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仪器的前面板的布局及各个部分的名称如图1所示：
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图1 前面板布局图
前面板各部分的功能：
(1)液晶屏：显示中文菜单和测量数据。
(2)“OK”：执行所选择的项目。
(3)“NO”：取消所选择的项目。
(1)“上”、“下”、“左”、“右”：根据液晶屏幕上的“状态”在各个界面具有不同的功能。
2.仪器的后面板各部件的名称与作用，如图2所示
（1）?排气口：主排气口,排放水分和部分气体;
（2）?二次过滤器:过滤待测气体的水分
（3）?信号:RS232通讯口，用于与上位机进行串行通讯；
（4）?转速:转速测量接口,与转速传感器相连接;
（5）?油温:油温测量接口,与油温传感器相连接；
（6）?保险管:保险丝盒,内装2A保险管;
（8）?开关:用于接通或断开电源;
（9）?冷却风扇:从分析仪内向外排风,冷却仪器内部;
（10）氧气出口: 氧气传感器排气口,排放测量后的尾气;
（11）打印机：打印当前或存储的测量数据；
（12）标准气口：用于通入标准气，进行校准；
（13）***样：与取样管相连，被测车辆排气由此进入仪器；
油水分离器：分离待测样气中的油、水，滤去粉尘
1.准备
1.1安装
a)首先将取样管一端与取样探头的末端连接，另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口相连。检查各连接处，确认连接牢靠，无泄漏。将1米长软管接于氧气出口处。
b)确认前置过滤器、油水分离器、及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。 c)将电源线、油温测量探头和转速表分别连接到仪器的电源插座、油温信号插座和转速信号插座上。1.2仪器预热
将电源线插到220V交流电源的插座上，连通仪器的电源开关，预热仪器。仪器液晶显示屏下部将出现提示：“剩余时间：10分”，并以倒记时方式显示剩下的预热时间，预热时间为10分钟。1.3泄漏检查
仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜单，检查气路系统是否泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：“堵住取样探头口，并按OK键”。用户应按此提示操作，按一下“OK”键之后，会出现提示：“泄漏检测开始”，以倒计时方式显示剩下的检漏时间。 检漏完毕，如有泄漏，将出现提示：“检漏失败”。1.4自动调零
仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：“调零中”。调零结束后，提示将消失。显示屏进入住菜单。注：预热期间请勿将取样探头放在车辆的排气管中，应放在清洁的空气中，以免影响仪器的零位漂移和示值误差。
1.5 HC残余检测
调零结束后，仪器自动进行HC残余检测。HC残余超过20ppm，提示栏中将出现“HC残余超标”提示。
2. 仪器的主菜单
仪器的主菜单如图3所示。
按”↑↓”选择功能键，使光标移动到所需的选项上，再按一下OK键，就可以从主菜单进入该子菜单。反之，无论从那个项目（子菜单）退出，都会返回到主菜单。
3.?调零
当仪器使用一端时间后，由于零点漂移，测量数据会有所变化，可能有时会影响测量结果，所以用户在使用一段时间后，需对仪器进行调零（一般每半小时调零一次）。
方法：按“NO”键返回主菜单，按“↑↓”键使光标移到“调零”选项，再按“OK”键，仪器自动进入调零程序，显示屏下部状态栏提示：“调零中…”，调零完毕，状态栏中的提示消失。
4.?校准
仪器在使用过程中会产生漂移、传感器会老化，因此，仪器使用一段时间后应进行量距校准。由于老化的原因，O2传感器使用1年左右就需要更换。
校准用的标准气体浓度含量应在规定的范围之内：
CO: 1.2~1.8%；CO2: 7.2~10.0%；HC: 800~1200ppm
校准和使用前，O2传感器徘气出口应接上1米的排气管（附件中配有），否则，O2传感器可能受到外界空气的影响而导致测量不准确。
校准步骤如下：
a)、调零：仪器在校准前，应进行零位校准。 b)、在主菜单下按“←→”“↑↓”选择功能键，使光标移动到校准选项上，再按一下OK键，进入“仪器校准”子菜单,如图4。图4
c)、这时用户可以将标准气瓶与标准器口连接，通入标准气。标准气入口是一个单向阀门装置，在向仪器通入标准气时，应将仪器配套的标准气瓶的喷嘴对准标准气入口，稍稍用力压下，阀门即打开，标准气随即进入仪器内部。
按下OK键，光标将会在CO的最高位闪动，此时可按”↑↓”键增减当前位数字，但是并不改变其他位，按“←→”键可移位，使之改变下一位（或下一参数）的数字。全部更改完毕后，请按OK键进行保存。
再按下OK键开始校准，
在对CO、CO2、HC进行校准时，其校准值与标准气罐上标示的数值相同（≤±2%误差）。
HC显示值应当是标准气罐标示的C3H8值乘以仪器铭牌所标示的（n- C6H14/ C3H8）转换系数后的数值（±2%范围以内）。即：
气罐标准值X仪器铭牌标示的换算系数=显示值（正乙烷）
注：本仪器有自动进行丙烷与正乙烷的换算功能，因此在对HC进行校准时，其校准值与标准气罐上的标示的数值相同（≤±2%误差）.
d)、在仪器的显示值稳定后，用户可将结果与标准气瓶的标示值相比较，如果显示值与标示值相近（±2%范围以内），可按NO键退出，并进行一次调零。否则可按OK键继续进行数据校准。
e)、如果用户想再次通入标准气，以验证校准后的准确性，步骤如下：
先排气，然后再通入标准气，检查仪器显示数值和标示值是否相同。
5.仪器设置
5.1亮度调节
调节显示屏上文字、图形的对比度；用户可根据需要，调节到观察得最清晰为止。数字越大，显示越清晰。按“OK”键确认保存当前所设定值，按取消键不保存当前设定值。
希望我的回答可以帮助到您。二手车检测小知识之车漆
汽车年检新增OBD检查
众所周知，为了保障道路交通的安全，及时消除车辆的安全隐患，督促加强车主对于汽车的维护保养，我们国家有着明文规定要求车主在一定的时间段内进行车辆年检，年检的必要性不言而喻，也是说每个取得正式号牌和行驶证的车辆都要进行车辆检验。
关于年检的周期以及相关规定，根据《道路交通安全法实施条例》中，我们的小型非营运客车根据国家质检总局、公安部等联合下发的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，自2014年9月1日起，试行非营运轿车（7座以下且不包括7座）6年内免检、也就是说6年以内每2年领取一次检验合格证标志即可，超过6年的每1年检验一次，超过15年的每6个月检验一次。
我们年检车辆前，最好自行检查好车辆有无违法行为，如果有违法行为未处理，去检车站年检车辆是不予以办理年检手续的，同时年检前还要检查机动车强制险是否在保，车船税是否正常缴纳，否则也是不予办理手续的。
可以说现在国家治理环境污染的力度非常的大，而且机动车尾气排放也是影响环境的重要因素之一，2019年5月1日起国家开始实行GB3847-2018、GB18285-2018这两个标准，新标准主要增加了车辆外观检验、OBD（车辆故障诊断仪）检查，届时车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。
汽车检验除了尾气测试、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续外，还会检查车辆制动性能，由于机动车制动性能的好坏，直接关系到行车安全，因此年检时对车辆的制动性能检查比较严格。转向操纵性、灯光、动力等都是安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的其中要求。
关于车辆未经年检上路的，根据《道路交通安全法》的规定，交警可以对未参加年检的车辆驾驶人处于200元罚款并记3分的处罚，同时可以暂扣车辆。值得我们注意的是不仅违法，同时如果发生事故我们的保险公司是可以拒绝进行理赔的，也就是脱检上路时保险是不生效的，一切的后果需要驾驶员自行承担。
其实一些车主总是担心没时间检车脱审，实际上机动车年检可以提前三个月进行，检验机动车只需携带行驶证、机动车交通事故责任强制保险单（副本）、验车人***、三角警示牌、灭火器。同时从去年9月开始，国家开放了小型汽车、货车以及中型客车跨省异地年审，不用在办委托书，车主可以直接拿手续到最近的检测站年检车辆。属于六年内免检的车辆，也不用再到车管所领取年检标志了，可以通过在网上服务平台验证交强险，验证通过后，会给车主寄送年检标，不用车主再为了年检标志而特地跑到车管所。
冰点检查仪怎么用
购买二手车时，都会对车辆进行检查。检查车漆是一个很关键的环节，通过车漆，能看出许多车辆的维修痕迹。
新车在喷漆过程中***用静电喷漆，喷枪的移动速度恒定30~60cm/s之间，与外板的距离大约在15~30cm之间，喷出的漆面均匀，外板表面呈镜面状，非常的光滑。新车出厂时，会令车漆处于一个无尘、密闭、高温环境，喷在车上的漆面可以快速干燥，使漆面质感和硬度达到最好状态。而在无尘的环境下，可以减少工业粉尘及其他微小颗粒粘连到漆面上的情况，避免影响车身美观。不过有的国产汽车由于多种原因，新车出厂时就带有灰点。
车身外部覆盖件再进行重新喷漆时，需要在原有覆盖件上喷底漆，刮腻子，打磨，然后再重新喷漆，这样会使漆面厚度增加，利用漆面检测仪，便可通过数据看出这些问题。
在没有漆面检测仪的情况下，也可以自己检查车漆情况。查看车身外板是否重新喷漆，主要需查看外板的边、角、线、缝。因为新车外板件属于流水线作业，在喷漆过程中边、角属于一个流程下来的，漆面喷涂会十分均匀，一般不会出现虚漆、随漆等现象。而在重新喷漆过程中，有些外板件不需要拆装，所以在外板边、角部位会留下胶痕、新漆与原漆的结合痕迹，而这些部位不易后续处理，会留下重新喷漆的蛛丝马迹，检测时会根据这些证据来断定漆面是否从新喷漆过。还可以利用外界的建筑物的倒影去检查车身上是否有凹陷。
对于不同颜色的车辆，光照度不同，色差反馈到人的眼睛，看到的差别比较大，尽量不要在太阳光直射下检查。另外检查漆面要注意视角不要垂直于漆面，要大约45度左右倾斜于漆面。
如果我们有漆膜检测仪，那么我们要知道使用漆膜仪的注意事项。
用漆膜仪选择一个不易出现刮碰的点进行多次测量，取平均值，作为参考点，或者在网上查询检测车辆的漆面平均厚度是多少作为参考。
取完参考值后以后，用漆面检测仪，检测各部件中容易受伤的部位，进行多次测量，取平均值，如果与参考值相差较大，则对该部件进行多点测量，确认此部件是否进行过重新喷漆。
前、后杠一般为塑制品，属于易损件，而漆面检测仪无法测量出前后杠的漆面厚度，所以在检测前后杠的过程中，需要查看漆面有无重新喷漆出现的异常现象及划痕刮碰等。检测前、后杠漆面，按照从左侧到右侧的方向检测，一般容易出现维修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底侧边缘部位，杠与其他部件结合的边缘。
你觉得安检仪是怎么工作的
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖就给大家介绍一下这个关于如何使用冰点测试仪的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
冰点测试仪的使用：在比重计观察口涂少量冷却液；用眼睛直接观察冰点测试仪，观察口会显示冷却液的冰点；观察口有明显的蓝白分界线，上半部分为蓝色，下半部分为白色，分界线对应的刻度为测量结果。冰点测试仪的作用冰点测试仪是一种标准密度计。以电池电解液为例，测得的结果是电解液中水和硫酸的比例，通过测试结果可以即时分析出电池的状况。冰点测试仪可检查以下项目：蓄电池电解液的密度；冷却剂的冰点；挡风玻璃清洗液的冰点。使用冰点测试仪需要注意什么？注意不要将电解液等液体滴在身上、衣服等地方。因为电解液是稀硫酸溶液，腐蚀性很强；密度计使用后必须保持干净，并保存在干净的容器中；纸巾、棉纱等。用于清洁密度计不应用于清洁其他物品，并应立即丢弃。
汽车技术状况的仪器检查包含哪些项目
安检仪，又名安检机，包括安检X光机，行李安检机，通道式X光机，物检X光机，X射线安检仪，X光行李安检机，X射线检测仪，X射线异物检测机，X光安检机，X光行包检测仪，三品检测仪，三品检查机，三品检查仪，查危仪。 安检机广泛应用于机场、火车站、汽车站、***机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业、工业检测等。 X光安检仪工作原理是:借助于传送带将被检查行李送入履带式通道结束的。行李进入通道后，将阻挡光障信号，检查信号被送至控制单元，触发射线源发射 X 射线束。一束经过准直器的非常窄的扇形 X 射线束穿透传送带上的行李物品落到双能量探测器上，高效半导体探测器把接收到的 X 射线变为电信号，这些很弱的电流信号被直接量化，经过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理，经过凌乱的运算和成像处理后得到高质量的图像。x光机安检原理是由德国仑琴教授在1895年所发现的。这种由真空管宣告能穿透物体的辐射线，在电磁光谱上能量较可见光强，波长较短，频率较高，相类似之辐射线有宇宙射线，X-ray等。发生X-Ray必须要有X光球。x光机安检主要由X光管和X光机电源以及控制电路等构成，而X光管又由阴极灯丝和阳极靶以及真空玻璃管构成，X光机电源又可分为高压电源和灯丝电源两部分，其间灯丝电源用于为灯丝加热，高压电源的高压 输出端分别家在阴极灯丝和阳极靶两端，供应一个高压电场使灯丝上生动的电子加速流向阳极靶，构成一个高速的电子流。
故障灯亮了还能继续开车吗
通常,我们把 汽车检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：?
1、发动机检测：
a.冷却系统技术状况。 b.供油系统技术状况；c.润滑系统技术状况；d.点火系统技术状况；e.启动系统技术状况；f.发动机异响； g.发动机密封性能；h. 燃油消耗量；i.发动机功率；?
2、整车检测：
a.汽车防雨密封性试验； b.前照为检验；c.汽车噪声的测定；d.车速表校验；e.汽车排放污染物的测定； f.汽车外观检视。g.底盘输出功率的测定；?
3、底盘及车身检测：
a.行驶系：b. 悬架间隙；c.车轮平衡包括静平衡和动平衡。d.车轮定位包括前轮定位（侧滑量）和后轮定位；e.制动系技术状况： 1.制动距离 2.制动力；3.制动减速度。f. 转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力。g.传动系技术状况:1.传动系异响。2.离合器打滑 ;3.传动系游动角度 ;g.轿车车身整形定位。 ?
但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等， 所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。
故障灯亮了还能继续开车吗
在汽车的仪表上，有很多种指示灯，每种指示灯亮起来就代表一个功能开启或者哪个部位有故障了
通常这些指示灯呢分为红，黄，绿，蓝四种颜色的，有些灯亮起来是正常的，有些亮了可以暂时不用管
但有的灯亮了，就必须要重视起来，下面来跟大家说一下怎样判断指示灯亮了到底是正常的还是有故障
首先，红色指示灯，红色就是警示的作用，像红灯，禁止通行的路牌都是红色的，如果红色指示灯亮了
就说明有故障了，要尽快确认车辆的状态，检查亮故障灯的原因，红色的灯有第一，手刹指示灯和制动系统指示灯
它是一个这样的标志，当停车拉起手刹时，这个灯就会亮起，等车辆完全把手刹松开之后，这个灯就会灭掉
如果在行驶过程中它亮了，或者手刹放下之后，还亮着，可能就是驻车系统有问题了，那如果是这个灯亮了
就是刹车片磨到报警线了，需要更换，这两种灯是刹车系统的，任何一个异常亮起，都要赶快去检查
因为刹车之间影响到行车安全，第二个就是机油压力灯，当车辆只通电不打火的时候，这个灯亮，是正常的
如果在打火之后它还亮着，或者是行驶中突然亮了，就说明机油压力过低，可能是机油少了，这个时候要赶紧添加机油，检查机油变少的原因
因为机油少了，发动机就会过度磨损，第三个是电瓶指示灯，这个灯也是，只通电不打火的时候它是亮的
打火之后就会灭掉，着车以后还亮着，赶紧去检查看看是不是不充电了，下一次很有可能就打不着火了
第四个是气囊指示灯，这个灯亮了，说明气囊有问题，赶紧去检修，气囊是保命的东西不能马虎
第五个是水温报警灯，当发动机的温度过高了，这个灯就会亮起来，如果它亮了，要马上找修理厂去维修
这是防冻液高温或者散热风故障导致的，这些红色的灯亮了要尽快去检查，然后就是**的灯
**指示灯亮了，就是在提醒你，比如说保养提示，发动机排放异常，油表灯，胎压监测这些都是**指示灯
它们亮了就是提醒你，该去保养了，该去加油了，可能在短时间内不会对你的车造成实质性的伤害
最后，绿色和蓝色基本上就是一些功能灯了，像大灯，自动启停，节能模式等等，当然车型不同
部分的指示灯可能会有差异，你只要记住，在行驶过程中，红灯指示灯亮了，一定要及时停车检查
好了，
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