郭睿 高级编辑 厂商要闻 2022-06-01 15:32
5月28日，2022年度第一个大型国际车展在深圳开幕。粤港澳大湾区车展的如期到来，让压抑已久的汽车从业者们终于见到了行业复苏 曙光 。2022（第二十六届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称?粤港澳大湾区车展?）组委会主办的?stack-up全栈能动2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话?也在同期举办，现场嘉宾们的先锋对话，也让沉寂已久的汽车行业再次热闹了起来。
stack-up全栈能动2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话
本次先锋对话活动以?推动中国汽车产业的自主创新与破界融合?为主题，齐聚张亚勤、余承东、何小鹏、余凯等重磅嘉宾， 元 戎启行、小马 智行 、RoboSense（ 速腾 聚创）、一清创新、 中兴 通讯、镭神智能、PIX Moving等智能汽车产业链的企业领袖代表和业内大咖现场激辩，前沿观点交锋，堪称?神仙打架?。
何小鹏在主旨演讲中表示，创新不仅需要想法，还需要足够的资本和耐心，更需要勇气
凯文?凯利（Kevin Kelly）著名的边缘式创新理论，论述了当代科技创新产品迭代的颠覆性力量。科技赋能汽车，诞生百年后的汽车融合了移动智能终端、储能单元和数字空间的多重属性。
深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾先生在开幕致辞中说到，以?未来汽车?为主要载体的新一轮科技创新和产业升级，历史性的变革机遇与挑战就在眼前。
深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾先生在开幕致辞中说到，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，汽车和科技两大先导性、战略性产业，以?未来汽车?为主要载体的新一轮科技创新和产业升级，历史性的变革机遇与挑战就在眼前。创新与融合，是汽车产业发展的必由之路。
?新能源革命搭乘数字化和革命化的浪潮，汽车行业正在经历绿色、网联、智能和电动化的大转型。?中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，目前汽车工业正在经历一个新的大变局，汽车行业的技术要素发生了本质变化，软件操作系统、汽车芯片、电控技术、人工智能算法成为核心能力。
跨界玩家的融合发展之路题从ICT通信领域跨界进入汽车领域的华为，其全栈智能解决方案的朋友圈正在不断扩大。从零部件销售模式，到?HUAWEI Inside?模式，再到智选车模式，华为的合作品牌已经有 北汽 极狐、赛力斯、长安 阿维塔 等多个品牌。
拥有超高人气的余承东先生，在演讲中分享了信息量极大的内容，引发了现场、媒体和社交媒体的热议
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东坦言，分管终端BG和车BU是因为两块业务具有协同价值，希望帮助车厂打造真正消费者喜爱和信赖的产品，体量好的产品。华为在To C业务中积累的经验来牵引解决方案，能够真正提升竞争力。
华为智能汽车解决方案BU近期的工作重心显然是 AITO问界M5 、M7两款车型。尤其是对于问界M7，华为极具信心，余承东认为这款车完全可以 超越 ?百万级豪车?。
余承东直言，纯燃油车时代会迅速结束。但由于受疫情影响，问界M7不得不延期推出，预计将于6月底正式上市，7月底实现首批交付。而 问界M5 纯电版将于9月份上市，余承东承诺?争取让大家在10月份开上（问界M5纯电版）?。
何小鹏先生在演讲中与余承东先生的互动，也引发了广泛关注热议
同样受到疫情影响的还有 小鹏汽车 。近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上以网红玩偶?可达鸭?求芯片一事也在侧面反映了汽车厂商们的创新发展之路面临着各种挑战。
何小鹏表示，创新不仅需要想法，还需要足够的资本和耐心，更需要创新的勇气，因为在创新的过程中会受到长时间的寂寞和很多人的嘲笑。关于未来汽车创新，他认为一定不仅仅来源于智能化，有很多创新来自于能源方式的变化和形态的变化，例如是增程还是纯电还是其他。例如是飞行汽车或者其他。
?芯片跟操作系统，中国的厂 商 可不可以有所作为？?地平线创始人、首席科学家余凯认为。智能汽车作为第三代的智能终端，毫无疑问中国品牌还是非常的精彩，尽管中国在终端产品品牌表现出色，但是芯片和OS亟待突破，这件事情是地平线希望去回答的一个问题。
自动驾驶的发展与未来尽管余承东与何小鹏一致认为，真正的自动驾驶不应该依赖高精度地图，高精度地图只是过渡，云端的结合也只是一个***。
小马智行副 总裁 、大湾区研发中心负责人莫璐怡表示，自动驾驶未来是整个智能汽车发展当中的一个核心关键
?量产之前要保证技术全场景的覆盖能力，?小马智行副总裁、大湾区研发中心负责人莫璐怡表示，无人驾驶对安全性的要求是远高于有人驾驶的，所以会对上下游生态链要求的也会更高，尤其是激光雷达的车规级要求。
而想要实现真正的无人驾驶，全场景的覆盖能力是一个重要条件。
周光先生强调，自动驾驶汽车的量产与数据质量、数量，互为因果、相互促进
但在元戎启行CEO周光看来，今天的自动驾驶，尤其是人工智能，还是处于弱小状态的人工智能。想要实现人类一样的感知，不管是精度还是稳度都需要技术进一步突破。他判断，可能在往后的很长一段时间里，我们需要跟这些东西共存。
曹雨腾先生指出，自动驾驶一定是带来增量市场，而不仅仅是存量市场替换司机赋予了我们本身固定的场所和空间的自主移动性，所以可以带来新的商业模式和新的消费入口
?自动驾驶技术从根本上会带来整个生活方式和未来城市的变化。?PIX Moving联合创始人兼COO曹宇腾说。从本质上来讲，他们认为自动驾驶的场景爆发或者最根本的价值是把空间赋予移动性之后，使空间变成可调配的***、可响应的***，像水和电一样。?
本届粤港澳大湾区车展上，元戎启行作为 ?未来出行合作伙伴?，部署了10辆Robotaxi，推出自动驾驶出行体验活动乘Robotaxi游 福田 CBD，这也是国内首条专属的大规模自动驾驶体验路线，用最新的L4级自动驾驶前装方案，全方位描绘?未来出行?的新轮廓。
粤港澳大湾区车展联名?未来出行合作伙伴?元戎启行，向观展公众提供自动驾驶试乘体验
作为2022年度国内首个线下举办的大型国际车展，粤港澳大湾区车展的如期开展对于国内汽车行业信心的修复和会展行业线下活动的重启，都具有重要意义。
粤港澳大湾区车展?先行向未来?，一起见证?未来已来?
回顾深圳新能源汽车的崛起过程，粤港澳大湾区车展顺应趋势，开设了新能源汽车专馆，初次尝试建立联接产业与市场的桥梁。
2022年度第一个大型国际车展-粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）如期而至
而在智能网联汽车和自动驾驶产业萌动出生时，对相关最新产品和前沿技术，进行全方位展示和分享。智能汽车新赛道上，粤港澳大湾区车展已经跑出了?深圳加速度?，以?科技?、?创新?、?面向未来?为核心关键词，始终与业界前沿同步，不断用新玩法、新解法，为当前这个注定不平凡的时代，增加新的注解。
@2019华为新能源汽车叫什么品牌？与华为合作的新能源汽车是什么车
华为第一辆“灵魂”车
“华为不造车”，官宣了八次；可中国 汽车 销量第一的上汽集团老大第一个不信，并且当媒体面说不能把 汽车 的“灵魂”交给华为；
而华为就在上汽的推出自己灵魂的智能 汽车 “智己”品牌的现场，也推出了自己第一辆“灵魂”车，是和重庆小康合作的“塞力斯”***5,
相比于上汽集团的财雄势大，重庆小康股份则还在温饱线上挣扎（ 一个持续亏损、负债累累的地方性车企 ），2020年塞力斯全年才销售732台，而自从有华为合作的加持后，最高时候股价同比去年11月，涨了6倍多，就是同比年初也涨了3倍还多，更不用说塞力斯自从由华为包装发布后，媒体报道一周订单超6000，一个月超1万辆......
所以在小康股份与华为合作的过程中，从产品定义、到质量标准、用户体验，特别是质量方面，都是以华为供应链管理、华为质量管理体系标准来要求，所以无论是技术、还是产品，华为反而成为了主导方，而塞力斯则成了配合方，如果以上汽集团董事长的话来形容，这款塞力斯***5的“灵魂”完全是华为的，
实际上在客户的印象中，人们还是只认华为，也即这辆车的名字成为了“华为智选***5”,在和华为合作的深度、开放程度上，估计以后也很难找到第二家想重庆小康这么配合的公司了。所以，我们余承东为何连发九条微博，把这辆车里里外外，前前后后吹了一番，那华为这第一辆“灵魂”车，卖了多少呢？
卖了多少？
因为华为的品牌光环，加上余承东的“大嘴”威力，媒体报道一周销量6000辆，一个月销量超1万辆......这些数据的来源是否真实，或者提供数据的人是否靠谱，我们无法也没必要去深究，但根据 近3个月保监会交强险数据显示， 赛力斯华为智选***5在5-7月的上险量分别为100辆、414辆和303辆。三个月合计约817辆，还不及发布会后官宣一周订单量的15%，
就以数据终端公布的《2021年7月新势力品牌销量》排行榜名单显示，塞力斯以507辆排名第七，如果以这个最高销量为每月平均销量来算，塞力斯***5华为智选上半年的销量也即3000辆左右，而在七月，新势力中排名塞力斯前面的威马销量数都是4141辆，也即威马一个月的销量都比塞力斯半年的销量还高。当然华为吃上天的塞力斯***5，虽然销量不及预期，
但是对合作方小康股份的股价提升，确是实打实的，不仅仅是在中国车企中，就是在全球车企中， 小康股份的股价暴涨幅度都是第一的，那华为卖力吆喝的第一辆“灵魂”车，都是谁买的呢？
谁买了？
华为粉丝肯定是首选，热爱华为支持华为的花粉，华为智能 汽车 掌门人余承东的九连推，都是在不断越捧越高，其次还有能等待的耐心，从最开始预约试驾需交1000元意向金，到如今的0元预约试驾，
从开始等车时间预计为45-60天，到订单超过60天未交付，可领取200元/天的补贴的措施，可见这辆车的产能可能不如预期，当然媒体描述为华为的质量标准要求高，是可能可以得到一部分花粉的理解，不过也不是所以等车用的人都可以等待，所以因交付缓慢而造成退单的情况也不少，那目前这华为吹上天的第一辆车主要是哪些人买了呢？
根据保监会交强险上险数据显示，塞力斯华为智选***5车。约三分之一被小康股份所在地的重庆用户买了，其次就是华为智能车研发中心所在地上海，华为总部所在地深圳用户购买，因为目前这是华为发力卖车业务的第一辆车，在这辆车发布之后，华为还先后与北汽、长安、广汽合作了新的量产车型，
相比于塞力斯合作的小康股份业小势微，华为后面合作的厂家都是一线的实力厂商。而对于喜爱华为品牌的粉丝来说，也就有了更多选择？
当然，对于华为第一辆“灵魂”车来说，后期销量就不很理想了，而华为***年底开出1000家的 汽车 零售店，明年完成销售30万辆车的目标。
不知塞力斯***5，还是否能占据华为“灵魂”车的C位。还能卖多少？
不好说。
第一台加入华为智选的汽车，赛力斯华为智选***5凭什么？
新能源资讯4月19日，华为终端官方微博宣布：华为要卖车了，一款电驱动力强，增程跑得远的首款高性能电驱轿跑SUV，真的来了。在纯电模式下，赛力斯华为智选***5可实现续航180公里(NEDC)，满足城市日常通勤；最长可实现1000+公里(NEDC)续航，随时尽情地远行自驾。(文末附赛力斯汽车品牌介绍文章)点击查看：
华为汽车2022款最新款价格>>> 华为发布首辆氢能源汽车>>> 华为退出阿维塔>>> 华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，针对电动车消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点，华为智选联合赛力斯推出***用电驱增程技术、实现续航“零”焦虑的高性能电驱轿跑SUV。此次合作，是我们的一次新探索，双方不仅共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作，集各自技术优势打造高性能电驱轿跑SUV，也将共享渠道网络和行业经验，携手探索全新的零售商业模式，为用户带来更好的智慧出行体验。 据了解，赛力斯推出的“驼峰”电驱增程系统，搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选***5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择。 在纯电模式下可实现续航150公里，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航。 赛力斯华为智选***5百公里加速4.68s超跑级轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架。 赛力斯华为智选***5配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态***到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。 此外，用户也可以通过语音进行交互控制，更专注驾驶。HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，实现无缝全场景体验，实现人、车、家一体化。 由11个音响单元构建的整车立体环绕系统经过HUAWEI Sound原班技术核心团队和声学专家***，匹配整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)实现38分贝的图书馆级静谧效果。 赛力斯华为智选***5还具备支持车对车(V2V)救援补电模式，能为野外孤立无援的房车等车辆提供紧急用电。 安全方面，整车扭转强度和弯曲强度达到五星安全设计标准，部分车身***用抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，坚固可靠，同时具备L2+级别自动***驾驶，借助交通拥堵***、全速域自适应巡航等功能。 赛力斯华为智选***5选择全系最优配置，其中两驱版售价21.68万元、四驱版售价24.68万元。拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红、和象牙白内饰。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店进行品鉴体验。 简单的理解，如果把特斯拉比作是苹果，那么华为更像是高通。因为苹果自己研究芯片、自己造手机，但高通只研究芯片没有自己的手机品牌，而这也是特斯拉与华为的区别。 附：赛力斯汽车是哪家公司什么来头？SERES是什么牌子汽车资讯拓展
自今年3月份开始，关于华为卖车的消息就从未间断... 小康股份高层的人士曾表示，该公司与华为进行了深度合作的谈判，双方已经就小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯借助华为全国2万个网点中的部分进行销售达成一致。 此外，小康股份研发部门一位人士曾表示，该公司与华为已经启动了一个项目合作，感觉华为主要就是利用与小康的合作，将自己的系统和生态都全面融入，实现市场化，以便于在汽车行业建立自己的标准。目前华为虽然也为别的主机厂供应电机和电控系统，但都是按照别的整车厂的要求和标准去定义，只有自己去介入研发，才能把整个生态融入，等产品成功上市，才会有更大的标准制定话语权。 *图为赛力斯金康两江工厂 一周前，华为轮值董事长徐直军公开表示，“最近余承东还在和车厂积极合作，看看怎么帮助车企卖车。”话语一出，才将华为卖车的消息坐实。 华为内部人士表示，此前保持沉默主要是双方的合作尚在进行，华为并不希望还没有发布时，合作的内容影响资本市场。但在近期，华为将在智选上架小康品牌的汽车产品。 据了解，华为智选曾被定义为“智能家居品牌”，主要以智能家居线***验为主。如果介入“卖车”，部分门店将涉及到改造。这并不是什么难事，许多新势力品牌汽车的销售门店也不是很大。 4月18日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军对于华为卖车的消息表示，这个事情是公司最高层面决定的，可能过几天你们会看到有些渠道上有可能会销售一些品牌的车，利用的是原先华为消费者BG的渠道。 但对于是否入股相关的公司，王军表示并不清楚。 3月11日，有消息称华为将投资10亿美元收购小康股份一定比例的股份，但华为方面当时做出了否认，小康股份相关人士表示“一切以公告为准。 4月6日，小康股份与华为终端有限公司在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。而双方的合作则起于多年前。 2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。 今年1月底，赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯***5自由远征版车型，这是这一系统的第一次量产上车。据赛力斯方面消息，这一系统未来还将有望供应第三方企业。 从财务数据来看，2018年至2020年9月，小康股份的研发投入累计超过40亿元，其中大部分被用于智能电动车品牌赛力斯的研发。根据小康股份4月8日晚发布2021年3月份产销快报，今年3月，小康新能源汽车实现产量2，899辆，同比增长411.29%，实现销量2，815辆，同比增长149.56%。 虽然增速变快，但从品牌与体量而言，与新能源头部品牌仍有差距。 业内人士表示，不排除双方是否会以定制化的形式开发华为渠道的专属车型。但不管怎样，华为在汽车领域的方向已经定下，打通渠道优势对于扩大合作伙伴也是一个业务拓展方向。作为第一台加入华为智选的汽车，赛力斯公司能够被华为选中，其实是有着两个原因：首先是赛力斯公司的理念与华为相似，同时也是敬畏客户、敬畏产品的；其次则是因为赛力斯公司掌握了电机系统，它有着先进的技术。凭借着这两点原因，赛力斯华为智造***5成功入选华为智选。
早前小米公司宣布进入新能源汽车行业，可谓就一时激起千重浪，很多人都好奇为什么手机公司纷纷进入能新能源汽车行业？原因很简单，主要是因为新能源汽车技术有着极大的红利，这一红利需要公司们去竞争。公司可谓是无利不起早的产物，新能源汽车有着极其光明的发展前途和有着高收益的回报，可以说，就这些优点足以吸引任何一家有实力的公司去做新能源汽车。
就在这两天车展期间，华为智选的汽车也被推了出来。其中一个是极狐，外一个就是赛力斯华为智选***5。他们能够这么出名，主要是因为他们能够与华为牵桥搭线，不论是做极狐的公司还是做赛力斯华为智选***5的公司，这两家公司都是名不经传的小汽车公司，但是因为跟华为能够搭上线，他们也就彻底出名了，而且在车展上，赛力斯华为智选***5也是相当吸引人的。
华为如果与汽车公司结合，将会有不一样的产品。华为选中赛力斯，主要是因为赛力斯很敬畏客户，这是很多人猜测青睐它的首要原因。当然代理商还有着完整的智能电机技术，它的电机技术是极其先进的。综合这些原因，华为选中了赛力斯。
说实话，现在很多有实力的公司基本上都想着进入汽车制造行业，主要还是因为汽车制造行业本身就是实业，同时也能够把自己公司的经营范围和利润进一步提高，就这么多好处，什么公司不会想着进入汽车行业呢？
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