根据不同的车型和使用要求性价比最好的汽车轮胎有：日本普利司通、法国米其林、美国固特异、德国马牌、意大利倍耐力。
1、日本普利司通
日本普利司通公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。
以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。
2、法国米其林
米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。
第二代米其林X ICE 冬季轮胎除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动***系统（如PAX系统）、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。
3、美国固特异
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。
4、德国马牌
德国大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。
马牌轮胎特性：以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力。
5、意大利倍耐力
倍耐力公司1872年创立于意大利，是全球第五大轮胎制造商。倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。
识别翻新胎的方法
1、翻新胎表面一般会有一层蜡，看起来特别的亮，用手指用力按，会留下指纹；而正品新胎这样按，一般不会留下痕迹。
2、用力拉一下新胎表面的橡胶钉和磨损标记，正品胎橡胶的弹性会比较好。
3、用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品新胎一般不会留下痕迹。
改装轮毂需要注意什么
车享家，驰加，途虎养车等都是汽车美容十大品牌之一。
车享家是上海赛可电子商务有限公司开发的服务平台，在多个城市的线下门店达到了上千家，致力为用户提供更标准、高品质的服务，所涵盖的服务也非常的广泛。
驰加也是有一定知名度的汽车服务平台，为消费者提供了多项汽车服务，业务涵盖三十多个省市，其线下服务门店也有上千家，每年服务超过五百万次。
途虎养车的网的发展规模还是很大的，从2011年在上海成立后受到了诸多用户的肯定，业务涵盖了四百多个城市，***、电话、***、线下门店等都有售前售后服务。它的***也是十大汽车保养***排行榜之一。
汽车美容知识：
1、车表美容——包含的是去除保护纸、车表去污、汽车清洗、镀件翻新和轮胎翻新等。
2、内饰美容——包含的是内室清洁、包真皮、发动机美容护理、真皮镀膜等。
3、漆面美容——包含的是打蜡、封釉、抛光、镀膜、凹陷修复、喷漆等。
4、安全防护——包含的是贴膜、底盘装甲、倒车雷达、安装防盗器、语音报警系统等。
5、汽车精品——包含的是汽车车香水、座套、脚垫、装饰贴等，这是作为汽车美容行业的延伸项目。
汽车的废胎好有人要吗?
问题一：改装轮毂要注意什么？ 在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费!更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1.1-1.3吨的车重，***用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。我不是说不能再继续加大加宽，而是再加大加宽除了造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已。
上海志琦原装二手轮毂为您提供的答案，满意请***纳
问题二：汽车轮毂改装最需要注意什么 轮毂改装，要注意很多问题
1、品牌，并不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或者台湾仿的，有一些国产的轮毂质量太差，安全性太差
2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀一些，
3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那么最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后确定不想改刹车，这个不用太注意
4、一般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板
5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽量不要选 太薄的胎，一方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。
欢迎你来“车友记”网站查看一下轮毂方面要注意的东西，也可以看看其他车友是如何改装的
问题三：汽车轮毂改装需要注意什么 这个主要看改装倾向，和改装目的
如果只是换轮毂，不打算改避震，下摆臂，拉杆等配件
如果打算后续改装刹车，避震，下摆臂，拉杆等，就需要根据车辆的具体情况
和后续的改装配件来看，轮毂的具体情况
问题四：汽车轮毂改装要注意哪些方面规定 轮毂改装，要注意很多问题1、品牌，其实不要求你要改进口的，但是也要选择国产比较好的，或台湾仿的，有1些国产的轮毂质量太差，安全性太差2、款式，要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀1些，3、轮毂参数，孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那末最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后肯定不想改刹车，这个不用太注意4、1般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽可能不要选 太薄的胎，1方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。 查看原帖>>
希望***纳
问题五：更换轮毂需要注意哪些参数? 对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。有些低端车型的轮毂甚至丑到“千夫所指”。 2011款雪弗兰赛欧，此款轮毂四方四正非常板，毫无美感可言 因此，更换轮毂成了继车身贴纸之后，车主展示个性的又一好方法。不过更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。 1、中心孔径(CB) 指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。 2、节圆直径(PCD) 举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。 中心孔与节圆直径 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。 4、直径和宽度 直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。 宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。 偏距、直径与宽度 以上知识，对于仅希望改变外观的车主来说足矣。
问题六：想换轮毂，请问有什么需要注意的吗 在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?
2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?
3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?
4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?
问题七：改装轮毂要注意什么 不要改的太明显！要不年审过不了
问题八：更换轮毂需要注意什么 您好:
新轮毂跟原厂轮毂一样，尺寸要相同。更换时要注意不能刮烂轮胎气密面（应放到专业轮胎拆装机操作）如果轮胎有胎压传感器应注意不要压倒传感器。装好后打2/5公斤的气压，最后做好动平衡就可以了，希望对您有帮助，祝您用车愉快。汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题九：更换轮毂应该注意哪些事项 轮毂选择上，一定要去正规门店购买，不能图便宜。很多轮毂二次翻新，你根本看不出是翻新的，有隐患等问题也发现不了，一旦高速行车轮毂碎了，那非常危险。
更换轮毂时，看你是否要加大尺寸，一般为升级2号为宜，如16寸就升18寸。
如果是越野车，AT胎只能是18寸，超过了没法换胎。
一般北方经常需要在冬季更换雪地胎，更换的新轮毂可以用四季胎，原来老轮毂用雪地胎，这样更好一些，经常换台对轮毂也不太好，会发生变形等问题。
问题十：我需要换轮毂，需要注意什么吗 你好，换完轮毂需要做四轮动平衡的。
4s店***太垃圾了，想转战途虎，有大哥知道途虎***咋样吗？出现问题给解决不？
记者近日在北京化工大学赵素合教授《废轮胎利用的现状与发展》专题讲座上了解到，随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速产生，已成为新的固体废弃物污染源。2004年我国消耗橡胶420万吨，连续3年成为世界橡胶消耗大国(2002年起超过美国)，而橡胶消耗的近60%用于生产轮胎。2004年我国轮胎产量达到2.39亿条，居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。因此，充分回收利用我国的废旧轮胎***，缓解我国橡胶***匮乏现状，防治“黑色污染”，对建设节约型社会，发展循环经济将起到积极作用。
“目前，人们对翻新轮胎的认识还存在着误区。”上海轮胎橡胶集团董事长范宪这样表示说，“翻新轮胎不会影响汽车行驶，甚至因为旧胎体经受过挤压而更加安全可靠。飞机后轮上所用的基本上是翻新轮胎，就是这个道理。”由于认识上的误区，司机往往***用“一胎跑到底”的方式，不按磨耗极限标志进行轮胎翻新再利用，这在造成行车不安全的同时，也使轮胎使用过度失去翻新价值成了真正的废胎而无法翻新。”
据专家介绍，我国废旧轮胎回收利用率很低。2004年我国废旧轮胎产生量1.12亿条，轮胎翻新量约800万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约200多万条，如果按发达国家水平，至少应该有1800多万条旧轮胎可以翻新，这就是说，我国每年有大量的旧轮胎作为废轮胎报废了。2005年美国轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎比例为9∶1，每年因此节省用油40亿加仑。同年我国轮胎产量为3.18亿条，轮胎翻新量仅为1100万条，新轮胎与翻新轮胎比例约为29∶1。如果每年赋予300万条旧轮胎以新的生命，使轮胎的行驶寿命达到10万至15万公里，那么，此举每年可以节约橡胶价值达4.5亿万元，同时又防治了“黑色污染”。
对此，中国轮胎翻新协会人士呼吁，当前需要国家解决的主要问题：一是应尽快出台《废旧轮胎回收利用管理条例》，用法规规范市场，规范行业发展；二是建立健全废旧轮胎回收集散地，以解决当前无废旧轮胎回收渠道问题。可以先在北京、天津、上海进行试点，变目前分散、无序的回收体系为集中有序的回收体系；三是从产业政策抓起，凡新轮胎要从设计、生产上考虑轮胎翻新，对用户承诺轮胎使用寿命(包括翻新次数)、行驶里程；四是强制规定轮胎使用中的磨耗极限，凡达到胎冠花纹深度磨耗极限要进行翻新；五是加工废旧轮胎的企业建立市场准入机制，必须符合国家节约***、保护环境、循环利用的要求；六是解决当前废旧轮胎循环利用企业税赋过重、进料无增值税抵扣，回收成本高，企业难以为继等问题。
上海安进轮胎再生***股份有限公司怎么样？
途虎也是国内汽车保养的大品牌了，东西也比街边维修店靠谱多了。途虎养车于2011年在上海创立，秉承“正品自营”的经营理念在后市场探索并发展，为客户提供轮胎、保养、汽车美容、汽车用品等汽车养护一站式解决方案。成立以来，途虎养车在20个城市设28个仓库，合作门店超过13,000家，服务范围已经能够覆盖405个城市。现在，途虎养车已经成长为备受消费者信赖的电商平台。 途虎成立之初就是做轮胎的，应该很多人都在途虎养车做过汽车保养或者换过轮胎，质量服务如何大家心里都有底。我要说的是，途虎一步步从轮胎做起并逐渐发展壮大，就是靠着大众口碑的支撑。作为一个电商品牌，最看重的无疑是口碑和销量。途虎的发展肯定不是靠欺骗消费者而来的。群众的眼睛都是雪亮的，要真是不法商家，断不会在市场上风生水起这么久。途虎跟很多轮胎品牌都有合作关系的，轮胎都是有厂家授权的。目前合作的品牌有德国马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、韩泰、耐克森、佳通、米其林等等。买完轮胎可以到门店免费安装，还可以免费做动平衡，轮胎换位，还有赠送气门嘴和轮胎保险。这些附加服务，都是在其他店享受不到的。轮胎基本是不会存在***货的问题，毕竟生产轮胎的入门坎还是非常高的，所以基本不存在有山寨厂商生产***轮胎的情况；不过轮胎市场确实存在翻新轮胎的情况，但是翻新轮胎现在主要也集中在那种高价的大尺寸货车轮胎上，普通家用汽车的轮胎也就几百至1千多一条，其实并没有太多的翻新价值，而途虎主要销售的都是家用车的轮胎，所以基本上存在翻新胎的可能也是非常小。而且途虎这么大品牌，又有自己的进货渠道，实在没必要去卖翻新胎。
上海安进轮胎再生***股份有限公司是2011-06-08在上海市嘉定区注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于上海市嘉定区徐行镇曹胜路818号1幢。
上海安进轮胎再生***股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000575870234P，企业法人王先帅，目前企业处于开业状态。
上海安进轮胎再生***股份有限公司的经营范围是：橡塑制品、汽摩配件、钢材、金属制品、矿产品（除煤炭）、金属材料、五金交电、建材的销售，从事橡塑科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，建筑工程，绿化工程，商务服务，从事货物进出口及技术进出口业务，轮胎翻新、加工及销售。 依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为3377129万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共1508家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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