常言道“开宝马坐奔驰”，宝马产品的操作性在国内车市上有口皆碑，品牌下M系列运动车型更是颇受高端市场关注，堪称运动车型的灵魂。
4月27日，全新宝马X5 M及X6 M车型正式在国内上市，此前，两款新车已在2019洛杉矶车展上首发，新车的到来将进一步提升宝马在高性能SUV细分市场的竞争力。
全新宝马X5 M/X6 M的外观延续了豪华运动风格，前脸双肾进气格栅经过一体式加大处理，新车在普通版本的造型基础上换装M POWER专属外观套件，如双竖条进气格栅装饰、造型更为激进的前/后包围等。
新车的智能激光大灯内的蓝色“X”造型突显科技感。此外，更高配的“雷霆版”车型还配备了黑色高光进气格栅、黑色外后视镜等。
全新X5 M和X6 M都标配21英寸轻量化轮毂，侧面车身线条从后车门处上扬，并伸展至侧翼的3D立体悬浮LED尾灯。新车轴距达2***5mm，带来更加宽敞的内部空间及行李箱容积。
内饰方面，新车座舱设计延续以驾驶员为中心，配备了双12.3英寸***晰度显示屏，方向盘上带有M MODE按键。头枕与座椅椅背***用一体化设计，形成一种视觉联系，营造出强烈的数字化座舱氛围。
值得一提的是，新车还搭载了水晶质感的内饰组件，包括换挡杆、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，为驾乘带来专属的视觉体验。
动力方面，全新X5 M与X6 M均搭载代号为S63B44TU4的4.4T V8双涡轮增压发动机。官方表示，标准版车型0-100km/h加速成绩为3.9s，0-200km/h加速成绩为13.5s；更大马力的雷霆版，分别仅需要3.8s和13.4s即可完成两项测试。
传动方面，新车匹配宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱、M xDrive智能全驱系统，还配有主动式M差速器。
据悉，该8速手自一体变速箱带有Drivelogic与3种换挡模式，用户可通过M换挡杆上的Drivelogic按钮来选择换挡逻辑，有效提升驾乘感受。
全新宝马X5 M及X6 M 从内到外，焕然一新，将成为2020年宝马实现“立足中国，全力推进”企业战略的有力支撑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与海外版有差异，新款国产宝马X5谍照曝光，或年内推出
早在2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有华晨宝马***2022年国产X5的传闻。但是，在那个时间点上，包括我在内的大部分同学都是持怀疑态度的。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？
国产宝马X5的谍照
但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从伪装车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！
你可能觉得这张谍照说明不了什么，但是上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片就是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。而且根据我们得到的消息，国产X5将会在明年1月份正式下线，预计在4月底的北京车展与公众见面。
这让人很好奇。宝马为什么在X5上市近三年后才决定在国内投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！
虽然2000年诞生的首款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是一款稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本无法比拟的数字。
奔驰GLE
然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排乘坐，一时间俘获了无数有钱人的心。
奔驰GLE内饰
要知道，近年来国内豪车市场需求越来越旺盛，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆，而奔驰GLE销售了23，958辆，超过了X5。
面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，单纯的进口宝马X5在价格和销量上已经无法稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！
除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把自己的旗舰车型带到中国。之前宝马没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以放低身段引入国内。
至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，***以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨持有华晨宝马的股份比例由50:50变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。
至于为什么选择2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车和合资企业外资股比限制。因此，宝马要想在华晨宝马合资公司中增持股份至75%，最快也要等到2022年。
届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，其实更像是特斯拉那样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5不仅可能在中国市场销售，也有出口海外市场的可能。
其实动力部分毫无悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供一款2.0T的发动机，参数应该和进口版保持一致，即265马力，400n·m，但有望增加48V的轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中获得更好的成绩。
客观来说，这台2.0T发动机完全够X5用。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。
其实不仅仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本其实都是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这么豪华的中大型SUV，更看重的是品牌、尺寸、面子等等带来的价值。权力不是第一诉求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续以进口的形式销售。
对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟虽然进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。
以69.99万的2.0T X5为例。作为纯进口车型，其价格必须包含进口产品15%的关税。又因为其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，所以消费税为5%。也就是说，仅国产车型的税率就降低了20%。理论上，同配置同动力规格的国产X5 30i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。
不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。一直以69.98万的起步价销售，甚至部分地区还要加价提车。
考虑到现款Q7今年1-6月总销量仅为8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，所以GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在起步价69.98的基础上还是很受欢迎的，国产X5完全没有必要一步到位降价到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使对于4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致经销商失去后期的灵活折扣空。
另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！
所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。
宝马X5后排
除了价格，国产宝马X5的另一个重要变化是加长。要知道，今天进口的现款X5还行，唯一的缺点就是后排空空间太小。如果乘客身高达到1.8米，后排就只有一条腿空。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，在运动性和驾驶乐趣方面都优于同级，但对于国内消费者来说，我花了70-80万买豪华中大型SUV。你要让坐在后排的我家人觉得宽敞舒服吧？
所以国产X5加长是非常合理和必要的。那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准安讯士版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！
对于X5来说，加长100 mm以上似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了2***5mm的轴距和4930mm的长度，大哥X7的轴距和长度分别是3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。
奔驰后排
同时70mm的加长轴距会给X5的第二排空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿空的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。
外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5加长版效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。
我们不否认有些进口车的质量会比国产的好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。其实无论是X5还是旗舰SUV X7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马美国Spattenberg工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。
说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业领先世界，那我没意见。但如果你告诉我，美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美系车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。
华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个世界各地工厂的质量排名，其中德国柏林的宝马工厂排名第一，中国东北的华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以从理论上来说，国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版的好！
其实也不奇怪。毕竟国产的iX3之前也卖回过欧洲市场。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以，国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，只能比美国造的好。
至于有同学担心国内配给，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空。但是到了5系这种40多万级别的车型，宝马完全没有必要通过减少配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。国产X5如果降价，很快就能被车迷知道了。宝马不是砸自己招牌吗，得不偿失？
在竞争层面，我们先来看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于其进口地位，直接攻占了奥迪Q7在之间1500台/月的销量，还会从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。
国内的GLE项目已经取消。
值得一提的是，此前，北京奔驰已经立项，中期改款后生产GLE车型。但目前我们从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。
除了BBA，目前市面上有一定面子且落地价格在60万左右的中大型SUV，如沃尔沃XC90、林肯Aviator、雷克萨斯RX、大众途锐等。，也将由更贵的一线豪华播放器国产X5发售。毕竟，如果不是仅仅需要七座或者对某个品牌有特殊的依恋，很少有人会放弃驾驶体验和品牌知名度更好的宝马X5。况且，在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有车尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？
把百万级SUV全球销量冠军X5带到中国来生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会紧随其后，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化的道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，究竟是一步登天还是跌入低谷，让我们拭目以待！
你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？
百万购车补贴
宝马x5的介绍
日前，笔者从网络渠道获取到了新款国产宝马X5的测试谍照。新车可以视为当前一代宝马X5的中期改款版本，针对外观和内饰进行调整，并且换装一体式曲面屏。值得一提的是，宝马集团2月初已经在海外市场发布了新款宝马X5的官图，因此由华晨宝马生产的国产版本预计也会在今年年内完成更新升级，作为参考，现款国产宝马X5的指导价为61.2万-78.9万元。
结合谍照来看，新款国产宝马X5基本沿用了海外版的设计风格，其中前脸部分的双肾型进气格栅预计加入发光功能，当其中一扇车门打开时格栅会自动亮起，提升了仪式感。而全新的头灯组也在新车上得到了应用，造型相比现款有所收窄，同时灯腔内融入“V”字形日间行车灯，且集成转向灯功能。除此之外，新款国产宝马X5的前包围还重新进行了设计，其中左右两侧的空气导流槽为纵向布局。
新款国产宝马X5的尾部造型与海外版相比也基本没有差异，尾灯内部融入上下对称式的“L”型光源，并且灯罩进行了熏黑处理，而后包围区域则使用硬朗的直线条勾勒出层次感，并配有双边共两出镀铬排气尾管。
内饰方面，新款国产宝马X5相比现款有较为明显的变化，其中全液晶仪表和中控屏合二为一，形成一体式曲面屏，且内置iDrive8车机系统，这也是宝马最新内饰设计理念的重要组成部分，而拨杆式电子换挡机构预计也不会缺席。值得注意的是，根据谍照展示的信息，新款国产宝马X5中控屏下方位置的设计布局与海外版存在一些差异，不过最终需要以华晨宝马发布的官图为准。
至于动力方面，海外版新款宝马X5搭载新一代B58系列的3.0T直列六缸发动机，并带有48伏轻混系统，xDrive40i车型的最大功率提升至280千瓦，最大扭矩提升至520牛·米，官方0-100公里/小时的加速时间为5.4秒，至于这套动力系统是否会在国产版本上得到应用目前还不得而知。
在国内市场，现款国产宝马X5 30Li车型搭载2.0T发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛·米，而40Li车型则装备3.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机的最大功率和峰值扭矩分别为245千瓦和450牛·米。
小结：作为宝马品牌旗下的中大型SUV，当前一代宝马X5最早于2018年推向市场，并在2022年3月由华晨宝马引入实现国产化，而此次曝光的则属于中期改款版本。值得一提的是，国产宝马X5上市至今的表现十分出色，其中今年1月份的销量达到10694辆，位居中大型SUV销量排行榜首位。
从目前的信息来看，新款国产宝马X5的外观和内饰都将***用家族最新的设计，而动力系统是否也会向海外版本看齐则有待官方确认。那么在经过大幅调整之后，你觉得新款国产宝马X5未来在市场中还能延续现款的势头吗？欢迎发表看法。
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宝马X5备胎是全尺寸吗
车型代号为E53的第一代BMW X5，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。
身为X5车系中等级最高的X5 4.8i，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板，虽然在越野行驶时的实用性减低不少，但风雅典范却随之而生。
另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护。
『有别于3.0d，4.8i配有双出尾管，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感』
车尾部份，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！
『低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视』
内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆，提升了座舱中和谐而安定的高度质感。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性。
『内装以豪华氛围为主轴，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置』
三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能，对于前座驾驶及乘客相当体贴。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。
『内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息』
其它配备方面，分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。
在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并***用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制。
『Nevada真皮米色内装展现十足高级感，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富』
『选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限』
X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份，X5全车系都***用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。其它诸如CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目。
『旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力』
由于试驾当日适逢大雨，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后，仍可感受到强烈的贴背感，加速行进间也无重拖感出现。
在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损，档位衔接反应也相当迅速。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键。
『尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀』
身为BMW X5车系的最高等级车型，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控，当然也是本车无可取代的优势之一。
附：
宝马X5 3.0i
生产厂家：宝马汽车 汽车品牌：宝马全部车型
厂家报价：国内 82.2万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3
车型资料：参数配置 车型简介 使用油耗 销售信息 企业网站
车型对比：更多
网友互动：发表评论 俱乐部 论坛 进入爱问
新浪车评：车型评价 汽车分析
性能参数
长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2***9
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820
标准配置 更多>>
前后座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面、头部安全气囊
后排乘客侧面、头部安全气囊 后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统 多功能真皮方向盘
前挡绿色遮阳带 车顶旅行架 全景式电动天窗 防眩目车内后视镜
高级桃木内饰 吸烟组合 前排座椅电动调节 驾驶座记忆功能
前排座椅加热功能 氙气大灯 随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)
雨量感知器 宝马原厂空调系统 宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响
2021款宝马X5发布，外观不变售价上涨，网友：不愧是豪车
可以，备胎只能临时更换，最高行驶速度在80公里/小时以内，行驶距离小于100公里。全新宝马X5将在开幕的法兰克福车展上正式发布。日前，有人怀疑宝马新一代X5官图在网上曝光。全新宝马X5***用与全新3系相同风格的前格栅和大灯，不规则
宝马X5备胎是全尺寸吗
可以，备胎只能临时更换，最高行驶速度在80公里/小时以内，行驶距离小于100公里。
全新宝马X5将在开幕的法兰克福车展上正式发布。日前，有人怀疑宝马新一代X5官图在网上曝光。全新宝马X5***用与全新3系相同风格的前格栅和大灯，不规则的圆形天使眼LED日间行 车灯 也出现在全新X5上。此外，锋利的发动机盖和全新的前保险杠使全新宝马X5的前脸非常有力。
根据此前的报道，全新宝马X5将基于全新平台打造。宝马在新款X5上***用了大量的减重设计，包括引入更多的轻量化材料，以及使用铝合金材料构建悬架系统。此外，新款X5的尺寸也有所增加，车身长宽高将分别达到4***3毫米和1948毫米。(注:与在售的2013款X5相比，长度增加了111mm，但考虑到2013款X5领先豪华型的宽度为1933mm，而其他车型的宽度为1999mm。因此，不确定新款X5是否还会有两种宽度参数。此外，新车的轴距也加长到了2968毫米，比目前的车型高出了35毫米。
宝马x5备胎在什么位置
宝马x5备胎为非全尺寸 轮胎 ，放置在后备箱地板下。这种备胎的轮胎直径和宽度略小，只能作为临时替代品，只能用于非驱动轮，最高时速不能超过80 km/h。
使用备胎的注意事项:1。定期检查备用轮胎。很少有车主在日常保养或长途出行前检查备胎，一些不专业的维修店往往会忽视这一点。备胎检查主要是检查胎压，是否有磨损和裂纹。在轮胎胎面磨损到磨损标记线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧较薄，高速行驶容易扎破。
2.油品不与备胎放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的是各种油品的侵蚀。车主经常在后备箱里存放润滑油等油品。一旦这些油接触到轮胎，轮胎就会膨胀和腐蚀，这将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎有油污，及时用中性洗涤剂洗掉。
3.备胎的使用寿命约为4年。很多车主认为备胎只要不一直放在后备箱里就可以用很久。这是不对的。经常会发生爆胎后车主想要更换备胎，却发现备胎放置多年后已经严重老化，已经是废胎了。因为轮胎是橡胶制品，存放时间过长会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应在4年后更换。 宝马X5备胎是全尺寸吗 宝马x5备胎在什么位置 @2019
奔驰GLE和宝马X5，有钱了到底买哪个好？
宝马X5作为出色的性能车一直备受关注。而随着2020款走近尾声，2021款的宝马X5已经亮相，消费者最关心的是价格是涨是跌，配置方面是否升级等。下面就带大家一起来看看。
2021款宝马X5在外观上没有变化，外观造型和设计语言和2020款完全一致。前脸依旧是充满动感和野性的造型，***用了镀铬的双肾中网更加精致璀璨，前大灯内部***用矩阵灯组，在新款的部分车型上配置了激光大灯。但多数车型还是LED光源。前保险杠***用了三段式网格格栅，非常主流。
车身侧面，宝马X5修长而雍容，车身侧面的腰线***用了分段式设计，双腰线能很好的展示出力量感。车顶没有设计主流的悬浮顶，而是将ABC柱进行了熏黑处理，边缘全部用镀铬装饰。
对于消费者而言，最关心的还是车的变化细节。价格方面，2021款宝马X5?xDrive30?M运动版上调1.4万元，xDrive45e运动套装版上调1万元。上调价位的原因是配置做出了调整，其中xDrive30?M运动版新增无钥匙进入、互联网等功能，而xDrive45e运动套装版新增X型智能激光大灯、减少智能触控钥匙、全彩平视显示系统等。这些配置价位都比较高，因此要宝马X5加量不加价还是比较困难的。
动力方面，2021款宝马X5依旧搭载?2.0T涡轮增压发动机和和3.0T涡轮增压发动机。2.0T最大功率为265马力，峰值扭矩400牛米，3.0T版本最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，传动均匹配***埃孚8AT变速箱。此外宝马X5还拥有插电混动版，该版本最大功率输出290千瓦，峰值扭矩为600牛米，纯电续航里程85Km，有很好的燃油经济性，发动机动力也十分强劲。此外作为性能车，全系配备适时四驱系统。
总结：?宝马X5作为豪华SUV，指望它一边降价促销另一方面有增配是不现实的，而加量又适当加价才是宝马惯用的套路。拥有实力购买宝马X5的消费者，加量加价还会在乎吗？每年尝鲜才是最主要的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2018年底，奔驰GLE和宝马X5齐齐亮相巴黎车展，并在2019年完成国内上市，其在各自的产品实力上都有了大幅度的提升，那么奔驰GLE和宝马X5，有钱了到底买哪个好？今天星仔带你了解他们！
外观方面
两款车型都延续了各自家族式外观设计，主要变化都集中在前脸，奔驰GLE前脸由两条镀铬装饰变成了一条，搭配闪钻进气格栅，凸显时尚感和年轻感，而宝马X5***用了经典双肾造型的进气格栅，并进一步增大，棱角也变得更为分明，提升了前脸辨识度，款车颜值和气场表现都不错，竞争力都很强。
内饰方面
奔驰GLE***用大面积木纹装饰板，让人感觉走进了古典影剧院，同时***用了金属装饰件，矩形出风口极具未来感，支持触摸操作的双12.3英寸中控屏幕，更加清晰直观、一目了然，其搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，4种人机交互模式、自然语言灵敏识别并支持部分方言，使人车交互更直观简洁。
宝马X5的内饰因为省去多余的按键，显得更加简洁大方，但整体风格比较传统，X5仍然***用了长宽比比较大的中控屏幕，并且搭载了第六代iDrive人机交互系统，也可提供触摸控制。
总结起来就是宝马X5更精致，奔驰GLE更具科技感。
动力方面
拿奔驰GLE?450?4MATIC动感型和宝马X5?尊享型对比：
奔驰GLE?450?4MATIC搭载直列6缸3.0T发动机，48伏智能电机系统，它的最大功率可达到270匹，最大扭矩500Nm，变速箱***用了9AT变速箱。
宝马X5?尊享型搭载了B系列直列6缸3.0T的发动机，它的最大功率只能达到250匹，最大扭矩450Nm，变速箱方面它***用的是***埃孚8AT变速箱。
售价方面
总结
经过以上对比，我想你对奔驰GLE和宝马X5有了更加深刻的认识，如果你真的预算充足，对动力有强烈需求的可选择宝马X5，如想追求乘坐舒适感和空间实用性，则奔驰GLE值得拥有；作为行业标杆车型，综合实力肯定没有问题，商务人士更加注重品牌和性能，两款车型都可以满足需求，至于你怎么选择不妨评论区说一说。
好了今天的分享就到这里，让我们下期再见！
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