或许对于大部分人来说，奥迪RS系列中最有代表性的必是RS6?Avant，其被人口水的次数可谓是多不胜数了。不过，对于一部分人来说，RS7?Sportback凭借着其溜背的造型以及强劲的性能，也足以引起大家对于它的喜爱。
当然全新一代奥迪RS7?Sportback已经是亮相有一段时间了，日前奥迪御用改装厂A***也终于是对它进行了改装，推出了A***?RS7-R车型。
外观方面，A***?RS7-R在保有RS7?Sportback整体造型的同时进行了涂装上的改变，其***用了银色的车漆，并且配以黑色的裂纹装饰，从而显得颇为别致。当然除此之外，在一些外包围的装饰件、外后视镜以及轮毂上都带有红色的装饰点缀，为整车的张扬再提升一个等级。
值得一提的是，为了匹配新车提升了的动力，RS7-R也对全车的空气动力学套件进行了升级，我们看得到的就有前唇、侧裙、后扩散器等碳纤维部件都有造型上的变化。另外，新车也换装了全新样式的多幅式22英寸熏黑轮毂，与整车的性格形成匹配。
内饰方面整体造型与原款车型保持一致，只不过却加入更多的碳纤维和翻毛皮等彰显运动特质的材料。另外在副驾前方的中控台和扶手箱上，有着一个“1?OF?125”的徽章标识，从而表明该车***发售125台。而在中控台上的杯架盖上，有着“Daniel?A***”的签名，因为这第一台A***?RS7-R，是属于德国赛车手Daniel?A***的。
动力上的提升，原车上的4.0T?V8双涡轮增发动机经过优化升级其最大功率提升到了730马力，峰值扭矩提升到了920N·m。不过A***并没有提到说RS7-R的具体性能数据是怎样的，作为参考，原厂的奥迪RS7?Sportback拥有591马力和800N·m的动力参数，其百公里加速时间为3.6s，极速为305km/h，预计新车的动力数据会比这更为出色。
不过尽管全新的RS7-R看起来不错，但是对于大部分人来说，他们更希望看到基于全新一代奥迪RS6?Avant打造的RS6-R。好消息是，A***已经承诺，最新的RS6-R将会在4月下半月正式发布亮相，所以我们毋需等太久。
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奥迪rs7为什么比超跑还厉害
现有这一代RS7登场的时候，特别是performance版本的加速性能甚至超过了上一代自家的超跑R8，奔驰AMG与宝马M-power同级别车型更是无法匹敌。不少人会说RS的赛道表现不如奔驰与宝马。但是这类高性能车出现在赛道上的时间又有多少呢，所以加速成为了衡量的最重要的标准。
而目前奔驰E级、宝马5系都率先完成了换代，并且全系车都都配备了四驱系统，这让车辆的百公里加速时间保持在了3.5秒左右，这下RS7所保持的加速度优势已经不在了。虽然有着强大的四驱系统，但是偏重的车身以及不再那么抢眼的动力参数导致了RS7被追上。当然我们也别拿整整相差了一代技术的车型来做比较，这样显得有些不厚道。
不争一个加速最快的头衔，就不是奥迪的作风了。这不，在第二代A7发布不久之后，随即RS7的消息就被曝光了出来，有点每年曝光iPhone一样，RS显然已经成为了所有人的焦点，谁叫它是西装暴徒呢。
第二代RS7将搭载一台现有的4.0T V8发动机，只不过调校将会更加激进，甚至超过了panamera turbo上那台发动机。最大功率或达660马力，峰值扭矩或达813牛米，功率上远远超过了新一代E级和5系高性能轿车。根据现有RS7performance3.5秒左右的百公里加速时间，车身更轻，动力更强的RS7应该能保持在3秒出头。但是别忘了RS7也同样有高性能版版，也就是搭载了与全新Panamera Turbo S E-Hybrid相同的的插电式混动系统，最大马力可能将会超过700匹。
接下来让我们再回顾全新奔驰E级AMG与宝马M5的参数性能。
AMG E 63 S
在上一代车型上搭载了5.5T V8发动机，这台发动机有着强大的动力参数，但是由于是后驱，再加上超过两吨的车身重量以及对于高性能车来说有些糟糕的7AT变速箱，让表现并没有达到预期。而在经历过换代之后，使用了轻量化的全铝车身，发动机在大幅降低了排量以及重量之后动力反而更高；变速箱也更换为9速MCT变速箱，减少动力损失的同时让换挡更快捷；结合最新的4MATIC+四驱系统，让车辆的百公里加速达到了3.4秒。
宝马M5
宝马向来都是后驱车的代表，当坚持后驱的AMG都妥协的时候，宝马高性能轿车依然坚持后驱布局，为的就是有最纯粹的驾驶感受以及尽可能小的动力损失，但是这也让宝马旗下的所有高性能轿车的加速能力平平。因此在新一代M5上宝马为其搭载了一套四驱系统，但是这套驱动系统可以由人为在后驱与四驱之间随意切换，四驱模式下百公里加速时间达到了3.5秒。可以说既保证了加速性与稳定性，又给了驾驶技术高超的消费者后驱的乐趣。
不少人会说AMG与M全面覆盖四驱系统违背了它们本来的理念，其实不然。四驱系统固然有着出色的弯道表现以及动态加速能力，但是这一切都是在驾驶技术高超的驾驶员手下才能发挥作用，而这些高性能车的买家没有有几个驾驶技术高超。在动力越来越强悍的时候，如果一味的坚持后驱布局，不但让车辆操控变得更加困难，同时也增加了危险性，因为大马力后驱车的车尾可是不好控制。
其次，出色的弯道表现都是留给赛道的，这些高性能车车主99%的时间都是让车辆平稳的行驶在公路上，远远达不到车辆的极限，那些所谓的推头或者是转向过度的情况也就不会出现，这时候性能车比的就是谁更加暴躁，而暴躁的最直观反应就是百公里加速。综合上述两个原因，也就不难理解为什么AMG与M要普及四驱系统了。
新款RS7国内能卖到吗？
因为奥迪RS7属于高端豪华轿跑。
奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车门则***用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。
奥迪RS7是奥迪推出的一款高性能车。这款车的外观和普通车差不多，但是动力性能很出色。外观方面，这款车***用了溜背设计。动力非常强劲，搭载了4.0T双涡增V8发动镇码含机，有600匹的马力输出，百公里加速仅需3.6秒，车长5009mm市场定位为中大型车。
从动力参数来看，另外奥迪RS7外观很低调，RS车标上的一抹红色，展露出了自己的人模桥性，整体车身的线条偏柔和，搭配犀利的大灯，在低调之中略显锋芒。
奥迪品牌内容：
奥迪是大众汽车的独立子公司，成立于1909年，是世界历史最悠久的汽车制造商之一。总部设在德国英戈施塔特市御笑，标志为4环相扣，代表其成立时由4家公司组成。奥迪汽车分为A系轿车、Q系SUV、R系和RS系性能车、e-tron纯电车及e-tronGT纯电性能车4大系列。
奥迪主力军A系中，A4、A6、A8是最畅销车型，对应A、B、C、D级轿车，分别对标奔驰的E、C、S级轿车。A5是基于A4的Coupe（轿跑车）版，A7是基于A6的四门Coupe。
以上内容参考：百度百科-奥迪RS7
奔驰CLS AMG，保时捷帕拉梅拉，奥迪RS7，哪个才是最快的轿跑车？
2021款奥迪RS7 4.0T Sportback的用车体验，不管能不能买得起，最起码得知道这台几乎要成网红的性能轿车，究竟有何种表现。
第一：外观优缺点
优点：奥迪RS7既有跑车流线动感的味道，也有买菜接娃的烟火味道，外观整体设计猛而不凶、狂而不疯，车身尺寸分别为5009*1950*1422mm，轴距为2929mm，已经算是个大块头，视觉效果和实际参数也要比普通奥迪A7更长、更宽、更矮，有一种贴地火箭的感觉。灯组的设计非常惊艳，12个LED光源组成了日间行车灯，在太阳底下也是炯炯有神，车尾灯***用了贯穿式灯组设计，点亮之后呈现出了丰富的视觉效果。
缺点：奥迪RS7的外观设计缺点虽然不多但是也有，第一、是它流线型的车顶在收尾的时候，可以用肉眼看出车尾最高点明显高出车头最高点，这就导致了车头薄、车尾厚的侧面视觉效果，对于一台追求流畅造型的轿跑车而言，这种不协调破坏了它的完美感；第二，尾排周围虽然***用了碳纤维材料，但是排气口的造型有些低调，内嵌式双排、双出大口径排气筒虽然好看但是缺少战斗气息。
第二：内饰优缺点
优点：奥迪RS7的方向盘手感出色，不仅粗壮而且贴合手掌，红色缝线的Alcantara翻毛皮触感舒适并提供了很好的摩擦力，手心出汗也不会打滑；带菱形花纹的运动座椅增强视觉效果的同时，大摩擦力和包裹性匹配良好，能更好地固定驾乘人员身体，急加速时也不会有溜动感。
缺点：整体设计和普通奥迪A7一致，虽然增加了RS风格的细节但并不显眼，缺少能让人立刻兴奋的运动元素，就是一台突出了科技感的普通家用轿车，这一点和外观之间的落差太大，实话实说，外观是***内饰是暖男，关键在于不搭调啊，你说气不气人。
第三：乘坐体验：
奥迪RS7的前排运动座椅，并不是一味地追求坚硬支撑力，而是硬中带着柔，坐垫和靠背两侧的包裹感好，消瘦体型也有很好的融入感。后排才是优势所在，座椅坐垫以大角度向后下方侵入，让人的坐姿呈现45度仰角，降低了溜背车顶带来的头部压抑感，而且座椅厚实柔软更像一台行政轿车；腿部空间也足够宽敞，我身高1米74，坐进去就好像躺在藤椅上，虽然腿部空间一般，但是能尽情舒展身体，乘坐体验没有缺点。
第四：动力优缺点
优点：奥迪RS7的动力储备是个强项，4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力600匹，峰值扭矩800牛米，匹配是8挡手自一体变速箱。深踩油门动力就像开闸的洪水，匹配上全时四驱系统在起步瞬间，就能得到强大的推动力和牵引力，来自前后的压力将人紧紧挤压在座椅上，会有那么一瞬间的眩晕感。在赛道上进行急加速体验，3挡6000转就能飙升到150公里/小时的时速，3.3秒就能实现破百，比厂家给出的百公里加速时间快了0.3秒，加速时四驱系统不仅能提供强劲抓地力，而且能给车轮提供持续的爆发力，在时速200公里/小时以前，能明显感受到四驱的发力状态。
缺点：奥迪RS7对日常驾驶的包容性较低，即便是在经济模式下也有往前窜的动力性，所以在拥堵道路上驾驶它感觉比较吃力，需要时刻控制好油门深度，太轻了不走道，稍微多一点就往前扑，刚猛有余但不够从容，需要和前车保持足够的距离，如果前车太慢的话，那基本就是走走停停的状态，在低速时也有换挡顿挫的现象，关键还表现得铿锵有力，时间一长让人头晕脑胀。
第五：操控感受
这一点并非奥迪RS7的强项但也是相对宝马M5、保时捷帕拉梅拉运动版等车型而言，直线自然不会有任何感觉，但是到了弯道上，它的全时四驱在抓地力和稳定性上表现强过头，结果就是和方向盘抢力量抢轨迹，车轮转动比方向盘转动明显慢了半拍，在连续过弯的时候，第一、进出弯都要提前转向，第二要大幅降低车速上限、第三需要更多的方向盘转幅（以上三点是对比宝马M5、保时捷帕拉梅拉），不能说奥迪RS7不好，但是明显不如上述两位竞争对手，这就降低了它在操控性排名上的位置。
总结：奥迪RS7终究是一台优点远远大于缺点的车，所谓找缺点，其实也就是为了证明它并不完美。
巴博斯Rocket 800，搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，最大800马力，最大扭矩1420·Nm，百公里加速3.7秒，0至300km/h仅需23.6秒，最高时速370km/h。
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