汽车冷凝器到后蒸发器的连接管是什么样的-汽车蒸发式冷凝器怎么清洗

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  1. 汽车空调加装的方法和步骤?就是接管子和接线
  2. 汽车空调保养的要诀
  3. 什么是空调液管?气管?

3个接口。排气管、一个吸气的、一个用来冰箱加氟的。

1、一个是排气管。排高压的制冷剂气体。

2、一个吸气的。可以吸入低温低压的制冷剂气体。

汽车冷凝器到后蒸发器的连接管是什么样的-汽车蒸发式冷凝器怎么清洗
(图片来源网络,侵删)

3、一个用来冰箱加氟的。

汽车空调加装的方法和步骤?就是接管子和接线

冷凝器也称散热片,就是空调压缩机的高压管{热}的接头所接的,一般都是装在水箱前面,清洗散热片时,可以直接用清水清洗,如果用高压清洗时,水压要调到最小,然后要顺着散热片的翅片方向清洗,不要把翅片平了,那样会造成散热不好,影响空调制冷。蒸发器就是空调压缩机的低压管{冷}的接头所接的,蒸发器都是装在车子里面的,不同的车有不同的安装位置,有的是在顶上,不过在装在上面的基本都是大的车子和工业用的,小车有的在工具箱里面的位置,有的在中间,要看空调管路接的位置来判断蒸发器的位置,还有面包车有前后空调的,后面的蒸发器有在顶上的,有在后门旁边的,有在驾驶员附坐下面的,有在驾驶员坐垫后面位置下面的,还有小车有前后空调的,它的后空调的位置差不多都在尾部的行李箱里面,如果要清洗这些空调的蒸发器,都要把冷媒回收,然后拆下蒸发器清洗,如果要完全的清洗所有的蒸发器,最好的方式就是把它拆下来清洗,清洗蒸发器有专用的清洗剂,清洗的时候要有防护的,因为专用的清洗剂对人的皮肤和眼睛有害。不过现在的小车都有配置空气过滤器,只要定期把过滤器拆下用高压空气吹就可以了,等到过滤器非常脏的时候就必须更换了。要给我满意喔,很辛苦的啊。

汽车空调保养的要诀

1、接管子。

汽车冷凝器到后蒸发器的连接管是什么样的-汽车蒸发式冷凝器怎么清洗
(图片来源网络,侵删)

压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接,压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接,蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接,散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接,管子上一定要加密封垫压缩机有位置。

汽车空调压缩机一般有两个管路接头,也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头;小的完高压接头。

如果出现两个接头直径,可以用旋转压缩机主轴,从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分,S为低压接头、D为高压接头即可。

汽车冷凝器到后蒸发器的连接管是什么样的-汽车蒸发式冷凝器怎么清洗
(图片来源网络,侵删)

2、接线。

蒸发器上有2根线:一根是火线;一根是控制线黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一根接控制线 一根接散热器上和压缩机上,2个喇叭插头插在干燥瓶上,散热器是的黑色线是搭铁线。

扩展资料:

空调的工作原理:

空调分为单冷空调和冷暖两用空调,工作原理是一样的,空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂,所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管,进入蒸发器(室内机),由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量,蒸发器就会变冷。

室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件,使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理中学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。

百度百科-空调

什么是空调液管?气管?

汽车空调保养的要诀

1.经常清洗空气过滤网,一般两三个星期清洗一次。

2.保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器的散热片是用0.15毫米的铝片套入铜管后胀管而成,经不起碰撞。

3.保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路,就会使制冷剂泄漏,造成空调器不能制冷。

4.正确选用熔断丝。按产品说明书标明的额定电流来选择熔断丝的规格,过大起不到保险作用,过小则会经常熔断。

5.空调的手控停、开操作时间应隔2分钟以上,不能连续停、开。

6.防止电器系统受潮。电器系统受潮后易漏电,所以电器系统部位切忌进水。

7.注意空调的运行声音。如听到空调运行时有异常杂声,应立即关机检查原因。

空调液管和风管是VRV空调系统中常用的中央空调支管类型,连接主机和多个末端装置(蒸发器)的连接管分为空气管和液体管,煤气管的直径一般大于液体管的直径。

制冷剂由膨胀阀或毛细管节流,然后从主机出口出来,连接支管的液管,制冷剂通过液管分路可分为其他支管和末端蒸发器,蒸发器中的制冷剂通过吸热变成气体,然后通过空气管流回主机压缩机。

扩展资料:

性能特点

1、性能可靠安全。

2、易于安装和拆卸,易于维护,无氟氯化碳/氟氯烃。

3、结构紧凑,重量轻,局部制冷,无电磁干扰,产品成本低。

4、它没有运动部件,可以长时间工作而无需维护,不会引起机械振动和电磁干扰。

5、经济实用。制冷管的工作介质为空气,使用成本低、方便,没有任何电气连接,只有压缩空气才能提供持续的冷却能力。

6、适应性强,制冷管系统保护的环境温度可达90℃,适用于各种露天、高温工作的工业电视系统,适用于高温、高湿、高污染、高粉尘浓度、高噪声、高危险气体等恶劣环境。

7,***用坚固的不锈钢结构,经久耐用,耐冲击,使用寿命长。

8,制冷管可根据不同的应用场合灵活地设计成不同的应用模式,如在局部受限空间中具有较高的冷却效率比的设备(板式冷却器)、非常低的出口温度的点冷却类型和在人体上可调节的温度空调枪。空调套装。

百度百科-制冷管

百度百科-中央空调分歧管

标签: #蒸发器

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