汽车烧机油，如何处理最简单？
1.如果冷车烧油严重，我们的气门油封老化，密封不严，机油进入燃烧室燃烧，说明冷车开始冒蓝烟。更换气门油封，根据车型和地区不同，通常至少要花3000-4000元。更换气门油封是一项专业细致的工作，需要拆卸气门室盖、专用工具和密封。建议找一家可靠的修理厂进行修理。曲轴箱强制通风阀损坏，油和蒸汽无法分离(即废气旁通阀损坏)。排气阀损坏，无法将发动机机油蒸汽从曲轴箱中分离出来。机油蒸汽从进气口进入燃烧室燃烧，说明机油消耗严重，进气口有大量机油。
2.更换曲轴箱强制通风阀(废气阀)。有时更换废阀不能解决问题，原因有很多。例如，没有正确判断发动机机油燃烧的原因，如更换的废气旁通阀的质量等。因为活塞环积碳太多卡住，油环刮不干净，油残留在气缸壁上直接燃烧，说明热车猛踩油门，冒出蓝烟。那么建议的修复方法是:不拆卸的清洗活塞环积碳，认真更换汽车活塞环(一般年轻一点的车不太可能发生(10万公里以上一般是活塞环粘)。治理需要专业商店。一般拉伸活塞环的目的是用专业工具和专用清洗剂清洗活塞环间隙的积碳，但非专业人士不建议施工，容易导致拉缸。
3.在除碳这件事上，很多维修店都愿意用保守的方法，做一瓶或者加一种添加剂来解决问题。毕竟虽然治不好病，但也不会害你，赚钱也容易。事实上，这种添加剂的质量良莠不齐，有些无效，但仍然很好。既然积碳是不可避免的，有没有办法去除？是的，目前有两种最有效的除碳技术。一种是用核桃砂清理积碳，成本相对较低，效果明显，但副作用相对较大。另一种是干冰除碳，成本稍高，效果好，副作用少。但是哪种方法最根本是人工操作，操作不当是不行的。两种方法都是打开气缸盖进行操作，所有清洗干净的杂质，尤其是核桃砂，在操作后都要吸出来，否则容易造成拉缸。
解决烧机油问题需要多长时间，好修吗五菱之光
一般情况下，要看情况而定，如果是还在保修期内，那么修车的人是会提供帮助的，而关于费用这一块，主要要看你的新发动机烧机油是否严重，以及是否属于保修期内，一般情况下一个月的时间是为免费修理。
使用机油的注意事项：
1.注意新车机油的选用.
新车还处在磨合期内对于机油的选择特别要注意,在机油的选择上级别不能太低,而且在黏稠度上也不能过高。这是由于发动机在磨合期轴瓦间隙小,轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热,这就要求润滑油要有更好的流动性,即较小的黏度,这样就能容易带走金属屑和起到更好的冷却作用,避免了烧瓦、抱轴的事故发生。
2.注意不同种类的机油不能混用.
专用的汽油机机油不可代替柴油机机油,主要是为了避免加速柴油机的磨损。由于汽油机的机油和柴油机的机油在使用上是有所区别的,如果制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时,才可代用,或在标明的级别范围里通用。单级机油和多级机油不要混用。不同牌子的同种机油可以临时混用,但是切勿长期混用。但是值得注意的是不同牌子不同规格的机油,不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。
3.注意经常检查油量.
机油在使用时一定要定期的检查使用中的机油的质量,以及油量,因为曲轴箱拥有足够的油,才能确保发动机正常的润滑状态。若油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质;若油量过多,会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。为此,应经常对曲轴箱内的机油量进行检查,不足时应及时添加。
4.注意定期换油定期换油.
不但可以确保油品的质量,还能确保发动机发挥最大的性能。也可以按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。
汽车烧机油真的要大修吗
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
烧机油最简单的修复方法
汽车烧机油真的需要大修？修车师傅：要先检查这些地方，涨知识了。汽车开的时间久了之后，那么也就会出现一些烧机油的现象。
但是一旦汽车出现了收机油的情况之后，那么不管你是去4s店或者是一些修理厂里面修的话，那么维修工也都会告诉你发动机是需要大修的，也许有一些朋友他们不知道发动机大修到底要是修什么。
其实大修也就是要换一些活塞环和气门油封，这些东西，如果火花塞间隙过大的话，那么还是需要进行镗缸磨轴等一些修复的流程。
还有一些司机朋友们，他们认为发动机烧机油一定也是要进行大修才能够工作的。所以就有很多的司机朋友们认为发动机烧机油可以来提升动力。
所以后备箱里面也是常备一些机油，那么对于烧机油也绝非多烧点机油，就是那么简单的了，这样也会引起发动机的油耗增高，而且动力也是不足，还有尾气超标三元催化堵塞这些问题如果长时间的话。
那么还会导致一些发动机的拉缸报废，所以随着人们对汽车越来越接近了，那么像烧机油这个词也是成为了最热讨论的词。
那么首先要教大家来判断这辆车子是不是烧机油，最准确的一个方法也就是要看机油尺了，如果机油尺明显低于机油尺下限的话，那么这辆车子肯定也是烧机油的了，这并不是唯一的一个判断的标准了。
还有一个方法也就是要将车子给打着, 对于烧机油的一个成因相对来说还是比较复杂的，其中最大的一个原因也就是源于发动机内的一个气缸气门以及活塞杆，而这些部件的一些密封效果不是很理想，所以也就导致了过量的机油参与了燃烧，这样一来也就会造成机油过度的消耗。
那么像废气阀该如何才能够检查呢？接下来修车的老司机就和大家来说一下，首先我们先要引开节气门口卡箍到一个螺丝，然后再把器官给拿出来。
如果拿不出的话，那么就要进行左右的转动了，接下来再把机油尺抽出来擦干净，用手指将节气门往外顶开，那么如果积碳增多的话，也会造成发动机活塞运动受阻。所以活塞环损坏粘连也会影响到密封的。
这样一来也就会造成了缸体损坏，影响密封，而让一些润滑油在距离燃烧最近的一个地方发生了泄漏，一方面这不仅影响到了燃料的一个燃烧的效率，还会造成一些不规则的燃烧，那么加重了一些集团的发展之后形成积碳，也就会增加了烧机油程度恶化的一个循环。
所以这在无形当中也就增加了爱车使用的成本那么几次，像发动机烧机油之后也会加速发动机缸内积炭的形成。
所以向缸内积炭也会导致车辆油耗偏高，冷启动困难，怠速抖动，那么鸡蛋在缸内脱落的时候也可能会引起火灾拉伤缸壁拉伤。
那么严重拉缸的甚至还会使发动机进行报废，所以车辆出现了烧机油之后也不仅会加速三元催化氧传感器的一个堵塞失效损坏，还会加速积炭形成，让我们的爱车出现了一些怠速不稳，加速无力，油耗增加，尾气排放不达标的这些不良的后果。
所以严重的话还能够导致发动机出现拉杆或者是报废的一些严重后果了。
汽车烧机油怎么修理?
烧机油最简单的修复方法：对汽车的发动机进行大修、使用发动机修复剂、使用专门的除碳剂。
1、对汽车的发动机进行大修：当车主实在不知道该怎么解决时，可以去维修厂把发动机大范围修理一番。像活塞环、气门的油封、气缸垫等小配件都进行更换。相信大修之后，汽车便不会烧机油了。不过这种方法需要耗费一些时间，而且成本也高一些。
2、使用发动机修复剂：如果车主不想要把发动机大范围修理，也可以买一瓶发动机的修复剂，这样也能改善烧机油的问题。
3、使用专门的除碳剂：这个办法的操作过程有些麻烦，车主可以找个帮手来一起进行操作。加入了除碳剂之后，烧机油的状况就能改善许多。
机油燃烧的预防方法
1、一定要使用符合车辆技术要求的机油。一是关注它的质量指标，二是关注它的黏度指标。质量指标方面，尽量选择SL以上等级的机油，黏度指标要严格按照汽车说明书中的黏度指标，不能太低或太高。
2、避免频繁急加速和长时间超高速行驶。发动机在超高速运转时，发动机在超高速旋转时，很容易使润滑油膜破裂，导致旋转部件润滑不良、干磨。
烧机油故障常见的故障点有：
1、可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障；
2、可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象，检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象；
3、可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。
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