使用沃德力节油器保证可以节油（沃德力节油器）电喷车温控节油器沃德力节油器是利用集成运算放大器扩展水温传感器信号值，降低喷油混合气浓度、减少喷油量、缩短了暖机时间减小了暖机怠速转速来达到节油目的节油产品。电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温80以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度，这会使你在不知不觉地增加了油耗。冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。另外，根据现有电喷发动机资料显示，处于冷车行驶前两公里的油耗为30-40公升/百公里，三到第四公里是20-30公升/百公里，汽车行驶到七到八公里水温到60度以上才能到正常厂家设定的理论油耗7-9公升/百公里。寒冷地区时间里程更长。作为现在以汽车代步是上班族，都是行驶几公里或十几公里。水温低短途行驶是汽车油耗居高不下的主要原因。 本装置是利用扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温90度之前的喷油较原喷油浓度相应减少。同时缩短了暖机时间也减小了暖机怠速转速，从而达到节能的目的。 本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。经过一年的实际测试结果节油率为10-20%相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放40%。是唯一利用减小喷油脉宽来进行节油的产品。 具体网上搜索（大鹏汽车节油技术开发中心）咨询
踏板摩托车怎么改电喷
汽车零部件构成
组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由以下几大部分构成：
发动机配件
节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成?,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器?,滤清器，发电机、起动机
传动系配件
变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、档杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘
制动系配件
刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成
转向系配件
主销?转向机?转向节?球头销?...
行走系配件
后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴?,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥
电器仪表系配件
传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器
汽车灯具
装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯
汽车改装
轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器,?天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器
安全防盗
方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排挡锁
汽车内饰
汽车地毯(脚垫)?方向盘套?方向盘助力球窗帘、太阳档?...
汽车外饰
轮轱盖?车身彩条贴纸?牌照架?晴雨挡?...
综合配件
粘结剂、密封胶?随车工具?汽车弹簧?塑料件?...
影音电器
胎压监视系统?解码器?显示器?车载对讲机...
化工护理
冷却液?制动液?防冻液?润滑油?...
车身及附件
雨刮器?汽车玻璃?安全带、安全气囊?仪表台板?...
维修设备
钣金设备?净化系统?拆胎机?校正仪?...
电动工具
电冲剪?热风枪?电动千斤顶?...
希望我提供的信息能对你有所帮助。
普通的125摩托车能不能改成电喷？电喷与普通化油器有什么区别？
问题一：踏板摩托车可以改装电喷吗？ 改装了电喷会省油吗？能省多少啊哪有卖的 没意义！！踏板车比较耗油主要不在电喷或化油！目前台湾产的125踏板电喷的油耗在百公里2.4-2.8之间，市区使用情况，而日本产的50CC踏板电喷市区百公里在2.0-2.4之间。
还有注意一点。日本产铃木踏板***50CC，市区使用既然只要1.3L百公里，而他使用的是化油而不是电喷，最高时速40码。可以称得上最省油的踏板车了。
摩托车是否省油与工艺有关！而国内踏板车油耗偏高，注意原因在于传动方式的损耗。
改电喷我认为没意义！！而电喷的故障率高这也是事实！！踏板要省油应该调试其传动部件，同化油器。125普通踏板市区百公里2.5-2.8这不是不可能的。至于要再低我觉得不现实，再低选择跨式一般可以到1.8-2.3之间！！
问题二：踏板摩托车电喷化油器怎么调整 电喷摩托车没有化油器不需要调整，目前坏了只能换零件，目前摩托车电喷那一套系统只有厂家能维修了
问题三：摩托车怎么改装电喷系统? 摩托车化油器版改电喷版，想也别想，这里面需要的专用件太多，牵连的被改动的地方也太多，简单的说要更换或改动的零部件：
1.发动机：缸头、磁电机、进气弯管、化油器
2.电路：高压包、点火器、主线束、
3.车体：消音器、油箱、车体（改动）、油门线
其他的还有很多小细节要改动，我就不说了，你想一想这么大的改动，一个团队要做到都很难，你一个人能做到吗？所以劝你一句，别费劲了，不改你不甘心，改了肯定后悔，改不好就成一堆废品！知道了吗？
问题四：化油器的摩托车能改装电喷的吗 电喷的发动机上装有很多传感器，你原车是化油器的，发动机上没办法装那些传感器，即使有全套的电子改装件，也不一定能改装成真正合格的电喷，而且对于普通的摩托车来说，电喷除了冷起动好一些外，其他方面并没有什么明显优势，这种改装可行性不大。
问题五：踏板摩托车电喷混合气怎么调 大多数的踏板车（GY6发动机）混合气螺丝是拧到底后退出两圈半，向里拧是调稀，向外拧是调浓，不过这只是参考数值，具体到每台车要由维修人员视情况来调整，但一般不会差太多，左右调半圈属正常。
问题六：普通的125摩托车能不能改成电喷 使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是***用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋，从性能的角度来看，改装电喷的价值之毋庸置疑的。
飞亚公司作为全球领先的电喷系统供应商，***用独特的直线式脉冲电磁泵技术，推出了具有更高可靠性的、特别适合摩托车使用的电喷系统――FAI。之所以说它特别，是因为FAI***用泵－喷嘴高度集成的喷射单元，无需象众多电喷产品那样在油箱里面安装高压油泵、拉高压油管；FAI怠速的时候仅需几瓦的电力，安装、维护更简单、安全性、可靠性更高。从结构、性能来说，当前全球再也找不到比FAI电喷更适合各种型号的在用摩托车改装的成熟电喷产品了。
每套FAI电喷660元，似乎贵了一些。但是所谓的贵，是与市面上的各种“节油器”相对比参照的。各种“节油器”都是在化油器的基础上做改进，随着化油器的老化，节油的效果也跟着下降。节油器虽然便宜，但是能够伴随着车辆的使用年限一直发挥正常性能的有多少？我和朋友车上的各丹节油器――节油齿、增压、电控补气…..，装了一个又一个，最终还是都卸下来了――要么不安全、要么经常坏、要么性能不稳定，用了半年就不节油了。
FAI电喷具有稳定的性能，不会出现象化油器那样的性能衰减，飞亚测试FAI电喷10万公里综合性能基本无变化，提供2年、2万公里保修。FAI电喷是完整的发动机管理系统，为发动机带来全面的性能提升――冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等，“节油器”根本无法与之相比。如果仅仅看降低的油耗，保守估计约2年就可以收回购买的费用，却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益，这么算绝对是划得来的。另一个考虑因素就是FAI电喷的成本，据我所知飞亚研发、生产FAI电喷花费了几年的时间，投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格，相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。
问题七：本田踏板摩托车电喷的怎么样？ 目前国内合资的五羊本田和新大洲本田都有电喷踏板车，总体上质量都比较好，性能比化油器版的也有所提升，本田摩托车用的都是成熟的电喷技术，可以放心使用。随着环保标准越来越高，电喷技术将全部普及，化油器车将被彻底淘汰，也不必担心以后的维修保养问题。
问题八：有电喷的踏板摩托车吗？ 目前国内的电喷踏板车，主要有五羊本田的佳御（水冷电喷）、弯刀、优客、优悦、优酷，雅马哈迅鹰，铃木锋功、睿彩、丽彩、韵彩，豪爵天鹰、天龙星、海王星、红宝、天玉、宇钻，光阳弯道情人、like180，春风捷马（水冷电喷）等，电喷的踏板主要以合资品牌产品为主。
相对来说，电喷踏板的冷车起动性能、加速性等比国三的化油器版踏板要更好些，不过跑长途与化油器踏板没有大的区别，水冷踏板跑长途比较有优势，发动机不容易高温，也不容易因高温而损坏或损失动力。
春风捷马的指导价是17800元，光阳弯梁情况有多个版本，原装发动机和整车进口的价格在20000－28000元之间，国内生产的版本价格在13000－14000之间，其他几款日系合资品牌的电喷踏板，价格在八千多到一万三千元之间。
问题九：电喷踏板摩托车 混合气太浓了！清洗空气滤清器和化油器！
问题十：电喷踏板摩托车哪个好 目前在中国买电喷踏板摩托车，当然首选新大洲本田。据了解新大洲是国内唯一一家全系踏板实现电喷化的摩企。按行业国标规定2018年将全面启动国四排放标准，到时化油器产品将告别我们的生活，全面导入电喷时代。新大洲本田踏板提前两年就全面实施电喷化，充分体现了企业技术先进，敢为人先以及对社会高度负责的行业一线企业形象。在新大洲本田的踏板系列里，向您推荐一款2015年8月刚刚投放中国市场的E影110T。该车***用本田最新一代高精度PGM-Fl电喷系统，发动机***用本田多项赛车技术，实现了冷车易启动，超低油耗，低排放等先进技术和性能，刹车方面，还配有前后联动的CBS平衡系统，整车颜色也是多达6种。总之这是一款十分精典的产品，希望有机会你能到当地新大洲本田专卖店亲身去体验一下E影110T的个性魅力。也希望你能不虚此行。
大家觉得汽车燃油宝有用吗
可以。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力。
使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是***用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋，从性能的角度来看，改装电喷的价值之毋庸置疑的。 飞亚公司作为全球领先的电喷系统供应商，***用独特的直线式脉冲电磁泵技术，推出了具有更高可靠性的、特别适合摩托车使用的电喷系统--FAI。之所以说它特别，是因为FAI***用泵-喷嘴高度集成的喷射单元，无需象众多电喷产品那样在油箱里面安装高压油泵、拉高压油管;FAI怠速的时候仅需几瓦的电力，安装、维护更简单、安全性、可靠性更高。从结构、性能来说，当前全球再也找不到比FAI电喷更适合各种型号的在用摩托车改装的成熟电喷产品了。 每套FAI电喷660元，似乎贵了一些。但是所谓的贵，是与市面上的各种“节油器”相对比参照的。各种“节油器”都是在化油器的基础上做改进，随着化油器的老化，节油的效果也跟着下降。节油器虽然便宜，但是能够伴随着车辆的使用年限一直发挥正常性能的有多少?我和朋友车上的各种节油器--节油齿、增压、电控补气…..，装了一个又一个，最终还是都卸下来了--要么不安全、要么经常坏、要么性能不稳定，用了半年就不节油了。 FAI电喷具有稳定的性能，不会出现象化油器那样的性能衰减，飞亚测试FAI电喷10万公里综合性能基本无变化，提供2年、2万公里保修。FAI电喷是完整的发动机管理系统，为发动机带来全面的性能提升--冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等，“节油器”根本无法与之相比。如果仅仅看降低的油耗，保守估计约2年就可以收回购买的费用，却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益，这么算绝对是划得来的。另一个考虑因素就是FAI电喷的成本，据我所知飞亚研发、生产FAI电喷花费了几年的时间，投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格，相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。
燃油宝对汽车有没有用就像问人吃补品有没有用。要长时间的使用而不是一次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用，对车辆减少积碳的形成是有好处的。
燃油宝的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。
时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（ PEA ）家族和聚异丁烯胺(PIBA)家族。这两类物质都是表面活性剂，分别是第 5 代和第 4 代汽油清洁剂的代表成分。
以这2大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”，再经过稀释、调配后罐装成品。
用于燃油宝的原液几乎都是由五大化工企业提供的。他们是：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BA***)、雪佛龙(Chevron)、路博润(Lubrizol)和亨斯迈（HUNTSMAN）。在国内名气较大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
简而言之，很多添加剂厂商的燃油宝产品其实都是问这五大原液制造商购买原液，然后回去自己稀释调配。另外诸如丰田、本田、大众等等汽车品牌的原厂添加剂也都是由这五大化工企业提供的OEM产品。
聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但由于热稳定性高，在高温下也不易分解，所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说，普通电喷车使用聚异丁烯胺（PIBA）即可；缸内直喷车辆建议使用聚醚胺（PEA）。
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