- 别克君威，合资B级轿车中的“性价比之王”
- 动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选
- 15万预算买A级车？别闹了，别克君威不香吗？
- 20万左右买什么车好
- 别克汽车大约多少钱？
- 云车展大降价车型盘点：别克GL6：我都跌破10万了，还要怎样？
- 别克昂科旗降6.2万，产品力不输汉兰达，低配值得买不
- 别克君越豪华版提车作业，全款落地23万，来听车主怎么评价
近日，在上海地区购买2021款别克君越可享最高现金优惠3万元。官方指导价：21.98-28.98万元。
2021款别克君越在外观方面***用了家族化的设计风格，相比上一代车型来说要变得更加的年轻运动，整个前脸部分取消了以往的圆润稳重，现在多了一丝健朗的质感。老款车型上用的直瀑式格栅现也已经被改为点阵式设计，整个设计的均衡感非常高。两侧大灯组依旧***用LED光源，并且大灯组的造型变得更加的狭小锐利。值得一提的是，2.0T车型好配有变道***系统，并且驾驶侧后视镜还带有电子防炫目功能。尾部的整个设计也变得更为锐利干练，尤其其飞翼式的尾灯组还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度极高。
内饰方面，别克君越与老款车型相比几乎没有任何变化，不过在配置上进行了优化升级，新车内部不仅***用了大面积软性材质的包裹，同时中部还有木纹饰板装饰，提升了内饰的科技感。8英寸的中控屏内置别克家族最新一代的eConnect智联系统，配合安吉星服务能够有效提升使用便利性。
动力方面，2021款别克君越***用了多套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了174千瓦（237马力），最大扭矩达到了350牛·米，传动部分9速手自一体变速箱。
2021款别克君越在性价比方面表现得十分出色，尤其别克君越还能支持较多使用场景，可家用可商务，可以满足较广的受众人群。此外，别克君越还有着不少的终端优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君威，合资B级轿车中的“性价比之王”
不到20万元的预算，别克昂科威、大众探岳以及斯柯达柯迪亚克到底谁更胜一筹？通过此文章对比之后，我们完全可以给不同消费者之间一个不同的消费选择。快来看看哪款车型更适合你吧。
随着国内疫情的逐渐消亡与汽车市场的云开雾散，你是否需要一辆可以满载5人的合资品牌中型SUV来一场心旷神怡的旅行呢？如果你此时的想法与小编相同，那我们不妨通过以下三款热门中型SUV之间的博弈，它们分别是：上汽通用别克昂科威（以下简称：别克昂科威）、一汽大众-探岳（以下简称：大众探岳）与上汽大众斯柯达柯迪亚克（以下简称：斯柯达柯迪亚克），来看看谁更适合普通家庭对5座中型SUV的追求呢？
既然受到20万元价格的限制，我们在这三款车型中分别筛选了相对应的车型，分别是：售价20.29万元的大众探岳2019款?280TSI两驱豪华版、售价21.04万元的斯柯达柯迪亚克?2019款TSI330两驱舒适版以及售价20.99万元的别克昂科威?20T两驱豪华版。值得注意的是，目前它们在市场里面均有一定程度的优惠。
No.1?车身尺寸对比
首先在车身尺寸方面，通过对比之后我们可以明显看出来，斯柯达柯迪亚克在尺寸方面拥有领先的优势，另外斯柯达柯迪亚克也是这三款车型中唯一提供7座版的车型。因此总得来看，柯迪亚克无论是在尺寸方面还是乘坐空间以及载物方面，都拥有更宽裕的空间表现。其次是别克昂科威和大众探岳，相比之下大众探岳则拥有更强的品牌保值能力和德系精品SUV的既视感。
No.2?动力数据对比
另外在动力数据方面，斯柯达柯迪亚克是这三款车型中唯一使用2.0T涡轮增压发动机的车型，当然也凭借排量的优势可以输出137千瓦的最大功率以及320牛米的峰值扭矩。相比之下别克昂科威的1.5T涡轮增压发动机和大众探岳的1.4T涡轮增压发动机表现就逊色不少。虽然三款车的动力数据都不相同，但别克昂科威仅需92号加汽油，大众探岳和斯柯达柯迪亚克则需要95号汽油，另外别克昂科威拥有这三款车中最低的工信部油耗6.6升/100公里的油耗水平。
No.3?功能配置对比
在功能配置方面，其实我们可以看出来，虽然在车身尺寸和动力数据拥有领先优势的斯柯达柯迪亚克在功能配置方面的表现并不如其它两位选手。但是反观别克昂科威和大众探岳，则都表现出了20万级中型SUV该有的功能配置，只是相比之下大众探岳在安全性方面更具有领先优势，而别克昂科威则在舒适方面更具优势。
通过以上的对比我们可以很明显的对三个不同车型给出一个消费者的消费框架出来。首先对于大众探岳来说，小编觉得它更适合对空间要求不高，但追求德系精品的成熟稳重类消费者，更多属于“小夫妻”的用车现象。而斯柯达柯迪亚克是纯粹为了满足对于空间和动力都有需求的消费者，它们更喜欢带着全家人出游并且享受澎湃动力带来的驾驶感受。而别克昂科威则属于这两款车的中间者，能适应对既对空间有要求，同时动力和配置表现都不能太差的消费者，犹豫不决的话可以多看看别克昂科威。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选
说到合资品牌的B级中型轿车，德系双雄和日系三杰的名气响亮，备受国内消费者追捧，不可否认大众迈腾、帕萨特还有本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁，都有着很多让人喜爱的地方，不过要谈到性价比，就不得不提到来自别克旗下的--君威。
君威它的价格很有吸引力，售价区间为18.88-24.98万元，买辆大众新速腾A+级轿车的钱，就能买到?君威的低配车型，放在合资B级轿车中，确实很有竞争力！
虽然没有彻底换代，可这次小改款还是给我们带来了一些新鲜感，外观算不上特别惊艳，可让人越看越有感觉，越看越漂亮，前进气格栅内部为断格点阵式镀铬填充，增加了精致感，左右雾灯区域有着仿进气槽的设计，并加入了黑色高亮装饰，另外全LED大灯点亮后很引人注意，到了晚上照射距离也很远。
君威的尺寸在同级别中小有优势，它的三围长宽高分别达到了4913*1863*1462mm，轴距达到了2829mm，不过虽然个头不小，但实话实说轿跑风格的造型让它看着并不显大，甚至可以说很难看出它的车长已经超过了4.9米，呵呵，但车身比例协调，溜背车顶流畅自然，再通过车身线条的勾勒，营造出了很强的运动感。
君威的尾部扁平宽大，微微上翘的鸭尾起到了扰流板的作用，底部配有黑色包围以及外露双边两出式排气，都进一步提升了运动感，红白相间的尾灯与车身很好的结合，内部鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后很迷人，也有着一定的辨识度。
内饰方面，君威***用了家族环抱式座舱，坐在驾驶位，能够给人一种被包裹的安全感，中控台也比较有层次。
有些汽车品牌的入门版就是摆设，说白了就是为了拉低整体售价，不是厂商不生产，就是配置非常寒酸，但君威的主销车款就是低配，并且即使买辆最低配车型，功能已经比较齐全了，拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡***、电动天窗、车联网、OTA升级、全LED大灯等等。
到了中高配车型，还有18英寸铝合金轮毂、8英寸液晶仪表、GPS导航等，另外安全性方面也能让人放心，君威不仅车身框架使用了大量高抗压材质打造，而且标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统等，中高配车型还有并线***、倒车车侧预警、主动刹车等。
空间方面要比大部分A级轿车的后排宽敞一点，腿部与前排有着一定距离，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，乘坐舒适，不过头顶受到了一些溜背造型的影响，但属于刚好够用的表现。
君威的三大件成熟稳定，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率为169马力和237马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，一般家用买辆1.5T车型足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升并不慢，感觉还没深踩油门，速度已经到了120，要说动力出色，还是2.0T车型，底气十足，后段再次超车时也很有力，另外底盘调校有着美系汽车一贯的风格，感觉很扎实，跑高速非常稳。
总的来说，别克君威堪称合资B级轿车中的性价比之王，如果就想要一辆合资B级轿车，购车预算又不是特别充足的话，买辆君威的低配还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万预算买A级车？别闹了，别克君威不香吗？
合资B级车如今确实是一个比较尴尬的细分市场，毕竟现在很多豪华品牌B级车的价格已经下探到了25万以下。作为降价幅度非常大的美系车，别克君威的入门版价格已经跌破了14万。但与一般情况相反，小编更推荐君威的高配版本，即别克君威GS。
作为2017年上市的新款君威，今年终于迎来了中期改款。而且先行曝光的就是GS的运动版本。虽然君威GS?21.88万的入门价格有点偏贵了，但是算上目前4万左右的终端优惠幅度后，性价比还是非常之高的。
考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。而且现款261马力的2.0T机头，零百实测加速仅为6.2秒，这样的动力水平算得上是合资B级车中最强之一了。
而即将上市的2020款君威GS***用了最新的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大功率下降了24马力，为237马力，扭矩峰值依然是350牛·米。最大扭矩转速降低到了1500-4000rpm，这样能将爆发转速提前，改善低转速时的扭矩表现，动力响应更好。而且官方宣称的零百加速与老款相比，依然是7.2秒。可变缸的机头应该会在燃油经济性上更加出色。
新车外观方面依然保留了君威GS的经典造型，当然也加入了一些细节上的优化。熏黑中网内部的两条飞翼式镀铬饰条改为了平直线条，配合更加宽大的中网面积，营造出了更强的横向视觉效果。
车头更大的变化来自这套全新Matrix?Pixel矩阵式全LED大灯，升级了ADB智能防炫目远光技术。内部的LED灯珠数量达到了436颗，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为84个。造型上，钩子状的LED日行灯到了底部，并和转向灯结合到了一起。
新款君威GS在侧面上基本与现款保持一致，车身有一个轻微的加长，增加4mm后长宽高为4913/1863/1461mm，轴距为2829mm。新车官方主打的颜色依然是君威GS专属的皇室蓝配色，加上黑色五幅轮毂以及红色Brembo卡钳，整车还是非常运动的。
尾部方面新款车型变化不大，尾灯组升级成了全LED光源。而比较吸引人的是增加了一个大尺寸的后扰流板。虽然并不是什么成本很高的改动，但是原厂就带毕竟不怕交警抓~
内饰方面作为中期改款，并没有什么大的变化，不过别克在内饰豪华感和用料上一直做得不错。GS版本***用黑色内饰配合大量的红色缝线营造出了不错的运动感。中控系统升级到了eConnect?2.5版本，增加了无线CarPlay功能以及***流媒体后视镜，使用便利性更强了。
当然内饰最大的变化就是改用最新的ETRS按键式电子排挡，造型别致，比起现款更加高档。匹配的依然是9速手自一体变速箱。
另外值得一提的是这套***R认证的真皮一体式运动座椅得以保留。这套座椅不仅运动感极强，在包裹性和乘坐舒适度上也十分出色。而座椅加热、通风、***、记忆等功能也都不会缺席。这也算得上是君威GS的一大特色吧。
总得来说，君威GS对于追求运动的年轻人来说是一款非常不错的合资B级车。当然，如果新款优惠太少的话，还是建议现在抄底即将停产的老款，毕竟261马力的动力水平还是非常吸引人的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万左右买什么车好
近两年来汽车圈奇怪的现象总是频繁出现，比如德系安全系数不如日系，国产设计超越日韩，德系家用车操控被美系超越等，而在销量方面的表现上，随着德系深化的逐渐消散，日系品牌则迎头赶上，虽然跟美系没什么关系，但眼馋的美系也不想落后。
而现如今的美系车型销量基本上靠降价，以前我们总觉得美系车的看上去非常显贵，别克君越，?君威，凯迪拉克等品牌的车型都显得非常高级，但是让大家没有想到的是美系车现如今的优惠力度非常之大，15万以内拿下别克君威已经不是梦了。
what？没有开玩笑！
别克君威作为地地道道的德系产品，是***英速亚的姊妹车型，到了国内之后换成了别克的车标，而在产品力上的表现也十分优秀，但是面对同级别对手们的压制，别克也不得不低下头求饶。
是不是让很多朋友都对君威有了新的认知？放在2010年左右，别克君威的整体表现还是相当强势的，虽然没有丰田凯美瑞，本田雅阁这样的车型更加畅销，但是凭借着出色的设计，让年轻人们对它情有独钟，这是君威能够一战成名的主要原因。
不过当年动辄落地超过20万的君威已经不复存在了，现阶段入门级车型官方指导价位18.88万元，但是不少地区的车主成交价格已经跌破了15万元的门槛，这对于预算15万左右想要买一台A级家用车的朋友来说，无疑是一个重大利好的消息。
现如今的国内B级车市场中，已经不再是10年前有些“闭关锁国”的市场，随着我国汽车市场迎来了前所未有的车市寒冬，从先前的增量市场变成了存量市场，厂家们开始巩固自己的现有市场，而不是急于去开发新的市场，不断涌现出的新车型让别克品牌备受打击。
我们列举一下之前别克君威的竞争对手，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，大众帕萨特，大众迈腾，马自达阿特兹，斯柯达速派，这些算是老对手了；
现如今君威还要面对本田英诗派，丰田亚洲龙，起亚K5，现代索纳塔以及自家的雪佛兰迈锐宝XL，还不包括未来即将上市的两台丰田***车型，即广汽丰田凌尚和一汽丰田的ALLION，在明面上的竞争已经如此激烈，更不用说现如今消费者们有时候还会考虑SUV车型。
所以降价已经成为了现如今B级车市场中的主旋律，不只是别克君威在降价，那些曾经站着加价的车型也不得不匍匐前进，这就是残酷的现实市场环境。
15万买君威香不香？
当然香！至少在显性层面上消费者们选择君威是没有问题的，空间的优势要比A+级车型多出不少，长宽高分别为4904mm*1863mm*1461mm，轴距达到了2829mm，这是现阶段标准的B级车尺寸，空间方面的表现是绝对能够满足大家日常用车需求的。
颜值也没有问题。君威作为B级车市场中的常客，上一代车型的销量是有口皆碑的，主要原因也是日系品牌的设计比较保守，无法满足年轻人的用车生活，而君威的到来完美解决了这个问题，底盘也扎实，配置也丰富，用户们何乐而不为呢？
不过从现阶段的市场反馈来看，全新君威的整体表现不如老款车型，这也是身边几个车主给我的口述，而我本身是老款君威的车主，在经过几次体验之后也能够明显察觉到静音表现与底盘表现差异化明显，不过大家也都能够理解，新老款车型的价格差异化也非常明显。
总体来看，全新君威还是非常值得大家入手的，价格同级别中表现亲民，配置也算是丰富，用上了通用自己家的9AT变速箱，最少从可靠性上还是值得大家认可的，虽然通用的变速箱逻辑一直被人们吐槽。
（来源于网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克汽车大约多少钱？
20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。
轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力
二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力
三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠
四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高
SUV篇
：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。
一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。
二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。
三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。
云车展大降价车型盘点：别克GL6：我都跌破10万了，还要怎样？
别克有很多不同的车系，价格都不一样。从十几万都六十几万都有。每个地区的售价又不一样，具体的可以咨询当地的4S店。
别克整合欧洲和北美先进科技与服务***的中高档国际汽车品牌，秉承、心静、思远、志行千里的理念，构建了3大体系10个系列40余款车型的产品阵营，为社会主流精英带来智能，高效，舒适的驾乘体验。
其中别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重，别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
别克车简介：
别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克昂科旗降6.2万，产品力不输汉兰达，低配值得买不
在国内合资MPV市场，别克GL8从上市以来就是一枝独秀式的存在，目前月均销量基本是在万辆左右，无论是本田奥德赛，还是奔驰威霆等车型，都是望尘莫及。
看似深谙MPV之道的上汽通用别克，在2017年底推出了定位低于GL8的家用MPV车型，别克GL6，有5座和6座版本，指导价在13.99-16.99万元区间，要比GL8便宜了一大截，基本就是紧凑级三厢轿车的价格水平，按理说有了“大哥”GL8的背书，GL6应该也会受欢迎。
但是实际的销量并不是如此，2019年GL6总销量为2.6万台，到了今年3月份，销量仅为18台。当然，3月份还是有着环境因素的影响。不仅销量下降，GL6目前的价格也降了。据悉，目前入门车型的裸车价已经跌破10万了，根据汽车之家车主提交的价格信息显示，裸车价最低9.6万。在当前家用MPV开始逐渐受欢迎的市场情况下，GL6为何没有像GL8一样辉煌？都跌破10万了，还要怎样？
从外观来看，别克GL6还是有着不错的颜值的，前脸的造型和新英朗很相似，尤其是大灯造型。中网使用飞翼式的镀铬格栅。前杠下部是贯穿式的格栅造型，做了扰流设计，看上去很时尚。
相比GL8的高大，GL6的侧面更像是一辆加高的旅行轿车，主要是因为第二排没有***用侧滑门，而是轿车式的平开门，这算是一个遗憾了。其后侧窗和C柱融为一体，形成悬浮式的彻底效果。尾部造型很饱满，***用平开式的后尾门，能够增大后备箱的开口面积，是一个很实用的设计。
内饰部分，GL6的中控台造型能够看到很多新英朗的影子，造型中规中矩。配置方面，GL6全系标配LED日行灯、全景天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、6气囊、车身稳定系统、胎压监测等，配置水平作为一辆家用MPV也是完全及格的表现。
车身尺寸方面，GL6的长宽高分别为分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，除了能够提供2+2+2布局的6座车型，还有5座版。6座版实用，5座的后备箱空间大。灵活性可以说要比同价格区间的轿车更为灵活。
但是GL6最大的槽点就是动力系统了，GL6全系都是1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。匹配6速手自一体变速箱。虽然1.3T动力账面数据不错，但是三缸很多人是不容易接受的，很多人会担心抖动以及耐用性问题。如果GL6能够增加一台四缸发动机，相信销量上肯定会更好的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君越豪华版提车作业，全款落地23万，来听车主怎么评价
在7座SUV市场，一直都有一位公认的霸主——汉兰达，长此以往汉兰达的竞争对手一个接一个，却至今无人能够撼动王位。而作为拥有“汉兰达对手”最高呼声的别克?昂科旗，也难以望汉兰达之项背。实际上，就产品实力层面来说，我认为昂科旗相对于汉兰达是有过之而无不及的，那么今天我们就来说说，昂科旗这款车。
昂科旗是别克在大7座SUV市场投放的一款全新车型，其目标就是为了狙击“汉兰达”。因此，昂科旗在产品力层面，自然是做的很到位。
配置方面，以低配车型为例，昂科旗配置了6个安全气囊、定速巡航、上坡***、陡坡缓解、天窗、无钥匙进入、主动闭合式格栅、远程启动、carplay和carlife、车联网、OTA、隔音玻璃、后排独立空调等配置。和汉兰达对比下来，你会发现，这比同样最低配的汉兰达的配置要高不少。
一台大7座车型，车身尺寸可以说是很重要的地方。昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，比起汉兰达的4890/1925/1720mm车身尺寸，2790mm轴距，昂科旗可以说是完胜。
动力部分，最低配昂科旗搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，变速箱匹配9AT，而汉兰达则是220马力，350牛米。昂科旗和汉兰达的零百实测加速都为9秒左右，差距并不大。
价格部分，昂科旗在张家口的报价为21.79万元，相对指导价降了6.2万元，还是非常大的优惠幅度了。
总结
就说配置和车身尺寸这两个非常重要的部分来看，昂科旗是要胜过汉兰达的。动力方面，如果说加速上，两车差不多打个平手，而价格部分，昂科旗的终端最低售价是低过汉兰达的，而且不用加价提车，总结下来，昂科威综合实力并不输汉兰达。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观方面：君越的颜值非常在线，我和家人都是一眼看到就喜欢?上了。感觉这台车的造型帅气，骨子里透着一丝优雅商务气质。优雅的气质中又不失一丝霸气，真的可以堪称别克颜值担当的一款经典车了。进气格栅配上别克家族飞翼式的前脸，我越看越喜换，车尾线路也比较饱满，翘臀很***。
适性方面：无论是乘坐还是驾驶君越，对我来说都是一种享受，?就算乘坐时间长也不会感觉到腰酸背痛。
油耗方面：油耗也算在预料中，平时我每天上下班都开车去，上班的地方大概离我家有15公里路。?记得当时车提回来没多久，我很惊讶28T的动力我才跑出来8.1的平均油耗，有点出乎意料，加上在市区跑的话基本维持在9个左右。我还是那种开车喜欢有猛踩油[?]习惯的人，这个油耗完全可以接受。
内饰方面：这车的内饰是我和家里人都高度认可的，内饰看上去非常的高档。中控台也比较简单，没有太多复杂的东西，虽然简单但是看起来非常有科技感，台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，档次感有所提升。别克作为美系车，内饰一直都是走精致路线，细节方面的做工都不错。按键和按钮设计简约大方比较符合我的审美风格。
操控方面：方向盘的握感细腻，方向盘转向的时候很轻盈，操作起来很顺手。拐弯的时候精准度高，基本没啥虚位，连我对象都说这车非常好开。君越除了指向性好，车身稳定性也不错。特别是上次在高速上速度飙到120码之后，车身还是很平稳，没有一点发飘的感觉。
空间方面：我觉得君越是一款空间还不错的车子，?它超长的轴距，带来宽大的车内空间。像我属于偏胖的身材，身高176cm体重180斤，坐进前排、头顶跟腿部都还有一定的活动空间。尤其是后排腿部空间非常值得表扬，乘坐起来会非常的轻松。老人跟孩子都很喜欢。但是后排车子地面中间都有一部分隆起来了，比较影响后排中间乘坐的舒适性，其他方面到都挺很好。除了乘坐空间外，君越的车内储物空间也设计得非常人性化非常方便使用。后排座椅可以整体放倒，在需要时后备箱空间可以进一步得到扩展。每辆车都有它的设计，既然选择了它，就要去适应它。
动力方面：动力表现一般，这可能跟车身重有一定的关系，?每次起步的时候需要稍微深踩下油门。如果仅是日常家用这个动力还是蛮可以的。涡轮增压发动机在跑高速的时候基本上提速也都挺快的的，超车的时候速度上来车身也不会感觉到飘。平常主要是在城区开车，红绿灯比较多容易堵车，走走停停时常发生，但是这动力的平顺性收放自如，很好把握。这一点是非常值得?点赞的。
以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #别克
