1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。
2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。
2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。
2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。
3、据天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。
4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。
5、中矿***(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。
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拓普集团（601689），信质电机（002664），中科三环（000***0）。特斯拉供应商有拓普集团（601689），信质电机（002664），中科三环（000***0）等。截止2023年2月4日，特拉斯供应商总数量为38家。
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很多人都知道特斯拉是新能源汽车生产商，是新能源汽车行业非常不错的，如果现在新能源的趋势，不少人都看好特斯拉龙头股，那么特斯拉龙头股有哪些?
特斯拉龙头股有哪些
1天汽模
公司是国内最大的汽车覆盖件模具供应商，是行业内真正实现规模化出口的模具企业。2017年6月公告，公司是美国特斯拉汽车公司的一级供应商。
2拓普集团
从事汽车NVH领域橡胶减震产品和隔音产品;国内汽车NVH龙头,为特斯拉Model3提供轻量化铝合金底盘结构件。
3均胜电子
控股子公司德国普瑞获得美国特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的***购订单。
4东山精密
2016年已经通过特斯拉的供应商体系的认证,目前可为Model3提供结构件、冲压件、散热器等产品;旗下全资子公司MFLX,是特斯拉的主力供应商。
5中鼎股份
子公司KACO为特斯拉供应特种橡胶密封件，特斯拉电池冷却系统密封类产品的批量供应商。
6东睦股份
2015年年报披露,为特斯拉供应，Models两个逆变器齿轮箱壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件。
7春兴精工
已取得特斯拉供应商资格,并得到订单，产品是特变器上的母排产品，后续产品合作在讨论中;目前正积极参与技术评估与报价的受邀项目，还有用于特斯拉Model3的压铸铝、镁合金结构件、母排钣金件。
8派生科技
已通过特斯拉的供应商资格认定，暂时尚未对其供货。
9合锻智能
公司为特斯拉的供应商墨西哥乙盛提供设备，与特斯拉无直接合作。
特斯拉龙头股主要有以上这些，新能源车产销量提升后将进一步倒逼充电设施投资加速，随着补贴由购车向充电环节倾斜，社会主体投资积极性也显著提升，所以特斯拉龙头股还是非常不错的。
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目前国产特斯拉车型的电机供应商主要是台湾福田机电和中科三环，同时也有部分电机是特斯拉自己生产的，不过电机的生产材料主要还是源自于国内的企业。在特斯拉的众多车型中，后驱车型***用的是永磁同步电机，而四驱车型***用的则是前感应异步电机，后永磁同步电机。
特斯拉供应商名单大全
一、电池供应链
1、电芯：松下、宁德时代；
2、电池PACK：宜安科技、均胜电子。
二、电控供应链
1、IGBT供应商：意法半导体、比亚迪、斯达半导；
2、主电控吸收电容器供应商：松下、法拉电子。
三、智能驾驶供应链
1、多目摄像头：韦尔股份、舜宇光学、联创电子、欧菲光 ；
2、芯片：海思、联发科、瑞芯微、寒武纪、地平线；
3、毫米波雷达：华域汽车、德赛西威、保隆科技；
4、智能制动系统：博世的EHB制动ibooster。
四、车身底盘供应链
1、车身：汇众、拓普集团、伯特利、KSM、宜安科技；
2、底盘：华域赛科利、旭升股份、广东鸿图、拓普集团、博士、布雷博。
五、热管理供应链
1、阀类：三花智控、翰昂、不二工机；
2、压缩机：翰昂、奥特佳；
3、电子水泵：三花智控、翰昂、银轮股份；
4、管路、换热器、冷却器：三花智控、翰昂、腾龙股份。
六、内外饰供应链：
1、内饰：福耀玻璃、华域汽车、日盈电子、岱美股份、易德龙、拓普集团等；
2、外饰：海拉、横塑科技、华域汽车、京威股份。
其实说特斯拉是一个汽车组装厂也确实不为过，因为车辆的绝大部分零部件都是从供应商处直接***购的，除了上述主要零部件的供应商以外，其实特斯拉还有非常多的主力供应商以及备用供应商，由于数量实在是太多，所以就不再逐一列举。
DENSO。根据查询汽车之家信息显示，DENSO电装汽配创于1949年日本，是中国500强，世界汽车零部件及系统的顶级供应商，从丰田集团独立出来的零部件工厂，可作为特斯拉汽车的专业配件品牌。
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