继推出大7 MPV等车型，但后来由于各方面原因销量逐渐下滑直至陷入破产重整境地。
据最新公告显示，目前东风裕隆剩余资产包括土地、厂房等不动产、乘用车传统燃油和新能源生产资质、具备完善的整车验证能力，建有试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，具备12万辆年产能规模。但与此同时东其负债已经高达70亿元，且资产的估值暂时还不确定。身背巨额负债，想要翻身，找到接盘侠恐怕并非易事，后续发展易车将持续关注。
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