- 创变谈|长安销量“爆发”背后有何秘密
- 国产汽车有哪些？
- 第三届《中国汽车风云盛典》举行 获奖名单揭晓
- 车标v是什么车
- 华为或入股长安蔚来，要开始造车了？
- 重庆有哪些汽车企业,求汽车生产企业名单,最好把整车生产的分出来
没有。根据查询相关***息显示，长安汽车金融有限公司原名为重庆汽车金融有限公司，于2012年8月成立，2016年8月更为现名，是中国兵器装备集团公司、兵器装备集团财务有限责任公司、重庆长安汽车股份有限公司和重庆渝富资产经营管理集团有限公司携手组建的一家专注于汽车产业链销售、消费环节和提供全国性、全品牌、全车型服务的创新型汽车金融公司。公司位于重庆市江北区江北城西大街27号。公司拥有西部首家由银监会批准的汽车金融牌照，业务涵盖长安轿车、欧尚汽车、凯程汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、长安标致雪铁龙七大品牌，覆盖除港澳以外的全国各省市自治区，服务经销商等法人机构超过3000家，累计为百万消费者提供个人汽车贷款服务。
创变谈|长安销量“爆发”背后有何秘密
2022年15家汽车企业已被国家工信部拉入黑名单。根据查询相关资料显示：天津天汽集团美亚汽车制造有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、哈飞汽车股份有限公司、广汽本田汽车有限公司、长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、西虎汽车工业有限公司、湖南恒润汽车有限公司、芜湖凯翼汽车有限公司、天津市华夏车辆制造有限公司、山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、沈阳森源艾思特福汽车有限公司、牡丹汽车股份有限公司、中航爱维客汽车有限公司、盐城中威客车有限公司已被国家工信部拉入黑名单。
国产汽车有哪些？
[汽车之家?行业]?2020年，中国车市两极分化。“胜利者”阵营高歌猛进，“失败者”阵营走向生边缘。
■?第三次创业
2018年，长安“第三次创业”启动。 重大战略调整都害怕意外，在全球汽车产业转型当口，突如其来的疫情打乱了很多企业阵脚。不想被海浪吞噬，只有跑在海浪前面。“未来会有不确定性，你必须更快向前跑，只有这一点是确定的”，叶沛说。『长安汽车副总裁?叶沛』
疫情的紧迫感，使“第三次创业”加速落地。而就在一年前，长安的表现并不被人看好。 2019年，长安福特销量腰斩，长安马自达下滑近20%；占总销量80%的自主板块同样表现不佳，下滑15%。由于销量下滑，长安遭遇上市以来首次亏损，总额高达26.47亿元。转型阵痛在所难免。 2020年，宏观环境恶化，长安销量却出现惊人反转。除了疫情爆发的2月，3月起长安便实现连续增长，销量增速远高于市场恢复速度。 逆风翻盘，长安打出反戈一击。『长安汽车“第三次创业”』
『长安UNI-T』
产品“爆红”背后，是技术和研发支持。第三次创业，长安坚持“技术过剩”策略，每年将收入5%投入研发。 投入转化为成果。目前，长安自主研发名单，已包括高效率发动机“蓝鲸动力”、智能交互系统“小安智能”、电子电气架构“方舟架构”，覆盖传统动力、新能源、智能网联各个领域。 服务也是长安主抓内容。叶沛说，在长安集团，客户服务是“天字一号工程”，从董事长这一层就开始强调。围绕“价格透明、交付准时、品质保障、快速响应、服务专业”五大承诺，给用户带来温暖与信任感。“我们既要有好的产品，也要有好的人品”。 通过产品、技术、服务方面的全面进步，2020年，长安第三次创业取得阶段性胜利。■?两种领先
如今，第三次创业行至中盘，今后转型将往何处去？面对未知的未来，长安追求“两种领先”。 一种是竞争性领先，即围绕市场快速做反应，比竞争对手做得更好。经典产品体现了这种打法。PLUS系列在原有产品基础上，调整设计语言、动力系统、智能配置，极大提升产品力。在与竞争对手对比时，迅速脱颖而出。『长安CS75?PLUS』
『长安UNI-K』
两种领先背后，是长安核心竞争力调整——按照“智能出行科技公司”标准，打造新的组织和技术能力。组织调整以效率为优先，围绕用户反馈，快速进行市场响应和产品迭代；技术能力以软件定义为重点，满足用户在不同场景下的出行需求，强调用户体验。 2020年，长安销量“爆发”，两种领先策略，使长安在传统市场和新市场都打出声量。在2020年的基础上，长安“第三次创业”走入深水区。■?找到增量
在疫情影响下尚能取得这份成绩，2021年长安会更好，在叶沛看来是必然。虽然存量市场趋势不变，但中国汽车也存在新的机会。“存量之中有变量，变量之中有增量”。 第一个变量来自新能源。根据国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年，新能源车销量占比将达到50%。对车企来说，新能源仍是长期战略。 2017年，长安发布“香格里拉***”，将在新能源领域总计投入1000亿元，进行产品和技术研发。但截至目前，长安新能源产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车，或奔奔E-Star这样的小型车。在新能源市场，长安还没有展现真正实力。『长安“香格里拉***”』
11月14日，长安宣布将与华为、宁德时代共同打造全新高端智能电动车品牌。首款车型已完成前期研发工作，即将进入量产阶段。按照规划，到2025年长安将总计推出23款新能源车型。在全新方舟架构基础上，这些新车型将面向C端市场研发。长安新能源到底实力如何，这些产品将给我们答案。 第二个变量来自智能化。除了智能座舱和L3级自动驾驶这些功能性内容，叶沛认为，汽车智能化正从功能配置转向产品定义，对于智能汽车，用户正不断提出新需求。这些新需求中蕴含着新机会。 作为一家成熟车企，长安将以稳健的方式抓住这些机会，在“固本”的基础上“拓新”。一方面，稳固基盘用户，另一方面，开拓新用户。按照“两种领先”方式，满足用户不断变化的需求。 叶沛表示，2021年，长安将推出9款经典产品；同时UNI序列也有5款产品正在规划，未来将陆续推出。“固本和拓新都非常重要，二者要齐头并进”。■?结语
2020年，长安打了一场“翻身仗”，第三次创业取得阶段性成果。在中国车企中，长安较早意识到全面转型的必要性，依靠自主研发修炼内功，成功抵御了疫情影响。机会永远留给有准备的人，长安销量爆发是消费者给予的认可。随着第三次创业推进，长安将继续前进。（文/汽车之家?蒋平平）第三届《中国汽车风云盛典》举行 获奖名单揭晓
有奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2020年9月16日，入选通过2020年复核评价的国家技术创新示范企业名单。
2021年9月29日，入选2020年度安徽省主营业务收入前100名高新技术企业名单。
品牌定位
奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。
中国社会正在经历飞速发展和巨大变革，在纷繁多变下，有这样一群人：他们不为表象所动，能看到事物的本质；他们执着于本职工作，同时享受用智慧和执着得到社会认可，并以此作为生活的乐趣；他们是敢梦想，敢闯，对未来充满憧憬并为之务实践行的进取阶层。
车标v是什么车
中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼于2023年4月7日晚,在央视财经频道、央广经济之声、央视财经新媒体同步播出。第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼公布了评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖,共有来自23家汽车企业的18款车型、6项技术获得第三届《中国汽车风云盛典》最终奖项。
第三届《中国汽车风云盛典》获奖名单如下:
中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真出席颁奖典礼致辞,并为评委会大奖获奖企业代表颁奖。王晓真表示,本届中国汽车风云盛典也是汽车领域技术创新的盛典。总台将与众多车企携手,发挥聚合优势,塑造良好生态,打造高品质的“央视财经客户端汽车频道”,推动中国汽车行业提升科技自立自强能力,加快产业转型升级,开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势,走好高质量发展路子。
中央广播电视总台财经节目中心党委书记、副主任蔡俊,中央广播电视总台财经节目中心副主任哈学胜,奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃,中国第一汽车集团党委常委、副总经理雷平,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,长安汽车党委副书记 总裁王俊中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,中国汽车流通协会会长沈进军,中国汽车工程学会副秘书长闫建来,中国汽车技术研究中心有限公司党委常委、副总经理李洧等来自中国汽车行业机构和汽车企业的代表参加活动。
中央广播电视总台党组成员、副台长王晓真为评委会大奖获奖企业代表颁奖
自第三届《中国汽车风云盛典》启动报名以来,符合报名标准的车型共计676款,经过企业报名、市场筛选、专家测评,从2022年1月1日至2022年12月31日上市的乘用车车型中,评选出32款入围车型名单及9个评委会特别奖入围项目,并于2023年2月在中汽研汽车试验场有限公司,通过为期一周的全封闭测试,从动力性、操控性能、舒适性、安全性、维保成本、外观及内饰设计、智能驾驶、智能座舱、创新性、乘员健康、绿色低碳等12个指标全方位考察车辆综合性能。第三届《中国汽车风云盛典》以消费者实际使用场景为依托,提炼中国汽车消费市场最新需求动向,在测评中进一步丰富了车辆绿色低碳、智能网联等方向的性能评价指标,同时,本届盛典增加了对四驱越野性能的考察,对车辆在砾石路、车身扭曲路、泥浆池、森林路等场景下的脱困性能表现进行评价,进一步涵盖中国汽车消费新需求,旨在为广大消费者选车、购车提供更为丰富的权威指南。
第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼现场
颁奖典礼现场,18款获奖车型预置在舞台中心,随着获奖结果公布依次揭幕。本场晚会坚持“思想+艺术+技术”融合传播,把汽车作为晚会主角,打通舞台场内外空间,充分运用AR(增强现实技术)实现视觉影像虚实结合,加入人工智能、未来出行技术、元宇宙等科技手段,赋能颁奖典礼节目创作。同时,晚会将机械臂作为获奖车辆入场的重要组成部分,打造了充满科技感、仪式感的百米汽车T台。文艺节目《山河图》通过国风视觉和机器人群舞,打造了传统和未来相融合的视觉冲击力;来自汽车行业机构、汽车企业的高管代表,现场演唱了活动主题曲《乘风》。主题短片《中国汽车奇妙之旅》营造未来城市空间,充分展现中国汽车工业70年波澜壮阔的发展历程;短片《什么是一辆中国好车》记录了中国汽车人的奋斗心声,汇集中国汽车行业****,娓娓道来。
第三届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼百米汽车T台
创新节目《山河图》
汽车行业机构、汽车企业高管代表演唱主题曲《乘风》
第三届《中国汽车风云盛典》由总台财经节目中心携手中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等五大行业机构,秉持“赤子之心,赋能未来”,为中国汽车产业发展树立标杆和典范。
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华为或入股长安蔚来，要开始造车了？
车标v是长安汽车。
这款车标还入选了2017年商标创新奖的拟获奖名单，长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，是中国汽车自主品牌之一，目前旗下自主品牌CS，逸动，睿骋三大系列车型。长安汽车始终打造世界一流的研发实力，连续5届10年居中国汽车行业第一。并且拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象，诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位，同时也表明长安汽车整合多方***应用发展、创新的经营理念；长安汽车以“美誉天下，创造价值”为品牌理念致力于现代化的生产线。
长安新能源汽车：
2022年4月13日，在长安汽车2022全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌最终命名为深蓝品牌。2022年7月25日，长安汽车旗下全新新能源品牌长安深蓝首款战略车型长安深蓝SL03正式上市。
2022年8月8日，由长安汽车、宁德时代、华为三家公司联合打造阿维塔11正式上市，定位为智能电动轿跑SUV，一共包括三款车型：长续航双电机版，长续航双电机奢享版，均在2022年12月开始首批交付；超长续航双电机奢享版，将于2023年一季度开始交付。
重庆有哪些汽车企业,求汽车生产企业名单,最好把整车生产的分出来
长安蔚来再博眼球，华为或有意对其参股。
近日，有消息称，华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来，但不一定是华为出资，可能会通过旗下的基金进行投资。
“只有”长安的长安蔚来
据资料显示，2018年7月10日，长安汽车同蔚来达成合作，成立长安蔚来。董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO由来自长安的杨放担任。长安蔚来设立之初表示，长安汽车与蔚来汽车分别持股45%，另外10%由高管团队持股。
但事实上，长安蔚来成立之后的动向一直不明朗，并没有实质性的产物。直至两年之后，公司才有了新的动静——持股比例和高层人事发生了大的变动。
今年6月4日，长安蔚来发生工商信息变更。李斌、李伟均退出管理层名单，长安蔚来董事长&执行副总裁由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时，长安蔚来的注册资本也由9800万元增长至了1.88亿元，增长幅度为92%。至此，长安汽车的最新持股比例达到95.38%。
长安汽车直接控股长安蔚来，使得本已沉寂的湖面开始荡漾，必然会引起各路人士的重点关注。
而值得注意的是，去年8月，长安方面就曾透露过长安蔚来的发展趋势，称长安中高端品牌会由长安蔚来团队负责。更早之前，长安汽车执行副总裁谭本宏还表示过：“长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造”。换句话说，就是长安中高端品牌将由长安蔚来与其合作伙伴一起打造。
不难看出，对于“合作伙伴”，长安还没有做出最终的决定。按照目前长安在长安蔚来的持股比例来看，长安同蔚来紧密合作的几率并不大，它们的关系正逐渐疏远。
这个时候，华为就有可能成为长安汽车选择合作伙伴的对象之一。
声称“永不造车”的华为
众所周知，1987年成立的华为技术有限公司主要涉足于信息与通信技术领域，业务产品全面覆盖手机、移动宽带终端、终端云等。
如果把华为和造车放在一起，首先想起的肯定是创始人任正非所说的话，“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。”
任正非敢说，大众敢信。
对于“华为永不造车”这句话看官们曾是深信不疑。确实，在车联网模块，华为有自己的建树。
2018年的时候，华为推出了自动驾驶的移动数据中心；2019?年的时候，华为又对外发布了《HUAWEI?HiCar?生态***》，定义车机互联?2.0，产品是以智能手机为核心的“人—车—家”全场景智慧互联解决方案，有望打破目前?Android?车机系统的垄断地位；同年，华为***购四维图新高精度地图数据产品，进一步推进了自动驾驶落地。
这些，只不过是华为布局汽车行业的冰山一角。随着汽车行业的飞速发展，华为的这些“涉足”就很有可能变成“立足”之本。
据企查查资料显示，今年8月7日，华为新增多项专利信息，其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”、“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。
8月13日，华为技术有限公司发生了工商信息变更，经营范围新增“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”。
9月8日，华为更是投资成立华为电动技术有限公司，经营范围包括工程和技术研究和试验发展;智能车载设备销售;智能车载设备制造;智能车载设备销售。
由此可见，未来，华为注定会在汽车行业占有自己的一席之地。
华为或有意入股长安蔚来
作为世界500强的华为，进军汽车领域的传闻由来已久，而此次，华为有意入股长安的说法也并非是空穴来风。
早在2018年1月11日，长安汽车就与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究；2018年7月，长安汽车又与华为在深圳签署了战略合作协议，***建立联合创新中心；2019年年初，在长安汽车总部重庆，该合创中心举行了揭牌仪式。
因此，于长安汽车而言，同华为合作，的确提升了自身的科技属性。如若这次华为能够再参股新能源汽车公司长安蔚来，定将进一步深化长安和华为合作。
就此事，车语者也联系到了华为车BU公关公司，其表示，华为的定位还是以帮助车企造好车为出发点。
照此来看，华为也不无牵手长安蔚来的可能。而唯一可以确定的是，华为不管同谁合作，其最终目的都是造出更好的汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的话，主要就是长安汽车了，规模庞大的集团，上家是中国兵装。
光研发中心就有5000多人，在海外有多个研发中心。
主要产品：逸动、欧诺、悦翔、奔奔、志翔、陆风、CX系列、金牛星、长安之星、S460等众多自主品牌,
长安与福特、铃木、马自达建有合资公司。
福特翼虎，福克斯，蒙迪欧这些热门车型都是长安福特生产。
摩托车方面，力帆摩托。
标签： #长安
