在不久前的1月份，比亚迪发布了全新高端品牌仰望旗下的首款车型——仰望U8，众多车友们对它霸气而又科幻的外部造型留下了极深的印象。
最新消息显示，仰望品牌将以独立身份参加4月18日开幕的上海车展，现场将会展出仰望U8并开启预售，而纯电超跑仰望U9也将同步发布，另外现场还会展示以易四方平台四电机驱动技术和云辇-P智能液压底盘系统为基础的“仰望架构”。
仰望U8定位为百万级新能源硬派越野，它是仰望品牌的首款车型，仰望的家族基因将会通过这款车型在消费者心中打下烙印。仰望U8车身尺寸为5319mm/2050mm/1930mm，轴矩为3050mm，比奔驰GLS和宝马X7略长。整体线条方正硬朗，车身姿态壮硕，是一台不折不扣的大型硬派越野SUV，车身颜色以国内著名越野胜地命名，如墨脱绿、梅里金、茫崖绿、舟山蓝等。
外观方面，仰望U8***用家族式设计语言，前脸为点阵式进气格栅，两侧的星际穿越大灯***用了大面积的前后灯光设计，大灯线条勾勒出时空之门的形象，凸显科技感与未来感。前挡风玻璃上方配备车顶探测系统，内置智能科技硬件，为越野爱好者提供更强的环境探测能力。
侧面看，D柱设计成“能量塔”，内嵌多条LED灯带，在充放电和解闭锁时会呈现个性化的灯光动效，水切线从机盖边界向后延伸，一直贯通至车尾，车窗高度兼顾了车内乘客视野和造型效果。
仰望U8的轮拱呈多边形，集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，标配的22吋英式轮毂看起来颇为强壮粗犷，也可选配20吋轮毂，此外还标配了电动伸缩式侧踏板。
车尾造型方正简约，配备了八边形全尺寸备胎罩，呈“L”型的点阵式布局LED光源与前脸大灯遥相呼应，主灯内部为密集的蜂窝状结构，在黑暗的旷野将会非常有辨识度。仰望U8尾门的门把手位于右侧，尾门或为向左横向打开。
仰望U8搭载了全新的易四方技术平台，将提供纯电动、插电式混合动力版本，并将***用非承载式车身，前后电驱总成均配置差速锁，接近角最大值36.5°，离去角最大值35.4°，纵向通过角最大值25.5°。得益于易四方平台的四电机独立控制，仰望U8可以实现原地掉头，是首款实现高、中、低附路面原地掉头的量产车型，甚至在柏油路或水泥路等高附着力条件下，也可以原地掉头或转动至指定角度，这是一个颇受越野爱好者欢迎的功能。
除了易四方技术平台，仰望U8还搭载了比亚迪又一黑科技，就是刚刚发布的云辇-P智能液压车身控制系统。在云辇-P的加持下，仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节，还具备了四轮高度独立可调能力，能做到整车前后调平、左右调平、单轮调平，实现了主流越野车上少有的露营调平功能。
值得关注的是，搭载云辇-P控制系统的仰望U8可实现多档高度调节，其“无涉水喉最大涉水深度”可达1m。如果越野爱好者在进行丛林穿越时，不得已需要淌水行驶也不需要担心发动机熄火，通过整车新集成设计、密封技术和零部件智能控制等多方面的支持，仰望U8的悬架调节行程最大可达150mm，实现最高1m的涉水深度，拓宽了越野爱好者的探索半径，增强了他们在复杂涉水工况下的安全信心。
答答点评：
自仰望U8发布后，所有人都对这款车型充满了想象与期待，同时也对其能否支撑国产车型冲击百万售价高端车市充满好奇。那实车到底长什么样？搭载诸多高科技的新能源高端越野又会定价几何？疑问马上要在上海车展揭晓了，如果你也一直关注仰望U8，记得留意4月18日的上海车展仰望发布会。
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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车
国内新能源车领域发展如此之快，也让无数具有先发优势的车企站稳了脚跟，在刚刚结束的2月份中，比亚迪再度以19.37万辆的逆天成绩称霸国内新能源车市场，同时与第二名的差距也逐渐拉大，但从产品角度来看，比亚迪当前主要集中在30万以下的家用市场，为了进一步提升品牌价值，急需一个高端品牌带领比亚迪继续向上，因此仰望品牌正式诞生。比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？
1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。近期，仰望U8的内饰图也正式曝光，让大家对于这台自主车型的新巅峰更充满期待。
根据资料显示，仰望U8的内饰专利图正式发布，从布局结构来看，仰望U8将***用更满足国内多孩家庭消费者需求的7座布局，值得注意的是仪表台前方的大凹槽设计，很明显未来新车将***用HUD抬显功能，同时中控台也将加入一块尺寸非常夸张的竖置中控屏，从谍照图来看，仪表区域的屏幕非常宽大，两者相搭配为车内带来了超强的科技感，相比当前比亚迪使用Dragon Face和海洋美学的车型有着更高的原创性。
从公布的谍照中还能感受到仰望U8在内饰用料上的豪华质感，方向盘均***用双色拼接的真皮包覆，整体平整的中控台***用了更为细腻的皮质面料，并加上了双缝线的细节搭配，第一排和第二排的头枕的也***用了类似航空座椅的造型，带中间夹紧的设计能让乘坐感受进一步提升，第三排座椅的坐垫长度并没有因为不常用而进行缩减，宽大的造型依然很迎合国内消费者的偏好。
除了内饰外，我们在来已经公布的外观设计，仰望U8整体的车身轮廓与一台路虎卫士有些相似，更为方正的外观轮廓加上硬朗的线面组合，让整体的硬汉气质更为突出，前脸部分***用了全新的“时空之门”设计语言，由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀，相比家族任何一款车型都要更显大气，厚重的车头加入了一款星辉点阵封闭式格栅，中间则镶刻有“仰望”的车标，两侧的大灯造型***用了鼎形设计，拐角的走向仅贴前脸格栅和两侧的型面轮廓，点亮后能带了更高的辨识度，前杠的包裹感也更具机甲风，对于整体硬朗气质的提升较为明显。
从侧面来看，仰望U8方正的造型同样为其整体的硬派形象加分不少，从当前公布的信息来看，新车车长将达5300mm，轴距3050mm，四平八稳的视觉感让其气场十分强大，车身的腰线走向也并没有***用简单的平直设计，而是带有一定的刚硬起伏，同时也很好地兼顾了前后轮拱处的立体外扩造型，前后轮眉***用了方正的梯形轮廓，相比圆弧状的常规设计更显阳刚，既然作为一款新能源车型，仰望U8在车身处也加入了更多时尚的元素设计，车柱与车顶均***用熏黑设计，带来悬浮效果的同时也在尾柱加入了多横条的装饰，同时车门处也加入了隐藏式门把手布局。
车尾部分的设计同样注重阳刚气质的打造和未来感的提升，外扩的后轮拱让车尾整体呈现出上窄下宽的梨形结构，尾灯造型与头灯相呼应，同时内部拥有相当多的光源，使得点亮面积进一步提升，拐角的灯带也极为硬朗。作为一款硬派SUV，仰望U8也加入了“小书包”备胎搭配，并且***用了多边形的轮廓，中部则集成了横向的线条搭配，让整体的层次感更为鲜明，后包围同样保持了较为硬朗的轮廓，两侧也配有横向的示宽灯。
除了内外设计之外，仰望U8在车辆性能上的表现同样惊艳众生，新车将基于全新的易四方技术平台打造，配备四轮电动机，单个电机的功率可达220—240kW，最大扭矩为320—420Nm，系统综合的动力表现可让仰望U8在3秒内完成零百加速，同时四电机技术可单独控制每个车轮的输出，相比传统的四驱结构拥有更迅捷的响应速度，该项技术的搭载也让新车具有了更多先进功能，包括冰雪定圆、原地掉头和浮水模式等等。
总结
随着仰望U8内饰谍照的公布，新车上市的脚步也越来越近，而百万的身价不仅让这台车拥有了更为硬朗豪华的内外设计，在配置水平上也达到了比亚迪的技术巅峰，这也让更多消费者对于这台提升比亚迪价值的新车抱有极大的期待，不知道你怎么看待这款仰望U8呢？
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4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。
赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。
其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。
刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！
在此附上一张豪车馆平面图
可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。
而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。
仰望U8开启预售
发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。
而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。
比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级N***a真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。
之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。
仰望U9首次线下亮相
光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也***用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会***用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。
作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。
仰望架构正式发布
本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾***共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。
写在最后：
以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、***的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！
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