在5万至8万的预算范围内，我选择了长城皮卡作为我的自动挡皮卡车。长城皮卡是国内知名品牌，品质有保障。这款车燃油经济性好，动力充沛，适合各种路况。车内配置丰富，智能互联、倒车影像等功能一应俱全，提高了驾驶的便捷性和安全性。售后服务完善，让我无后顾之忧。
长城炮新款的长城炮越野版怎么样？长城汽车皮卡是最好的国产皮卡车吗？
中国十大皮卡质量排名是一个综合评估各大皮卡品牌在质量、性能、可靠性等方面的表现而得出的排名。中国十大皮卡质量排名为：长城风骏7、江淮悍途、福田拓陆者、江铃宝典、上汽大通T60、郑州日产锐骐6、江铃域虎7、福特F650、奔驰G63 AMG 6×6和福莱纳P4XL。
这些车型在市场上都有着良好的口碑和广泛的应用。在购买皮卡时，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。
长城皮卡是在哪里生产
看了百度资讯和百家号相关文章的介绍，大家一致对国产皮卡长城越野评价很高。我认为楼主如果选购汽车，完全可以放心。
相较于商用版和乘用版而言，越野版很明显就更“野”了，外观在保留长城炮家族式设计的基础之上，大刀阔斧的***用了一系列的越野版特有元素，例如前保险杠、中网、前后轮眉、行李架以及原厂配备的涉水喉，都让这款车显得更加野性。
粗壮的涉水喉极大程度上提高了车辆的涉水深度，让这台车不仅能越野，还能“下水”。
这台高配的越野炮配有18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎，拥有更好的抓地力，同时内部有着红色的刹车卡钳，至于因为AT胎的原因牺牲舒适性，其实在公路上感受并不明显。
作为一台皮卡车，长城炮越野版虽然是越野版，但也有皮卡车标志性的货箱，同时我们这台试驾车型加装了皮卡货箱后盖，使其更加美观的同时，也让实用性更强。当然了，这台车货箱内部的空间还是很大的，满足绝大多数的拉货需求没有任何问题，对于这一点大家无需担心。
内饰部分
在内饰部分，这台车虽然保留了一些皮卡车粗犷的固有印象，但时下主流的一些设计和配置也都没有缺席，7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏以及游艇式电子换挡杆，在这台车内都可以看到，这块中控屏内置的功能也是比较丰富，像360全景影像、智能语音控制、高德地图的配置都有配备，同时也支持车道偏离预警、车道保持***等智能***驾驶功能也都没有缺席，对于日常用车而言还是能够起到一定帮助。
动力部分
在动力方面呢，我们这台试驾车辆是越野炮汽油版，所以搭载的是2.0T+8AT的动力组合，2.0T汽油发动机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，符合国六排放的标准。另外在越野配置方面，这台车首先支持标准、舒适、经济、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，同时标配前桥+后桥电控差速锁以及中央差速器组成的“三把锁”，加上双速TOD智能四驱系统，不用多想也能知道这台车的越野能力毋庸置疑，那么实际表现如何，我们开上路看看。（注：档把右方从上到下分别是坦克掉头、蠕行模式、低速四驱和方向盘助力调节）
由于账面参数和乘用炮完全一样，所以在整体驾驶感受上，其实这款车和乘用炮相差不多，得益于***埃孚8AT变速箱的成熟性，整体开起来还是给人一种游刃有余的感觉，发动机和变速箱配合默契，整体动力输出平顺，急加速时也能很快带来不错的动力响应，不过美中不足的是，这款车我个人觉得刹车有些软，如果车速过快的话，很难一下子刹停，需要一定时间与车辆进行磨合。
另外，毕竟是一台皮卡车，在实际驾驶过程中，会明显发现视野非常好。当然了，因为车辆本身设计的原因，这台车行驶起来路噪、风噪都是比较大的，整体NVH表现相对一般，特别是在高速行驶时会更为明显，当然这也是比较正常的现象。
由于一些不可抗力的原因，我们此次试驾并未找到一个合适的越野场所，所以并未针对该车进行越野方面的测试。
长城坦途克300油耗怎么样
长城皮卡是在河北保定生产的；
长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。1991年，魏建军承包长城工业公司的经营。当时的长城汽车工业公司陷入困境，企业严重亏损。年仅26岁的魏建军带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦创业，公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产迪尔系列皮卡并推向市场。
1998年2月，保定长城汽车股份公司有限公司率先通过了iso9002国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为长城汽车公司。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了***。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初控股国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年6月，通过2000版iso9001认证，2000版iso9000标准是比1994版iso9000标准更加严格的标准,正式改制为“股份有限公司”。同时，再次注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出491qe智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名轻型车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。
以上内容来自皮卡车大全： id="id4">自主皮卡标杆之作 试驾长城炮四驱运动版
长城坦途克300油耗怎么样
长城坦途克300油耗较高。
长城坦途克300是中国汽车品牌长城推出的一款重卡级别的皮卡车型。这款皮卡以其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者的关注。
长城坦途克300的外观设计独特，线条流畅，充满了力量感和肌肉感。车身尺寸较大，长轴版车型的车身长度更是达到了5.5米，给人一种威猛的感觉。车内空间宽敞，乘坐舒适，同时后排座椅还可以放倒，方便装载大型物品。
该车型搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为350N·m。匹配6速手动或自动变速器，动力表现强劲，加速顺畅，行驶平顺。同时，长城坦途克300还配备了四驱系统和差速锁等越野装备，为消费者提供更加全面的驾驶体验。
长城坦途克300不仅注重车辆的性能表现，还致力于提供更加舒适、安全的驾驶环境。车内配备了多功能方向盘、中控台、空调等常用配置，同时还提供了倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。
总的来说，长城坦途克300是一款性能出色、配置齐全的重卡级别皮卡车型。适合那些需要运输货物或者进行越野探险的消费者。
皮卡车型早期被人们定位为工具车，也就是我们平常所说的拉货、搬家等专用车型，但随着人们用车需求越来越多样化，皮卡也逐渐向乘用车方向发生转变。此外，随着各城市对皮卡逐渐解禁，这样让很多喜欢皮卡的消费者拥有了心仪的车型。长城汽车作为国内较早涉及皮卡领域的企业，通过风骏系列车型在海内外市场的优异表现，为其赢得了国内自主皮卡领域霸主的地位。但在高端皮卡市场中，长城汽车一直存在空白，该细分市场由丰田、福特等进口车型长期占据。就在近期，炮系列皮卡正式推向市场，它的推出宣告长城汽车正式进军高端皮卡市场，有望打破进以口车型为主导的市场局面。那么它的表现具体如何呢？我们今天就来探寻一下。
外观：稳重大气辨识度高
长城炮皮卡共分为乘用版、越野版以及商用版三大类，本次试驾的是乘用版四驱运动型。该车前脸可以用霸气、厚重、粗犷来形容，梯形大嘴式格栅搭配厚重的镀铬饰条以及全新的品牌LOGO，看上去力量感十足，此外机盖上方两条深深的“青筋”也为整车气质起到画龙点睛的作用。
侧面看来，长城炮并没有像传统皮卡那样方正，而是给小编饱满而圆润的感觉，外扩的轮眉也增加了其野性气息。在数据方面，该车的接近角为29°、离去角为25°，最小离地间隙为232mm，这样的数据足以保证其拥有良好的通过性。长城炮尾部虽然没有用太多线条勾勒，但整体造型较为饱满，同时，后围挡通过形面的变化也具备一定层次感。
长城炮的LED大灯内部***用了矩形设计，这与整车硬朗的风格十分贴切，而外部的LED日间行车灯还具备转向灯功能，整体具有较强的实用性。在前翼子板处，新车配备了发动机散热口装饰且品牌LOGO也镶嵌在其中。炮的尾灯同样***用了LED?光源，且内部结构也相对复杂，点亮后识别度较高。Y字形双色轮毂配备的轮胎为固铂DISCOVERER?HTS系列，规格为265/60?R18。该轮胎在静音和和非铺装路面的抓地力表现良好。
内饰：档次感十足
与我之前见过的自主皮卡相比，长城炮内饰没有一点工具车的味道，更偏向于乘用车设计风格。宽大的对称式中控台上部***用了大量软质材料包裹，并加以塑料木纹饰板加以点缀，此外车内门板处还运用了手感绝佳的皮质面料包裹，使得车内尽显档次感。另外，中控台各区域分工明确且按键较为宽大，方便驾驶员进行盲操作。
硕大的四辐式方向盘手感出色，在材质上还***用了真皮材料包裹。两侧的多功能按键可对多媒体、巡航、行车电脑进行控制，按键阻尼感较强。仪表盘***用传统机械指针设计，黑底白字标识非常清晰。
9英寸液晶中控屏幕显示清晰，且内部功能齐全，同时在触控时反应速度也非常灵敏。全新的智能语音交互系统内部UI设计非常素雅，显示效果也更为清晰，在功能上，系统可提供常规的蓝牙电话、导航等功能，在有网络的前提下，可提供在线音乐、在线新闻、违章查询以及预定等功能。在手机互联方面，该车支持的是原厂手机互联，用户需要扫描车内的二维码下载专属APP即可。另外，中控台下部还有媒体音量调节旋钮，转动时阻尼感较强。
该车空调系统***用了物理按键+虚拟触屏的操作形式，物理按键可控制风量、温度、AUTO选项以及开闭等功能，且按键手感较为紧实，而中控屏同样可以对上述功能进行调节。另外，长城炮还配置了后排空调出风口，提升了后排乘客的舒适度。
长城炮全车座椅***用皮质进行包裹，且内部填充物柔软，长时间驾驶不易产生疲劳感。主驾驶席四向电动调节也基本满足各身高段的驾驶者找到合适的位置。另外在后排空调出风口下方还有220V电源接口，方便了我们户外所需。
动力：输出平顺操控灵活
动力上，长城炮搭载了代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，与哈弗H9搭载的型号相同，该发动机曾入选2019年度“中国心”十佳发动机。其最大功率140kW，最大扭矩365N?m，与发动机匹配的是***埃孚8速手自一体变速箱。在操控方面，该车还配有运动、ECO经济以及AUTO三种驾驶模式，另外长城炮还具备4L低速四驱挡位，在该挡位下扭矩可放大2.48倍。
起步时，2.0T发动机的动力输出较为温柔，拉动这台2吨多的皮卡丝毫不费力，发动机转速超过1800转时，动力被完全释放出来，此时我们会感到些许推背感，整体感觉加速过程十分线性。此外，该车的油门力度感觉十分跟脚，日常驾驶时非常舒适。
8AT变速箱在换挡过程中表现平顺，整个加速过程没有任何顿挫和迟滞感，当深踩油门时，变速箱会迅速降下一个挡位，并且还会拉高转速帮助车辆提速。运动模式下，虽然长城炮的转速区间较高，始终在2000转以上，但整个驾驶质感并不太激进，总体还是以平顺为主。
长城炮的刹车表现值得称赞，高速刹车时虽然踏板有一定虚位，但随着刹车力度进一步加大车辆减速较为明显。由于长城炮***用的是非承载车身，所以该车的悬架行程较长，当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板后，车辆会有明显“点头”现象，并且车尾会有明显上扬，给一人生硬的感觉。在这里小编要提醒大家，由于皮卡以及硬派SUV这类车型自重较沉，所以在刹车时一定要保证足够的距离，以免发生意外。
以往的皮卡车型中，行驶时车内噪音大的问题始终在困扰我们。但是在长城炮身上，这些问题已经不复存在。该车整体NVH把控到位，高速行驶时可以听到发动机和胎噪不时的传入车内，但这并不影响我们日常交流，而在城市路段行驶时，车内可以完全用安静来形容。另外，该车还有三种力度的转向调节，日常驾驶时，转向力度设置到最轻即可。
在非铺装路面上，长城炮表现非常从容，当遇到坑洼不平的路面或者有车轮打滑时，系统会主动给打滑的车轮加以制动，并将动力传输给有动力的车轮上帮助车辆脱困。如果此时你要在车内的话，会感觉到车内有明显向前蠕动的感觉，随后便会向前冲过去。此外，较长的悬架行程也尽可能的让车轮紧贴路面，避免车轮失去动力。
如果我们使用低速四驱挡位的话，需要将车辆挡位挂到空挡并踩住刹车，再按下4L按键，此时车内电子系统全部关闭，同时锁止中央差速锁，实现前后桥50：50的动力分配，且扭矩放大2.48倍，踩下油门能明显的感觉到动力输出变得异常猛烈。
由于长城炮的悬架行程较长，在高速并线以及转弯情况时会有明显的侧倾，出现这样的现象也属正常。经过减速带时，外悬架的反馈也很明显，路面上一些细小的震动车内人员都能感觉到。
空间：表现优秀
身高175CM的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间，容下一瓶水后，还可以放入雨伞等物品，实用性较高。杯架表现不错，内部纵深较为可观且配有限位器，能有效防止水瓶晃动。挡把前方的储物格可放下手机、钱包等物品。中央扶手箱表现抢眼，放入水瓶后扶手箱盖依旧可以正常开闭。手套箱深度表现抢眼，可容下水瓶以及多种随车资料。在方向盘底部还有贯通式的细长储物格，可以放一些不常用的小件物品。
保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，整体感觉非常宽裕。中间腿部位置表现不错，由于车辆较高，所以下方的传动轴并未对车内造成影响，乘坐三人时较为宽裕。后排储物袋表现很好，可放入多个水瓶。门板杯架总体表现较好，放入水瓶后内部还有很多剩余空间。此外，后排座椅还可比例放倒，放倒后可放入旅行箱等物品。
长城炮货箱内部还配备了货箱宝，在日常使用中起到了防腐蚀以及防止物体滑动的作用。此外，车尾踏步的高度为580mm，体验者日常上下车没有任何问题。当货箱板放倒后，离地高度为840mm，搬运货物丝毫不费力。在尾箱四角处还配有固定货物的锚点，可有效防止行驶时物体晃动。
安全：满足日常使用需求
在安全配置方面，长城炮的360度全景影像功能显示非常清晰，并支持2D、3D切换以及后180度平视等角度切换，让我们停车入库时更加便利，当接近前方或后方物体时，影像还会自动变成俯视角度，方便驾驶者掌握距离。此外，制动力分配、刹车***等也增强了日常行驶时的稳定性。
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