- 比亚迪宋PLUS内饰设计草图发布，中控台采用全新风格打造
- 售价11.58万起，比亚迪宋PLUS上市
- 大师试驾 | 一台有乐趣、有质感的SUV！试驾比亚迪宋PLUS
- 比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
- “宋氏家族”再次壮大！比亚迪全新SUV定名为宋PLUS
- 比亚迪全新SUV正式定名宋PLUS！纯电版本续航最高500km
- 这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解
- 比亚迪宋PLUS实车现身，轴距2765mm，1.5T+7DCT气场强大
比亚迪在8月28日预售了旗下全新SUV——宋PLUS，先期推出5款1.5T汽油版车型，次低配版到顶配版的预售价为11.88-14.68万元，入门版价格尚未公布。网上车市从比亚迪经销商处获得了宋PLUS?1.5T车型的详细配置信息。新车入门版以及次低配版整体配置不高，主要在座椅、天窗等方面有些差别，而次顶配版性价比最高，拥有12.3英寸全液晶仪表、电动尾门等，与顶配版非常接近，并且便宜了1.1万元。
1.5T自动精英型是车系的入门版，此前比亚迪官方并未公布该车的预售价，未来上市后可能主要用来降低整体的价格，常规销量会很小。1.5T自动豪华型配备led灯组、全景天窗、定速巡航、胎压监测以及10.1英寸中控屏等基础配置。1.5T尊贵型则增加了后排隐私玻璃、20英寸轮毂+红色制动卡钳、360°影像、6探头泊车雷达、12.8英寸中控屏以及多项安全***系统，整体配置较豪华型大幅提升，而两款车型的价格差还不到1万元。
1.5T自动旗舰型是性价比最高的版本，多出了电动尾门、12.3英寸仪表、手机无线充电、盲点监测、开门预警系统、9扬声器、副驾驶4向电动调节、方向盘振动等，增加了多项便利、安全配置。而1.5T自动旗舰PLUS型的配置提升并不明显，主要多出了自动防炫目后视镜、副驾智能交互式面板、20英寸轮毂以及直接式胎压监测系统。
考虑到顶配增加的配置以及与次顶配版1.1万元的差价，这些增配并不是很实惠。此外，例如自动防炫目后视镜等配置，在售价11.98万元的宋Pro?1.5T车型上就有所配备，到了宋PLUS上则需要14.68万元的顶配版才能拥有。
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比亚迪宋PLUS内饰设计草图发布，中控台***用全新风格打造
比亚迪?宋PLUS定位介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间，至少比亚迪官方是这么定义的。但是当市面上出现了那么多的Pro，那么多的PLUS，那么多的MAX版本后，到底这些后缀意味着什么？苹果、华为、大疆都能说清楚，那么汽车企业应该不会搞得不明不白吧？
比亚迪在宋PLUS上，所主推的理念是全面PLUS。这听起来有些虚，其实PLUS也是相对的PLUS，大部分厂家在说到PLUS时，都会在尺寸上做文章，比亚迪在尺寸上给宋PLUS定义的是面向A+级市场但拥有堪比B级的尺寸，堪比B级就是没有到B级，这样理解应该不错。其2765毫米的轴距虽然不能像比亚迪自己表示的那样“远超”竞争对手，但是确实在同级车，也就是挑战B级的A+级SUV中，算是优秀的。
单单靠尺寸来对比，就好像比蛮力，或者在战场上通过一对一的决斗来定输赢，当然这也需要技术，不要以为加长车身，加长轴距和加宽轮距是一件多简单的事情，整车硬点一旦发生变化，绝对需要翻天覆地的开发工作。而除了车身上的PLUS之外，国内的厂家似乎已经开始通过配置来给自己的车“PLUS”?了，比如比亚迪就在宋PLUS开始了一种“小米”式的配置堆砌，力图打造PLUS中的跑分怪兽。
那么比亚迪宋PLUS强调的“PLUS配置”真的做到PLUS了吗？比亚迪为宋PLUS标配1.5T+7速湿式双离合变速箱、全新DiLink智能网联系统，标配车载麦克风、手机NFC钥匙、整车OTA升级、渐变内饰等。但是实际想想这些独特的PLUS卖点：
1.?1.5T发动机+7速湿式双离合：?1.5T发动机的最大功率为136千瓦（185马力），最大扭矩为288牛·米，这样的动力输出水平和竞争车型的差别不会太大，毕竟都是1.5T，也没有做成奔驰400马力2.0T那样的极致运动发动机，所以和其它1.5T自主品牌车型在实际体验上，感觉会有太大不同。
2.?全新DiLink智能网联系统?：?每家都说自己的系统有多独特，但其实使用体验上各有不同，这就好像手机各有千秋一样，大部分时间人们使用的功能还是导航那几项，所以不管多智能。
3.?标配车载麦克风：这的确是很独特的设计，这就好像之前出差去深圳看到那种卡拉OK足疗一样，如果这真是一个刚需，难道只有比亚迪洞察到了这个需求吗？
4.手机NFC钥匙：年轻人或许会用，但是多多少少还会有人觉得不放心，从技术上来讲实现已经不难，而且有总比没有好！
5.?整车OTA升级：已经不再是陌生的配置，用不好这项功能甚至会成为一把双刃剑，你懂的。
6.?渐变内饰设计：这是真正的亮点，说明比亚迪的内饰设计是在真的进步，对于比亚迪的目标人群来说，这样视觉上的冲击可能才是最具影响力的！其实比亚迪越来越强调原创设计，做出来的车也越来越精致，不可同日而语了，虽然请来了各种大咖设计总监，但并没有造出那种很“怪”的车，比亚迪全系设计仍然围绕着中国人传统的审美展开，这一点也是比亚的一种核心竞争力。
所以，比亚迪宋PLUS真的达到了PLUS吗？可以用YES来回答这个问题，但是这样的PLUS，其实只是在配置层面的PLUS，当然，如果PLUS的定义也就是配置上的升级，那么，宋PLUS做到了，至少目前看来，宋PLUS在配置上的综合实力确实较强。不过，由于这种PLUS的门槛其实并不高，所以很快就会有别的PLUS或Pro奋起反击了。
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售价11.58万起，比亚迪宋PLUS上市
近日，比亚迪发布了一组宋PLUS内饰的设计草图，新车的中控台***用了全新的风格打造，中控台上***用了很有层次感的设计。比亚迪宋PLUS是一款定位高于宋Pro的车型，新车有望在7月24日开幕的成都车展上亮相。
从比亚迪发布的宋PLUS的内饰预告图当中我们可以看到它的内饰的质感还是非常不错的，新车的中控台上***用了很有层次感的风格打造，中控台上的面板***用了钢琴烤漆和金属质感的面板装饰，显得很有层次感。比亚迪宋PLUS的空调出风口***用了立柱式的风格打造，它的中间位置的空调出风口***用了横向的设计。比亚迪宋PLUS的中控大屏***用了悬浮式的可旋转的设计，这是一个家族化的设计语言，新车的方向盘***用了全新三幅式的设计，并***用液晶仪表盘。比亚迪宋PLUS的前侧的地台设计语言也非常的丰富，***用了蘑菇式的档杆。新车的门把上还有彩色的装饰条点缀，门板上***用了很有层次感的线条装饰。
根据之前的谍照显示，它的中控台的质感还是非常强的，新车的中控大屏的尺寸也非常大，方向盘上的功能按键也比较丰富。宋PLUS实拍车的座椅***用了一体式的桶式运动座椅，它的包裹感很强，也很有运动效果。
比亚迪宋PLUS的实车外观看起来也非常有质感，它的前脸***用了家族化的风格打造，新车的前进气格栅***用了六边形的设计，前脸的最上沿还***用了镀铬条的点缀，进气格栅上***用了矩阵式的镀铬小元素的装饰。比亚迪宋PLUS的大灯很有质感，大灯的内部***用了龙爪式的布局，很显科技感。新车的前脸的底部也非常有运动效果，它的底部***用了很有层次感的分流器的设计。
比亚迪宋PLUS的车身的侧面造型非常的运动化，它***用了下沉式的车顶的设计，新车的C柱***用了前倾式的风格，看上去非常的时尚。宋PLUS的侧面***用了贯穿式的腰线装饰，它的腰线***用了轻微起伏式的风格打造，视觉效果非常的凌厉。新车的底部***用了黑色的细致的包围，底部还***用了凌厉的镀铬条的装饰，车轮毂的造型也比较运动。
比亚迪宋PLUS的尾部很有层次感，它的尾部中间的位置有一个贯穿式的凹槽设计，上面布局有贯穿式的尾灯组，尾灯组两侧***用了龙爪式的造型。宋PLUS的后挡风玻璃占比面积非常小，并且它的前倾幅度很大，很有运动效果。新车的底部***用了很凌厉的包围，还配备了银色的下护板。
比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体块头在紧凑型SUV当中属于大块头的车型。在动力方面，燃油版的宋PLUS搭载的是高功率的1.5T发动机，它的最大输出功率为185马力。纯电动版的宋PLUS搭载的是比亚迪的第三代永磁同步电机，它有两种***，最大输出功率分别为163马力和184马力，续航里程有405公里和505公里两个版本。
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***试驾 | 一台有乐趣、有质感的SUV！试驾比亚迪宋PLUS
9月16日晚，备受期待的比亚迪宋PLUS正式上市，新车售价11.58?万——14.38万。动力上，燃油版将搭载1.5T高功率发动机.
外观方面，新车***用了比亚迪最新的Dragon?Face?2.0设计语言，并对不同动力的外观细节上进行了调整。燃油版车型***用了更大尺寸的前进气格栅，并使用矩阵式镀铬条装饰。两侧LED大灯组则***用了龙爪设计，点亮后辨识度十足。而纯电动版车型则***用了类似比亚迪汉上的封闭式进气格栅设计，进一步彰显其新能源汽车的身份。
车尾方面，比亚迪宋PLUS燃油版/纯电版均***用贯穿式尾灯，并用镀铬条进行装饰且下方带有英文标识，整体具有辨识度。车身尺寸方面，新车长、宽和高分别为4705*1890*1680毫米，轴距为2765毫米。
比亚迪宋PLUS内饰***用了比亚迪最新一代的设计，拥有十分浓郁的未来感。细节上，新车中控区***用了大量的钢琴烤漆材质；中间悬浮式液晶显示屏搭配旁边的液晶仪表盘，非常具有科技感。此外，宋PLUS空调出风口升级为竖状设计，液晶显示屏右侧饰板处还能显示天气、温度等信息。
在车内配置上，宋PLUS搭载12.8英寸旋转PAD、Dilink3.0全新UI设计、31色无极流光氛围灯。新车还搭载小迪智能语音助手，可以开启全景大天窗、空调等。空调出风口和两个USB接口里面还有点亮的效果，不用打开车灯也能精准地找到插入的位置，使用方便看起来也很高级。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦；
综上所述，作为宋家族目前最高端的产品，宋PLUS是一款主营豪华质感的SUV，不光在设计方面达到了新高度，同时也带来了更强的产品力度。作为一款紧凑级SUV，宋PLUS在相关配置方面占据一定优势，看好他未来的市场表现。
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比亚迪宋家族再添猛将，宋PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
五年前，国产车在很多消费者心中的形象还是偏低端、不够上档次，可以想象，在夹缝中生存的自主品牌，要造一台有高级感、档次感的车型有多难。
但是，随着自主造车水平的不断提升，越来越多自主精品让人刮目相看，这离不开吉利、长安、比亚迪等一线车企在背后的默默付出。
而我们本期要聊的，是比亚迪旗下的一款人气车型——宋PLUS。
虽立冬已过，但11月的广州依旧“任性”，习习凉风和萧萧落叶仍在肆意渲染着秋天的景象，在这舒适的气温下，我们对?宋PLUS进行了深度体验，这款一直被看好的自主黑马，能否给我们带来惊喜呢？
外观造型
不得不说，今年能用“惊艳”二字形容的车型有不少，宋PLUS便是其中之一。宋PLUS***用Dragon?Face?3.0设计语言，“龙魂”美学确实独树一帜，其前脸造型时尚上档次，更多平直硬朗线条的运用，使得车头的立体感和雕塑感得以凸显，而造型、颜色都别具一格的大灯也颇具吸引力。
宋PLUS的侧面依旧以时尚风格为主，上扬的腰线和窗线营造出些许俯冲之势，耐看度不错。值得一提的是，宋PLUS高配车型***用了20寸轮毂，配合上犀利的轮毂造型，视觉冲击不是一般的强，在这点上，比亚迪还是很懂年轻消费者的需求。?
来到车尾，宋PLUS***用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯下则是品牌英文字母，横向舒展的线条拉宽了车尾的视觉效果，这也是时下很多SUV惯用的技巧。
总的来说，宋PLUS的外观造型时尚大气，基本做到了老少通吃，颜值处于同级一线水准。
内饰空间
依稀记得，2021款唐车型的全新内饰，让一众消费者直呼“高级”，体现内饰档次感的关键往往在于设计和做工，这方面宋PLUS其实并没有比唐差多少。宋PLUS内饰***用渐变式设计，不同颜色材料的拼接带来了一丝新鲜感，而31色环绕式氛围灯的加入可谓锦上添花。
内饰依旧让人觉得“很比亚迪”的是液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，中控屏支持旋转，显示效果和界面设计皆可圈可点。这里不得不多说一句，主流国产车的车机系统，真的要甩部分合资车几条街，而车厢的科技感和高级感营造，仪表盘和中控屏方面确实要花费一番心思。
车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为：4705×1890×1680mm，轴距达到了2765mm，其前排***用了一体式运动风格座椅，包裹性不错，柔软度适中。来到后排，因为车宽已经将近一米九，所以横向空间比较充裕，有了轴距的保证，后排腿部、头部空间满足日常需求绰绰有余。
因车身设计比较硬朗，宋PLUS的后备厢空间也是无需担心的，试驾过程中车上一行四人的行李可轻松容纳，一般家庭的出行游玩都能满足。
动力驾控
相比于外观内饰部分，宋PLUS的动力系统才是重中之重。宋PLUS搭载骁云1.5T高功率发动机，最大马力185Ps，峰值扭矩288N·m，匹配7速双离合变速箱。从数据上看，185马力已经是自主领域的顶尖水平，毕竟目前大多数自主1.5T发动机都在180马力以下。
那么，宋PLUS开起来如何呢？
首先，宋PLUS的转向手感适中，虽说电子味还是有，但其指向精准，比例也线性。因为发动机在1500转的时候就进入了最大扭矩输出区间，所以前段加速给人感觉是相对轻快的，也正因为初段爆发强，车辆会让你有些害怕在跟车时刹不住，毕竟宋PLUS刹车前段不是属于特别强的那一类。
在市区走走停停、中低速跟车时，宋PLUS基本保持了不错的平顺性，如今主流车上的双离合变速箱，换挡时候也可以做到让人难以察觉，除非你故意“挑逗”，油门深一脚浅一脚，否则确实不会有明显顿挫。
总而言之，中低速下宋PLUS轻快灵活，1.5T涡轮增压发动机低扭强，这在常用的0-60km/h区间内确实有优势。
来到高速上，宋PLUS的转向不虚，中后段的再加速表现可圈可点，但大家也都知道，小排量涡轮增压发动机的后劲依旧有限，这是先天特性，咱还是别拿大排量自吸来比。另外，高速上再快也就开120，在高速区间，宋PLUS的底盘够稳，同时还保留了一定的高级感，不像部分车型，低速高级，一上高速就露馅。
说实话，关于宋PLUS我们体验最多的是山路部分，山路最能体现出一台车的动力响应和底盘功底。与同级涡轮增压车型相比，宋PLUS对涡轮迟滞的抑制比较到位，7速双离合变速箱也较聪明，在运动模式下，转速保持在相对高的水平，保证了随时加速的能力，***还是有的。
有了精准的转向，宋PLUS在连续弯道中丝毫不虚，前麦弗逊、后多连杆悬架为时下流行搭配，悬挂的支撑性可圈可点。有些时候，驾驶员在“爽”的同时可能会忽略后排乘客的感受，因为高配车***用了20寸轮毂，操控变好了、路感丰富了，但如果不减速碾过某些不平路面，后排乘客或许就没那么舒服了。
配置功能
不得不说，随着消费者懂得的汽车知识越来越多，安全性配置也成为了车企们关注的重点。宋PLUS全系标配六气囊，除最低配车型外，其余车型均配备了主动安全系统，与让人眼花缭乱的舒适性配置相比，安全性配置显得更实在，比亚迪也深谙时代的需求。
此外，宋PLUS标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等实用配置。如果要兼顾一定的舒适性和性价比，建议大家看看处于中配的两款车型（宋PLUS共有四款车型可选）。
全文总结
随着竞争的升级，自主SUV选手们未来比拼的不再是一味的大尺寸、大空间和漂亮的设计，因为它们明白，那些内在的实力，如动力、做工、品质、安全才是最终能决定消费者买不买单的关键因素。
宋PLUS不是一款完美的车型，但一定是难得的精品，在强劲对手哈弗H6、长安CS75?PLUS面前，它是可以昂首挺胸的。
与竞品相比，宋PLUS的优势在于清爽时尚的设计、有档次感的车厢和强劲的动力系统，当然有这些还不够，能让消费者放心的，相信还是比亚迪近年来有目共睹的创新和进步，以及一款又一款车型受到好评。宋PLUS的诞生，不仅证明了比亚迪在燃油车领域的造诣，也是那句“向新而行”的深刻体现。
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“宋氏家族”再次壮大！比亚迪全新SUV定名为宋PLUS
近日，比亚迪宋PLUS正式上市，此次推出共4款车型，售价区间为11.58-14.38万元，官方定位为“新感官宽适B级SUV”。
其实宋这个车系家族推出新车型已经不是什么稀有的车型，自比亚迪宋这个车型2015年上市至今，已经衍生出MPV车型宋MAX、定位更高阶的SUV车型宋PRO，如今这个宋PLUS则为比宋PRO更加高级的SUV车型，定位处于宋PRO和唐之间。
再加上之前的宋经典版，目前宋家族一共有4款在售车型，这还没算上它们车型旗下的新能源版本。
可以说宋这个家族，人丁兴旺。
那此次推出的宋PLUS究竟哪里升级了呢？接下来小白带大家了解一下这款车型。
它PLUS在哪里？
Dragon?Face?3.0家族设计
作为品牌最新推出的重磅车型，肯定要用上最新的家族设计啦。同样的家族设计我们可以在稍前推出的比亚迪汉、唐上面见到。
根据官方的说法，此次最新的家族设计融入了中国铠甲的元素，好看是肯定的，相比之下小白认为灰色会比红色更耐看一点。
尺寸PLUS
既然都用到PLUS这个词了，尺寸上肯定是有所增大的。宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。
相比同级别主流车型，宋PLUS的尺寸绝对不虚，尺寸的增加也很好的补足了之前宋PRO的劣势。
内饰PLUS
我们可以看到宋PLUS的内饰整体上沿用了新款唐上的内饰设计语言，特别是在用料的讲究程度上，跟宋PRO比起来，宋PRO只能称得上是毛胚房。
此外像比亚迪招牌的吃鸡平板在新车上得以保留，其次还增加了像NFC钥匙、全景***影像系统、整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶***系统这些科技配置。
动力PLUS
大家最喜闻乐见的环节到了，新车搭载了全新的1.5T发动机，其最大功率也从原来的160匹升级到了现在的185匹马力，传动系统也变为了最新的7速湿式双离合变速箱。
官方公布的传动效率这些看见就头晕的数据就不说了，总结起来就是动力输出更流畅、油耗更低。
PRO都这么优秀了，还有必要PLUS吗？
在我们的印象中，宋PRO上市时间并不久，而且从上市以来一直都是优等生，包揽比亚迪的头牌，真的有必要再出一款PLUS吗？
的确，除疫情时期，宋PRO的销量一直都没跌出去过1万辆，万这个计量单位对于一款单一车型来说，已经是非常不错的成绩了。
但是对于比亚迪这个汽车品牌来说，目前走量的车型并不多，就拿最近7月份的销量来看，比亚迪在中国市场销量的排名并不靠前，跟同是自主大厂的长城还有将近两万辆的差距。
为什么在我们印象中的自主巨头，在现实销量中还不如在我们印象中濒临边缘的现代呢？那让我们细分车型来看一下。
从表中我们可以看到，目前比亚迪能大规模走量的车型基本上就是优等生宋PRO这一款，而之前十分热销的秦和唐已经没了此前的冲劲。
而且宋PRO这位顶梁柱放到SUV车型来比，也没有太大的销量优势，我们可以看到它在SUV销量排行榜仅是排到第18位。
所以打造一款更加契合目前消费者需求的SUV这件事情，急迫且必要。
宋PRO差在哪？宋PLUS能补回来吗？
其实从定价层面就可以看出来，宋PRO走的是不一样的路线。
对比起来，宋PRO的顶配仅是对手入门配置的价格，所以宋PRO的销售策略更多是跟对手打差价、玩性价比，可以利用自己一线品牌的品牌力来收割二线品牌的市场。
但是价格下来了，产品力方面自然也要缩水。宋PRO的外观内饰配置放在一年前其实还算有竞争力，但近半年来几位15万级别的自主SUV对手纷纷改款，跟现在的对手比起来，宋PRO的设计就显得老了一个时代了。
而且在越加讲究精致生活的今天，内饰没有一些讲得出名字的设计和名牌的用料，都不好意思说自己是自主品牌。
所以如何把车在国内消费者可承受的价格范围范围内造大、造精致、造高端，把自身的产品力向哈弗H6、长安CS75?PLUS这些同级别强力对手拉近，是宋PLUS需要完成的任务。
从上面小白的车型介绍中大家都能看到，这次比亚迪宋PLUS做到了。
扯皮这么多，哪款配置值得买？
此次新车共推出4款配置，其中全系均为1.5T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。
首要推荐—2020款?1.5T?自动尊贵型
推荐程度：★★★★★
说到首要推荐的配置，小白在最低版和次低配之间纠结了很久。说实话，最低配的配置已经足够日常使用了，就算是拿出去跟一些合资的顶配车型比，也不见得会占下风。
但是2020年了，是时候要强调一下自动驾驶***在生活中重要程度，毕竟这一项功能看上去好像没什么，但是一用起来就回不去了。特别是城市快速路和长途跑高速时，这项功能简直不要太好用。
当然小白还要提醒一句，不是所有厂家的自动驾驶***都做得完善，这项配置还是大厂的靠谱一点。
所以仅加9000元就能有一套完整的自动驾驶***，性价比还是挺不错的。
这9千块不仅仅是多了套自动驾驶***那么简单，像更大更好看的19寸轮毂、新手最爱的360度全景影像、省了2千块的内置行车记录仪、尺寸更大的中控屏幕还有招牌的全息透明影像系统等实用配置都包含在内。
这9千块，值！
主要推荐—2020款?1.5T?自动旗舰型
推荐程度：★★★☆☆
当然豪华型这个配置车型主要补足的是科技方面的配置，如果你对一些舒适便利性的配置有需求，那小白就建议你看看再高一个配置——自动旗舰型。
对比之下我们可以看到，旗舰型比尊贵型贵了8千块，可以换回还算实用的并线***、撑面子必备良品—电动后备箱、科技感更强的全液晶仪表盘、让老婆更爱的你副驾电动调节以及奶爸必备的车载空气净化器等。
总的来说，这8千块花的不冤，毕竟就单单一个空气净化器在网上就要卖到几千块钱，但是要跟上述9千块差价来比的话，那当然9千块的自动驾驶***花的更值。
如果跟顶配相比，加多9千块钱就只有胎压显示、氛围灯、20寸轮毂等这些花里胡哨的配置，说实话上面这几项配置，也就内后视镜防炫目实用一点，所以从性价比的角度，如果想要豪华一点的配置，次顶配自动旗舰型已经足够了。
小白有话说
很多人把宋PLUS当做成宋PRO的替代品。当然，就紧凑级SUV这个级别来讲，换成是小白也会宁愿加多点钱买更高级的宋PLUS。
但是小白仅仅只能代表与我需求类似的消费者，宋PLUS的加入在小白看来除了能拉近自己跟顶流对手的差距，还能补足宋PRO和唐之间产品线的空白。
产品线越完整就能收割更全面的市场，对于一个品牌来说怎么看都是一件好事。
当然，从单个产品的角度出发，宋PLUS的产品力已经可以和哈弗H6这些顶层对手不分上下，但是消费者会不会转投比亚迪阵营呢？这需要留给时间来验证。
15万选SUV，你会多看它两眼吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪全新SUV正式定名宋PLUS！纯电版本续航最高500km
[汽车之家?新闻]?日前，我们从比亚迪官方了解到，其旗下全新紧凑SUV正式定名为——宋PLUS。根据此前信息来看，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。
『燃油版』
外观方面，结合此次发布的官图以及此前申报图来看，新车***用了比亚迪家族Dragon?Face?2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时，新车前灯组***用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。『纯电动版』
尾部方面，燃油版和纯电动版车型均***用了贯穿式尾灯组，并加以镀铬饰条修饰，中央处为Build?Your?Dreams标识，整体看上去较为简洁。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。 动力方面，根据此前申报信息来看，新车的燃油版搭载大家熟悉的BYD476ZQB型1.5T发动机，这款发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。预计与宋Pro相同，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。纯电版车型搭载120kW的电动机，整个系统预计与宋Pro的纯电版保持一致，我们获悉其续航里程分为400km和500km两个版本（测试工况未知）。关于新车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家?周易）这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解
日前，我们从比亚迪官方获悉，全新SUV车型将正式定名为“宋PLUS”车型，该车将定位于宋Pro与唐之间，主打B级SUV市场。同时，新车将提供燃油版以纯电动版车型。
结合此前从国家工信部获取到的申报图来看，宋PLUS尺寸更大一些，整体尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。设计方面，宋PLUS车型延续了家族化的Dragon?Face龙颜设计语言，并在前脸细节之处添加了内凹设计以及类似于铠甲鳞片的造型，整体提升了其设计效果以及力量感。灯组部分的设计也变为与比亚迪汉相仿的“龙爪”造型灯组以及新增的蜿蜒龙须造型灯带。
其中纯电动版本车型***用全新封闭式设计以及概念车E-SEED?GT的部分设计元素。并且机舱盖上流畅的腰线贯穿整个车身，搭配20英寸轮毂以及红色刹车卡钳，更显其运动视觉效果。宋PLUS尾部则***用贯穿式尾灯设计，其中的高位刹车等***用狭长的造型尾部看来，视觉层次感更强一些。
动力方面，比亚迪宋PLUS车型燃油版***用1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩为245牛·米；纯电动版本车型***用120kW前置驱动电机，先期将搭配三元锂电池组，后续将会加入“刀片”电池，NEDC综合续航里程分别为400km以及500km。同时，新车有望年内上市。关于新车后续消息，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋PLUS实车现身，轴距2765mm，1.5T+7DCT气场强大
自从挖了奔驰、奥迪等车企的工程师加入后，比亚迪这几年的车型进步是越来越大了。特别是今年比亚迪的新车更是有了很大的进步，例如比亚迪汉，比亚迪?宋PLUS。我说的进步不仅是外观和内饰，同时还包括了人机工程和底盘调校方面。特别是今天试驾的这款比亚迪宋plus。
宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的1.5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。整个动力系统的整体表现如何，双离合变速箱表现是否平顺也是我此次试驾非常关心的问题。
那就先说一下动力表现，在普通模式下，这台车在起步时油门响应是没这么灵敏的，但是在开起来以后动力的表现却超乎我的预期，特别是平顺性方面，这套双离合调校是挺出色的了。因为还是作为一台家用车定位，所以更多的调校是出于经济型考虑，在一段距离的驾驶中可以发现这台车是非常乐意去升档的，但是在超车等深踩油门的过程中，变速箱的降挡表现并不算积极，这更多是因为顺平而去做的一些妥协。
而调至Sport模式下，整个动力的响应就会偏向我自己的日常使用的习惯，变速箱的降挡动作更加快速，动力响应更加灵敏一些，在市区驾驶时还算是比较得心应手的。
比较不适应的地方大概是这台车的转向手感，因为它的转向的阻尼会显得有点太轻，因为为了加入驾驶***系统，所以宋PLUS也选择***用了电子转向，同时在阻尼设计上也***用了更多消费者喜欢的更轻巧的阻尼力，这对习惯了机械转向的人来说，或许需要适应一下。但这种比较轻松的转向手感这也是目前很多家用的主流调校方向，说实话，这种轻巧的转向在市区驾驶真的让人非常舒服。
车辆动态方面我也觉得它整体水平是不错的，后悬挂***用了多连杆结构，同时在调校方面也表现出了一定的功力，作为一台家用型SUV，宋PLUS的设计调校是符合车型定位的，更偏向舒适的设计让乘客更加乐意长途乘坐。
宋PLUS在高速上行驶能保持比较好的稳定性，在过一些落差比较大的起伏路面时，并没有导致车身有明显的抛离感。这也就证明了它的悬挂是会稍微偏向于支撑的，也就是阻尼相对偏高一些。所以当在城市行驶时碾过一个比较高的减速带的时候，会发现其实车身的冲击感还是挺明显的，但是这个好处是在过弯以及起步、制动的时候车身的姿态能做得相对平稳一些。
来到静态部分，有一点非常值得称赞的是宋PLUS的座椅设计，前排的座椅***用的一体式的设计，而且还***用了渐变色的皮质包裹，看起来非常特别，据了解这种渐变色的皮革设计比亚迪还申请了专利。讲究！
对于宋PLUS这台车来说，后排是我觉得要比前排更重要的位置，所以比亚迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？
首先这台车的座椅设计其实是非常不错的，有着足够长的坐垫的长度，对于大腿的承托特别友好，所以这让乘客在长途乘坐的时候是很轻松的。就拿今天早上来说，我在后排坐了3个多小时也没有觉得有明显疲劳。
其实后排乘坐舒适的很大原因还来自于后排的座椅靠背角度可调，它的后排靠背有三档的角度可以调节，当觉得困倦的时候，调到最大角度，当想玩手机或者吃东西的时候，再把座椅调直些，所以这种的设计我是给个好评的。
对后排乘客的友好还表现在了空间方面，尽管有这非常长的的坐垫，但是对后排空间影响并不大，180cm的乘客坐在这依然能空出两拳的多一个腿部空间。
同时，后排的配置的也是很丰富的，后排出风口、双USB充电口、车窗一键升降、氛围灯以及触摸开启的led阅读灯都是提升我对后排好感的配置设计。
最让我感到非常贴心的地方在后门车门的把手上。很多车的后排在下车的时候会发现其实车门把手并不好握住，但是宋PLUS的工程师考虑到了这个问题，将把手的位置上另外设置了一个握感特别舒适的扶手，这让乘客在开关门的时候能更加顺手。这个设计其实就是简单的一个小细节，但这也能看得出这个车在设计上的贴心之处。
同时在***驾驶方面，宋PLUS也是达到了L2.5的水平，但是个人觉得这个配置仍有进步的空间。当然，在机械层面的表现对于一台十几万的宋plus来说，绝对已经超出了我的预期，包括内饰设计、选材用料、乘坐品质等等方面来看，这都是一台值得消费者去深入了解的产品。这次试驾中，比亚迪告诉我们，虽然这台宋PLUS目前仅有四款燃油版车型，但是在未来比亚迪还会推出混动车型，未来我们也会为大家第一时间带来宋PLUS的最新消息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你对比亚迪这个品牌第一印象是什么？
问了问身边的汽车小白，他们展露出了“意味深长”的笑容，因为“BYD”的谐音梗的确有点不雅观，比亚迪自己可能都没想到，因为车标问题，就让很多车主“望而却步”了。而稍微懂点车的人，第一印象会想到比亚迪F3这款“神车”，月入5万辆，在当时的汽车市场已经十分惊人了，F3这款车凭借着耐造的品质以及超高的性价比，刷新了刚刚有汽车概念的老百姓们的认知，比亚迪因此名声大噪。
为了更好地促进销量，比亚迪也在不断做着突破，不仅不断完善车型矩阵，而且还在“车名”上下功夫。而在起名字这件事上，王传福的确有一套——在传达“Build?Your?Dreams”的精神内核基础上，还推出了宋、唐、秦、元等车，以及MAX、PRO、PLUS版本，还融入了中国元素，一款款竞争力强大的车型亮相，自然是备受欢迎了。
进入2020年，比亚迪再次发力，正式向哈弗H6代表的紧凑型SUV进军，即将在8月28日预售一款新车，它就是比亚迪宋PLUS，这款车介于比亚迪唐和宋Pro之间，对完善车型矩阵有着重要的意义。除了哈弗H6之外，宋PLUS也将和“后浪们”展开竞争。
那么它是否能顶住吉利博越Pro和长安CS75?PLUS的双面夹击呢？借着实车现身，我们一起去一探究竟吧：
亮相的这款比亚迪宋PLUS***用了淡蓝色的外观，类似电镀涂装设计还是很有质感的。前脸部分***用了家族经典的“龙脸2.0”的设计语言，六边形的进气格栅中间带有短横幅式的饰条，加上下沿的银色镀铬，不仅显得十分立体，而且彰显出极强的质感，让车头更加的大气了。
饱满的引擎盖横向距离宽大，上方带有4根隆起的筋线，配合两侧LED大灯，展露出精神十足的气质。底部运动化的前杠线条凌厉，外加两侧很有层次的进气口，前脸符合年轻人对于豪华车型的定义。
此外，宋PLUS还有一款纯电车型，前脸***用了封闭式格栅设计，视觉效果更加突出、辨识度更强，乍看起来有点像比亚迪汉EV了。
来到侧面，宋PLUS展露出极强的豪华气质。车头占比很高，整体造型并不像哈弗H6和长安CS75?PLUS那么饱满，反而有点像一款轿跑车型了。低趴的车身显得十分修长，黄金比例的结构让人看了十分舒心，车顶线条在B柱中间向后倾斜，车窗周边带有银色镀铬条进行点缀，这些细节都展露出运动元素。
腰线将车身“撕裂”出一道凌厉的口子，不仅拉伸了视觉长度，而且也增加了犀利的感觉。轮毂造型夸张，即使停在圆度也呈现出一副蓄势待发的感觉。
车尾部分，宋PLUS给人的感觉十分豪华，一体贯穿式尾灯造型大气，细节处理较为精致，细长的银色饰条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，下方各个部位配备了“Build?Your?Dreams”“宋PLUS”的字样，彰显了身份。银色的尾杠造型大气，也给人带来了安全感。尺寸方面，新车长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车内空间十分宽敞。
打开车门，一股专属于比亚迪的“国潮”元素扑面而来，全新的设计理念十分新潮，车内***用了大面积的钢琴烤漆饰板和皮质材质包裹，在灵动的线条够了下，整体呈现出精致的品质和豪华的档次。中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，?带有旋转功能，配合全液晶仪表盘，科技感十足。
就连副驾驶都有一块“专属屏幕”，让你的另一半坐在副驾，再也不无聊了。此外，渐变式的座椅配色也是一大亮点，让内饰不再枯燥无味，每一次开启车门都会给你带来不一样的感觉。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载一款1.5T+7DCT的动力组合，最大功率136千瓦(185马力)峰值扭矩则达到了288牛·米，传动效率和油耗都得到了提升。
总结：从比亚迪宋Pro到比亚迪唐，再到如今的比亚迪宋PLUS，其实我们可以看到比亚迪再一步步努力，新车的设计将会越来越国际化，而且品质也会越来越高，综合来看，如果这款比亚迪宋PLUS再拥有一个接地气的价格，那么将横扫对手。大家对这款车是如何看待的呢？
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