前不久，比亚迪发布了一款纯电动新车的官图，这款新车名叫海鸥，官图如下：
从这张前侧照可见，这是一台很典型的小尺寸车型，而从各种渠道获知的确切消息是，海鸥定位为小型SUV（A0级）。而大家都知道，比亚迪的纯电动车系中还有一款小型SUV名为海豚。而从如今流出的很多诸如新车谍照、路测照等都能发现，尽管海鸥和海豚都属于A0级车，但海鸥的体型明显比海豚小一圈。
海鸥暂时还没公布正式售价，但考虑到海豚目前的起售价仅为11.68万元，尽管海鸥和海豚理论上是同级别车，但根据海鸥的体型明显小于海豚，而且和海豚一样都是主打走量市场的车型定位看，海鸥的最终定价大概率会在10万元内，甚至有一些声音表示，海鸥的价格区间可能在7-10万元左右。
如果这款车最终的定价真的就是在7-8万左右的话，这台车对于目前整个10万元内家用车市场带来的挑战和冲击，很可能比我们想象中的还要大。
现在舆论关注的焦点，几乎都集中在15万或者更高价位的新车上，大多数车企的高产品力车型，也都集中在15万左右的区间内，哪怕是有诸如欧尚Z6 2.0T这类车型，其定价也在12万以上。而真正的10万以内的市场，现在其实能有竞争力的，有一定市场影响力的车型，真的不多。
要知道这个市场的现状，看销量榜单是最直观，也是最有说服力的。根据第三方机构整理公布的，2023年2月新车销量排行榜中，我们能发现不少有趣的现象，请看下图：
第一名是MINIEV，这个很正常，作为一款3万多起售价的纯电动车，它的销量一直以来都是“屠榜”的存在。而在前20名中，有18台是燃油车，只有排名第九的长安Lumin和18位的吉利熊猫mini是纯电动车，而且这两台车和MINIEV一样，都属于微型纯电动车。
我们仔细分析这18台燃油车，排名2-5的三台车尽管最低起售价都低于10万元，但我们从对应车型的各大论坛信息中可以发现，这几台车绝大多数消费者购买的，是定价在10万以上，在11-12万左右的中配车款，而在排名更靠后的一些燃油车中，尽管最低价格同样低于10万，但其中有部分车型的最低配车款，是只有极少的排产***的。换句话说，哪怕你打算拿着低于10万的预算去买这些燃油车，大概率到了4S店，人家会直接告诉你，最低配的没货。
而实际上，真正大多数消费者购买价格在10万内的车款，其实非常少，本田的飞度、雪佛兰的科鲁泽、吉利的缤越、长安的逸动是其中比较有代表性的车型。而从最近车企们推出的新车看，真正定位在10万元内的车其实也不多，名爵的MG5是一个比较优秀的例子，但除了上述这几款油车之外，在10万内这个价位，真的没有太多选项。
那么电车呢？正如上面这份榜单中所见，五菱MINIEV也好，Lumin也罢，乃至在10万内销量同样很强，但不知为何没有进榜的零跑T03在内，大家有没有发现，这些车基本上都有一个共同特点：全都是A00级微型车。这些车尽管号称有4个座位，但实际上只有2张能坐下成人的，它们的车长都在3米左右，通常都只有不到300公里的CLTC续航，而至于什么智能驾驶、智能车机之类的配置，除了零跑T03搭载了L2***驾驶之外，全部都没有。说白了，如果只看现在10万元内的电车，能买到的几乎只有一些微型的城市通勤车。
我们为什么会说，海鸥在10万内这个市场有着非常可怕的竞争力？首先大家要知道海鸥的车体尺寸，3780*1715*1540mm，轴距2500mm，而海豚的相关数据为4125*1770*1570mm，轴距2700mm。海鸥目前消息是CLTC续航在400-450公里左右，和海豚非常接近。
海鸥的车宽车高和海豚非常接近，车长差了不到40毫米（4厘米），轴距也只差了10厘米，而且据消息指出，这10厘米的轴距差异大多都是车头长度的差异，乘员舱的纵向长度是没多大区别的。在乘员舱纵向长度差不多，横向宽度也差不多的状况下，海鸥的车内空间，应该是和海豚相差不多的。
这些数据足够证明，海鸥尽管尺寸比海豚小，但它的实际车内空间其实并不小，再加上海鸥和海豚都基于比亚迪的e平台3.0制造，这个平台在空间利用率和电池仓空间方面是出了名的优秀，所以海鸥尽管数据上看起来不大，但车内空间是有保障的。又换句话说，海鸥是完全可以舒服容纳4个成年人的。而且根据目前信息显示，海鸥同样也会有L2级***驾驶，这方面是完全看齐海豚的。
再结合我们之前提到的，海鸥大概率会在7-10万左右的价格区间的话，首先在车内空间和外形尺寸上，海鸥相比起T03之类的同价位A00级纯电对手，就已经有了几乎是碾压性的优势，毕竟这是级别上的优势。同样地，级别优势也让海鸥在续航上遥遥领先于同价位的微型车对手们。而且因为本身不到4米的车长，海鸥甚至还能保有一定的，微型车在狭窄空间的灵活优势。在大城市里通勤，我们甚至可以说，海鸥的实用性其实要比海豚还高些。
看到这儿你可能要说了，海鸥能在空间和续航上干趴同价位电车，但同价位油车也能在这两个方面干趴它啊？确实，CLTC400公里级别的续航在燃油车面前完全不够看，燃油车先天低成本的优势，也能让这些车在空间上“吊打”海鸥，这是毫无疑问的。
但海鸥相比起这些燃油车有一个决定性的优势：使用成本。在车内空间比燃油车不会差得太远的前提下，纯电车的使用成本和燃油车相比，那是完全不同的概念。所以海鸥凭借一个使用成本优势，就已经足够让很多这个价位的消费者，在考虑用车成本这项长期开销时，把购车的天平严重向海鸥倾斜了。这还只是使用成本的优势，我们甚至还没提到，海鸥作为绿牌车，相比蓝牌车在购置税、上牌难易度和费用、是否限行等等一大堆杂事上的先天优势了。
海鸥在10万内市场上的竞争力，通过上文已经展现得淋漓尽致了。但是，海鸥作为一台纯电车，它先天的局限性也意味着，它未必是所有人在考虑10万内购车时的必然首选项。这个先天局限性，其实就是续航。
我们即便按照目前流出的消息中，对海鸥续航最乐观的估计，即CLTC 450公里。这个数据根据海豚的表现，实际续航为87%左右，也就是海鸥的实际续航和海豚类似地，在391.5公里左右。而如果完全按照海豚CLTC 405公里的续航计算，其实际续航在352.3公里左右。
350公里左右的实际续航，对于那些有长途驾驶需求的人来说是明显不够用的，考虑到高速电耗更高，以及冬季续航下降等负面因素，海鸥的最大通勤半径大概在300公里左右，在广东省内，这差不多是广州到阳江市的单程距离（225公里）。如果单程通勤距离更长，那就必须中途补能了。
在通勤距离这方面，同价位燃油车的优势是非常巨大的。这个价位任何一台燃油车，都能有500公里以上的实际续航水平，如果是轩逸这类先天省油的车型，续航还会更长，而且燃油车的补能速度，那是远远快于电车。所以说白了，如果您在这个价位段的购车需求中，有经常性的长途驾驶需求的话，同价位的燃油车仍然还是您的首选。
而海鸥最适合的人群，是那些主要使用场景基本集中在城市内或城郊，单程最大通勤距离不超过100公里的，有自驾游需求但时间要求相对宽裕，没有十分紧迫的长途驾驶需求的人群。说白了，就是城市里工作生活的人群们。
实际上，海鸥作为10万内可以说是竞争力最强的纯电动车，对于整个10万内市场的冲击是非常大的。尽管在续航上它仍然无法和同价位燃油车相提并论，但如今大多数人的实际用车需求都基本集中在城市或市郊通勤。对于这个价位的微型纯电车来说，单程100公里左右的市郊通勤是有续航压力的，但对于实际续航有350公里以上的海鸥来说则不成问题。
所以，海鸥的出现，能基本替代这个价位的微型纯电车，还能替代相当一部分燃油车的需求，它在这个价位无法替代的，只是那些对于燃油车的长续航有刚需的人群罢了。所以比亚迪海鸥，其实真的像10万内市场上的一条大鲶鱼，它的出现，真的能改变很多。
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比亚迪海鸥配色信息曝光 共提供4种颜色可选
在国内汽车市场，自主品牌的关注度非常高，而且不光是燃油车，很多国产新能源车型如今非常受青睐。在4月份，将会有着3款国产新车上市，其中有燃油车也有新能源车，分别是比亚迪海鸥、魏牌蓝山以及新款星途揽月。
1、比亚迪海鸥
比亚迪海鸥有望在4月份内迎来上市。新车整体造型延续家族式设计风格，前脸的灯组十分犀利，海鸥状的前包围造型十分别致。
车身动感小巧，侧裙和轮眉进行了黑化处理，熏黑轮毂非常拉风。在车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为，3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
车尾的扰流板十分宽大，尾灯***用了贯穿式设计，后包围造型很具张力。
在内饰谍照方面，造型与海豚很像，造型十分简约，液晶仪表盘和中控大屏都是悬浮式设计，查看便捷。
在动力方面，比亚迪海鸥将***用单电机驱动，最大输出功率为55千瓦。续航里程分别为300公里和400公里。
2、魏牌蓝山
如果是多口之家打算买大空间六座SUV，那么不妨等等魏牌蓝山。前脸跟申报图不同，经过了全新设计，更符合新能源车型定位。
车身造型庞大，上腰线十分凌厉，车窗外侧有着镀铬饰条包围，花瓣状轮毂十分醒目，在车身尺寸方面，蓝山的长宽高为5156/1980/1805(mm)车身尺寸,3050mm，定位于中大型SUV。
尾部搭载的是贯穿式尾灯设计，后包围造型十分简约。
在内饰方面，外观的简洁风格得以延续，中控搭载的是三连屏设计，屏幕下有着大尺寸木条纹饰板覆盖，并且外侧哟组镀铬饰条点缀，豪华感营造出众。
在动力方面，魏牌蓝山***用的是插混动力系统，***用1.5T发动机+两台驱动电机组成，系统综合功率380千瓦，综合最大扭矩933牛·米，零百加速时间为4.9秒。电池***用的是容量为44.6kWh的电池包，WLTC纯电行驶180km，WLTC综合续航1000km之上，亏电油耗6.7L/。
3、新款星途揽月
新款星途揽月的预售价区间为20.99-22.99万元。前脸***用熏黑直瀑式设计，上侧的平直镀铬饰条连接前LED大灯组，整体感很强。
在车身侧面部分，线条十分简洁，前后轮眉有着线条点缀。在车身尺寸方面，新款星途揽月的长宽高分别达到了4***0/1940/1792mm，轴距2900mm，有着六座和七座两种布局。
在内饰方面，造型***用简约设计，全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶***屏嵌入在同一面板内，看着简洁又具有很强的科技感。
在动力方面，新款星途揽月搭载的是2.0T发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。
总评
以上3款新车里面，比亚迪海鸥造型动感，内饰质感出众，加上出色的三电技术，可以说预定了爆款；魏牌蓝山将直面理想L8，而理想SUV市场表现出众，魏牌蓝山的智能驾驶等方面或许不如L8，前景不好说；新款星途揽月虽然品牌力不行，不过换装的8AT变速箱很具吸引力，或许能比现款好卖一些。
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爆款预定？比亚迪海鸥定稿 卖8-10万元还挺合理
易车讯 近日，我们获得了比亚迪海鸥的配色信息，新车将提供4种颜色可选，分别被命名为“萌芽绿”、“极夜黑”、“***粉”、“暖阳白”。
“萌芽绿”是海鸥的主打色，如同和煦暖阳下植物萌芽时的颜色，是一种亮色偏黄相的绿色，加入淡淡的珠光细节，增强了视觉感效果，整体给人一种非常灵动炫酷的感觉。
“极夜黑”灵感来源于黑夜和海洋能量的融合。黑夜神秘平静，大海波澜涌动，一静一动的强烈反差，营造出海鸥竞速感，加上有层次的金属质感，整体看上去富有玩乐精神又不失潮流，满足消费者的个性选择。
不同于充满赛博风的萌芽绿和极具速度感的极夜黑，“***粉”“暖阳白”相对温柔不少。“***粉”以柔和可爱的玫粉色为基调，营造平和、温润的整体氛围。鲜艳的亮色青春活力，给人如梦如幻愉悦。
“暖阳白”配色的海鸥，更多的是在传递一份温暖、纯净的气息。米色调中微带**调，犹如海边的沙滩和日落，轻微的细闪就像沙滩在暖阳的照射下反射出细致的闪光，与浅黄调的夕阳互相呼应，总是带来最平静舒适的感觉。?
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比亚迪海鸥无伪实车曝光 最大续航里程超过五菱缤果
今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？
海鸥定稿 预计4月内上市
从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。
车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。
8-10万元是不是合理的价格？
比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。
目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。
能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？
众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。
前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。
所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的忠粉，非买它不可。
至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。
综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。
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预计售价8—10万元，比亚迪海鸥官图曝光，有望二季度上市
8-10万元能买什么新车？在燃油车时代，我们脱口而出“本田飞度、大众Polo、丰田致炫”三剑客。进入新能源车时代，五菱缤果以5.98-8.38万元的价格直接击穿了行业门槛。而最近理想汽车CEO李想表示，“比亚迪整车成本管理显著的优于特斯拉”，让我们对五菱缤果的竞品“比亚迪海鸥”有了新的期待，最近，一组比亚迪海鸥的无伪实车在互联网平台被曝光，它的价格会是多少？比亚迪官方在本月回应媒体称，网传“预售6.58万元起”以及“4月18日上市”等均为不实信息，具体上市时间还在规划当中。
五菱缤果的上市，本田飞度、大众Polo、丰田致炫这些合资燃油车开始面临强大的压力，纯电动车型的天生优势是燃油车所不能比拟，它不用烧油，充电成本比买油成本要低得多；并且它的动力响应快，换挡完全无顿挫，加速十分线性，也没有发动机的噪音，静谧性具有天然的优势，这些是同价位燃油车很难给到的驾驶感受。同时，电动车的维修保养便宜，除了轮胎、空调滤芯这些易耗品之外，它基本没有什么养护的花销，等于每年又给车主省了一大笔钱。同样，比亚迪海鸥也具备这些特点，而且它的外观、内饰风格也和五菱缤果截然不同。
外观方面，比亚迪海鸥***用封闭式格栅，但它的前包围有进气口；而两侧的前大灯组则不同于现款的海洋系列车型，***用了全新的不规则造型设计，其灯腔内置一个透镜大灯，两条倾斜竖立的LED日间行车灯，最内侧为转向灯，整体造型相当有新鲜感。
车身侧面，由于比亚迪海鸥***用的是纯电动平台，比燃油车平台更能缩短车头前悬，放大车内空间。因此，它的车头造型比较短促，车门***用隐藏式门把手，轮拱以及车门下方***用黑色包围进行保护。
车尾部位，比亚迪海鸥更类似于SUV的设计，车顶上方设置尺寸硕大的扰流尾翼，***用掀背式尾门和贯穿式尾灯组，它的后包围造型相当简洁。车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，它的尺寸对比海豚小了一圈。
内饰方面，比亚迪海鸥***用海洋系列的家族式设计语言，配备和海豚同款的多功能方向盘，它的中控台同样借鉴海豚的设计，由一个长方型的悬浮式中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，配备小尺寸的悬浮式液晶仪表。此外，中控台中间的空调出风口下方还设置无线充电面板。
动力方面，比亚迪海鸥搭载一台最大功率55kW的驱动电机，并配备30.08kWh与38.88kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为305km与405km。作为参考，五菱缤果根据车型配置不同，将搭载一台最大功率为30kW或者50kW的驱动电机，并提供203km和333km的续航里程表现。
五菱缤果的性价比高，但全系车型的安全配置不够丰富，中低配车型的配置则显得单薄。考虑到比亚迪整车成本管理显著的优于特斯拉，也许比亚迪海鸥可以做到更低的价格，洋葱猜测海鸥的低配车型价格在5.58-6.58万元之间，中配、高配、顶配车型的配置会比较丰富，高配、顶配车型价格可能高于五菱缤果的顶配车型（8.38万元）。
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最近大家对于比亚迪最关心的莫过于旗下全新纯电动小型车海鸥，新车的申报图和外观实拍此前已相继在网上得以曝光，日前，比亚迪又发布了新车的外观官图。据悉，海鸥同样基于e平台3.0打造，***用五门四座的布局，新车预计售价为8—10万元，将会于今年二季度正式上市。
从得到的官图来看，海鸥的外观延续了家族化的“海洋美学”设计理念，但和海豚以及海豹不同的是，海鸥造型上融入了赛博朋克元素，整体风格比较偏运动。
前脸通风口的位置比较靠下，内部以黑色四边形结构进行填充，上方还加入有内凹的线条，并在两侧形成“八”字形装饰，搭配向外凸起的车鼻，呈现出不错的立体效果。两侧的大灯组***用的是多边形，并与前机盖的线条相连接，灯组内部的斜杠形日间行车灯点亮以后也颇为醒目。
不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥侧面通过棱角分明的线条来提升视觉效果的犀利感，并勾勒出动感的车身轮廓。从B柱开始上扬的车窗下边框与车顶线条在C柱形成收窄的效果，令整车看起来比较精干，C柱位置还加入了“冰晶凝霜”元素。此外，半隐藏式门把手和侧裙黑色装饰条的加入也有助于进一步提升整车的个性色彩。
海鸥尾部设计得比较具有立体感，并***用了时下流行的贯穿式尾灯，整个灯腔还进行了熏黑处理。为了保证辨识度，灯带两侧同样加入有“冰晶凝霜”元素，放在同级别当中还是颇具个性的。后窗玻璃略微向前倾斜，中间的位置则进行了内凹处理，后包围安放牌照的位置被设计成梯形，同样配有与前脸相呼应的装饰件。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于标准的小型车身材，但要比海豚小一圈。
从此前得到的海鸥车内来看，新车将会配备双悬浮式液晶仪表和中控屏，中控屏下方和中央通道区域形成阶梯式布局，设置有储物槽、前后旋钮式换挡机构、空调出风口、手机无线充电面板以及两个水杯架。总体看下来，新车在保证年轻时尚氛围的同时，也兼顾了一定的实用性，符合这一级别车型应有的水准。
动力部分，根据申报信息显示，海鸥将搭载最大功率55千瓦（75马力）的电机，最高车速为130公里/小时，配备30千瓦时和38千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下续航里程分别为305公里和405公里。
从产品力来看，海鸥的外观内饰都挑不出太大毛病，三电方面则有着比亚迪的技术作保障，因此消费者最为关注的便是新车的售价，如果价格真的在8万—10万元之间的话，大家觉得怎么样？
值得一提的是，五菱于日前推出了旗下全新纯电动小型车——五菱缤果（5.98万—8.38万元），这款车的外观内饰走的是和海鸥不同的风格路线，未来这两款车将展开正面竞争。一个是在新能源市场如日中天的比亚迪，一个是堪称微（小）型电动车鼻祖的五菱，如果是你的话，会在这两款车之间怎么选呢？（文/舒心）
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