易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款奥迪A3的最新谍照，预计新车将会针对外观和内饰设计进行优化升级，进一步提升整车的时尚感和豪华感，同时还可能会***用奥迪最新的车标。据悉，新车将于2024年推出。
外观设计方面，新款奥迪A3的前杠、侧裙和后杠都被伪装包裹，奥迪车标也被包裹起来，结合最近奥迪换标一事来看，新车无疑会***用最新的标志，同时也会针对外观进行修改，内饰预计也会进行升级，进一步提升豪华感和科技感。
动力系统方面，新款奥迪A3未来国产后预计不会有本质的变化，大概率会继续搭载1.4T发动机，功率110千瓦，扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
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不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款奥迪A3***想图，新车或将于2023年底亮相，随后可能会在2024年一季度上市销售，将会针对外观内饰进行优化升级，预计还会加入48伏轻混系统，提升燃油经济性。
外观设计方面，新款奥迪A3将会针对头灯、前杠、侧裙、后杠和尾灯等车身局部细节进行优化升级，拥有与奥迪Q8 e-tron相似的最新家族式设计理念，带来更强的运动感和时尚感，并会换装最新的奥迪车标。内饰预计也会进行小幅升级，提升车内豪华感，并换装新样式的方向盘。
动力系统方面，新款奥迪A3未来国产后预计不会有本质的变化，大概率会继续搭载1.4T发动机，功率110千瓦，扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。另外，还有一种可能是换装1.5T发动机，并引入48伏轻混系统，提升燃油经济性。
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做客观的车评人容易吗？来看看我这“荒诞与真实”的一天
疫情当下，各行各业难免都会受到影响，作为汽车媒体，我们日常的评测、出差工作几乎都无法进行，年前我借了一台特斯拉Model?3，到现在都没办法还，更别说借新的试驾车了。当然，宝贵的时间容不得浪费，不能实***们就学点理论，不能试驾我们就先云评一下，看看今年到底还有什么车值得期待。此前我已经分享了十款我最期待的电动车，这篇文章再和大家分享一下2020年我最期待的十款燃油车。
第十位：林肯冒险家
关键词：国产
盼望着、盼望着，国产的林肯终于要来了。年前林肯首款国产车型冒险家已经公布了预售价，仅需24.8-35万元，并且标配非常给力，2.0T+8AT、7个安全气囊、主动刹车、车门密码锁、主驾10向调节电动座椅、LED大灯等都为标配，价格和配置都相当有诚意。
作为福特集团的出品，林肯冒险家的机械素质依然值得期待，操控性必定还是它的一大优势，林肯的设计、浓浓的美式豪华风味也依然魅力十足，产品力层面它应该是不弱的。去年我们曾做过豪华品牌入门级SUV横评，实际上目前这个级别产品力比较突出的车型也只有奥迪Q3和讴歌CDX，而决定这个级别车型销量的主要还是品牌，现在林肯冒险家这个搅局者来了，它能否用诱人的售价弥补品牌认知度的劣势呢？我们拭目以待。
第九位：思域两厢
关键词：两厢
去年年初，我的同事陈列隔三差五就要问我一次：“思域两厢到底什么时候国产？问问你在本田的同学”。后来他实在等不及了，转而买了领克03。如果你身边也有像陈列一样立过“两厢思域国产必买”flag的人，现在你可以通知他们，赶紧准备好钱，两厢思域来了！
很多人期待两厢思域，无非就是因为它长得帅，改一改还能变Type-R。沿用动力强劲的1.5T发动机的两厢思域生来就是做“小钢炮”的料，既然开发了两厢版本，我们自然会期待这款车的调校是否会更偏向于运动性能，毕竟现在这个级别的两厢车越来越少了，有趣的两厢车显得弥足珍贵。
不过我并不看好两厢思域的市场表现，只要稍微做一做数据分析，你就可以发现两厢车市场销量逐年萎缩的趋势是不可逆的，连大众高尔夫如此强大的车型都顶不住，两厢思域必定也翻不了天，何况今年两厢思域还要面对全新换代的高尔夫，来的时间节点也不好。
第八位：雷克萨斯LM
关键词：壕
雷克萨斯LM年前低调地公布了售价，“仅需”116.6-146.6万元，2月24日开启销售。当然，我们都知道这个价格只是参考价，上市当天就有小道消息称广东地区七座版需要加价50万，而四座则至少需要加价100万，土豪的世界，我们根本无法理解。
雷克萨斯LM可以看作是丰田高端MPV埃尔法的奢华版，目前它在市场上属于独一份的产品，根本没有定位接近的竞品，除非你把非原厂改装的奢华MPV都算上。雷克萨斯LM最特别的地方在于提供2+2四座布局，四座版车型后排带有26寸液晶显示屏，可连接手机或平板电脑，并且配备了19扬声器的马克莱文森音响，还有14L的冰箱，在这样的后排听上一首《Floating?Along》，喝上一杯Fillico矿泉水会是怎样一种体验？有钱人的快乐，真的要亲自体验过才能知道。
动力方面，雷克萨斯LM?300h车型搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。至于它开起来怎样？混动系统省油吗？这些问题我想没人会关心。
第七位：长安UNI-T
关键词：设计
在迷茫了一段时间之后，长安最近的新车设计终于又回到了正确的道路上。前不***布的全新车长安UNI-T的外观设计着实令人眼前一亮，并且好消息是，外观如此有未来感的一台车竟然不是一台电动车，而是一台如***包换的燃油车，所以这台车的售价估计依然会很实在。
目前关于这台新车的信息披露并不多，连它的中文名字都还没公布，现在只知道这台车的外形尺寸是4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时动力方面，新车将使用长安内部代号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压直喷发动机，发动机最大功率为132kW，与之匹配的预计为长安最新的7速双离合变速箱，并且未来该车还将提供2.0T蓝鲸发动机。长安的车的机械品质有口皆碑，现在这台新车又长这么帅，真的让人忍不住想快点驾驶它。
第六位：长城炮越野版
关键词：三把锁
去年4月份上海车展第一次见到长城炮之后，我就一直期待能够试驾到这款自主品牌豪华皮卡的开山之作，可惜这个心愿到现在都还没能实现。据我们参加过长城炮全国首试会的裘立志老师说，这款车的机械素质是有惊喜的，舒适性也配得上它的售价。此前长城炮已经上市了商用版和乘用版，其中乘用版仅需11万出头就能买到2.0T+***埃孚8AT的动力，吸引力真是足足的。
今年即将发布的越野版更是值得期待，因为这个版本才是这款车最强实力的体现。越野版车型将沿用2.0T+8AT动力总成，并且标配前中后三把差速锁，同时还有坦克掉头、蠕行模式和多种越野驾驶模式。此外，越野版和福特猛禽一样预留了很多改装的接口，比如多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等接口，方便越野发烧友后期进行针对性补强。
不仅如此，长城炮越野版还配备了丰富的舒适性配置，比如无钥匙进入、一键启动、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口等等，而且还有L2级别的自动驾驶***配置。又能居家过日子，又能翻山越岭，价格估计也不会贵到哪里去，这样的豪华皮卡谁会不想要呢？
第五位：凯迪拉克CT4
关键词：后驱
凯迪拉克ATS-L的继任车型CT4预计将在今年上半年推出，CT4的定位相比原来的ATS-L有所降低，预计起步价将在25万以内，主要竞争应该是BBA品牌的A级入门轿车。CT4最令人期待的依然还是动力和驱动方式，它将使用凯迪拉克几乎全系标配的2.0T可变缸发动机，发动机最大功率达到169kW，与之搭配的将是一台8AT变速箱，并且驱动方式依然***用前置后驱。CT4上市之后有望成为最便宜的豪华品牌后驱轿车，想想是不是就觉得很香呢？
从此前发布的官图上我们可以看到，CT4的外观继续提供风尚版和运动版两个套件，内饰设计和去年刚刚上市的CT5非常相似，外在形象和内饰豪华感还是不错的。后排空间预计会是CT4比较明显的短板，因为CT5在这方面的表现就不是很好，但是面对后排空间同样表现不咋地的现款奥迪A3、宝马1系和奔驰A级，拥有后驱的CT4应该是不虚的，实在不行也没有什么是优惠解决不了的，想买豪华品牌入门级轿车的朋友，可以等等看。
第四位：全新一代奥迪A3
关键词：加长
前几天，奥迪官方放出了一批带伪装的官图，宣告全新一代奥迪A3即将到来。全新一代奥迪A3将在下个月的日内瓦车展上发布，而国产版的车型预计将在今年年底到明年年初这段时间上市。根据此前得到的消息，在国产之后三厢版的奥迪A3将进行加长，以弥补其后排乘坐空间的短板。不管你们怎么看待这种***的加长行为，反正作为一名现款奥迪A3车主，我觉得对于奥迪A3来说，加长实在是太有必要了。
全新一代奥迪A3不仅将加长提升实用性，而且在机械素质方面预计还会有进一步的提升，海外版奥迪A3新增的自适应阻尼可变悬架、渐进式转向应该都会引入，动力方面预计会有1.5T、2.0T两种选择，并且将加入48V轻混系统，以提升燃油经济性和动力的平顺性。
至于这台车的外观、内饰设计，我想就不用多说了，全新一代的奥迪家族化设计有哪个年轻人会不喜欢呢？
第三位：第八代大众高尔夫
关键词：1.5T
作为同平台的产物，第八代高尔夫将比奥迪A3更早和我们见面。在甲壳虫和辉腾都停产了之后，高尔夫无疑成为了最能代表大众品牌的一款车，没有了之一。对于如此重磅的车型，大众必然会不遗余力。从此前发布的官图和海外媒体的试驾体验上我们都可以看到，全新一代高尔夫又变得更好了，虽然这完全在我们的意料之中，但是依然足够令人兴奋。要知道，现在在售的第七代高尔夫的产品力依然还是同级别的顶尖水准，百尺竿头更进一步，着实不易。
第八代高尔夫在保留了高尔夫车系的经典设计元素的同时，对整个外观内饰进行了全面重塑，特别是内饰设计，取消了大量实体按键之后，基本是颠覆了现在的设计理念。设计上肯定是更好看了，但这会不会导致操作不便，才是我比较关心的问题。
全新一代高尔夫最值得期待的还是动力系统，它很可能会是国内首款用上大众1.5T发动机的车型，新发动机相比现款1.4T主要改善了油耗表现，在动力方面也略有提升，加上48V系统的***，这套全新的动力总成有望在我们的性能测试中再次立下标杆。
第二位：红旗H9
关键词：“国产劳斯莱斯”
看到上面这张，你会想起哪个品牌的车型？没错，就是劳斯莱斯。红旗H9是原劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒入职红旗后参与的首款车型，***一出手，效果果然显著，单看都能感觉到豪华感都扑面而来。在豪华形象上，红旗H9比起对标的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6可以说是有过之而无不及，这也是它一亮相就大受关注的最主要原因。
（来源于网络）
红旗H9在机械规格方面完全配得上它的定位，发动机将提供3.0T?V6机械增压和一汽最新研发的2.0T高、低功率发动机三种选择，变速箱方面预计将有7速湿式双离合和6AT两种选择，动力系统使用前置后驱布局，高配车型将提供四驱系统。底盘方面，红旗H9将使用前双叉臂后多连杆的组合，并且将配备空气悬挂。一汽的工程师们能把这些高端的硬件组合成什么样的作品呢？我很是期待。
第一位：第四代本田飞度
关键词：1.5L
因为强劲的动力和亲民的价格，现款飞度被我们戏称为“平民超跑GK5”，并且在网络上带动了一波GK5文化。多年来，飞度一直都是国内最贴近年轻人的梦想之车，它实现了很多年轻人的汽车梦想，也开启了很多车迷的改装之路。即将到来的第四代飞度，相信也不会辜负我们的热捧和期待。
从上我们就不难看出，第四代飞度变得更加精致了，内饰大幅提升的质感相信会让很多现款车主羡慕不已。根据此前广本雅阁换代后的变化，我们有理由相信第四代飞度在做工方面也会有针对性的提升，以补齐现款车型的短板。
而在现款车型最擅长的动力和空间利用率方面，第四代飞度也将延续其优势。由于国内车迷强烈的呼声，第四代飞度国产后仍将保留1.5L发动机，可能会加入1.0T三缸发动机，“平民超跑”的名号应该是能保住了。同时，第四代飞度在车内乘坐空间、储物空间方面的表现依然非常出色，标志性的后排魔术座椅自然也不会缺失，只是希望新一代的车型能将这个好用的配置下放到更多的低配车型。
就在我写这篇稿子的当天，第四代飞度正式在日本开卖了，新车提供1.3L和1.5L混动两种动力选择，售价折合人民币约为9-15万元。如果没有受到疫情影响，国产的第四代飞度***在4月份的北京车展亮相，ladys?and?gentlemen，很快我们就能开上新“超跑”了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不知道大家能否理解，试驾完一款车却迟迟不敢写评测稿件是一种什么样的体验。
前几天，我在北京拿到了广汽新能源Aion?LX超长续航版的试驾车，在对这台车进行了长达三天的试驾测试之后我依然不知该如何写体验稿件（以往是摸车半个小时便胸有成竹）。对于这台车的测试评测我还是有点害怕的，而害怕的不是厂家，却是各位读者。
首先，这是一台国产车，其次，它还是一台纯电动车。不知道从什么时候开始，网上就有了一种奇怪的现象，就是你任意的批评一台车总能获得大家的好评，大家认为这就是所谓的客观，有良心，没收厂家的钱。而夸奖了一台车的一些优势则成为了恰饭的表现。
在痛批自主品牌的阵营中，最活跃的就是批评自主品牌纯电动车的一帮人。他们常用的话术是：电动车续航；电动车夏季不敢开空调；电动车自燃风险高；电动车驾驶质感差等等。
事实上，在当下电动车确实存在很多缺点，但相比燃油车，电动车也有很多与生俱来的优点。
例如，上下班代步用车成本更低；主动安全性能更强；座舱更智能；动力的输出更加直接线性；外形设计更加新潮等等。所以，电动车的存在是具有价值和合理性的，但一些人为了圈粉和扩大影响力，用电动车开刀，给消费者传递了错误的观点，给行业造成了很大的伤害。
殊不知，世俗是一道洪流，想要站得住脚需要很大的勇气，所以我不敢轻易的评测电动车的好。
今天我想从两个视角，评测Aion?LX的表现如何，也让大家感受一下车评人的荒诞与真实。
首先是外形设计：如果按照正常的体验描述，我会说Aion?LX***用了穿云箭式前脸设计，前镀铬格栅贯穿到了整个大灯内部，让前脸视觉效果更宽，显的大气从容。
其次轮毂***用了类似太空车的设计，科幻感十足，还能降低风阻；最后就是镂空的下压式尾翼设计，不但好看，而且能让整车的风阻系数达到0.28Cd，在整个轿跑中型SUV里也属于一个较高的水准。
但仔细一想，这么说肯定是要挨骂的，所以我觉得关于外形设计方面得这么说。
Aion?LX外型看上去并没有特斯拉Model?X那么有辨识度，贯穿式后尾灯设计已经烂大街，没有丝毫的创新。轮毂盖看似科幻，实则华而不实，刮花了更换时可不便宜。总体上属于设计一般，实用性也不强的车。
对比第一次表述，第二次表述的内容是不是给人更加理性客观的感觉？一想到这里，我心里顿时安稳了不少。
接下来说说座舱内部：进入车内，Aion?LX?的12.3英寸中控双联大屏让人感觉科技感十足，而且其加工工艺***用了一体式冷弯屏，既好看又方便于驾驶员获取信息，但相比奔驰的平面双联大屏幕，Aion?LX的冷弯屏加工工艺更难，成本更高。
中控的底部保留了部分常用功能的实体按键，更利于盲操作。并没有走特斯拉Model?X?那种激进的方式。
车机系统是Aion?LX一大的亮点，不管是交互逻辑还是语音控制都非常好用。除此之外，Aion?LX的仪表屏幕和中控屏幕之间实现了深度融合互通。行驶中中控车机的***地图可以完整的投放到驾驶员屏幕上，彻底解决中控屏幕一屏多用的问题。
内饰用料也非常的厚道，门板、座椅、车顶都用上了翻毛皮材料，触感细腻，有点豪华SUV的味道。
Aion?LX的轴距接近3米，所以车内空间十分宽敞。编辑身高176cm，在调整好驾驶座姿势之后，后排头部空间一拳有余、腿部两拳有余。
除此之外，对于这台27万售价的车型还有后排老板键，不管你用不用的上，就冲这配置就档次感十足。
是不是感觉还不错？但是我仔细一想，不能这么说，没有说点缺点，肯定不够客观，应该这么说。
进入Aion?LX座舱，一体式仿奔驰大屏幕迎面而来，没有一点自己的创新。而且，这么大的大屏幕肯定影响驾驶视线，保留了部分实体按键不如特斯拉那么具有科幻感，洋不洋土不土的很奇怪。其次，可升降的换挡拨杆一看就是抄路虎的，没创新。
全车大部分***用翻毛皮面料，看似高档但不耐脏，纯属样子货。家用车装老板键给谁用？空间大我又不跑货拉拉。
哎?美滋滋！想必这下键盘侠会说：“敢这么说真话的车评人不多了，有良心，中流砥柱，时代的巨人！”
最后再说一说Aion?LX的试驾感受，我拿到手的是Aion?LX的80超长续航版本车型（NEDC续航650km），售价27.96万元。
动力方面，***用了前置前驱布局，最大功率150kw，最大扭矩350牛米，百公里实测加速7.9S，比大部分同级别燃油车都快。如果嫌不够快还可以选择四驱版本，百公里加速3.9S。
底盘方面***用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配米其林舒适性胎，日常走街舒适性不错。
驾驶模式和能量回收模式可以自定义调节，根本不存在别人口中：‘制动能量回收拖质感强’这么一说。所以从家用车的角度来看，这台车肯定比同价位的燃油车更快、更经济、更舒适（前提是日常充电方便）。
最后说一说续航，此次试驾的车型搭载了80度宁德时代NCM811电池，NEDC续航650km。因为续航太长，没能做详细的续航测试，但就编辑近期的驾驶数据，可以给大家一个大致的续航参考。
路线：望京悠乐汇E座到石门地铁站附近；
驾驶模式：驾驶模式选ECO，制动能量回收默认（不是单踏板模式）；
车辆负载：驾驶员一人，空调自动、信息***系统正常工作；
出发前仪表显示剩余续航里程628km，到达目的地仪表显示剩余续航582km。实际行驶里程40km，仪表显示消耗续航46km。推算得出，能耗比为86.96%；按照续航比计算，该车的实际续航应该可以达到565.21km左右。
这是站在一个普通消费者日常驾驶场景下得出的续航值。驾驶过程中，编辑并没有***用关闭空调或者打开单踏板模式去刻意制造一个很高的数值（主要是不想侮辱大家的智商）。因此，对于最终得出565km的实际续航参数，我认为是一个比较不错的答案。
当然了，我刚刚又犯了一个常识性错误——没有说缺点。在键盘侠的眼中，国产电动车都是堵车不能开空调，续航至少打五折，充电排队到太亮，甚至隔壁老王买了电动车之后老婆都气到离婚了才对。
所以对于这种电动车续航方面的评测，应该这么说：一看是国产的电动车我就不用测试，以我的直觉就知道它的续航不会长，即使很长也是的，而且我认为我的直觉不会错。
键盘侠：“客观，公正，有良心，中流砥柱，时代巨人！”
写在最后：
回到标题的设问："做车评人很容易吗？"
我认为并不是。
前段时间上海作家金宇澄（长篇***《繁花》获得茅盾文学奖）在节目中谈到渣男一词时说道：“这个词不知道是谁创造出来的，太不好了！本身人是最最复杂性的东西，这么复杂的人性变化，用这么低能的一句话给概括了。真的是太幼稚，太可怜了。”
事实上车和人也一样，大部分的车都不能用简单的“好车”或者“烂车”一个词语给概括了（众泰等例外）。而且，车评人评价车的标准也是复杂的，都是以自我认知为中心的。
例如：A认为奥迪A3很小，买这种车的人纯碎是冲着奥迪的标去的，甚至有些虚荣。但B认为A3是奥迪在WTCR中的原型车，轴距短，2.0T?EA888动力强，是驾驶者的利器，买A3的人有WTCR的信仰、有对极限驾驶的追求。
是A错了还是B错了？应该都不是。所以说，车评人标榜的客观在某种意义上也是不存在的。
车评人最难的不是不迎合厂家，而是做到不迎合消费者，更不应该放大一个车的缺点来迎合消费者的某种心理需求，从而达成获得关注的目的。真正的客观是不迎合厂家和消费者任何一方，独立的输出自己的观点。
你们认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #奥迪
