1.两用汽车有吉利自由舰、大众捷达、东风神风S30、爱丽舍、起亚海洋等。
2.两用车辆，即双燃料车辆，有两个燃料供应系统，一个用于天然气或液化石油气，另一个用于其他燃料。两个燃料供应系统以预定的比率向燃烧室供应燃料。
3.油气两用汽车的优点是：1。
4、燃烧稳定，无爆震，冷热启动方便；2.压缩天然气的储存、运输和燃烧都在严格密封的状态下进行，不易泄漏；3.压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气锁和爆震，有利于延长发动机零部件的使用寿命；4.可以大大降低发动机的油耗。
汽车烧天然气对喷油嘴有什么影响？
天然气是甲烷为主，甲烷是碳一的，就是一个碳原子，气态燃烧效率高，燃烧完全，一般不积炭。
燃烧天然气的主要产生二氧化碳和水。甲烷在氧气充足的情况下燃烧生成二氧化碳和水，当氧气不充足时生成一氧化碳，二氧化碳和水，一氧化碳和二氧化碳的生成比例不是固定的，要看氧气的多少才能计算出两者的生成比例。
扩展资料：
天然气形成原因：
生物成因
成岩作用（阶段）早期，在浅层生物化学作用带内，沉积有机质经微生物的群体发酵和合成作用形成的天然气称为生物成因气。
其中有时混有早期低温降解形成的气体。生物成因气出现在埋藏浅、时代新和演化程度低的岩层中，以含甲烷气为主。生物成因气形成的前提条件是更加丰富的有机质和强还原环境。
最有利于生气的有机母质是草本腐植型—腐泥腐植型，这些有机质多分布于陆源物质供应丰富的三角洲和沼泽湖滨带，通常含陆源有机质的砂泥岩系列最有利。
硫酸岩层中难以形成大量生物成因气的原因，是因为硫酸对产甲烷菌有明显的***作用，H?优先还原硫酸根为硫离子形成金属硫化物或硫化氢等，因此二氧化碳不能被氢气还为甲烷。
甲烷菌的生长需要合适的地化环境，首先是足够强的还原条件，一般Eh<-300mV为宜（即地层水中的氧和二氧化硫-依次全部被还原以后，才会大量繁殖）。
其次对pH值要求以靠近中性为宜，一般6.0～8.0，最佳值7.2～7.6；再者，甲烷菌生长温度O～75℃，最佳值37～42℃。没有这些外部条件，甲烷菌就不能大量繁殖，也就不能形成大量甲烷气。
无机成因
地球上的所有元素都无一例外地经历了类似太阳上的核聚变的过程，当碳元素由一些较轻的元素核聚变形成后的一定时期里，它与原始大气里的氢元素反应生成甲烷。
地球深部岩浆活动、变质岩和宇宙空间分布的可燃气体，以及岩石无机盐类分解产生的气体，都属于无机成因气或非生物成因气。它属于干气，以甲烷为主，有时含CO?、N?、He及H?S、Hg蒸汽等，甚至以它们的某一种为主，形成具有工业意义的非烃气藏。
稀有气体He、Ar等，由于其特殊的地球化学行为，科学家们常把它们作为地球化学过程的示踪剂。He、Ar的同位素比值3He/4He、40Ar/36Ar是查明天然气成因的极重要手段。
因沿大气→壳源→壳、幔源混合→幔源，二者不断增大，前者由1.39×10-6→>10-5，后者则由295.6→>2000。此外，根据围岩与气藏中Ar同位素放射性成因，还可计算出气体的形成年龄（朱铭，1990）。
参考资料：
很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及？
汽车烧天然气对喷油嘴的主要影响主要体现在使用一段时间后汽车在行驶过程中不够顺畅，喷油嘴更易形成积碳，和喷油嘴的老化。烧气积炭会比烧油的少，起步，加速响应慢点，但能接受。
说明：
1、我国的量产汽车主要都是针对燃烧汽油进行各种***，包括节气门开度和火花塞的点火时间。但是使用天然气时由于天然气与汽油有本质区别所以对喷油嘴和节气门等零件的老化有非常大的影响；
2、为了防止喷油嘴长期不用而堵塞，每次启动时都要求用油启动，然后转为烧气运行，这样每次油泵启动后都会在油泵和喷油嘴之间的管路中存余有近2L的汽油随气一起燃烧，这样就没有彻底地杜绝油气混烧，而且每天启动的次数越多，耗掉的汽油也就越多，这正是电喷车油改气后汽油莫名其妙减少的根本原因。
其实现在很多汽车都会考虑改成烧气的，但是天然气与汽油相比有诸多优势，除了省钱之外，天然气汽车尾气排放中一氧化碳减少90%，碳氢化合物减少50%，氮氧化合物减少30%，二氧化碳可减少10%，可大大减轻城市空气污染。天然气的另一大优势是安全性能高，相对密度比空气轻，易于向上空扩散；天然气汽车具有运行平稳，噪音低，不积碳，能延长发动机寿命，不需经常更换机油等优点，当然凡事都有缺点和优点。
但是烧气的车辆动力输出比较差，而且需要占用后备箱一定的空间，同时存在一定的安全隐患，而且部分地方属于非法改装，保险公司是不受理。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了，会给汽车增加很多负担。
很多人都绝对省钱了，但是转念一想没有那个必要！天然气是便宜，但对车不好. 发动机设计的时候就是教你用汽油…你突然改成天然气.车能受得了么？而且改成天然气后，动力会下降，再说你平常不怎么用车省不下多少钱！并且天然气的汽车速度慢，力量小，加天然气费劲 都是先供应家用后才会给汽车的。加天然气的地方少还要排队很浪费时间，像加油站几乎遍地都是，城市里和村落里都有很多很多。
并且“油改气”的车主在城区行车过程中不会出现特别大的变化，但是还是和用油有一定的区别，例如，在瞬间提速上可能没有汽油快，不过提速上来后，在行驶途中不会受到影响。汽油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%，各位车主还是根据自己的实际情况来进行改装吧。
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