- 实力不允许低调？比亚迪宋PLUS对比H6、CS75 PLUS胜算几成
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- 比亚迪宋Plus，标配笼式车身，你喜欢吗
- 15万级自主品牌SUV间的对决 宋PLUS对比长安CS75 PLUS
我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。
实力不允许低调？比亚迪宋PLUS对比H6、CS75 PLUS胜算几成
今天我们来聊聊最近一同君一位朋友的困扰：人生第一辆车，比亚迪宋PLUS、传祺GS4、长安CS75?PLUS怎么选？
这位朋友今年三十，从事外贸行业，已买房，准备年底结婚，所以想在年底前把买车这事安排了，到时候小夫妻蜜月来一场说走就走的自驾游也是蛮好的。
选车的对象方面，主要选一辆12万左右空间大的SUV，虽然也更喜欢合资品牌，但预算有限，最后将目标锁定在上面三款。不得不说，这三款车皆实力不俗，堪称自主品牌中的“代表作”，也是很有眼光了。今天我们就来帮他盘一盘！
（一）***手笔，各有千秋
在汽车圈里，有一个极其简单，却从来也颠扑不破的道理：好看的车，未必都卖得很好；但不好看的车，必定是卖不动的。这也反映出设计在用户心中的重要性。
而比亚迪宋PLUS、CS75?PLUS、GS4三款车型可以说均出自***之手，颜值扛打，并各有千秋！
首先是比亚迪宋PLUS，众所周知，比亚迪近些年在设计上的突破，让比亚迪的关注度直线上升，在继比亚迪汉之后，还未上市的宋PLUS成为今年比亚迪的又一拿手好戏。宋PLUS同样出自比亚迪全球设计总监艾格领衔的国际顶级设计团队倾力打造。
宋PLUS***用的是全新Dragon?Face3.0设计，整体大气，细节也不乏精致，而最为惊喜的当属内饰，相比此前仅旋转大屏“一枝独秀”，中控更有层次感，并且首次在座椅上加入了渐变工艺，这在全球范围内尚属首次，彰显专属属性。
而长安CS75?PLUS虽然有长安汽车全球设计总监陈政坐镇设计，但在2018年5月的时候，设计***山田敦彦加入了长安，虽然这个时间段，长安CS75PLUS的造型设计工作其实已经基本完成了，进入量产工程开发环节，不过陈政仍然邀请山田敦彦对长安CS75?PLUS的设计进行了优化。山田敦彦在汽车设计界已有30年从业经验，曾担任马自达首席设计师，CS75?PLUS最终呈现出色的设计，山田敦彦还是要居一功的。而长安CS75?PLUS在造型进化后，其销量的迅速攀升，也可见用户对其设计的肯定。
传祺GS4则出自张帆之手。在国际汽车和设计的圈子里，张帆是个很有影响力的代表性的人物。曾被奔驰德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师——那是无数汽车设计师梦寐以求的"金饭碗"。然而在张帆心底，始终潜藏着更远大的抱负。他毅然回国加盟广汽集团，担任广汽研究院副院长兼概念与造型设计中心主任，负责把关广汽集团新车型的造型设计，并在主导设计第一代传祺GS4时一战成名。
而第二代传祺GS4进化之后，同样属于耐看型，尤其内饰，不管布局还是用料，豪华感营造的非常到位，完全是越级享受。
（二）宽敞空间，谁胜一筹？
空间是不得不考虑的一点，毕竟结婚之后，二人世界变成三口之家只是时间问题。而这个时间一定不会太远，所以一步到位很重要。
从参数上来看，宋PLUS在车身尺寸就三款车型而言，还是有一定优势的。当然，自主产品可从没让用户在空间上吃过亏！另外两款的空间表现也不赖，并且，谁还没个纯平的后排地板啊。
此外，在用料和舒适性方面，三款车型也均***用了大范围的软质包裹，双缝线工艺等，而说到差异化，宋PLUS加入了进口麂皮等类肤材质；长安CS75?PLUS顶配车型上则配备NAPPA豪华真皮多功能方向盘及NAPPA纹理超纤皮座椅；传祺GS4高配车型亦加入了高档麂皮。可谓各有千秋。
（三）1.5T发动机，谁强？
在动力方面，宋PLUS，传祺GS4以及长安CS75?PLUS均有1.5T动力车型，而CS75?PLUS则额外还提供2.0T动力。
其中，宋PLUS搭载的“骁云全新1.5TI高功率动力总成”于成都车展期间发布，由前宝马集团动力专家Uwe?Hoyer先生调校，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，热效率达到行业领先的38%，实现油耗降低15%，，并且在运动噪音、震动上，骁云也从源头上进行了优化，各项数值均达到了行业领先水准。
CS75?PLUS则搭载1.5T和2.0T两款发动机。
其中，1.5TGDI发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，匹配爱信6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配爱信8AT变速。
只得一提的是，CS75?PLUS的2.0T动力车型售价并未高于同级，依然位于最主流的13-15万元价格区间。这也是为何CS75PLUS?2.0T车型的销量占比可以高达50%左右，甚至提车也需要等上半月的原因所在。毕竟，有谁不愿意花同样的钱，享受更强的动力呢？
而传祺GS4的1.5TGDI发动机，热效率也达到了36%，最大功率169Ps，最大扭矩265Nm，匹配爱信6AT变速箱。
从动力上来说，宋PLUS的“骁云全新1.5TI高功率动力总成”非常惊艳，敢称“机皇”果然也不是盖的，而CS75?PLUS以及传祺GS4的爱信变速箱也是真舍得下血本，将赋予驾驶更为顺畅的换挡体验。
此外，在智能科技方面，除了我们熟知的各种L2级智能驾驶/车联网等，传祺GS4的车载微信在这个手机不离身的年代也是亮点十足。
@一同君：
总的来说，以上这三款车在设计在空间等方面都有着不错的表现。从差异化上来说，CS75?PLUS的设计和2.0T动力将满足年轻用户感官上的需求；传祺GS4则在豪华与智能科技上营造的更到位；而宋PLUS的空间表现与全新动力总成则为我们预留了足够的惊喜。如果你已经锁定了这三款车型，那么这样的选择方式，或许能让你茅塞顿开！当然，纸上谈兵不如“闻名一见”，指不定一见钟情，胜过千言万语呢，毕竟，感情的事很难说的！你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宋plusdmi外壳塑料件有哪些
自从苹果掀起了在产品名后缀“Pro”、“PLUS”、“MAX”的潮流之后，这股“妖风”也吹到了汽车圈子中，由于其简单易懂且能在不破坏原有车型IP的情况下作出差异化的定位，让不少厂家屡试不爽。就像本次参加对比的?长安CS75?PLUS和比亚迪宋PLUS，前者一看就比CS75要高级一些，但后者则会令你有些犯迷糊，毕竟除了宋PLUS之外，“宋”这个大家子中还有Pro和MAX这两位兄弟，谁的辈分更高，从名字中显然难以知晓。反倒是长城比较老实，不管新老，H6还是那个H6。
实际上，宋MAX和Pro/PLUS毫不相关。作为一款MPV车型，能被归为“宋”的序列，难免会让人觉得在“攀亲戚”。而PRO和PLUS之间的关系，看似平级，但PLUS要比Pro高出半级，其旨在填补宋PRO和唐之间的空缺市场，并誓与升级之后的哈弗H6和长安CS75?PLUS一较高下。
从设计层面看，三款车可谓各有各的特色，宋PLUS沿袭了宋Pro上的“龙脸”造型、奥迪Q5L“同款”的侧身腰线以及尾部贯穿式的尾灯。但在细节的处理上更加讨喜，例如格栅纹理融入了国潮“铠甲”元素；两侧的大灯也做了向内收的处理，使其目光变得凶悍了不少。而车身侧面得益于压低的车顶，运动感得到了强化，再加之更有立体感的车尾，宋PLUS对得起自身高半级的定位，且时尚感与精致感都表现的不错。
CS75?PLUS，作为SUV销量榜高居第二的***选手，产品力如何不用过多赘述。单论外观，CS75?PLUS就足够的讨喜，除了有一条贯穿左右的LED灯条可以炫技之外，硕大的格栅、激进的雾灯处装饰也都能与追求时尚运动的年轻消费者一拍即合。其尾部的造型同样夸张，光靠着下方双边四出排气管就足够的唬人，更别提造型时髦且立体的尾灯了。
相较之下，全新哈弗H6外观部分的变化就稍显保守了些，其轮廓与老款大抵一致，前脸的造型经过升级之后更加大气时尚，而尾部贯穿式的尾灯设计也顺应了主流审美。总体上，和上面两位相比还是偏中庸了一些。
尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距2765毫米，其在长、宽以及轴距上握有优势；长安CS75?PLUS的三围尺寸则为4670/1865/1700毫米，轴距2710毫米，各参数上的表现中规中矩，而全新H6是这三款车中最短最高的，4653/1886/1730毫米的长宽高以及2738毫米的轴距也是标准的紧凑级SUV身材。
内饰方面，宋PLUS的核心是豪华，其应用了很多巧思的设计，例如渐变式的方向盘和座椅，看上去很有高级感。而翻毛皮+金属银饰板+钢琴漆材质的搭配组合也将车内打点的格外有层次，视觉效果和实际触感都可谓一流。
CS75?PLUS则是再度夯实外观所营造的运动氛围，红黑的配色很有战斗气息，配合双联屏的设计，科技感也迎头赶上。另外，做工用料也展现了中国品牌的高水准。只不过在各家都***用双联屏后，这副造型难免会有点审美疲劳。
而全新H6的内饰在我看来是最能带来惊喜的那一位。首先在配色上就突破了暗色系的桎梏，乳白色与暗金色的对撞简约不做作，还增强了内饰的开扬感。除此之外，两块屏幕的加入让其科技氛围上同样不遑多让。
动力方面，三款车都搭载了自家看家的动力单元。其中宋PLUS率先启用了比亚迪全新的1.5T发动机，其最大输出功率达到了185马力，峰值扭矩更是来到了288牛·米，单论参数已经能与一众合资低功2.0T相媲美。而传动系统方面，与之匹配的依旧是一台7速双离合变速箱。
而CS75?PLUS同样提供1.5T版本，最大功率和扭矩分别为178马力和265牛·米，与之匹配的则是6速手动/自动变速箱。其绝对参数在同级别中也算是上游表现。
至于全新H6上的1.5T发动机则能提供169马力的最大输出功率和285牛·米的峰值扭矩，虽说功率不及其他两位对手，但扭矩部分的表现还是可圈可点的，仅次于宋PLUS。
配置方面，三款车在自动挡全系标配的对比方面互有胜负，宋PLUS的优势在于全系配备了智能钥匙、可开启式的全景天窗、主驾驶位座椅电动调节、主副驾化妆镜+照明灯以及分区空调等配置，在实用性和便利性方面做得不错。但最低配车型没有配备像其他两位对手那样配备全液晶仪表盘，并且中控屏的尺寸只有5英寸，实属遗憾。
全新哈弗H6的优势在于全系屏幕尺寸一视同仁，最低配就给到用户10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，另外矩阵式LED大灯、雨量感应式雨刷、原厂互联、手机无线充电、方向盘换挡拨片也是三款车入门车款中的独有配置。
而长安CS75?PLUS自动挡的标配就较为寒酸了，少了另外两款车上的前后排头部气囊、定速巡航、无钥匙进入和全LED大灯以及自动空调等。便利性稍打折扣，但全液晶仪表盘和中控大屏也都是自动挡全系标配。
写在最后：作为后来者，宋PLUS在很多方面都***取了“多一点”的产品逻辑，比如更大的尺寸、更高的配置以及更强的动力等等。但其缺点也很明显，那就是其品牌层面还未能与长城、长安分庭抗礼。诚然，性价比出众的它还需要时间来检验，好在宋家族下的其他车型已经为它开了个好头。而全新H6和长安CS75?PLUS，一个应该还会在销量第一的宝座上坐上很多年，而另一个则依旧会是“王位”的最有力竞争者。
来源：汽车之家?文/铁哥
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比亚迪宋Plus，标配笼式车身，你喜欢吗
导流板。比亚迪宋PLUSdmi是比亚迪旗下一款十分出色的紧凑型混动suv车型。在官方发布的车型外壳塑料是有汽车前后保险杠和汽车的导流板、叶子板等，用户可以在其官方的发布的公告中查看。
15万级自主品牌SUV间的对决 宋PLUS对比长安CS75 PLUS
比亚迪宋Plus。
宋Plus拥有着独具东方美学魅力的高颜值外观，在这款车上可以看到很多比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计元素，例如六边形进气格栅、LED矩阵式大灯、“龙爪”贯穿式尾灯等等。
再加上超过4.7米的车长以及20英寸的轮毂，这款车的颜值在目前的紧凑型SUV里基本上已经达到天花板级别的水准了，沉稳大气之间又不乏时尚运动，从审美的角度来讲它可以做到“老少通吃”。
它的内饰设计同样也是国产SUV里的标杆水准，这款车不仅中控台的上方***用了大面积的软性搪塑材质，而且中控台的下方还全部***用了Alcantara材质的覆盖件，在用料方面可以说是不惜成本，同时做工也颇为精良。
这款车全新均搭载了比亚迪自主研发的?“骁云”系列1.5T发动机，而且这台发动机还具备了电控涡轮放气阀、双流道涡轮增压器、中置式VVT机构、350Bar高压直喷系统等尖端技术。
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一款拥有后缀名的产品注定有着一些特别的东西，像数码界有Pro、Max，在汽车文化圈，这样的产品名也渐渐流行了起来，尤其在自主品牌产品里，这种带后缀名的车型产品就更多了，不过能肩负起带后缀名的产品意味着要拥有更强的产品力，无论是是配置还是空间表现都要有远超同级别的表现，今天我们就带来这样两款带后缀名的车型，它们便是比亚迪宋PLUS以及?长安CS75?PLUS，看看在这两款自主品牌的SUV对决中，究竟谁能更胜一筹。
外观方面：
外观部分，比亚迪宋PLUS***用了比亚迪家族Dragon?Face?3.0的设计语言，整个外部分相比老款车型来说要变得更加年轻运动。前脸部分，比亚迪宋PLUS***用了多边形大尺寸进气格栅，同时宽厚的镀铬饰条还对其进行了一定的装饰包裹，让前脸看上去更加具有质感。两侧大灯组的造型较为细长，内部还***用了点阵式的设计，龙爪造型的LED大灯还***用了加入了唤醒设计，科技感十足。
在前奔驰设计师的强势加盟之后，比亚迪车系整个外观部分的设计会显得更加的有质感。在车尾部分，新车还营造了悬浮式车顶的设计效果。此外值得一提的是，比亚迪宋PLUS从机盖贯穿出来的腰线一直延伸到了尾部，提升了尾部的层次感。贯穿式的LED尾灯在两侧同样***用了龙爪结构，同时内部还加入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高。底部比亚迪宋PLUS***用了大面积的银色下护板，而其排气则是***用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更加大气。
新款的长安CS75?PLUS在外观部分给人印象很深的便是这个被称为“原子灰”的车漆配色，搭配外观些许的红色元素，看上去更加的具有潮流感。在前脸部分，长安CS75?PLUS也***用了大尺寸的中网格栅，并且内部还加入了熏黑的设计风格，在一些细节部分，新车甚至***用了碳纤维的贴纸，打造了更年轻更运动的风格。两侧大灯组与中网格栅相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，同时细长的LED日间行车灯还营造出了不俗的科技感。
新车尾部依旧可以看到***用了熏黑的尾翼设计，配合车身底部的扩散器以及双边共四出的排气布局，提升了外观部分的战斗气息。尾灯组***用了7字形造型，内部灯组样式极具具有特点，在夜间点亮后非常具有特色。
内饰方面：
内饰部分，比亚迪宋PLUS整个给人的感觉非常的豪华，内饰部分不仅***用了大面积软性材质的包裹，同时还辅以亮黑色的饰板装饰，提升了整个内饰的档次感。三幅式的方向盘还***用了平底的结构，全液晶仪表盘以及12.8英寸的可旋转触控屏提升了内饰的科技感。值得一提的是，比亚迪宋PLUS在座椅部分还***用了渐变色的风格，进一步提升了内饰的豪华感。
长安CS75?PLUS在内饰部分的设计较为简约，最值得一说的便是其中控部分的连屏设计，提升了内饰的科技感。当然这辆长安CS75?PLUS配备了梧桐车联TINNOVE智能系统，内置车载微信，使用起来极为方便。此外长安CS75?PLUS还配备了全速段自适应巡航，通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像等功能，可以实现L2级自动驾驶。
动力方面：
动力部分，比亚迪宋PLUS全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了136千瓦（185马力），最大扭矩达到了288牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
长安CS75?PLUS在动力部分搭载多套动力系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了131千瓦（178马力），最大扭矩达到了265牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了171千瓦（233马力），最大扭矩达到了360牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。
总结：
作为10-15万级别的自主品牌SUV，比亚迪宋PLUS和长安CS75?PLUS都有着过硬的实力，两者都有着较为年轻运动的设计风格，而宋PLUS在内饰部分的表现更加有豪华感，长安CS75?PLUS则在动力部分给了消费者更多的选择。因此如果你更注重整车的档次感，那比亚迪宋PLUS更加适合你；而如果你更追求动力性能的话，那长安CS75?PLUS会是你不错的选择。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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