甲醇对油泵有腐蚀，而且油耗也高，低温条件下启动也很差。油改气的话则要加装整套天然气系统，费用高。
另外，气罐一般在后备箱，如果出现追尾，危险性也较高，而且到冬天的时候燃气告急，加气站经常排很长的队。还有就是年检的时候是个问题，一般是拆掉去审，感觉麻烦。
扩展资料：
用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。
但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。
甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
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甲醇汽车改装毁车吗
使用得当的话影响很小，
使用不当影响较大。
具体表现在：由于启动不良造成的甲醇进入润滑系统，润滑性能下降。
喷射量不准确造成未燃甲醇过多，影响氧传感器和三元催化器寿命。
没有使用专用泵造成油泵需经常更换。
汽车改装甲醇好还是改装气好
不毁车，只是会缩短汽车燃油泵的寿命
甲醇控制器，即是甲醇汽车改装控制器，简称甲醇控制器，是目前比较流行的一种改装车配件。是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。
所谓变频甲醇控制器，就是根据车辆转速及转加速的变化，来自动切换汽车甲醇供应量，以实现更加节省燃料的作用。这个概念最先由郑州泛达天地电子科技有限公司提出。
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经大量实验证明，甲醇汽车在不同转速情况下所需要的甲醇量是不一样的，以fdtd系列10档驾驶室可调甲醇控制器为实验对象，当汽车在怠速和起步阶段，***用1.4以下的供油量是根本不能实现的，而当汽车中高速行驶起来之后，把甲醇供应量在驾驶室内调整到1.1或1.0档完全可以高速行驶，而如果***用1.4或1.6档位固定行驶百公里需甲醇12升，而***用变档行驶，百公里实测仅需9升，油耗下降30%多，以此为依据，在保证稳定性的基础上，泛达天地公司研制了，最新款变频甲醇汽车控制器，在驾驶室内可以实时观看汽车供油比例及转速情况，供油比例会根据转速变化而变化，实测比目前最先进甲醇控制器省油达30%以上。相对汽油能节省60%，燃烧费用和天然气相当，动力完全高于天然气。
改装甲醇汽车有什么优缺点？
可以 用甲醇
优点：汽车安装甲醇产品的优势：
1、动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更充分均匀，热效率高，动力增强。
2、适用性强：安装本系统后，燃烧甲醇汽油每公里只需0.2-0.35元(国标汽油每公里O.5-0.7元)
3、清洁性强：车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀的凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳
4、环保性好：燃烧排放尾气符合国家标准，优于汽油尾气中的CO、HC和HO，可降低30％-50％，有利于净化空气，使车辆更易达到环保标准。
5、经济型、替代性好：M85和M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
6、产品安装快捷、操作方便：甲醇汽车双燃料转化器加装设备，不动原车线路，操作简便，可烧汽油和甲醇。我们经多年对甲醇／汽油双燃料汽车研发试验，现已取得绝对先进、成熟的技术成果。本设备安全稳定，节能环保，经济性强，改装费用1000多元，安装后，多种燃料既可单独使用，又可混合使用，动力性好，比汽油节省40％以上。
7、国家政策：甲醇汽油的国家标准《车用甲醇汽油(M85)》正式实施，允许甲醇燃料作为车用燃料推广使用。
天冷打火难，应清洁四大系统。
1：进气系统:进气系统主要是指节气门、进气道。进气门的位置在进气支管的前面、空气滤芯的后边。车型不同，位置有远有近。
症状：进气系统脏的话，容易导致车辆费油、踩油门不往前走或者有卡的感觉，如果再踩车会往前窜。
节气门的清洁方法：拆下进气门的固定螺丝，使用节气门清洁剂冲洗（是专业防灰尘清洁剂，防止吸附灰尘脏得快）过一会儿后，再用专用软布将其擦拭干净，如果脏的很一定要多次冲洗，直至干净为止。
进气道的清洁方法：拆下节气门，件免拆进气系统清洗剂固定在前机盖上方，将清洗剂灌入，在车辆怠速的情况下，转速维持在1500左右保持10-15分钟，清洁剂会经发动机燃烧后从排气管排出。
2：喷油系统：喷油系统包括喷油嘴喝汽油箱。
症状：喷油系统脏了容易导致车辆油耗高、怠速抖、尾气超标、气味大。
清洁方法：拆下进油管，接上喷油系统专用工具，加入免拆洗燃油清洁添加剂，调好压力，怠速下转速维持在1200转左右，保持20分钟。
特别提醒：喷油系统太脏，就需要拆下来使用超声波清洗，清洁得更彻底。如果行驶里程超过10万公里，建议不要使用超声波清洗，容易把喷油嘴洗坏。清洗喷油系统，还需注意防火，因为拆下进油管时，会有汽油流出，切忌注意明火。
3：排气系统:排气系统是指排气光三元催化，在排气管的后边。
症状：排气系统长期不做保养，汽油不好，容易造成排气管阻塞，尤其超过8万公里，告诉提速不行，尾气超标。
清洁方法：打开油箱盖，将三元催化清洗剂加入油箱中，怠速下转速维持在2000-3000转之间。保持20分钟以上。
4：燃烧系统：燃烧系统是指燃烧室，在发动机钢桶盖顶部和活塞的上部。
症状：燃烧系统脏了，车辆容易产生积碳、爆震、抖动、动力不行、以及尾气超标等。
清洁方法：打下燃烧室，加入专业清洁剂，加上后到宽阔的路上跑跑，车速最好维持在80-100公里之间。
特别提醒：如果车辆仅行驶了2万公里，建议免除清洁。如果里程在6-8万公里，燃烧室很脏了，拆下清洗。一般情况下不建议拆开清洗。
特别提示：如果车辆主要在市区开，长途跑得少，四大系统的保养最好每2万公里做一次。如果车辆常去外地，跑长途多可以3万公里左右做一次。保养完了到路面上跑跑，会明显感觉到动力上升，节油效果好。要想使车辆维持的性能，最好按要求做保养，过一段时间跑跑高速，勤自查，避免因小问题酿成大隐患。
甲醇汽车改装毁车吗？
优点是：甲醇比汽油便宜的多，可以对发动机、油箱、管道清洗。
缺点是：甲醇是极性溶剂，汽油是非极性溶剂，长时间使用可能对垫片等有腐蚀。甲醇沸点高，气温低的时候，启动不了，如：早上开车会发不动，冬天不做处理北方肯定不能用。
甲醇比汽油对发动机都保护，吸热性好，防暴性好，清洁。但车辆必须专业改装，原车油泵、液位器结构不适合。
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便。
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
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