发动机配件：缸盖、机体、油底壳等；
曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等；
配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；
进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；
排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管；
传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等；
制动系配件：制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等；
转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等；
行驶系配件：钢圈、轮胎、悬挂类；
悬挂类配件：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等；
点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等；
燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等；
冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇；
润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器；
电器仪表系配件：传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类；
灯具类：装饰灯、 防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡；
开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等；
空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇；
传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等；
其它附件：安全气囊、安全带等。
汽车各个部位名称是什么？
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
汽车拉瓦是什么意思？那么拉瓦的瓦又是什么意思
如下：
发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置。
前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎。
介绍
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
发动机连杆是什么?
汽车发动机发生烧瓦事故后，司机向机油生产厂索赔***不断地发生。许多人都认为轴瓦损坏时机油润滑不良，机油油质差所致，因而引起用户与机油生产厂的争执和官司。其实引起烧瓦事故的原因是多方面的：拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种：(1)活塞与汽缸配合间隙过小。(2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。(3)活塞环折断，咬在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。(4)活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。(5)发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转。(6)发动机冷却不良，冷却系统有故障。(7)机油不清洁，含大量杂质。(8)长期超载低速行驶。(9)非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。(10)空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。发动机发生烧瓦事故，原因是多方面的：原因相应处理措施（1）油量过少，烧机油补充新油，或选用较高粘度的机油（2）润滑油粘度太低选用较高粘度的机油（3）润滑油被燃油稀释换用较高粘度新油，检查窜油原因（4）润滑油变质已到换油期，换用新油（5）供油系统堵塞清理供油系统并检修调整（6）润滑油润滑性不足选用高一级别机油（7）润滑油泵工作不良检修并调整（8）系统漏油检修因此，产生烧瓦事故后，司机应首先从自己车况及选用油是否恰当考虑，否则单纯归因于机油质量而忽视其它关键因素，恐怕下次还会重复类似事故，使之蒙受更大的损失。
发动机的瓦是什么材质
发动机连杆断裂是什么原因
坏了呗-。-没坏能断裂么
还有一种可能，就是汽缸里进水，然后著车。那么，连杆、活塞、汽缸盖，哪个脆弱哪个先碎
发动机连杆的结构特点是什么? 10分
连杆由连杆小头、杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。
连杆小头与活塞销相连，***用全浮式连接的活塞销时，在连杆小头孔内装有减磨的连杆衬套。为润滑连杆衬套和活塞销，在连杆小头和衬套上加工有集油孔或集油槽。
连杆杆身通常***用“工”字形断面，以求在保证连杆强度和刚度的前提下减轻其质量。 连杆大头是分开的，分开的部分称连杆盖，连杆盖与连杆用连杆螺栓连接。连杆螺栓是特制的，其根部有一段直径较大的部分，它与螺栓孔配合起定位作用，防止装配时连杆盖与连杆错位。为保证连杆螺栓连接更加可靠，一般都***用了开口销、自锁螺母或双螺母等锁止装置，以防工作时松动。汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
汽车发动机连杆瓦是什么样的响声
连杆瓦异响主要是发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,响声较清脆锭短促、坚实,响声随发动机的转速升高而增大。
急加速是会有连续的清晰的敲击声，会随着转速的增加而增大，部位在发动机下部，拿掉机油加注口的盖子声音会更清晰，声线近似于两根铁棍的敲击声，铛铛铛，有些清脆。如果是沉闷的敲击声，一般可以断定为轴瓦发出的声音。
什么是发动机的连杆
你的车完咯，在开缸大修咯。不过面包车大修便宜的，上次我修了2000多，还包括镗缸呢。
发动机连杆瓦上的STD是什么
是厂家标明材料成分的一个标识，每个厂家使用的记录不一样。没有实际意义。
一台汽车发动机全套连杆什么要一致
哪怕是和曲轴连着的缝隙都要一致，不要问我为什么，，，，
汽车发动机活塞连杆是什么材料做成？为什么要***用这种材料（需要详细资料）？
连杆用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后再机械加工和热处理原因：连杆连接活塞和曲轴，它受力比较复杂又活塞销传来的气体压力，活塞往复运动的惯性力，连杆变速变动产生惯性力矩，因此还受弯矩。以上所有力都是周期性变化的，所以用这些材料保证强度和刚度
发动机连杆断裂是因为什么
1.在高速上以160-170KM/时的速度行驶，在过一小坑洼路面蹲了一下后，顿时感觉车辆的方向盘很沉，同时方向失去助力，迅速靠边停车，联系维修站，经检查发现底盘有漏油情况，仔细排查漏油原因是发动机的缸体被砸了个洞，且连杆断裂，车主质疑，在此种情况没有受到任何外力的撞击下，为何出此现象，请专家帮忙分析下原因？为何种问题？答引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：1、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时会使睡眠发生较 *** 动，如果水面高于发动机进气口的高度时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混和气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度是，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。由于发动机汽缸进水量和发动机转速决定连杆所承受的压力，所以不是所有的车辆发动机汽缸进水后连杆会立即断裂。2）检查发动机机油的情况来判断发动机汽缸是否进水。发动机进水后，发动机气缸盖和进、排气门座周围的机油会呈现乳白色，这是水和机油混和的结果。3）可以通过检查活塞、连杆的情况来确认发动机是否进水。发动机汽缸进水导致的发动机连杆断裂，断裂的连杆的活塞顶部会很光亮（相对没有断裂的连杆的活塞顶部）。并且断裂的连杆是弯曲的。另外，我们还可以通过观察各缸缸套上活塞环运动的最高问题（上止点）来判断，可以发现断裂的连杆所对应的气缸的上止点明显比其它缸低，这一点也可以帮助我们判断连杆是弯曲运转一段时间后才发生断裂。2、发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油嘴连续不断的喷油所导致。对于这一点，可以通过观察各缸的燃烧情况来判断，一般喷油较多的汽缸，因由于可燃混和气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油嘴及其喷油控制的线路。3、连杆与曲轴抱导致发动机连杆断裂。这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。4、连杆本身存在问题所导致。这种情况一般可以通过对连杆的材质以及硬度进行分析和测试来确认。
发动机连杆伸出壳体是什么原因
坏了呗-。-没坏能断裂么 还有一种可能，就是汽缸里进水，然后著车。那么，连杆、活塞、汽缸盖，哪个脆弱哪个先碎
汽车的发动机连杆弯曲了，会是什么原因造成的
你好，会异响，会无力，无法启动，打坏缸体，顶气门，希望能帮到你
发动机的瓦是什么材质
汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。那么发动机的瓦是什么材质呢？轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成。
轴瓦也叫轴衬，形状为瓦状的半圆柱面，由于润滑油中断供给或供给不足，或者是轴瓦和曲轴轴颈间的油膜没有形成，在曲轴轴颈和轴瓦间引起半干摩擦或干摩擦。大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。
每次发生时，金属缺油润滑而且轴瓦的温度上升不足以引起轴瓦的变色和发生轴瓦过热现象，但是每次金属的直接接触都会有一部分轴瓦合金被磨下来，造成间隙增大，久而久之，反复多次既造成轴瓦的过度磨损，使发动机机油压力下降，导致最后不能运行。
标签： #连杆
