参与活动车型及企业
车型 生产企业
红旗E-QM5 中国第一汽车集团有限公司
奔腾NATPRO ?中国第一汽车集团有限公司
大众ID.4CROZZ 一汽-大众汽车有限公司
大众ID.4CROZZ Pure+ ? 一汽-大众汽车有限公司
迈腾插电混动GTE 一汽-大众汽车有限公司
东风御风EM26 ? 东风汽车股份有限公司
纳米EX1PRO 东风汽车集团有限公司
东风富康ES600 神龙汽车有限公司
启辰D60EV ?东风汽车有限公司
启辰D60EV PLUS ? 东风汽车有限公司
东风本田e:NS1 ?东风本田汽车有限公司
风光MiniEV 东风小康汽车有限公司
S5OEV 东风柳州汽车有限公司
Lumin ? 重庆长安汽车股份有限公司
深蓝SL03 重庆长安汽车股份有限公司
逸动EV ?重庆长安汽车股份有限公司
奔奔E-Star ?重庆长安汽车股份有限公司
Z6IDD 重庆长安汽车股份有限公司
长安睿行EM60 重庆长安汽车股份有限公司
长安睿行EM80 重庆长安汽车股份有限公司
阿尔法S ?北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司
风景智蓝G7 北汽福田汽车股份有限公司
荣威CLEVER 上海汽车集团股份有限公司
荣威16MAXEV 上海汽车集团股份有限公司
荣威Ei5 ?上海汽车集团股份有限公司
荣威全新eRX5 上海汽车集团股份有限公司
名爵MULAN ?上海汽车集团股份有限公司
ID.3 上汽大众汽车有限公司
ID.4X ? 上汽大众汽车有限公司
帕萨特插电混动 ? 上汽大众汽车有限公司
别克微蓝6纯电动 上汽通用汽车有限公司
别克微蓝6插电混动 上汽通用汽车有限公司
五菱宏光MINIEV ?上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱宏光MINIEVGAMEBOY ? 上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱Airev 上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱缤果 ? 上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱NanoEV ?上汽通用五菱汽车股份有限公司
宝骏KiwiEV 上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱荣光EV ? 上汽通用五菱汽车股份有限公司
宝骏悦也 上汽通用五菱汽车股份有限公司
五菱荣光小卡 EV 上汽通用五菱汽车股份有限公司
埃安AIONYPlus ?广汽埃安新能源汽车股份有限公司广汽乘用车有限公司
埃安AION Y ? 广汽乘用车有限公司
埃安AIONS Plus ? 广汽乘用车有限公司
埃安AION S 广汽乘用车有限公司
埃安AION V ? 广汽乘用车有限公司
bZ4X 广汽丰田汽车有限公司
本田(HONDA)牌e:NP1 广汽本田汽车有限公司
思皓E50A ?安徽江淮汽车集团股份有限公司
唐DM-i ?比亚迪汽车工业有限公司
宋PLUS ?比亚迪汽车工业有限公司
驱逐舰05 比亚迪汽车工业有限公司
海豚 ?比亚迪汽车工业有限公司
海豹冠军版 比亚迪汽车工业有限公司
2023款欧拉好猫 长城汽车股份有限公司
欧拉闪电猫 长城汽车股份有限公司
星享V6E 吉利四川商用车有限公司
星享E6 吉利四川商用车有限公司
奇瑞瑞虎8PRO 奇瑞汽车股份有限公司
QQ 冰淇淋 ? 奇瑞新能源汽车股份有限公司
eQ1小蚂蚁 奇瑞新能源汽车股份有限公司
P5 肇庆小鹏新能源投资有限公司
哪吒U-II ?合众新能源汽车有限公司
哪吒V2 合众新能源汽车有限公司
EC35II 重庆瑞驰汽车实业有限公司
吉奥帅凌 ?浙江新吉奥汽车有限公司
合创Z03 广汽乘用车(杭州)有限公司
江豚 奇瑞商用车(安徽)有限公司
开展新能源汽车下乡活动
为了解决农村地区的居民，在购买或使用新能源汽车过程中，存在的充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。此政策一出，让万千农村居民可以享受和城市一样的智能环保汽车及其服务成为可能，实现农村与城市的新能源汽车生态平权，也将彻底激活农村地区的购车潜力，撬动千亿蓝海的市场。
“2023年”可谓是中国汽车史上最卷的一年！如此千亿蓝海市场，谁将力主沉浮？
首先，EV（纯电）和PHEV（插电混动），哪个在农村地区更有前景？
然后，车企布局农村市场，要具备哪些条件才能抢夺先机和市场？
尽管PHEV既可以加油也可以充电，不用担心找不到充电桩，看似更符合农村居民的用车需求，但笔者认为，EV的发展潜力更大，原因有以下三点：
1、EV是新能源的最终形态，PHEV将成过去式
因为从技术的本质上看，PHEV更像是燃油车向EV转型的一项过渡技术。早些年充电设施哪怕在城里也不够完善，很多传统品牌不愿轻易放弃燃油技术优势，同时燃油转向PHEV的技术壁垒不高，因此很多车企都推出了PHEV车型，但随着排放法规日益严苛，PHEV将面临无法上新能源牌的问题。不仅如此，因为PHEV使用两套驾驶系统，所以PHEV车型理论上故障率会高于EV车型。但是在农村地区维修店不如城市那么密集，农村居民对车辆可靠性的考虑优先级很高，所以，低故障率的EV车型会更适合农村市场。而且，在消费者更注重的后期的维保成本、残值率等方面，EV相比PHEV也存在明显优势。
2、政策更加利好EV！PHEV向下拐点来临
笔者认为：PHEV与EV车型的竞争，也是政策红利的竞争。近年内，PHEV的政策红利或将持续减少，比如，今年上海市就已经取消插电混动的绿牌资格，未来必然会逐步推广到全国。随着PHEV新能源牌照的政策红利退坡，?PHEV的免购置税政策取消，或将成为大概率***，如此，PHEV发展即将迎来历史性的向下拐点。而按目前的购置税率计算，购车价格20万的车辆购置税约为1.7万。此消彼长，仍享受免购置税政策的EV车型将全面拥有这一个价差的优势，而价格也是农村居民最为关注的购车因素。
伴随《意见》的落地，在农村地区的充电基础设施将快速完善，公共及私人充电桩也会全面普及，未来在农村地区建充电站或将比建加油站更多更容易，PHEV在补能方面的优势将越发式微，相对EV车型的不足也会被放大。一系列的政策，显然更有利于EV车型的下乡。
3、EV的迅猛增涨态势，将持续渗透到乡下
得益于EV的先进性给用户带来更优越的智能化体验，在一二线城市EV的销量近乎是PHEV的3倍，更受用户喜爱，而且EV的销量正在迅猛增涨，4月销量前5的车型，EV占据3款！而且，这一态势正从一二线城市向下快速蔓延，《意见》的推出更将进一步催化蔓延的速度和深度！
然后，车企布局农村市场，要具备哪些条件才能抢夺先机和市场？
EV掀起千亿蓝海市场！谁将拔得头筹？
抢占新能源下乡的千亿蓝海市场，无疑是千军万马过独木桥，究竟谁能笑到最后？笔者认为，新能源车企想要在新能源下乡发展窗口期拔得头筹，产品实力、服务生态以及品牌影响力三者缺一不可。首先，从市场格局的演变来看，纯电车消费结构正从“哑铃型”向“纺锤型”转变，消费者越来越不满足于 A00 级甚至A0级车型，需求更高质量、更高质价比的 A 级车型，而此类车型的价位主要集中在10-20万之间，这也是乡镇汽车消费市场的主流。其次，目前农村地区的充电网络建设，主要还是由车企牵头，因此，率先发力能源生态的车企必然会占领先机。最后，则是品牌影响力，不少乡镇消费者认为，产品品质和售后实力是构建品牌知名度的基石，反过来说品牌影响力越高，其产品质量也越有保证。
在国内一众新能源品牌中，笔者认为埃安是最符合上述竞争优势的。作为新能源领域领跑的BAT第一梯队，埃安的产品实力得到了广大消费者的认可。在10-20万领域，埃安的“双子星”——AION Y Plus和AION S Plus，均为月销突破两万的爆款车型，其中AION Y Plus的4月销量21065台，超越所有燃油及混动SUV，产品力优势明显。针对乡镇地区的能源生态，埃安也早有布局：他们率先参与推进乡镇地区充电桩基础设施的建设，与中石油达成战略合作就是展现“埃安速度”的第一步！更为难得的是，埃安是新能源“国家队”的代表，也是唯一入选“2023科改示范企业”的新能源汽车品牌。在产品实力、服务生态以及品牌影响力等方面，埃安都有着明显优势。随着新能源下乡的开展，相信埃安在新能源下乡的发展窗口期，将成为拔得头筹的先行者。
开展新能源汽车下乡活动
开展新能源汽车下乡活动的通知
2020年7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，该《通知》提出在2020年7月-2020年12月，由中国汽车工业协会负责组织实施，各地工信部、农业农村部、商务主管部门做好配合，开展新能源汽车下乡活动。
新能源汽车下乡安排1场启动活动 (山东省青岛市)、4场专场活动 (分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市)、系列企业活动。活动期间地方人民***发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与下乡的汽车企业发布活动车型和优惠措施。
新能源汽车下乡活动收官，历时近4个月，中国汽车工业协会共发布3批下乡车型名单，据初步统计，新能源汽车下乡车型近4个月销量已超过18万辆，对比前11个月新能源车市整体销量，新能源汽车下乡拉动了新能源乘用车市场近五分之一的销量。
标签： #新能源
