各地和各地不一样。一般来说，发改委负责立项；国土、规划负责加气站的土地、规划；质检负责压力容器、压力管道的监检和设备流量计标定；安监负责加气站的安全评价监督；环保局是加气站环评审核；燃气办的话，就是负责燃气经营许可，也有写地方是在城建局；消防是站点消防图纸审核和消防验收；税务和工商就是经营性证照的检查。LNG加气站涉及的部门比较多，据统计在30个以上，几乎是把所有的部门都得跑一遍。至于应对么，只能是加强协调了，你要想做的那么尽善尽美几乎是不可能的。
求助LNG/L-CNG汽车加气站工艺流程及产污环节
加注站加给车载瓶的LNG状态为液态，一般在-140摄氏度以下，压力主要决定于液体的温度，压力和温度的对应关系可以使用专业软件进行查询。
想得到12MPa压力的 -162度LNG直接加压就行了（一般车载瓶设计压力不会超过2MPa 加注及使用都不需要达到12MPa）。
-186度时LNG转换为固态。
还有临界温度为-82.5度。如有疑问可直接查询《深冷手册》。
最后请做广告的兄弟不要误导人家，谢谢。
LNG加气站的分类特点
加气工艺流程分四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。
1 卸车流程：
把汽车槽车内的LNG转移至LNG储罐内，主要***取增压器卸车，考虑到冬季室外温度比较低，单独***用卸车增压器卸车时间较长的问题，本项目同时具备增压器与潜液泵联合的卸车能力。LNG槽车到站后，利用泵橇内的空温式增压气化器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。也可选择启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。则卸车流程为：
LNG槽车—卸车增压器（冬季为增压器+泵联合卸车）—LNG储罐
卸车时严禁加液。
2 调压流程：
由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。
本项目通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。用LNG低温泵将LNG储罐中的部分LNG输送到增压汽化器，再通过回气管路返回LNG储罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程具备自动调压的功能。
则调饱和流程为：LNG储罐—LNG潜液泵—饱和压力调节器—LNG储罐
3加气流程：
（1）LNG汽车加气流程
储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加气机计量后通过加气机的加给汽车加气，加气压力≤1.6MPa（本工程设定为1.25MPa）。在给车辆加气时，先将加注管、回气管路通过专用的LNG加气、回气软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格，卸液时严禁槽车内的液体直接进入加液机。加气流程为：
LNG储罐—LNG潜液泵—LNG加液机—LNG车载瓶。
（2）L-CNG汽车加气流程
LNG储罐—LNG高压柱塞泵—高压气化器—顺序控制盘—CNG储气井—CNG加气机—汽车CNG车载气瓶加气。
4泄压流程：
LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，可通过手动控制阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。
产污环节，一般不产生污染。除非储气井检修储气井里的铁锈什么的。场站内存在BOG，其BOG回收流程：
LNG泵—LNG低温储罐；
LNG车载瓶—LNG低温储罐。
LNG潜液泵泵池预冷过程中，LNG储罐中LNG进入LNG潜液泵泵池，部分LNG气化，产生的BOG通过回气管道返回LNG低温储罐，既可达到预冷潜液泵泵池的目的，又可回收BOG气体和对储罐进行压力调节。
1、机动灵活，占地少。不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
2、安全、环保，能耗低。LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。
3、自动化程度高，易操作。配有自动控制系统，数据***集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。 主要适应于加气在3-5万m3/天，加气量比较大的的情况下***用此类加气站，
占地面积在5-7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。 3-5万m3/天标准加气站主要设备 按双泵双液机设备配置 。 L-CNG加气站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG。
在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。 移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。
特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。缺点是储气量比较小，储罐在13、30立方左右。
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