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哪吒V，A00级纯电小车的“搅局者”？
国内二手车的特征是：车况不透明，一车一况，一况一价。
但在消费者眼中，国内二手车的水太深了！那为何消费者会认为国内二手车的水太深呢？
无非就是那些无良车商没有眼界，被眼前的利益蒙骗了双眼，做一些欺骗消费者的行为，例如公里数高了调低点卖给消费者，有事故、有泡水、有火烧的问题车都当好车卖给消费者，总之就是能隐瞒消费者的决不会主动告知消费者。
久而久之，车商的各种隐瞒、欺骗消费者的行为日积月累，促成国内今时今日二手车市场水太深的局面；当然促成今日的这种局面，有一部分的原因，是因为我国二手车行业的法律法规不完善所致。
但随着国家政策越来越规范，二手车市场肯定会越来越透明，以上这些都将成为过去式。那现今我们该如何和消费者做生意呢？
我的建议是：少一些套路，多一些诚信。
这里给各位同行分享一些和消费者打好关系的心得，我总结了以下两点经验：
1、先和消费者做朋友
我们虽然是卖二手车的，但我们给自己的定义是：我们买的不是车，而是信任。这一点很重要！！
我们和陌生人做生意，
首先别想着怎么把车卖给他，而是要取得他对你的信任，是和他做朋友。
那做作为朋友，我们就应该站在朋友的角度去帮他考虑，这里我举个真实的例子！
抖音上某些主播、车评人拍***告诉用户，多少多少钱能买到什么有***的车，例如8万买敞篷跑车、15万买宝马5系，30万买保时捷帕拉梅拉（这不都是在坑人吗？）。
某一天，有一个年轻人看了这种***，还真到重庆汽博中心的某某名车店问，有没有15万的宝马5系，过程是这样的：
这年轻人一进门就问销售，你们店里有15万的宝马5系吗？
销售告诉这位年轻人，店里还真有一辆，2011款523Li豪华型，报价14.3万，
这年轻人一听就心动了，简单问了一下车况，就问这价格能不能再便宜（一般价格合适基本这辆5系就能卖了）
但销售却问年轻人，你买这车干嘛用？
年轻人说，自己快结婚了，想买一辆有面子的车，家用。
然后销售再问年轻人，你一年的收入是多少？买车的钱是你自己攒的，还是家里父母给凑的？
年轻人说，自己刚大学毕业没几年，一年收入除去开销，也就几万钱，买车的钱父母给凑了点。
销售看年轻人的穿着，知道他家里并不富裕，就问年轻人，你知道这辆宝马5系，一年的用车成本需要多少钱吗？坏了维修一次需要多少钱吗？
年轻人被问蒙了，自己根本就没有考虑这个问题
销售告诉年轻人说，一年的用车成本至少2-3万，维修就没谱了几千上万都是正常现象，而且宝马5系的故障率并不低。
年轻人一听，脸都快黑了！！
这时销售继续说，如果想买辆婚车、家用车，我建议你不要买这辆宝马5系。（指着旁边的雅阁说）我觉得这辆雅阁更符合你的需求，2018年的车，2万公里，价格还比这辆5系便宜，13万多点。而且用车成本比宝马便宜多了，一年1万多点，故障也很低，开个五六年基本不会有什么大问题，而且比旁边的5系要保值多了。
最后的结果是，年轻人买了雅阁，和销售成了朋友，把身边想买二手车的朋友都给这们一销售朋友介绍。
2、二手车做的是圈子、是熟人
二手车虽说也是低频消费，但相对新车却要好很多，据国内数据统计，新车换车平均周期是3-5年，而二手车换车平均周期是1-2年，也就是二手车换车周期要比新车快了一半，所以这一点对二手车人来说很重要。
我发现很多的同行或者销售，只想着怎么把车给消费者，从来不考虑车主再换车时，会不会把车卖给你、找你置换其它最高级别的车，他们做的都是一次性买卖，这样真的非常糟糕。
有想法、会做生意的车商或者销售，从来都是想方设法如何把车主的顾客给套牢，买车找他、卖车找他、换车找他、朋友买车也找他，像这种车商或者销售，就是在做圈子、做熟人。
这里我再给大家举个真实的例子：
我认识重庆一位买二手豪车的朋友，96年的，大学毕业就跟着他的老板卖二手豪车，他卖二手车原则就是钱可以不赚，但一定会跟顾客搞好关系。
他的微信朋友圈几乎不直接发二手车的车源信息，他发的车源信息只有一个主题，那就是在告诉大家什么样的人适合买这样的车？
逢年过节都会单独给自己的顾客发送祝福信息，甚至自己的顾客过生日都会给他们寄小礼物，当然礼物都并不是什么值钱的东西，但都比较有意思那种。
通过两年的顾客积累，你们知道我这位朋友每个月卖多少辆车吗？就拿这次疫情来说，平均每月至少卖10辆，而且他卖的车价格不会低于40万。
知道找他买车的都是什么人吗？找他买车的人都是自己认识的朋友、熟客、朋友的朋友，甚至还有几个常换车玩的富二代，玩的都是几百万的超跑和豪车，但他有一点从来不坑这些朋友、顾客。
生意做的是诚信、服务，你对他们讲诚信，服务好了，还麻烦他们不找你买车吗？总之一句话就是：在二手车的生意，切记黑心、无良，一定要做值得消费者信任的二手车人。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
互联网创业如何理解《第一性原理》
回顾今年的新能源市场格局，除了依旧一往无前的特斯拉外，两极分化的趋势在市场中愈发清晰，一个是以Model?3、汉EV、蔚来ES6等车型为代表的高端阵营，另一个则是跟其完全对立的以宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等为首的低端阵营。不管是哪个阵营都有着强大的生命力，从10月份最新的数据销量来看，宏光MINI再次超越特斯拉Model?3位列新能源销量第一，欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁也跻身销量前五，且这两款车均实现了大幅同比增长。
两个价格极端的新能源车型在销量榜上各不相让，甚至A00级纯电小车势头更猛。这也直接证明，如今的消费者开始变得更理性，从只买贵的过渡到了要买对的。车企们也明白了，只要是真正适合消费者的产品，就能在市场上占据一席之地。在宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁攻城略地时，另一款具备强大性价比优势的A00级纯电小车-?哪吒V也在此市场背景下于11月初上市，成为纯电小车市场上的“四小金刚”。或许仍有人不解，跟Model?3等高端车型抢市场的A00级小车凭什么？从哪吒V身上你就知道原因了。
11月28日，哪吒汽车品牌盛典暨哪吒v上市发布会在郑州河南电视台8号演播厅举行，作为主打“潮玩科技主题”的造梦者，哪吒汽车顺势而为，以潮玩智能装备，引领个性潮流，让每一位用户都能享受简单、智能、自在的出行方式。定义新颖的驾驶体验，倡导不一样的驾驶理念。哪吒V主打潮玩科技，提供401km和301km两种续航版本，共四款车型，补贴后指导价区间为5.99-7.59万元，结合5.99万起的价格以及实力不俗的产品力，哪吒v在性价比及配置方面做到了同级纯电动汽车的佼佼者。
新车造型设计没有犀利的线条勾勒，也不像欧拉那样的“萌萌哒”造型，整体设计是更为耐看的极简北欧风，封闭式前格栅+几何波纹状的下进气格栅，配合鹰眼镭射大灯，前脸看起来前卫时尚，有一种“小Model?3”的既视感。新车长宽高为4070*1690*1540mm，轴距2420mm，车身长度比欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等同级车更长，具备先天的空间优势。内饰依旧以简约为主，中控处的13英寸大屏集成了大部分车辆功能，配备AI智能语音，可语音控制空调、导航等，满足不同使用场景。
哪吒V的高性价比体现在配置上，全车极少的物理按键和无按钮启动设计，加上搭载六核处理器的13寸中控屏，未来科技感满满；即便是在无网络的情况下，也能实现流畅和精准的语音服务，解决了用户一大用车痛点。?哪吒V的车机还内置了B站和抖音长等APP，跟米家账号关联绑定，用户还可在车内通过语音控制家中的小米智能设备，提前煮饭、打开空调/暖气等。在智能安全驾驶***功能方面，哪吒V配有前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）等主动安全配置，这些配置平时多搭载在15万级以上的车型上。新车还提供车内生命体征监测系统（防止遗漏儿童或宠物在车内）、智能行车记录仪以及智能远近光灯等，参考其5.99万起的价格，哪吒V对消费者的诚意可谓同级最强。
其实在纯电小车领域，有不少车企接连布局，除了上述说的欧拉、奇瑞等车型外，像同为造车新势力的零跑T03也加入了进来；再加上今年大火的宏光MINI，以十足的烟火气+接地气的售价成为了市场爆款…即便是相比哪吒汽车前两款车型起售价10万以上的哪吒U和6万多起售的哪吒N01，哪吒V在价格上更亲民、更调低，但在同级市场中，哪吒V的市场声浪还是要小很多。
但即便如此，找准了市场定位的它，在后期发力中同样可以找到自己的天地，因为A00级纯电小车市场的潜力依旧很大。而且跟以往大多数新势力将车型定位选择中高端定位不同，哪吒V不仅是哪吒开辟全新领域的尝试，也在继续打破现有新能源车价格底线的同时，改变市场的竞争格局。
在10月份，哪吒汽车交付了2056辆，同比增长了108.5%，在谈及新车未来发展时，哪吒品牌的掌舵人张勇表达了将做到月销5000辆+的信心。A00级电动车以廉价为生存之道，虽然会被看作是老头乐的升级版，但不管是欧拉猫系列、宏光MINI?EV、还是零跑T03都在市场上闯出了一片天地，以自己的设计风格和质感，实现了“低价不廉价”。而哪吒V作为市场后来者，有集行业大成之势。
写在最后：哪吒作为造车新势力，其品牌和产品一直在不断完善和进步，而哪吒V这次也确实给我们带来了不小的惊喜，不管是外观、内饰还是配置方面都有不俗的表现，最重要的是，它还有着让无数平民消费者无法拒绝的亲民价格，对于预算不充足但想要买一辆日常代步纯电车型的消费者来说，哪吒V绝对是很好的选择。（汽缘原创稿子，转载请注明出处）
温馨提示?这里有一板一眼的点评，也有诙谐幽默的调侃，更有淡淡清香和麻辣风味，来源于网络，归原作者所有。想了解更多车市的潮起潮落，请关注：汽缘
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用案例说明关系营销
1，赚钱的人很忙，没有时间胡说八道，也没有空瞎扯淡，更不会教育别人，没有任何价值和意义。
2，20多岁的时候，喜欢教育30多岁的人，当自己三十多岁了，反而不想让20多岁的人教育自己。
3，最近理解到一个词叫「第一性原理」，冥冥之中感觉，物理和数学的很多逻辑，都可以运用在互联网创业的过程当中，只是如何用，如何找，用哪些方法相结合，目前我还是模糊的。
4，很多人讨厌曾世强和南怀瑾老爷子，现在慢慢刷了他很多***。发现很多观点，我不认可，不过也有很多观点，确实是非常有价值的。求同存异嘛，找到适合自己所吸收的知识点，我们加以巩固。找到自己目前所难以理解的知识点，加以判断分析。找到我们的三观所无法理解的知识点，加以摒弃。
5，有人要观察我们，我们不说如何观察我们，他要自己找逻辑观察我们。要么看我们的朋友圈，要么看我们大量分享公布的信息。为什么观察越久的人，越不会付费，因为他总要找到一个点，说服他自己付费。我付费给他，能够学到什么？我付费给他，我可能学不到什么？他一直在这两点矛盾中纠结着。
6，如果我们才20多岁，我们装的老气，装得30来岁的语调语气，去阐述某个道理，其他同龄人会看透的，因为有一种内心的感觉，没有达到触点。
说简单点，就是无法达到，感同身受，换位思考。
7，以前觉得，讲赚钱项目的文章，同行去写嘛，然后我们就写一些方***的文章就行了。现在发现，我彻底的错了。如果我们10天期间，每天写一篇文章，那么阐述人生价值观的文章，占一篇甚至几百个字就行了，写赚钱/发财/创业/致富/项目的文章，写8篇左右。这就是人性阅读的秘密了。
8，成功率打造成功案例，这是100%的。以前不相信，觉得我们用价值去打动客户，没有必要晒房晒车，晒表，晒存款晒车啊。现在发现，这条论点我也错了。
你朋友圈就是要晒车，晒表，晒方向盘，晒车钥匙，他才会认可你是成功人士，你才是一个成功案例，他才会为此而买单。人性的秘密是这么简单，我们就一直在违背，那么，赚不到钱不是很正常吗？
9，抖音超级网红，疯狂小杨哥，我看了他两三年的***。在这个注意力经济的时代，我们当成一个观众，只是一个看客，我们是永远获取不了财富的。你必须也成为主导的对象，把他的话术拿过来用，把他的运营逻辑拿过来学习，去疯狂释放价值。
10，为啥我们写的文章依旧是老套路，因为没有具体的数据案例支撑，没有讲时间节点的各种 历史 案例，没有相关的佐证。某个名人说了什么话，这句话有什么启示意义？哪个互联网大佬，在某个时间节点，做的什么样的营销推广，造成了什么样的影响和结果？
我们5年前，拿不出来这些案例做总结复盘，很正常。5年后的今天，还拿不出来这些案例，只能让我们的思维一直在底层转圈。
11， 「引导式思考」 ，也就是说你写什么东西，让别人去思考这个东西的，他就会有主观思考能力。但如果我们不去引导他，他就会陷入到我们的思考当中，我们怎么想，他才怎么想。
他没有思考能力了，就好收割了。比如某个项目，你说这么做能赚钱，但是这么做的前提，他要有设备，他要有经验，技术，这些东西我们不讲。只和他讲，这么做的结果，从来不说过程，他就买单了。（加入能发财，加入能赚钱，加入能致富）
12， 「狭窄的信息锚点」 ，如果我们对骑行有兴趣，我们会对骑行术语，和骑行的很多案例有了解。但如果我们对骑行没有一点兴趣，这些信息都和我们闭环，永远不会有交集。人生的信息点，其实就是交不交集的信息点，到底在哪个位置而已？
如同钓鱼这个领域一样。100个人钓鱼，当中90个是男的，剩下10个可能是女的，但剩下10个也有可能，9个都是男的。
从男女性别心理状态来讲，一个男的可能鞋子也就那三四双，四五双，皮鞋，运动鞋，休闲鞋，跑步鞋。一个女的，可能鞋子有二三十双各种高跟鞋，衣柜的各种春夏秋冬的各种衣服，连衣裙，套装几十组。
这里不装牛角尖，说我的老婆也就三双鞋，我的老婆衣柜里只有5件衣服，我只用统计概论说话，不用个例。
13，「 1000个防波点」 ，我们写的文章，讲的音频。
如果有10个人听到了，认可我们，千万不要认为就是全部人认可。当有100个人认可我们，此数据还是个例。那么如果说有1000个人认可我们，他们的情绪变化是一致的，没有任何的波动。
不会因为听了我们讲什么话或者是看了某个文章段落，他看了很不爽，要反驳了，看了情绪有非常大的波动。如果情绪有非常大的波动，要么考虑是他的原因，要么考虑是我们自己写的文章确实出现了问题。
如果我们写了100篇文章，100篇文章被十万人看到了，那么有9.9万多人都认可我们的观点，那么我们的观点基本上是正确的。
但问题是，剩下有几百个人他们不认可我们的观点，是我们自己错了？还是他们错了？这就是如今我们所 探索 的事实真相。
14， 「错误的文化属性」 ，如何让自己的文章看起来有文化？多引用古代圣贤讲的话，多引用民国***他们的案例故事，多引用外国的一些案例故事。
比如「清创」、「海奥华预言」、「印度神童阿南德」、「第一性原理」、「谭谈交通气球哥」、「韩国世越号」、「space x」、「网易 游戏 明日之后」……
这些关键词，大伙可能早就知道了，早就刷了很多***了，但如果说有一个信息闭环的载体存在呢？
1）我比你先看到，我比你早知道？
2）我比你先看到，但我没去了解，我只知道关键字，但是你看完了，你比我知道的深入？
3）我只知道这一个***，但是你可以把很多***和关键字联系在一起，进行串联重组？
正是因为看了马斯克火箭发射成功的***，看到第一性原理。因为第一性原理的问题，又看到了海奥华预言，正因为海奥华，关键词***又推荐给我了一个阿南德。
又因为如果火箭发射失败会如何，又搜索到了一个字叫清创（人的皮肤被各种撕裂拉伤，然后进行清理）
看起来这些关键词都是毫无关系的，也毫无关联的，但似乎总有某种物质能够把他们相互串联起来。所以从侧面的去验证了我以前所提到的一个观点，一个行业的精通入门。把此行业5000个问题解决了，你就能够超越80%的同行了。
想做好电商，把电商5000个问题解决。想做外贸，把外贸相关上下游5000个问题解决。想把莆田鞋卖出去，把莆田鞋相关上下游5000个问题解决。
这些关键词，就是统一战线。
我们所要做的就是联盟统一战线，各个部落，各个族群，各个分支，各个系统，各个脉络。这也是为啥？以前我看了一个***，确实让我震撼了，非常久。他做股票基金投资的，有人问他，你怎么样知道这个一定涨？那个跌？
他回复，***这个行业30多年了，什么案例都见过，什么模式都遇到过。
我知道他一定会涨的，我不需要思考，不需要参考什么书籍，也不需要问别人。反正他这么去操作，就没错的。那个时候。我还没有想到数学物理学当中的「第一性原理」这个术语关键词，现在想想，他们两者是相通的。
卖油翁的故事也好，百步穿杨的故事也好，其实都是「 宏观事物本质的发展规律达到一个极点」
昨天我们讲了一期音频，为什么这个工业区里面卖早餐的小摊都这么火？
因为他们要吃包子，早上要吃饭，旁边就坐几家卖包子的，即使他的包子油条味道一般般，也不是很好吃。但依旧生意络绎不绝，这同样，我认为也属于第一性原理。
通过物质最简单的那一层结构去分析，早上要上班，得吃饭。这个地方就这几家地方卖吃的，我不可能为了吃好味道的包子，跑去三五公里以外的地方买早餐。
马斯克在思考新能源 汽车 电池的成本怎么这么高？怎么样降低？
同样的从电池的第一性原理出发，电池的组成要素是什么？如何获取这些组成要素，从而解决了这个问题。（具体案例自己百度）
所以回到我2年前，写过一篇文章。
我的老家县城，一个40上下左右的大姐，也不认识字，在那个地方卖鱼，每天卖草鱼，一天卖几十条。为什么他能够把鱼卖出去？
按道理说，她没文化学历，不认识字，也没啥本事啊，应该是赚不到钱的。但是，她为什么能够赚钱？因为附近没有卖鱼的，大家要吃鱼，县城周边几万人要吃草鱼，要买鱼。然后她卖鱼，把鱼卖给别人，就赚钱了。
我认为，这是最简单的 「第一性原理」 的应用。当然了，如果有人也看懂这种 「第一性原理」 ，来和她抢生意，她应该是斗不过其他同行的。
原本也就她一个人在卖鱼，过两月，有10个人，有20个老板也在这个地方卖鱼了。她的生意就会只会差，不会好，她也不会推广。要么就是维持老客户，要么就是价格调低，她只能做这两种补救的措施，没有第3种。
此时，「第一性原理」就失效了。
今天码3500个字了，看完打一个3，谢谢。
调里程表赚钱吗
关系营销的案例如下：
1、生产1辆汽车大约需要8000到1万个零配件，任何一个企业都不可能单独生产全部零部件，必须通过其他供应商进行专业分工协作生产。
2、麦道飞机公司1993年生产的100座喷气式客机，有18种重要的零部件是由供应商负责设计的，公司因此而节约了2亿美元的生产成本。(以上两个案例都可以看出，企业与供应商必须结成紧密的合作网络，进行必要的***交换)
3、当IBM决定在其个人电脑上使用微软公司的操作系统时，微软公司在软件行业的声誉便急速上升。(从这个案例可以知道，公司在市场上的声誉也是部分地来自与供应商所形成的关系)
扩展资料
关系营销的层次说明
1、一级关系营销
指企业通过价格和其他财务上的价值让渡吸引顾客与企业建立长期交易关系。如对那些频繁购买以及按稳定数量进行购买的顾客给予财务奖励的营销***。
2、二级关系营销
指企业不仅用财务上的价值让渡吸引顾客，而且尽量了解各个顾客的需要和愿望，并使服务个性化和人格化，以此来增强公司和顾客的社会联系。二级关系营销的主要表现形式是建立顾客俱乐部。
3、***关系营销
指企业和顾客相互依赖对方的结构发生变化，双方成为合作伙伴关系。这种良好的结构性关系将会提高客户转向竞争者的机会成本，同时也将增加客户脱离竞争者而转向本企业的利益。
参考资料：
最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。
本报见习记者 张汝树
最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。把里程数调低是有人为了二手车转让时能卖个好价钱，把里程数调高是有人为了骗取车补，这些见不得人的利益诉求让私调里程表成为公开的秘密。
调查 私调里程表就为“骗”点钱
24日，记者走访了淄博多家汽车维修厂和汽配城，发现调里程表在业内已经见惯不怪，不论汽车档次高低，调高、调低轻松搞定。
“我以前就调过表，当时主要是为了换点车补。”魏先生是淄博市区一家事业单位的司机，单位对车辆每年都会有不同数额的补贴，车辆行驶的里程是其中一项指标，每个月单位对跑的车程都有规定，超出部分会有车补，每调高80公里，就可以多领取100元车补。
除了通过调高套取车补外，还有人故意调低里程表数字，以便转让二手车时能卖个好价钱。临淄区的王先生有一辆开了四年的宝来，目前已经跑到了13万公里，他打算将旧车卖掉再买一辆新车。为了卖个高价，王先生从朋友那里知道了里程表也可以改，于是就在汽修厂花100元将行驶里程改成了4万公里。
淄博市区政通路上一家汽车维修厂的崔先生介绍说，调整里程表已不再偷偷摸摸，现在很多汽修厂或者汽配城都公开做，二手车贩对这项业务更是熟悉，所有表都可以调整的，“只要有配套的仪器，调表很容易”。
崔先生介绍说，二手车贩为了车辆好销售，调表的较多，以前汽修厂一般都不会给个人调表，一是麻烦，二是赚钱也不多，但现在已经是公开的秘密了，“只要开着车来，汽修厂一般不问，收费、调表，结束后不给***，权当没这回事。”
暗访 调少4万公里，10分钟搞定
24日，记者借了朋友一辆捷达车，来到张店区王舍汽配城一家汽修厂，老板看了一下车，就告诉记者，100元就可以调。记者表示车已经跑了7万公里，想调低点，不知道行不行。老板有点不屑地表示，不管车跑了多少公里，都能调。
随后汽修厂老板用钥匙打开屋内一个铁橱柜，拿出了一套调表设备，像遥控器一样，有半块砖头大小，上面有显示屏，还有一段长约40厘米的黑线，前后都有插头。
调表人员告诉记者，调表的设备叫调表全能王，黑线叫做监测线。调表人员将监测线插入车内一个插口，随后连到调表器上，业务非常熟练。
得知记者想要调低到3万公里时，调表人员熟练地按着调表器上的按钮进行操作。记者看到调表人员按下读取防盗密码的按钮后，屏幕上马上出现了4位数字的汽车密码。对方称，“破解了汽车密码之后就容易调整里程数了，有的车的密码不容易破解。”随后，汽车里程表上7万多的公里数显示在了调表器上，只有几公里偏差。随后工作人员通过调表器的上下键调整里程数，每个数字都可以调高，也可以调低，里程表数字从7万公里调低到3万公里，整个过程不到10分钟。
调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。
当记者让他帮忙看看这个表是否调过时，店老板看了一下四个轮胎和车内一些部件的情况，就判断出这辆车明显被人调低过。对方表示，对老手来说，里程表改没改，很容易看出来。
店老板拿出的调表设备与前一家汽修厂不太一样，但调表流程差不多，工作人员只用不到5分钟时间，就将里程表数从3万调回到7万。
调表属欺诈 鉴定有难度
对于这种为了一己私利调整里程表的情况，相关部门又是什么态度？
记者从淄博市工商局了解到，2007年，国家工商总局发布的《二手车买卖合同》规定，调整汽车里程表后再进行销售，是明显的隐瞒车辆基本信息行为，属于欺诈范围。
据淄博市质监局的工作人员介绍，里程表不属于国家强制检定计量器具，目前来讲不好鉴定，属于鉴定空白。计量检测部门只能检测里程表本身是否合格，但无法检测出被篡改的具体公里数字。但《计量法》第51条规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。
淄博市计量所工作人员也告诉记者，私下调整里程表数字，属于私自破坏计量器具，但目前淄博市并没有法定的检测机构。
本报见习记者 张汝树
五种方法可辨别调表车
淄博市金晶大道一家汽修厂经理介绍，二手车调表后也不一定能多卖钱。如果是新手或者对车不是很熟悉，价钱可能会卖得高一点，但如果遇到懂行的，仔细一看，就能发现问题。从二手车贩和汽修厂老板口中，记者了解到，鉴别调表车有很多种方法：
1.看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；
2.看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；
3.看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；
4.看座椅，座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；
5.查记录，每辆车都有一个维修手册，它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。
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