哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
说起最便宜的合资B级车，你第一个会想到哪款车呢？猩猩我第一个想到的是?雪佛兰迈锐宝。目前，迈锐宝的官方指导价是15.49万起，在终端市场有非常惊人的优惠，某之家的报价最低达到了11.69万，相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型，也不过就是10万出头的样子。要知道对于很多合资品牌来说，10万也就能买一辆紧凑级的A级车，配置还不咋地。所以说呢，迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车。
可能有的朋友会说，那是1.3T的三缸机+CVT的低端车型，空有B级车的车身尺寸，却根本没有B级车的灵魂。确实，通用的三缸机不被多数国人所接受，但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事，特别是想买二手车的朋友，二手迈锐宝的价格整体被拉低。因为卖不起价，车贩子都不想收迈锐宝，老车主卖车的时候几乎是***价。所以，买二手迈锐宝显得相当划算。
今天就帮粉丝检测一台17款的1.5T迈锐宝。粉丝预算不多又有家用的空间需求，看到美式力量感的运动风格迈锐宝，就喜欢上了。但是二手车毕竟猫腻多，所以找我们做个全面检测。下面就该猩猩我出场了，先了解一下车辆基本信息。
车型年款：雪佛兰迈锐宝?2017款?1.5T?自动豪华版?出厂日期：2017-02?表显里程：51873KM
厂商指导价：17.99万
车行报价：8.8万
检测地点：河北石家庄
检测的顺序还是从外到内，首先围着车子转一圈，对车子漆面有一个大概的了解。从车子的侧面你能看到什么？没错，是灰尘，哈哈！看来车行没怎么收拾车子！不过大面上看起来外观还是蛮不错的。
初步判断车子前后保险杠和右后翼子板有过喷漆修复，还有几个漆面存在橘皮纹，前保险杠的橘皮纹非常明显，手指的位置还有喷漆留下的残漆，二次喷漆无疑。
当然检测不能只凭经验，所以检测工具就上场了。这不左前叶子板的漆面数值为448um，明显的钣金喷漆。左前门、左C柱、左后翼子板喷漆这几个面也被证实有过喷漆。
当检测到右后叶子板的时候，发现这里有重度钣金的情况，并且呈一条直线延伸到门框里面。这是切割焊接的节奏啊？看来这辆车有点儿意思！咱们接着往下看。
这是右后下门框的漆面数值，高达1331um，钣金喷漆没跑了，而且跟上面一样也是一条线的喷漆轨迹。检测到这里猩猩我推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。
接着找切割的线索，测了后备箱盖漆面，只有68um的厚度，比原车漆薄很多，所以，猩猩我打开了后备箱，后盖的固定螺丝看起来似乎没什么异常，但是旁边线束上白色的漆雾出卖了一切。由此看来后备盖是更换过的，至于更换的原因，除了事故碰撞，猩猩我想不出还有其他什么理由了。
后备箱两侧导水槽的漆面数值相差很多，左侧90多um，是正常的；右侧1788um，和右后叶子板一样的重度钣金，看来右后部位的情况不简单啊！
后备箱内部的检测很关键，重点观察右后内侧，这***裸的焊接修复一点儿都不加掩饰啊！到这里已经可以证明右后叶子板切割了，车身切割焊接，按照国标判定这辆迈锐宝为事故车。
随后的漆面检测，右后门钣金喷漆，不过没有更换，应该是右后事故的附带伤害。剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆。
外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明，表面有一层浮灰，还是车辆原始状态。这款迈锐宝搭载了主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力方面，家用是绰绰有余的。
机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧叶子板固定螺丝也没有动过，再加上前面水箱框架也是原厂状态，基本上排除了车头前部有的事故嫌疑。
发动机虽然已经有5万多公里的风雨历程，但是表面依然干干净净的，机抓螺丝完好，没有洇油渗油的痕迹，不像德系车一样各种渗油。
全车油水方面，冰点检测仪显示冰点在零下40度以下，看来车子可以安稳的度过今年的冬天了，刹车油含水量检测是合格的，目前无需更换；电瓶检测仪显示电瓶寿命是100%，可以继续使用。
打开车门检查内饰，内饰虽然没有豪华感，但是摸起来能感觉到做工精良，车内使用磨损不大，而且中控、车门饰板还改了红蓝相间的颜色，让我想起了蜘蛛侠。
方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅骨架、底部滑轨也没有锈蚀痕迹，点烟器内干净无泥沙，再结合其他内饰部件的情况，可以排除车子的水泡嫌疑。
看着2018年12月生产的主驾驶安全带，猩猩我陷入了沉思，车子是2017年2月出厂的，后更换的无疑，原因不言而喻，右后事故引起的。全车五条安全带，主副驾驶安全带更换，后排安全带则是原厂部件。
内饰无其他异常，接下来就是动态路试环节。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！大概说一下路试感受吧！加减速的时候油门响应速度很灵敏，底盘还是比较扎实，1.5T的动力超车还是比较轻松，就是方向有点儿向右跑偏，车子的隔音也让人难受，速度起来后胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的...
顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一眼看过去还算规整，没有明显的托底刮蹭痕迹。
发动机变速箱没有渗油漏油的痕迹，同样没有拆卸维修痕迹，但是右后角却是这个样子的。后防撞钢梁拆卸更换是肯定的，右后纵梁的焊接工艺却是有点粗糙，感觉就是手艺不精的学徒出品，或者是维修工失恋了，随意的焊上去一样，至于后期的牢固耐用性就不管不顾了。
同样是右后侧，看着坑坑洼洼重新修复的车体，进一步证明了我的判断，右后叶子板切割，因为这个部位是内衬包裹在内部的。
最后对车子的电控系统进行检测，猩猩我拿出专用诊断仪，一番熟练的操作之后，电脑显示ABS电控系统有故障码存在，这就需要我们及时去检修了。
到此整车检测结束，下面梳理一下问题所在：
车辆外观检测：前杠喷漆，左前翼子板钣喷，左前门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，后背盖更换，右后翼子板钣喷，右C柱钣喷，右后上边梁钣喷，右后门钣喷，右后翼子板切割；
发动机舱检测：未见异常；
车辆内饰检测：B柱饰板拆卸松动，主副驾驶安全带拆卸更换，主驾驶安全气囊拆卸，多个内饰板改装；
车辆启动检测：ABS存在故障码；
车辆功能检测：后尾灯不亮，轮胎扳手、拖车钩缺失；
车辆路试检测：向左跑偏；
车辆底盘检测：左后轮胎更换，右后轮毂刮蹭，后防撞钢梁拆卸，右后纵梁焊接，后围板焊接，右后翼子板内衬板焊接。
总体来说，此车右后纵梁焊接，车辆主要结构件受撞击修复，定义为5级事故车；其它没有什么较大的问题，发动机变速箱也是完好的。把车况汇总告诉粉丝，再把相关部位指给他看，粉丝说：纵梁修复？叶子板切割？车况这么糟，卖家一点儿都不老实啊！就跟我说擦挂了！粉丝明显对这辆车已经没有兴趣了，礼貌告别后猩猩我踏上了返程的路。
这款迈锐宝当年厂商指导价17.99万，新车去掉优惠后全部办下来要15万多，如今的二手车行情是8万大，这只是车商的零售价，收车价不会高于7万，车主开三年就亏掉一半以上，任谁心里都比较别扭。今天这辆迈锐宝是事故车，8.8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了，不过毕竟这么大一个工业品，7万的底价还是能守住的。
猩猩我思考了一下，其实也不能说卖家的良心有多坏，虽然大家都不想触碰事故车，但不是每个司机的驾驶技术都特别好，事故车无法避免的会出现并流入二手车市场，而且市场竞争愈发激烈，事故车还是有一定的价值存在，只要能创造利润，生意还是可以做的。只要遵循市场规律，买卖双方能够坦诚互信，不欺诈不以次充好，我觉得都是可以理解和接受的。二手车真的是一个拷问人心的买卖，能做到诚信经营的商家值得钦佩！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
合资中级车性价比巅峰！迈锐宝XL与508L该选谁？
***丝有三宝，其中就有迈锐宝，这就是一个顺口溜用来形容***丝三宝车型的，其实并没有顺口溜说的那样，买入宝这款车在以前的时候销量还有颜值还是很不错的，不过近几年一直没有比较大的改变。
在价格上迈锐宝的价格不便宜的，并且官方知道价格咋18-27万之间，这个价格可以去买雅阁、凯美瑞了，这也就是为什么很多的人不买这个车的原因了，美系车一直以来都是比日系车的销量要差一下。
并且雪佛兰的车子品牌根本吼不住这个价位的汽车，于是只要对于该车终端进行了多达4万左右的降价，如此才换回来了该车每个月万台左右的销量，这个销量还是老款和新款在一起的销量。
并且由于降价比较严重，老款的迈锐宝仅是12万到14万元就可以买得到了，基本上就显得更具备了性价比，基本上是和本田思域，现代名图，诸多的大众速腾，本田凌派类似的价位，很多人图的是迈锐宝老款的大空间，就愿意买老款了。
总的来说这款车质量方面还是没什么问题的，就看你喜欢那种车型了。
落地不到14万入手迈锐宝XL，家用性价比很高，这价格没买贵吧
春节临近，不少回家的朋友即将在随后的半个月里，参加一场由亲朋好友组成评委的“好车”品鉴大会，七大姑、八大姨们不仅会聊你的车好不好，还会根据你的车，为你乱点鸳鸯，揣摩你这一年来过的怎么样。
在这场品评会里，评委们的评判标准相当粗暴，先看是否是豪华品牌，宝马、奔驰自不用说，像雷克萨斯、凯迪拉克这类局部地区较为小众的豪华品牌，更是备受推崇；再者是看车系，德国车、日本车、美国车，肯定比国产车来的好；最后再看大小，大型车、中级车依次排开，至于紧凑级以下的小车，我劝你还是停远点的好。
这样的“好车”品鉴大会，在我们看来自然是毫无可取之处，但摸着良心说，有辆体面的座驾的确可以让你在这段时间里，躲开成吨的精神攻击。
当然，我也知道如果不是囊中羞涩，谁不想买一辆更加宽敞的车呢？所以今天，我们就来和大家推荐两款合资品牌中级车的极致性价比之选，雪佛兰迈锐宝XL和标致508L，目前这两款车的购入价格都已经探入了15万元内。
美式时尚?VS?法式优雅
2016年，雪佛兰推出了新一代主力中级轿车，并重新拟定了国产车型的名字——迈锐宝XL。上市初期，这款车型和老款迈锐宝同台销售，当时老款迈锐宝车型有着很大的优惠，虽然迈锐宝XL不论在尺寸还是在品质感方面，都取得了巨大的进步，但因为当时较高的价格，不少消费者还是放弃了这款看起来相当大气的车型。
2018广州车展开幕前夕举办的雪佛兰品牌之夜上，雪佛兰又发布了细节设计更为出彩的中期改款车型，全新的大嘴式格栅，搭配造型犀利的大灯，以及更前卫的雾灯设计，整车的运动感又上了一个档次。并且，在尾灯和排气管口等细节设计方面，新款迈锐宝XL也有不少出彩之处，即便抛开价格因素，单看颜值我也会把这款车推荐给不少年轻人。
内饰方面，迈锐宝XL***用雪佛兰最新的家族化设计，并且***用了皮革包覆+缝线提升了整体质感，虽然受制于较低的定价策略，内饰的硬塑料材质稍有些多，但不论是整体的设计感，还是与运动外观所契合的风格，都相当出色。
另一款车型，标致508L则亮相于2018年末，相比海外那台溜背、无框车门的508，进入国内后的508L非常务实地增加了110mm的轴距，并尽可能地下探了定价区间，不过其海外版出色的外观设计，还是被非常好地传承了下来。
层次感分明的前脸、极具个性的大灯组、时尚运动的车身腰线、狮爪造型的后尾灯，508L身上出色的法国设计不胜枚举，张扬且富有质感。相比前一代车型，这种变化就更加明显了，在法国车整体表现疲软的情况下，508L确实让不少消费者眼前一亮。
内饰方面，508L继承了法国车设计上的大胆，结合碳纤饰板、皮质缝线的内饰极具科幻感，方向盘也***用了造型独特的两幅设计，比外观更令人印象深刻。与此同时，508L也改善了车内功能区的布局，抛去了别手的操作，法国车的独特之处也在508L身上成为了令人享受的部分。
入门动力合格，两车都能标榜操控
说完了雪佛兰迈锐宝XL和标致508L合适的价格、出色的设计，我们再来看两款车型的动力。两款车型的入门款指导价都没有超过16万元，迈锐宝为15.49万元，508L为15.***万元，其中小排量涡轮增压发动机起到了相当大的作用。
迈锐宝入门车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力165ps，最大扭矩240N·m，类比下来功率比丰田凯美瑞的2.0L自然吸气发动机稍逊，但扭矩表现更好，官方0-100km/h加速时间为9.5s，驾驶感受方面，在120km/h的正常行驶区间内，油门能时刻保持较好的加速响应，完全合格。不过其匹配的CVT变速箱稍显慵懒，所以并不能给人酣畅淋漓的感受。
底盘方面，悬架***用了前麦弗逊/后多连杆的结构，并且在考量到舒适性的同时，保持了不俗的韧性，不论是处理路面起伏、细碎颠簸的能力，还是保持弯道姿态的水平，迈锐宝XL都拿出了其价格之上才有的水准。
相比迈锐宝XL过于优化的小排量发动机，508L的1.6T涡轮增压发动机其实是不少人更加能接受的，不过回到参数上，最大马力170ps，最大扭矩250N·m其实和迈锐宝XL处在同一等级，加速能力方面也别无二致，不过驾驶起来，匹配6AT变速箱的1.6T涡轮增压发动机还是要更加顺畅，整体体验稍好一些。
底盘方面，508L的悬架也***用了前麦弗逊/后多连杆的结构，不过由于入门版车型没有可变阻尼减振器，偏舒适的***并没有太多运动范，但并不是在说508L不好开，相反这辆车在日常驾驶的体验上相当不俗，转向手感的轻盈、车身姿态利落，有着法系车独到的一面。
价格够低，配置却毫不马虎
当然，考虑极致性价比的同时，我们也必须注意车型配置能否满足我们日常的需要，而且市场上有不少品牌车型都会过度削减配置，以达到拉低售价区间的目的，但在实际的市场销售中，这类“可怜”的入门车既不会有多少消费者购买，厂商也不会生产几台。
好在这样的问题，并没有出现在迈锐宝XL和508L身上，先说目前终端售价不到13万元的迈锐宝XL?535T锐行版，这款车型标配了电动天窗、真皮座椅、4安全气囊+前后头部气帘、8英寸中控屏、多功能方向盘、电子手刹、后驻车雷达、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、远程启动、自动空调、后视镜加热等功能。
放在5年前，入门版的迈锐宝XL?535T锐行版完全可以被看做是车系的顶配，常用配置几乎一样不落，只是少了现在很多车主同样依赖的倒车影像。
而终端售价14万多的标致508L?360THP先锋版也同样表现不错，12.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车雷达、多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙启动、自动空调、后视镜加热等都出现在了它的配置单之上，虽然相比迈锐宝XL?535T锐行版有一定差距，但也完全满足了车主的基础需求。
总的来说，迈锐宝XL和508L在配置和定价方面都相当厚道，加上两车在外观内饰设计、动力底盘表现上的不俗表现，这两款车型堪称目前国内中级车市场的性价比之王，绝对Hold住全场亲戚，暖得了车主自己的心房。
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价格抄底价 2020款雪佛兰迈锐宝XL车型降价高达6万！
起初打算买一个10万元左右的轿车，但真正考虑买车的时候，选着选着就买贵了。最开始看的是大众的朗逸和日产轩逸，价格还算可以，但总感觉差一点事儿，眼高手低的毛病又犯了。于是就想使使劲直接买一个大众速腾吧，否则就算买个朗逸、轩逸凑活着，将来可能也会后悔。但自己的实际总落地预算最多也就能拿出15万，又不想和朋友借钱，这样的价格也就买个1.2t的大众速腾，1.4T的速腾全款落地都很勉强。
于是又考虑本田思域等其他车型，对比车型的过程中，忽然发现了迈锐宝xl，这款车好歹是一款中级车，而且外观个人感觉还挺好看的。知道这款车的优惠力度很大，但打听到实际价格的时候还是让我吃了一惊。我们当地4S店报价就是优惠4万块钱，1.3T中低配车型实际优惠完价格和速腾的1.2T差不多，虽然雪佛兰的品牌力度稍微弱一点，虽然这款车搭载的是1.3T三缸发动机，但它是一款中级车呀，空间表现没的说，底盘前后也都是独立悬挂，心里真的很痒痒。
之后就在网上看各种关于迈锐宝xl的测评和提车贴，大部分人对这款车的态度和我是一样的，三缸发动机多少有点不放心，但是面对价格还是忍了，因为这款车除了稍微抖动之外没有什么大毛病，发动机既不漏油也不烧机油，抖动只能算是物理缺陷，实际使用过程中影响也并不是特别大。别克英朗搭载三缸发动机也好几年了，大部分人都吐槽这款车发动机稍微有点抖动，但除此之外并没有什么其他的槽点。
最终想了想，还是入手迈锐宝xl吧，毕竟瘦的骆驼比马大，作为一款日常家用车，迈锐宝xl完全足够了，有级别、有空间，算是目前性价比最高的中级车了。由于自己的预算有限，所以最终选择了次低配的锐动版。这款车的官方指导价是16.49万，最终优惠了4.3万，以裸车价12.19万成交。购置税一共花了10788元，保险强制店内买的，6633元。上牌费花了200元。全款总落地价139521元。送了两次基础保养以及大包围脚垫，挡泥板等小东西。
对这款车最满意的地方当属性价比，目前合资品牌里最便宜的B级车，级别高，空间大，价格已经完全和主流的紧凑级别轿车重叠。这款车的油耗表现也还算不错，在纯高速路段油耗能控制在五升以内，在纯市区路段油耗在九升左右，目前综合路况下平均百公里油耗7.7升。个人感觉还算可以。正常开起来基本上能够达到一款主流B级车该有的舒适度，性能还不错。
这款车的缺点主要就是三缸发动机容易让人冷嘲热讽，不管开没开过三缸发动机的人都想来评价一番。而且内饰做工用料跟主流中级车相比，档次感上还有一些欠缺。但扪心自问，迈锐宝xl都什么价格了？价格已经快和朗逸抗衡！还有目前B柱有时候会有些小异响，装配工艺还有待提高，价格缩水的同时，整体工艺水平貌似也有所下降。
以上内容就是迈锐宝xl车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对迈锐宝xl这款车的看法。
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雪佛兰迈锐宝新款价格是多少？
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。张家口某地经销商?迈锐宝XL车型降价力度十分可观！迈锐宝XL?2020款?Redline?550T?自动锐动版车型优惠高达6万，最低裸车价在13.49万。
外观方面，上格栅与两侧犀利的大灯组形成一体化布局，下格栅为大嘴式设计，前包围棱角分明，整个车头很有视觉冲击力！
侧身方面，线条流畅，腰线从头灯组位置贯穿至尾灯处，搭配熏黑花瓣式轮圈。尺寸方面，长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。
尾部方面，尾翼上扬，***用分体式尾灯，后包围呈现的很有层次，***用双边共两出式排气布局。整体外观展现的运动酷炫，十分符合当下年轻人的审美!
内饰方面，搭配三幅式多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏幕。搭载车联网、OTA升级、手机互联/映射等智能配置。整体内饰***用大量皮质包裹，质感一流！
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。最大功率为174kW，最大扭矩为350N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注！
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一、价格
目前雪佛兰迈锐宝在售的是2018款的旧车型，新车型还没有推出，全部在售车型***用了1.5T的涡轮增压发动机，搭配6挡的手自一体变速器，厂家指导价为16.49-18.99万元，但实际上，因为这是比较老的车型了，所以在不同地区有不同幅度的优惠政策，比如在我的老家这边，线下4S店的降幅是在4.20-4.70万元之间的，从全国来看，优惠幅度更大，最高有6.65万元的降幅，可以说是非常不错的抄底机会了。
雪佛兰迈锐宝在民间被一些人称做“***丝三宝”当然，这只是大家对它的戏称而已，也许在大家的脑海里，开这个车的人大多是***丝吧~不过是不是***丝我不知道，但是我知道这个车的销量还是不错的，显然也是被大家所认可的，那么这辆车到底有什么魅力了，我们将一探究竟。
首先在外观方面，依旧是家族式的设计，跟大黄蜂科迈罗如出一辙的设计理念，只不过前脸没有后者那么偏平犀利，迈锐宝就要显得比较圆润了，不过也只是比较而言。
客观的看，飞翼式的大灯与狭长的中网几乎连为一体，搭配机舱盖上的肌肉线条，显得非常美系范，前脸下方的进气格栅比较宽大，多边形的造型搭配雾灯上方的线条显得整体犀利中又不失力量感。
进入车内，比起自主品牌的内饰还是有一定的差距的，多功能真皮方向盘实用性不错，真皮座椅非常舒适，2737mm的轴距使得车内空间还是挺大的，扁平宽大的空调出风口与前脸相呼应，中规中矩的中控设计，环绕中控屏***用了大量的软性材料搭配精致的缝线，质感得到了一定程度的提升。
动力方面，***用了老款的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，最大功率125千瓦，最大扭矩250Nm，动力从账面上看足以满足城市代步，前麦弗逊，后多连杆的悬挂能够滤掉一些日常行驶中微小的颠簸，行驶舒适性方面的需求可以得到满足，不过相应的侧倾会有一点。
零百加速10.2s，动力只能说日常够用，不过想要什么强劲的感觉可没有，百公里综合工况油耗6.8L，在燃油经济性方面还算不错了，根据配置不同共有四款车型可选，另外，这四款车都是国五排放标准的哦~
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