1.汽修专业囊括了很多东西，汽修现在整个行业都热门，像美容，钣金喷漆 、汽车改装、 汽车电路、汽车维修等等，都是汽修行业的热门，都有发展的前景；
2.随着人们生活水平的提高，和汽车行业的发展，市场上的汽车保有量在不断的增加，市场对汽修人才的需求也越来越大，像汽车美容等等都是比较不错的；
3.汽车维修工，这行永远缺人而且有前途，工资高，就是你得不怕苦不怕累，汽车修理工实际都吃香，关键是看技术，只要你技术过硬，在哪里你都挣高工资。
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1.公安部交管局发布的最新数据显示，截至今年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量首次超过1亿辆，成为了仅次于美国汽车大国；
2.随着国内经济的快速发展，汽车将进入越来越多的寻常百姓家，让强大的汽车市场和汽修行业充满了生机和潜力，但汽修人才却满足不了快速发展的汽修行业；
3.因此庞大的市场和汽修人才的匮乏，自然使得薪资待遇“水涨船高”；
4.据上海市劳动和社会保障局发布的上海劳动力市场工资指导价位，技能水平达到高级技师水准的汽车维修工、汽车装调工每年工资在七万元左右；技能水平达到高级技师水准的车工、电焊工的年工资中位数也6万元左右。
现在的市场缺不缺汽车维修工？
一般来说，高级汽修工人的工资一般是在六万元左右，试用期一般是每月2000元包吃住，转正后会涨工资，总之就是呢，汽修工人吗！讲究的还是技术，只要你技术过硬，每月上万基本还是有很大的可能性的，不需要太过于担心工资的问题。
具体来说的话，工资的高低与你所在的城市以及公司的待遇还是有很大的关系的，比如说你在上海的话，每个月基本都是可以超过5000的，不是画大饼，是真的，像北上广这些大城市，汽车多，人也多，开车的人更多，汽修市场也是很火爆的，工作也更好找，如果你有过硬的专业技能的话，每月10000加也不是什么难事如果你可以自己开汽修公司，那收入更是不用说。
当然以上说的这些都是你专业技术过硬的条件下，如果你现是从新手小白开始的话，你就要从底层开始做起来，一般来说，要是你当学徒的话，一个月应该就最多2000至3000不等，而且你需要做好长时间的，因为如果师傅不教给你手艺的话，你是无法出师的，所以，建议就是你可以先到专业的学校进行系统的理论学习，学校的话你学到的东西会多一点，因为学校的目的就是让你学知识的，当然，你要进入专业的学校进行专业的理论学习，如果，你遇到好的师傅的话，那也没有必要单独报学校了，师傅教给你的基本就够用了。
总之呢，汽修专业只有技术过硬，动手能力强，经验丰富月收入10000加不是梦，开汽修店的话，可能收入会更高，但是你要有本钱去开店，汽修，总体来说是一份收入，前途都很不错的专业，十分值得学习。收入是十分可观的。
汽车修理有前途吗
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，
而发达国家的比例为11:23:49:17，
显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺***，“高级蓝领”出现断层的消息
屡屡见诸报端。
据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
上海大众回应4S维修乱象，维修行业的水究竟有多深？
兄弟 不管学什么都有前途 但是看做的好不好， 事在人为。 一般现在这个学汽车电路很有前途。 现在电动汽车慢慢普及 电动汽车又比较贵现在档次比较低的东风本田思域10来万多点的车混合动力车就要27万 现在混合动力的车现在市场上已经不少了 学电路要比学修理要有前途。 工资？有的地方大多数学徒更不没工资，既然学徒 就不要抱着能拿工资的想法去， 毕竟你是学徒，有的活重 基本你学不到什么东西 把你当苦力用 这样的老板 才会给你那么点生活费所谓工资也就300块左右。 不要问 几年可以学出来，这个没有一定的 头脑灵活 善于思考才行 高档轿车 跟普通10几20万左右的车 电路都不一样的， 高档轿车复杂的多，在一定时间里2年或者3年 你不可能把所以汽车都修一边吧， 所以俗话说 活到老、学到老.! 在修车的过程中就是实践学习。！ 慢慢来兄弟！
希望以上回答对你有所帮助！
维修行业水特别深，广大不懂内行的人士不容易看出里面的猫腻。4S店的价格猫腻：在4S店，100元的汽车配件，商家给你打7折，他们还有25%的利润，由于以前原厂汽车配件被4S店垄断，到消费终端时价格已翻了几番，原厂生产的某品牌轮胎，出厂***也就800元/个，如果非4S店渠道，价格约1600元/个左右，而在4S店则可以卖到2600元/个。
一、汽车需要维修保养时，消费者往往会进入一个误区
认为只有在4S店才比较靠谱！确实4S店在管理方面，确实有别于其他汽修厂或维修店，表面看起来操作流程比较规范；但事实上并非如此，这不过是一种***象，让众多消费者陷入了消费陷阱。4S店的配件和其他修理厂的配件其实并没有真正意义上的明确区分。比如：某品牌的汽车生产商(指汽车制造厂)，并不是汽车配件生产商，它是将其他合作商?汽配生产商生产的配件，进行组装加工，形成整车对外销售。?
二、车辆在质保期内，一定要在4S店内保养
车辆2年内、6万公里质保期，或者3年内、10万公里质保期，消费者一定在4S店保养，不然出了问题，4S店不质保。?其实并没有这样的规定，这是个别商家的误导。车辆在质保期内，车主同样可以去其他维修店保养。?车辆在质保期内，4S店主要是保发动机、底盘、悬挂等大部件，点火器等易损部件是不保的。但是，一般新车的大部件在质保期内是不会坏的。?
三、4S店会不合理收费并***取恶意措施
一些无良的4S店会在车主把车送到店里就行维修与保养的时候，利用车主并不熟悉车辆具体零部件构造的前提下，故意抬升配件维修价格，还会在车辆未损坏的地方进行故意破坏，把这些问题转嫁给车主，造成车主不必要的经济损失。
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