- 这4个省油驾驶技巧，你信了多少年？
- 自动档汽车二、三、四档，要在多少码的时候再换档？比如说从二挡换到到三档，在三档开汽车必须要在多少
- 请问汽车开到50-60马，挂4档对车子有损伤吗？开车要怎么样换档位才是正确的？
- 学完车本不会开车怎么办
- 小班游戏教案开汽车
- sc35四速手自一体的车怎么开
- 丰田RAV4的前车盖怎么打开
一、上路开车，一定要有良好的开车心态。
上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
二、认真遵守交通法规
据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
三、行驶中操控好方向盘
上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
四、出发前做好汽车保养
上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的，但是却也异常重要。
五、上路夜间要谨慎
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
六上路预判断很重要
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况，只有你观察到了，才能做出准确的判断。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。
七、跟车、会车距离
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
八、倒车要慢速
倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
扩展资料
禁忌一：忘记检查轮胎
气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
禁忌二：时速快慢不均
高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
禁忌三：不声不响超车
高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。
参考资料新手上路-百度百科
这4个省油驾驶技巧，你信了多少年？
传祺gs4无钥匙进入系统当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。一旦上车，你只要按一个按钮即可起动点火开关。如今的智能钥匙还能“锁定”钥匙本身，防止你将自己锁在外面。 无钥匙进入功能： a)当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次；当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声； b)一般情况下当钥匙靠近主门的有效检测距离在1.5m左右的时候，钥匙芯片的ID会自动和与发动机的ID进行匹配，成功配对之后汽车车门开启，无需钥匙。 当通常感应钥匙失效，打不开车门，这有两种可能性，第一是车的蓄电池没电，第二有可能是车钥匙没电，这时候无论之后怎么处理或维修，我们首先需要用备用机械钥匙将车门打开。自动档汽车二、三、四档，要在多少码的时候再换档？比如说从二挡换到到三档，在三档开汽车必须要在多少
这4个省油驾驶技巧，你信了多少年？
慢慢开可以省油
李升波等人发表在《汽车安全与节能学报》上面的论文，《汽车经济性驾驶技术及应用概述》，上面有一个研究。
上面说：城市工况下，加速和巡航策略不同对车辆的油耗影响确实也挺大。
加速度超过1.5m/s2的激进加速，也就是大脚油门，确实是会导致油耗提高30%到40%。
但是过于温和的加速同样不利于节油，就是因为过于温和的加速会导致加速时间过长，发动机长时间处于低效工作区工作。
这个实验上面这么做：从0加速到100km/h，过于温和的加速过程，油耗甚至比激进加速还要高将近3倍，所以说，车子不是开得越慢就越省油。
正确的做法是：***用中度的加速度，也就是0到60km/h加速12s左右的水平，快速、平稳地达到目标车速，再切换高挡位行驶，是比较划算的。
匀速开最省油
也有朋友说：“匀速开车最省油。”这种说法不太严谨，匀速开车的确是省油的，但不是最省油。
清华大学徐少兵有篇论文，分享给你，《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》，上面讲。
在稀疏交通工况下，匀速巡航的燃油经济性其实并不是总是很高的，尤其是中低速巡航的时候。
因为这个时候发动机的负荷率和燃油效率都不高的了，反而***用PnG的策略，就是踩油门，然后松一段，滑过去，再踩油门的策略，是更省油的。
这个实验数据上面来看：差不多每18s循环一次，在目标速度上下浮动，每小时几公里的这样开的话，是比较省油的。
举个例子，就是比如说：想60km/h的平均速度巡航，花个7、8s的样子，踩到个65km/h，再车子滑滑滑滑到个55、56这个样子，再把它踩起来。
踩一点、趟一点，踩一点、趟一点，这样反复循环其实是更省油的，当然了你要在比较空旷的地方，车多了这招式发挥不出来。
空挡滑行比带挡滑行省油
不少老司机有这么个说法的，空挡滑行其实非常省油，这个也只是理论而已。
空挡滑行的时候，滑行距离是比带挡滑行更长的，但是带挡滑行的时候，ECU是可以控制发动机不喷油的，发动机知道你在滑行。
单从省油的角度来说，可以说是两者各有所长，在最理想的超长距离滑行的情况下，空挡滑行由于阻力更小，滑的是更远的，确实会更有优势。
但实际上，这种情况比较少见的。
刘庆波等人在《佳木斯大学学报（自然科学版）》上面有篇论文，《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对***析》，里面这么说。
尽早换挡能省油
最后，再说一个所谓的“省油技巧”，叫做“尽早换挡”，或者叫做“尽早升挡”，通过把发动机维持在低转速来省油。
理论上，发动机转得越慢，零部件之间的机械摩擦损失就越小，泵气损失也小，确实也能够省油。
就好比：慢慢走路和跑步、打球，是吧，哪个更省鞋？走得慢省鞋，对不对？
但实际开车的时候，是需要一定的预判的，如果提早挂上了高挡位，降低了发动机转速，没有预判到后面还要额外再进行一次加速。
重新需要再加速的时候，又为了保证动力输出，发动机就需要更浓的混合气，ECU就加大喷油量，反而会更费油，相当于我们把自己车子的电脑给骗了。
蔡凤田等人也有篇论文，《交通节能与环保》期刊上面发的，《汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术》，上面这么说。
发动机负荷率在80到90%的时候，油耗最低；低负荷和全负荷的时候，油耗都是会增加的。想要省油，是应该合理控制挡位，而不是盲目地挂高挡降低发动机转速。
请问汽车开到50-60马，挂4档对车子有损伤吗？开车要怎么样换档位才是正确的？
一般常见的手动变速箱油都是5档变速箱。就是有5个前进挡和一个倒车档。
手动变速箱的1档是起步使用，就是车里从静止状态到行驶状态的切换，这个时候就使用1档。
当车速达到10码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。
当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。
当车速达到40码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。
当车速达到60码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至5档。
手动档因为是驾驶员操控档位的，所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。
千万不要低速高档或高档低速行驶，这样会增加车辆的油耗。
学完车本不会开车怎么办
50-60正是4档对应的速度，过60可以上5档了。我一般是一档起步，车动进2档，20码进三档，40码进4档，60码进5档。
换档一般凭感觉，不要去看速度，感觉发动机的声音，车子是否吃力等等。不过，车是用来开的，放心开吧，车子没那么娇嫩的，想怎么开就怎么开吧，慢慢摸熟了就好了。
小班游戏教案开汽车
日益拥堵不堪的城市道路让更多人爱上自动挡，但是自动挡车真的就像有些人形容的“一个油门，一个刹车”那般简单吗？驾驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问：平时能用上的，也就是P、R、N、D这几个挡位，那其它挡位是干什么用的？日渐流行的“＋、－”挡变速箱又是否真有手动挡的驾驶乐趣呢？会有这些问题的朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法。别急，看过下面的介绍，相信你会对自动变速箱的认识有一个质的飞跃。
自动排档车的档位标识
P─停车档,汽车静止是使用并同时拉紧手刹.
R─到车档,作用与手动倒档相同.必须在汽车完全停住后才能换入此档.
N─空档,作用与手动空档相同,在汽车暂停是使用.
D─前进档,一般路面行使时使用,会更据车速和路面情况,自动更换合适的工作档位.
L─低速档,也叫爬坡档,它会限制自动换档的范围,增强扭力,输出较大的动力.
S─行车档,与D档相同.
M─人工档,放入此档,可以变换为人工档位,此时自动排档车变为人工排档车.
W─雨雪档,在湿滑地面和雪地里驾驶,应选择此档位.
E─经济档,选用此档,可以省油.
OD─超比档,又叫高速档,它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中***用.
自动变速箱解密
还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧。自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动行星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的行星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
善用限位挡，减少换挡次数
接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途。
一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键。它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。每次加速的时候变速箱会降到低挡配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。在频繁上下坡的山路上，启用OD功能也能显著减少挡位跳动。如果你的车子有OD键，下次遇到合适路口不妨试试它的功效！
当然，有好些自动变速箱是没有OD键的，但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡，例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制，5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。将挡位挂在最高的限制挡，可以达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L，则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面，利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速，避免频繁制动导致刹车过热。
发挥手自动变速的威力
很多性能特帅的车型以手自一体变速箱为卖点，对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技，但手自一体的真正乐趣到底有多少？我们见过一些人，买了手自一体变速的车子回来，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了，这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在。
其实，手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡的功能，正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速的便利性。但在多弯的赛道或山路上，加减挡就能发挥很大的作用，因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，而用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程。
我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何。有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施，不能快速执行（或干脆不执行）降挡的指令，我们就会说这样的变速箱服从性不够好。
D挡走天涯可以吗？
说过自动变速箱的一些“附加功能”后，我们再回到最基本的技巧——D挡行车上来。你也许会说，D挡不就是一个油门一个刹车那般简单么？但实际上D挡却蕴藏了许多自动变速的巧妙原理。
驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯，就是要学会用油门控制变速箱的挡位。不同的油门力度，在同等车速下变速箱自己选择的挡位是不同的。例如在60km／h时，自动变速箱可选的挡位有2挡、3挡或4挡，依据便是驾车者踩下油门的轻重程度。正常驾驶时，变速箱一般很快就上到最高挡位，这样的设定一方面是为省油，另外可使行车更平顺。只有在油门力度较重时，变速箱才会延迟升挡，以榨取更多的动力。自动变速箱的工作原则就是：平时注重省油，需要时才会提高换挡转速。在试车文章中，我们会经常提到“Kickdown”一词，什么是Kickdown？简单说来，就是一个一脚将油门踩至最大的动作。对于变速箱来说这是一个榨取最大动力的强烈指令，此时只要转速不高，任何自动变速箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大的扭力。
驾驶自动挡车经常遇到的一些疑问自动挡的车上坡起步一定不会溜车？
这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险（如后面停有其它车），还是应该配合手刹来起步。 等候红灯时，是否需要从D挡推至N或P挡？ 自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。
当车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换？
这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
停车挂在P挡就无需拉手刹？
虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。
自动挡车怎样拖车？
自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就必须放在N挡；如果是像违章停车被拖那样的情况，就必须抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了。
1．自动变速器档位的使用
自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（or2，即为2速档）、L（or1，即为1速档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
(1)P（停车档）的使用
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
(2)R（倒档）的使用
R位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
(3)N（空档）的使用
N位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换人N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
(4)D（前进档）的使用
正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1--4（或3档）之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
(5)S、L位低档的使用
自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
sc35四速手自一体的车怎么开
作为一位杰出的教职工，编写教案是必不可少的，教案有助于学生理解并掌握系统的知识。那么应当如何写教案呢？以下是我帮大家整理的小班游戏教案开汽车，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
小班游戏教案开汽车1活动目标：
1、感知音乐中反复的开始和突然停止的特点，并能随乐表现小汽车的开始和停止。
2、体验音乐游戏的快乐。
活动准备：
音乐《开始和停止》《小汽车》
活动过程：
一、朵拉来了 价值分析：交流开车的注意事项，为下面的活动做准备。
1、今天来了一个朋友，看看是谁？——朵拉
2、出示PPT，朵拉：我要带你们去一个好玩的地方——欢乐城堡，你想开什么车？（提醒幼儿说各种车辆）怎么开？
小结：开车去游乐场，真方便。
3、开车的时候要注意什么？（红绿灯，安全带等）小结：当我们开车子的时候，看到红灯要停止，看到绿灯可以开始开。还有很多需要注意的地方。
二、听音乐练本领
价值分析：引导幼儿发现音乐反复开始和突然停止的音乐特点
1、朵拉：我给你们准备了一段好听的音乐，红绿灯就藏在这段音乐中，想去欢乐城堡的宝宝要用小耳朵仔细听一听，能找到红绿灯吗？（完整）
2、第二次欣赏，哪里表示红灯，哪里表示绿灯？（短）小结：音乐响起来，表示绿灯亮了，可以***。音乐停表示红灯亮，小汽车要停下来。
3、小司机先来练练本领吧，坐在座位上开汽车，教师学习幼儿动作。
小结：只有遵守交通规则，才能安全到达欢乐城堡。
三、开车去欢乐城堡
价值分析：引导幼儿用不同动作表现小汽车的开始和停止，巩固音乐的特点。
1、要到达欢乐城堡，必须先经过红绿灯森林，再通过城市大马路，遵守交通规则最后才能到达。和朵拉一起开汽车，看看谁的小车开得最神气，别忘了红灯停下来。（森林）
2、交流开车的动作，鼓励幼儿大胆创编。（个别幼儿示范）
3、第二次跟着音乐开汽车，观察幼儿动作的改变，要求停止的时候动作不一样。（马路）
4、欢乐城堡到了，你们的小耳朵真棒，开车的本领也很大，可以去里面玩游戏咯。
四、活动延伸
价值分析：引导幼儿尝试用音乐玩不同的游戏，激发幼儿对音乐的喜爱。
1、这段音乐不仅可以玩开汽车的游戏，你们觉得还可以用来玩什么游戏？
2、我们用它来玩木头人游戏吧。交流不同音乐代表的动作小结：音乐开始木头人可以做好看的动作，音乐停木头人就不能动了。
3、木头人音乐游戏退场。
小班游戏教案开汽车2活动目标：
1.感受音乐活泼、欢快的情绪。随音乐有节奏的开汽车。
2.会听辨音乐中的"嘀嘀"声，增强遵守交通规则的意识。
3.培养幼儿与他人合作的意识。
4.发展幼儿的观察比较能力。
5.初步培养幼儿用已有的生活经验解决问题的能力。
活动准备：
1.幼儿座位呈半圆型;
2.录音机、音乐磁带;(音乐选自音乐游戏王国《4》颜色汽车)
3.自制方向盘人手一份;
4.红、绿二色灯各一。
活动过程：
1.倾听、感受音乐。
(1)教师:"猜猜谁来了?"提问："汽车开在马路应遵守哪些交通规则?"
(2)请幼儿再次倾听音乐,要求听的时候注意音乐中什么时候红灯亮、什么时候绿灯亮，放音乐时教师出示红绿灯提示幼儿;
(3)提问："音乐中什么时候红灯亮了?红灯亮小汽车要怎么样?"(请小朋友用动作学一学)"什么时候绿灯亮了?绿灯亮了，汽车就可以怎么样了?"
2.学习音乐游戏"开汽车";
(1)教师随音乐示范"开汽车"。交待椅子作为***。提出要求：观察汽车什么时候开，什么时候停，什么时候开回***的。
(2)请幼儿跟音乐做开汽车的游戏，提出要求：要用小耳朵听清音乐，心里想好什么音乐，汽车该怎么做。
小班游戏教案开汽车3设计意图
《幼儿园3-6岁幼儿学习与发展指南》中指出：“艺术是人类感受美、表现美和创造美的重要形式，也是表达自己对周围世界的认识和情绪态度的独特方式。今天我们是一个音乐领域的“律动活动”简单来说就是：幼儿能跟随音乐做动作，在音乐中去感知旋律的节奏、想象情景。
我们针对孩子的兴趣点和需要，引导孩子积极探索与发现车子的奥秘，例如：车子需要加油、下雨天要用雨刮器等……根据孩子的兴趣与生活经验，我们选择了音乐律动“开汽车”集体教学活动以开车的情景作为载体，在音乐律动游戏中通过扮演小司机，初步用动作随音乐表现出在路上遇到各种问题的情节。尝试在没油，下雨的不同情景中创编出相应的加油、刷雨刷的动作表现。在听到雷声的指令后，能够迅速找到离自己最近的停车位，体验亲子游戏带来的快乐。
活动目标
1.感受音乐AB段的结构，初步用动作随音乐表现出游的路上遇到各种问题的情节。
2.尝试在没油，下雨的不同情景中创编出相应的加油刷雨刷的动作表现。
3.在听到雷声的指令后，能够迅速找到离自己最近的停车位，体验游戏带来的快乐。
重点难点
重点：
感受音乐AB段的结构，初步用动作随音乐表现出游的路上遇到各种问题的情节。难点：
尝试在没油，下雨的不同情景中创编出相应的加油刷雨刷的动作表现。
活动准备
1、音乐
2、游戏情境操作板
3、停车标志
活动过程
1.游戏情景导入，完整欣赏音乐
幼儿跟随教师以开汽车的方式进场，调动幼儿情绪并完整欣赏音乐师：今天天气真好呀，我们开着小汽车一起出去玩一玩。
2.调动幼儿生活经验，激发幼儿对活动的兴趣。引导幼儿创编加油、刷雨刷的身体动作并随乐表现。
师：在玩的路上，出现两个小问题，让我们来看看会遇到哪那两个小问题，好吗？
（听好音乐，音乐起，小汽车出发。）
------通过教具游戏版，引导幼儿初步了解音乐的变换和可能发生的游戏情景，激发幼儿参与兴趣。
师：大家听到什么声音了？小汽车遇到第一个问题-加油站，小汽车需要加油了(教师演示油枪加油动作)，加加油，加加油！
师：小汽车加满油又可以继续上路了。
播放音乐，音乐起，小汽车遇到第二个问题---下雨了。
师：大家听到什么声音了？仔细听一听，怎么了？下雨了。非常棒！我们用什么来帮帮忙，（教师演示雨刷器的动作）伸出一根小指头，刷一刷，刷一刷。
师：我们遇到两个小问题并且解决了两个小问题，我们都解决了哪两个小问题呢？加油和下雨了。
------通过提问帮助幼儿梳理情景，通过动作的变换让幼儿体验和感受“开汽车”的乐趣及音乐的变化。
播放音乐，大家一起重新出发
师：那么我们一起来开小汽车吧。（跟随音乐一起做开汽车的动作）
------引领幼儿完整游戏，初步感受“开汽车”的游戏情景，进一步感受音乐的变换和加深对动作的记忆。
3．游戏环节
一、坐在椅子上跟随音乐巩固游戏动作
在游戏过程中教授孩子乘车的基本知识以及不能超速的安全知识：系好安全带，握紧方向盘准备出发了（老师和幼儿坐在小椅子上，做开汽车，加油，雨刷器的动作）第一遍音乐起，根据音乐的不同，幼儿在老师的带领下坐在小椅子上做开车、加油、雨刷器的动作。
——使幼儿再次熟悉音乐并加深幼儿对连贯动作的记忆二、围着圈圈跟随音乐，“开汽车”
师：小汽车们在自己的基地里都开的这么棒，那接下来我们要挑战开车上路啦！第二遍音乐起，根据音乐的不同，大家在老师的带领下围着场地做开车、加油、雨刷器的动作。
师：真棒，我们的小汽车人第一次上路就这么厉害，下面老师要变成交警来监督汽车人，小汽车人见到交警，记得停下来哦！
——调动幼儿积极性，使“开汽车”的动作更加生动形象三、增加“打雷”情景，增强游戏的'趣味性
第三遍播放音乐再次由老师充当交警，监督指挥孩子们进行开汽车游戏，并在其中做加油和雨刮器的动作。引导孩子在雷声响起的时候将车开到停车位上的小知识。播放雷声音乐
师：大家听到什么声音了？
幼儿：雷声
师：打雷了，很危险，我们要把汽车停下来了，大家找一个安全的位置把汽车停下来。
播放音乐，第四遍游戏，缺少一个停车位的情况下，激发孩子应对少一个停车位下的办法，孩子们之间互相帮助想办法的友好。
师：这一遍呢，会有一个小汽车人没有停车位，如果没有停车位没有关系，我们一起帮助小朋友好不好？
幼儿：好
——更加生活化的增强游戏的趣味性，与幼儿的生活经验相联系又再次丰富了幼儿的生活经验
四、亲子互动，增进亲子情感
师：现在宝宝们来做汽车小司机，爸爸妈妈们来当小乘客一起来玩这个游戏，爸爸妈妈的手臂是加油站，怀里是停车位。现在所有的小汽车和我一起先在加油站加加油……，再一起停个车。
再次播放音乐，进行游戏。雷声响起时，幼儿要把车开回停车位，回到爸爸妈妈的怀里。
4.结束：在游戏音乐中结束。
活动总结
整个活动以生动、有趣的开汽车情景串联而成。活动有四个环节组成，我加入了情境表演加加油和下雨，让幼儿根据自己已有生活经验进行创编，孩子们即产生兴趣、创编动作，其中随音乐大胆创编肢体动作以表现开汽车的乐趣，是本次教学活动的难点，在活动中，鼓励幼儿充分发挥想象，自主创编不同的动作，在此基础上帮助幼儿提炼、整理，形成完整的律动。
小班游戏教案开汽车4活动目标：
1.感知音乐中反复的开始和突然停止的特点，并能随乐表现小汽车的开始和停止。
2、体验音乐游戏的快乐。
活动准备：
音乐《开始和停止》《小汽车》
活动过程：
一、朵拉来了价值分析：交流开车的注意事项，为下面的活动做准备。
1、今天来了一个朋友，看看是谁？--朵拉2、出示PPT，朵拉：我要带你们去一个好玩的地方--欢乐城堡，你想开什么车？（提醒幼儿说各种车辆）怎么开？
小结：开车去游乐场，真方便。
3、开车的时候要注意什么？（红绿灯，安全带等）小结：当我们开车子的时候，看到红灯要停止，看到绿灯可以开始开。还有很多需要注意的地方。
二、听音乐练本领价值分析：引导幼儿发现音乐反复开始和突然停止的音乐特点1、朵拉：我给你们准备了一段好听的音乐，红绿灯就藏在这段音乐中，想去欢乐城堡的宝宝要用小耳朵仔细听一听，能找到红绿灯吗？（完整）2、第二次欣赏，哪里表示红灯，哪里表示绿灯？（短）小结：音乐响起来，表示绿灯亮了，可以***。音乐停表示红灯亮，小汽车要停下来。
3、小司机先来练练本领吧，坐在座位上开汽车，教师学习幼儿动作。
小结：只有遵守交通规则，才能安全到达欢乐城堡。
三、开车去欢乐城堡价值分析：引导幼儿用不同动作表现小汽车的开始和停止，巩固音乐的特点。
1、要到达欢乐城堡，必须先经过红绿灯森林，再通过城市大马路，遵守交通规则最后才能到达。和朵拉一起开汽车，看看谁的小车开得最神气，别忘了红灯停下来。（森林）2、交流开车的动作，鼓励幼儿大胆创编。（个别幼儿示范）3、第二次跟着音乐开汽车，观察幼儿动作的改变，要求停止的时候动作不一样。（马路）4、欢乐城堡到了，你们的小耳朵真棒，开车的本领也很大，可以去里面玩游戏咯。
四、活动延伸价值分析：引导幼儿尝试用音乐玩不同的游戏，激发幼儿对音乐的喜爱。
1、这段音乐不仅可以玩开汽车的游戏，你们觉得还可以用来玩什么游戏？
2、我们用它来玩木头人游戏吧。交流不同音乐代表的动作小结：音乐开始木头人可以做好看的动作，音乐停木头人就不能动了。
3、木头人音乐游戏退场。
丰田RAV4的前车盖怎么打开
P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。 你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。 简单明了说吧，容易记一些， D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！ 本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！ 基本介绍： 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P（Parking） 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时，必须踩下制动踏板。 车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R（Reverse） 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N（Neutral） 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。 D 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S（sport） 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等 6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）： 一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。 2，由P挡向后拉入D档。 3，松手刹。 4，松刹车。 5，轻踩油门，车启动。 二、停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车，车停住。 3，由D档向前推入P挡。 4，拉紧手刹。 5，拔出钥匙。 三、遇红灯： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。 四、遇堵车： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，再从D档推入N档。 3，拉紧手刹。 五、下长坡，下雨，下雪： 1，由D档向后拉入S档。 2，点刹车。 六、恶劣路面： 1，由D档切入手动状态。 七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。 还有几点： 1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。 2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。 3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。 4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。 Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 S档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。 “手动”档使用： 1、手动档在进入地下***的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。 4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！ 那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。 而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ （那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的） 6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
丰田RAV4车辆的前车盖是需要通过控制开关打开的，具体的操作方法如下：
1、首先打开汽车进入到丰田RAV4车辆的主驾驶座位上。
2、然后在左前方就可以找到如图所示的丰田RAV4车辆前盖的控制开关了，向上拉一下车辆的前盖卡扣就可以弹开了。
3、这个时候可以观察到丰田RAV4车辆的前车盖就出现了下图所示的缝隙。
4、最后将丰田RAV4车辆前盖的支撑杆卡入到前盖的卡槽里就行了。
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