文/桃李
从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时***”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信号，很难不让人觉得特斯拉又有了新的动作。
特斯拉下调美国市场Model X/S售价
最新消息称，特斯拉官方下调了其在美国市场的在售的Model X/S两款产品的售价，最高降幅高达10000美元。具体价格调整如下：
特斯拉Model X车型的售价由之前的10.999万美元降至9.999万美元（约合人民币69.07万元）；Model X Plaid版车型售价则从此前的11.999万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车型的售价均下调了10000美元。
而特斯拉Model S的售价从此前的9.499万美元降至8.999万美元（约合人民币62.16万元）；Model S Plaid版车型售价从此前的11.499万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车的售价均下调了5000美元。值得一提的是这已经是这两款车今年内第二次降价了。
同时，作为对比，目前这两款车均以进口的方式在国内售卖，其中Model X的起售价为87.99万元；而Model S的起售价为78.99万元。
美国市场降价或许只是个信号？
虽然Model X/S有很高的关注度，但是其如此高昂的价格摆在那儿，注定只能束之高阁，除非这两款车能够国产，价格降到50万元左右，要不然大家更感兴趣的其实还是Model 3/Y。
实际上，特斯拉这一次降价调整的时间点很值得琢磨。因为3月5日特斯拉刚举办了投资者活动日，尽管没有发布新车，但马斯克表示下一代汽车可以由多人同时组装，成本将下降50%。
对于马斯克的画饼技术相信大家早已见识过了，过去吹过的牛到现在还有不少没实现的，所以不管其在特斯拉投资者活动日上说得再动听，许多人都选择保持怀疑态度。但在“降本”这件事情上，可信度还是有的，虽然不知道到底能降多少成本，但是从Model S/X的降价来看，至少特斯拉是想用实际行动让大家看到其真的可以做到。
至于是不是忽悠投资者的把戏咱们暂且不论，但马斯克说去年Model 3每辆车的成本降低了30%，而其售价也真的下调了，所以很难说这次的降价会不会是特斯拉给市场放出的一个信号。
价格战“始作俑者”还有什么大招？20万以下的Model 3可能吗？
目前国内的新能源汽车市场与去年刚好相反，正经历“降价潮”，各大品牌的价格不断卷出新高度。作为这场价格战的“始作俑者”，笔者相信，在决定降价的那一刻起，特斯拉肯定已经预料到了将会引发价格战，如今各大品牌均已纷纷出招，特斯拉不可能没有后手。
目前网传最多的就是特斯拉将会推出Model Q/2这样售价20万以内的产品，不过在官方没正式表态之前，咱们也不能妄加揣测到底是不是真的，但笔者认为，但对于不少人关注的“Model 3有没有可能降到20万以内”，笔者认为倒是有很大的可能。
实现这个目标，特斯拉有两种方法，一是按照其说的那样，真的实现降低成本。按照特斯拉的调性，降低成本这件事应该是有苗头了，但要实现或许还需要较长的一段时间。
去年特斯拉就表示4680电池的研发取得了进展，能够降低54%的成本，不过直到今年仍然没有大批次量产装车；之前特斯拉的新能源卡车Semi也是跳票多年，直到去年才正式交付，这些都说明特斯拉喜欢将一些有可能实现的事情用十分肯定的话语表述出来。所以降低成本特斯拉或许能够做到，但什么时候能实现就不一定了。
当然，特斯拉还有另一条路可以走，那就是其他品牌惯用的“减配降价”。“价格屠夫”零跑汽车最近就是靠着中低配车型取消掉部分配置实现了大幅度的降价，特斯拉完全是可以模仿的。
众所周知，特斯拉目前的赚钱路子有两条，一是卖车，二是卖软件（即FSD选装包）。但数据表明，中国用户开通FSD的比例还不足2%，毕竟花20万元买台车对于大部分家庭而言已经是个不小的开支了，再花几万元开通自动驾驶拉高自己的经济负担完全没必要。
所以特斯拉完全可以增加一个入门级车型，去掉这部分没有多大用处的硬件配置，扩大热门车型的市场，目前想要花不到20万买一台Model 3的大有人在，但估计大家根本没考虑特斯拉极力宣传的FSD。
写在最后：
最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行价格调整还是在上个月，国产Model Y一周之内涨价三次，至于降价则要追溯到一月份了，之前就有消息称今年将推出新款Model 3，而且上海工厂也曾停产升级。
作为新能源汽车界知名的“鲶鱼”，这么久没搞事情显然不符合特斯拉的性格，那么大家觉得特斯拉也没有可能是在为新一轮的“狂飙”做准备呢？
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特斯拉Model Y售价曝光，推3款车型，售价44.4万-53.5万元
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来新款?特斯拉Model?3的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，特斯拉的美国***更新了新款特斯拉Model?3的相关信息，新车为在售车型的改款版本，在外观、内饰的细节上***用了新的设计，而且新车的加速性能和续航里程都有一定程度的提升。
在外观设计上，新车依旧***用了现款车型的整体造型，不过在诸多方面也进行了全新的设计。新车的侧面车窗饰条、车门把手和转向灯部位的饰条由此前的镀铬饰条改为了最新的哑光黑饰条，营造出更强的运动氛围。新车还配备了全新的高性能轮辋以及新升级的全新大灯、双层夹胶隔音玻璃以及电动尾门，实用性也更加突出。
内饰设计上，新车最大的变化在于中控屏幕下方的区域，放手机的位置加装了防滑垫以及盖板，从而很好地解决了手机易滑落的问题，而且这样的设计使用起来也更加便捷。动力配置上，新车依旧***用了现款车型的电机系统，不过其0-100km/h加速时间由3.2s提升到了3.1s。而在续航里程方面，全系车型的续航里程都有一定的提升，其中长续航全轮驱动版车型提升最多，达到了50km。
选车君观点：特斯拉Model?3作为目前特斯拉旗下的入门版车型，为大部分消费者提供了享受特斯拉服务更低的门槛，尤其是最近频繁的调价措施，使得国产特斯拉Model?3的性价比进一步提升。而美规版Model?3的全新升级也必定在未来应用到国产版车型上，届时Model?3在中国市场的产品竞争力也将进一步提升。
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国产Model 3降至30万内！1月7日正式交付
我们从特斯拉（中国）***获悉了旗下Model?Y车型的详细售价，新车共推出3款车型供消费者选择，售价区间为44.4-53.5万元，新车最快将于2021年开始生产。据特斯拉（中国）***显示，目前该车已经接受预订，其预购价格为2万元，且在车辆交付前可随时退款。
选装方面，Model?Y提供了车身配色以及不同尺寸的轮圈可选，同时新车还提供了5座/7座版本可选。其中纯黑、冷光银、深海蓝三种车漆配色，选装价格为9500元，而中国红车漆配色则需要18900元。
如果想要选装白色内饰，则需要多花费9500元。19英寸轮圈的选装价格为14200元。如果你想选购7座版本的Model?Y，则需额外花费27800元。而选装自动驾驶***包的价格，则与Model?3保持一致，均为56000元。
动力及续航方面，后驱长续航版车型，预估其WLTP续航里程可达540km，最高时速可达209km/h，零百加速时间为5.8秒。双电机全轮驱动长续航版车型，预估其WLTP续航里程可达505km，最高时速为217km/h，零百加速时间为5.1秒。而全轮驱动Performance?高性能版车型，预估其WLTP续航里程可达480km，最高时速可达241km/h，零百加速时间仅需3.7秒。
由于这款车型目前并未生产，所以我们暂未得知关于这款车型的详细参数信息，届时如有最新消息，将第一时间为您报道。
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特斯拉自营保险：评分越高保费越低
根据特斯拉***的最新消息，国产Model?3正式降价3.2万元。同时，根据国家政策，全系Model?3可免征购置税，并享受24750元的新能源补贴，最终国产Model?3标准续航升级版的售价为29.905万元，成功降至30万以内。
同时，国产Model?3的各项选配件也有一定的下调。比如新车将标配纯黑色车漆（此前选配需9500元）；珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红车漆选装价为8000元（此前为18900元）；19英寸轮圈选装价为6000元（此前为14200元）。
此外，降价后的国产Model?3依然标配Autopilot自动***驾驶功能。
不过，此前免费赠送的充电桩及安装服务，在降价后变为了需要8000元的选装家庭充电服务包。
据悉，特斯拉国产版本的Model?3将于1月7日开始向国内消费者交付，并在当日举办庆祝活动，特斯拉CEO马斯克也将亲自到场参与交付仪式。此前，特斯拉已在12月30日完成了首批中国制造Model?3的交付，交付对象为15名员工车主，并非国内普通预定消费者。
正式交付之所选择在1月7日进行交付，也因为这一天对于特斯拉来说意义非凡。在2019年的1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，预示着国产业务的正式开始。而在工厂奠基工程的一年后，特斯拉就向消费者交付了在此工厂生产的Model?3，速度之快，让许多同行望尘莫及。
目前特斯拉国产车型仅为Model?3标准续航升级版，NEDC续航里程为445公里，百公里加速5.6秒，极速可达225km/h。此次售价直接下调至30万以内，抢占市场的意图不言而喻，对于自主品牌也将带来直接冲击。而且，目前国产Model?3的零部件本土化率仅为30%，随着后期零部件本土化率的提升，国产Model?3的价格还有继续下调的空间。
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特斯拉自营保险：评分越高保费越低
特斯拉自营保险：评分越高保费越低，特斯拉自营保险最大的优势在于他给车内安装安全评分系统，根据这个评分系统来收取相应的保险费，特斯拉自营保险：评分越高保费越低。
特斯拉自营保险：评分越高保费越低1由于新能源汽车在电池安全上的不确定性，新能源汽车的保险费用相比普通燃油车要高出不少。此前有车主表示，在国内保险新政实施后，车辆的保险费用相比此前有了不少的提升。而这一现象不仅在国内出现，在特斯拉老家美国也十分常见。为了降低新能源汽车保费，特斯拉决定在美国推出自营车险业务，以满足特斯拉车主的需求。
特斯拉 Model 3
近日，有美国得州车主在网络上分享了特斯拉所推出的车险服务的费用截图。截图显示，其特斯拉车险价格仅为56.83美元/月（折合人民币为362元），而在特斯拉推出保险服务前，其车辆的保险费用大约为250美元/月（约1600元人民币）。
此外，在购买该保险前，用户需要进行一项安全评估，特斯拉将通过对每1000英里中发生的碰撞警告、急刹车、激进驾驶、不安全的跟车距离、强制脱离自动驾驶系统几率这5个维度进行评分，不同的安全评分则会对应不同的保费，其中99分为56.8美元，98分则为60.4美元，分数越高，对应的保费也就越低。
网友晒出特斯拉自营车险保费
按照该用户的说法，特斯拉所推出的车险费用相比此前有了大幅下降，最低价格甚至只为此前保费的四分之一。据悉，特斯拉保险业务已在美国多州推出，不过受限于各地政策的不同，特斯拉车险在不同地方所包含的服务和价格也不尽相同，不过在得州，特斯拉的车险费用在全州所有保险服务中处于最低水平。
只要你的日常驾驶较为稳健，很少出现危及驾驶安全的风险，那么你所购买的保险费用将会比之前有着大幅减少。而根据特斯拉的说法，其保险服务未来将会在全球范围内推出，一旦在国内市场推出，或许也能降低不少国内特斯拉车主的保险费用。
特斯拉自营保险：评分越高保费越低22019年特斯拉在美国本土推出了旗下的自营保险业务。自推出以来一直在迅速扩张，去年10月和12月其自营保险已经扩展到亚利桑那州和俄亥俄州，这也是特斯拉将其保险业务范围扩展覆盖到五个州~
特斯拉上线的自营保险业务，与传统的保险产品相比，特斯拉自营保险最大的优势在于他给车内安装安全评分系统，根据这个评分系统来收取相应的保险费，如若该系统评分超过平均值的车主能节省20%-40%的保费！
得分最高的车主可以节省30%-60%的保费，值得一提的是在2021年10月14日，经过一批三折，几经”难产”，特斯拉终于在美国正式推出基于“实时驾驶行为”的.车险产品，据电动汽车行业网站站Electrek消息称，目前这一险种只在美国得克萨斯州有售~
另外，在美国，传统车辆保费的计算与车主年龄、性别以及所驾驶的车辆类型等等有关，但特斯拉的自营保险，这套评分系统并不会考虑年龄和性别因素。
需要注意的是，虽然特斯拉自从在得州上线后，该公司将保险业务马不停蹄的向其他地区扩展，去年特斯拉已在美国五个州上线了自家的保险服务，但并非这些上线特斯拉保险业务的五个州在保费计算时都用上实时驾驶数据和特斯拉的安全评分系统，比如特斯拉虽然此前已经在美国加州推出的自己保险产品，但迟迟未允许开启特斯拉的安全评分系统。
这是为何？因为在美国市场推出一种新型保险产品非常困难，需要根据各州的实际情况逐一进行推广，再者进入北美市场的车主对此提出了疑问，特斯拉是否对驾驶人进行全程的相应监控等，这涉及到个人隐私问题，但传统保险更多站在三方，不去触碰关于隐私这种敏感话题，所以这也是特斯拉的自营保险难以在各个州快速推广的原因之一。
而特斯拉最终希望，在将保险产品大范围扩展到其他市场之前，***开始陆续取消和第三方公司合作承保，并首次通过特斯拉通用保险公司承保，在保险产品完善之前，打造出一套安全评分系统！
终于，4月2日最新消息，据外媒报道，特斯拉在近期更新中表明，特斯拉也已为在美国加州投保特斯拉自营车险的车主正式开启了“安全评分系统”！这也意味着特斯拉保险在加州已开始自行承保~
这套安全评分系统将根据车主的驾驶习惯评估，首次上线后将拥有“90分”的基础安全分，当车主的评分高于这个分数后，每个月的保费会下降。
安全评分的分数将基于车辆***集到前方碰撞预警、踩下紧急制动、方向盘急转向以及Autopilot次数等等来确定车主的安全分数，然后决定车主每个将支付多少保险费。
简而言之，车主开车行为越安全，保费越低，开车越激进，保费越高，安全驾驶习惯越好，保费越低。
特斯拉下一步***开始在美国的俄勒冈州和弗吉尼亚州推出销售汽车保险，那么特斯拉的自营保险何时才能在中国上线？何时才能在中国普及？
虽然特斯拉2020年8月成立“特斯拉保险经纪有限公司”的保险公司，但现阶段公司只是在国内工商部门注册，尚未开展各项保险业务！
实际上，特斯拉想要在美国各个州执行保险业务将是一项艰巨任务，有相关人士分析，因为对于是否合理的隐私收集、是否合理的数据安全、责任的分配究竟该是什么？这些问题没有答案之前，它可能甚至在美国本土也不太实现相应的普及，短时间在中国普及的概率可能会更渺小！
特斯拉自营保险：评分越高保费越低3特斯拉车主的保险费用普遍偏高，这也促使特斯拉在美国市场，推出了自营保险服务，来满足车主对保险服务的需求。
据此前特斯拉官方表示，***在未来为全球客户提供保险服务，并且一些州，能为司机节省高达30%的费用。
日前，有德州车主上传的车险费用截图显示，其特斯拉车险价格仅为56.83美元/月（折合人民币为362元），而其此前的保险费用大约为250美元/月。不同的安全评分，获得的保费也不同，99分为56.8美元，98分为60.4美元。
这也就意味着，特斯拉在当地的车险价格，几乎为此前的1/4，性价比优势巨大。
据悉，特斯拉保险业务已在伊利诺伊州、得克萨斯州和加州推出，但因为各个洲的法律不同，保险承包范围也有所不同，同时，调查显示，特斯拉车险也并非主流保险中的最低价格。
不过，上文车主所在的德州是个例外，特斯拉车险是主流车险价格最低的选择，原因在于，特斯拉对保费的计算方式、特斯拉车主对车辆功能的选择与保费挂钩。
在最核心的保费制定方面，特斯拉有自己的计算方式，通过5个核心维度，对驾驶人进行打分，并给出相应的保费数字。
5大维度分别为每1000英里中发生的碰撞警告、急刹车、激进驾驶、不安全的跟车距离、强制脱离自动驾驶系统几率。
换种说法理解就是，驾驶风格越激进，驾驶风险越高，特斯拉保险的费用价格越高，反之则是越低。
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