- 大众朗逸和丰田卡罗拉哪个更值得买？
- 宝来和朗逸选哪个合适？
- 10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？
- 外观耐看，配置实用，销量王朗逸限时0首付，月付3000多就能开走
- 10万出头！星瑞、轩逸和朗逸3款车，家用选谁合适？
- 10万左右买家用轿车，这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑
- 上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？
最近笔者从常州上汽大众各经销商处了解到2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款朗逸三厢（国Ⅵ）指导价从9.99万到12.29万元，该车系上市时间为2019年12月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车***用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.5L，与之匹配的变速箱有两种，分别为5挡手动和6挡手自一体，全系对应的最大功率为82KW，对应的最大扭矩为145N?m。
2019款朗逸三厢（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4613mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。
2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系***用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架***用的麦弗逊式独立悬架，后悬架***用的是扭力梁式非独立悬架，***用的电力助力。2019款朗逸三厢（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R15和R16，轮圈***用的是铝合金材质。在***操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达，这一点还是相当不错的。
在外部/防盗配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备电动天窗，其余的配置车型均配置了电动天窗，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）座椅全系是***用了织物和皮/织物混搭这两种材质，全系依旧是除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备了前/后中央扶手，其余的配置均配置了前后中央扶手。
在多媒体配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系中1.5L手动舒适版和和1.5L自动舒适版可以选装触控液晶屏，尺寸为8英寸。
目前已临近年底，常州长上汽大众各经销商2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸和丰田卡罗拉哪个更值得买？
现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸***用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。
这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的，给人的感觉更加大气，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内饰方面的改变也是挺明显的，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条，但是新款的朗逸就改变了很多，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车型是要好了很多。
***用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它的行驶质感有了很明显的提升，在市区驾驶的时候，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速，所以它的发动机的噪音是很低的，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然***用的是一个非独立的后悬挂结构，但在走过一些烂路的时候，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的。
宝来和朗逸选哪个合适？
朗逸和卡罗拉之间的对比真的可以说是一个千年难题了，因为每一代的朗逸都会被拿来跟卡罗拉进行对比，而且这两款车型对比起来真的可以说是不相上下，只是朗逸和卡罗拉的特点不同，所以要说哪一款更好是比较难的，不过这一代的朗逸肯定要比卡罗拉更好啊，毕竟朗逸刚刚换代呢，卡罗拉都还是老款的。
（上图为大众朗逸）
（上图为丰田卡罗拉）
光从外观来说，我觉得朗逸就要比卡罗拉高了一个档次，新款的朗逸***用了大众最新的家族式设计风格，整个车的外观都变得更加年轻时尚了，车头部分还***用了很多富有肌肉感的线条，看起来非常大气，而卡罗拉的样子已经很久没有变过了，看多了就容易审美疲劳，而且卡罗拉的外观还真的有点过时了。
（上图为大众朗逸内饰）
（上图为丰田卡罗拉内饰）
坐进新款朗逸的车内，会更加觉得比卡罗拉高了一个档次，新款朗逸的内饰比较简约时尚，卡罗拉的内饰质感真的比较差，而且还是不对称的造型，看着会觉得有点奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡罗拉更加丰富，卡罗拉的内饰也有点跟不上时代的感觉。
（上图为大众朗逸发动机）
朗逸在动力方面的水平也要比卡罗拉更好一些，卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，自动挡车型的变速箱的CVT的，整个动力表现真的是比较一般了，但是朗逸有1.4T的发动机，而且变速箱是7速双离合的，朗逸的发动机马力更大，双离合变速箱的换挡更加迅速，所以朗逸开起来要比卡罗拉轻快很多，德系车的驾驶质感也更好，两款车的油耗是差不多的。
10万出头的合资紧凑级家轿，轩逸、朗逸、菲斯塔该选谁？
近期弟弟要买车，有以下几个条件，预算10万以内，不买日本车，不买韩国车，不买法国车，不买国产车，美国车10万以内的大多都是三缸机，果断放弃，因此能选择的只有德系，低端的是捷达和桑塔纳，高一个档次的是宝来和?朗逸，现在就在纠结宝来和朗逸到底该选哪一个，我相信大多数人的选车方式与之类似，我们今天就一起看一看宝来和朗逸选哪个合适？
我们从以下几个方面对比一下（以下的顺序都是宝来在前朗逸在后）
前脸：
宝来的进气格栅延伸到大灯下方，但是看起来比较普通，前脸没有朗逸漂亮，这也是朗逸为什么一直是销量冠军的原因，因为朗逸的颜值符合大多数人的审美，中庸大气而又不失档次；
侧面：
宝来的腰线与车门把手融合在一起，而且凸出的高度更高，肌肉感更加强烈一些，而朗逸使用双腰线的设计，上腰线从车头一直从车头贯穿至车尾，显得车身更加修长，而下腰线在位于车门把手下方，微微的点缀凸显的依然是中庸大气；
宝来的C柱向前，而朗逸的C柱向后，朗逸的视觉效果显得更加修长
内饰：
我们对比自动挡最低配的两款车，宝来的中控台使用亮色的装饰，显得更加高档；
价格：
宝来的价格9.88W-15.60W，朗逸的价格9.99W-16.19W，两款车的价位基本相当，但从定价上能看出朗逸的定位略高一筹；但是终端售价基本差不多；
配置：
配置没有什么可说的，两款车无论从发动机变速箱，还是车内所有的配置，基本上是如出一辙，没有多大区别；只要是同等价位的两款车，配置都是一样的，因此配置不用过多的考虑；
结论：
通过对比我们发现两款车无论是配置还是价格，基本差异不大，差别就是外观和内饰，如果您的备选车是宝来和朗逸这两款，那么您就完全看眼缘就行，喜欢哪一款就买哪一款，都没有错，开起来的差异也不大。
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外观耐看，配置实用，销量王朗逸限时0首付，月付3000多就能开走
现如今，紧凑级家轿非常吃香，在国内汽车市场，卖得最好、声量最大的紧凑级家轿当属轩逸与朗逸了。除此之外，还有运动范十足的现代菲斯塔，今天就为大家推荐三款这样的车型，菲斯塔、朗逸、轩逸看看谁更值得入手。
现代?-?菲斯塔“鲶鱼嘴”网红车，直线加速也不错
一直以来，韩系车给大家留下的印象便是主打合资品牌中较低的价格与较高的配置，还有就是偏激进的年轻化外观了，但说实话很少和性能、运动等字眼儿沾边。不过，现代菲斯塔的外观则改变了这一点，整体看上去还是非常运动的，也难怪能成为去年的网红车型，正面大嘴+造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则***用了大量的流线线条，看上去非常运动，配上大溜背也丝毫不显得突兀，反而与流线的车身相得益彰。尾部设计则同样运用了一个微微上翘的小鸭尾，整体运动氛围非常不错。
北京现代菲斯塔共有1.4T涡轮增压发动机与1.6T涡轮增压发动机两种动力总成可供选择，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛·米，1.6T涡轮增压发动机的最大功率则为150千瓦，峰值扭矩为265牛·米，这样的输出甚至可以与部分2.0T发动机比一比了。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。油耗方面，在目前在售的全部国六车型中，1.4T版本工信部百公里油耗最低为5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低为5.8L。百公里加速方面，根据汽车之家实测数据，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?国VI百公里加速仅需6.79s，非常给力。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前现代菲斯塔全系有着7千元左右的优惠力度，非常不错。
日产?-?轩逸
日产小沙发，销量好热度高
东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品，同样有着非常不错的销量与保有量。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”。
如果说14代东风日产轩逸在外观方面的变化是翻天覆地，那么内饰方面的变化也是日新月异，整体显得更为时尚年轻，尤其是整体布局方面，14代东风日产轩逸的整体内饰氛围可以说是重新梳理了一波设计，整体看起来绝对跟得上时代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的组合还算是比较潮的，重点是原本复杂的物理按键得到了简化，这一点还是值得点赞的。而最为重要的是，后排的座椅舒适度依然值得一提，“日产小沙发”的名号依旧实至名归，非常适合家用。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2020款轩逸目前无优惠，但2019款的轩逸经典版有着1.2万元左右的优惠力度。
大众?-?朗逸
大众出品，优惠不错
朗逸称得上是中国国内家轿市场的常青树了，多年以来保有量与销量都排在同级市场前列，因此也算是大家最为熟悉的合资紧凑级家轿车型之一。朗逸的外观应该说是非常吻合大众的家族化设计语言，生就一张“大众脸”，但也确实非常容易被中国消费者接受。正面看去，多边形的进气格栅面积非常大，配上大量的镀铬装饰，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，这次低配车型身上也出现了全LED大灯和L状的LED日间行车灯，可以说是非常良心了。
抛开新上市的2019款朗逸启航版不谈，目前的2019款朗逸在标配项目方面表现尚可，全系标配了后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡***、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、前排一个USB口、LED远近灯光源、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、车内PM2.5过滤装置等舒适安全性配置。而如果上升到了顶配车型，则同样会出现包含主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统在内的驾驶***系统，虽说功能不如同级别全面，但多少也算是有些诚意的。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款朗逸有着1.5万元左右的优惠力度，新上市的朗逸启航版则同样有着1.5万元的优惠。
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10万出头！星瑞、轩逸和朗逸3款车，家用选谁合适？
经过了两个月的沉寂，车市在4月份迎来了爆发，此前买车***被疫情打乱的车主都开始出手。尤其现在不少车型都有可观的优惠，是入手的好时机。
朗逸作为轿车销量王，每年都能卖出四五十万辆，可谓拥虿无数。朗逸外观耐看，配置实用，动力和油耗相对平衡，是家用出勤的不错选择。目前，朗逸有限时0首付的优惠，月付三千多元就能开走，对于首付不足的购车车主来说，可以减轻购车压力。
在汽车之家口碑榜上，朗逸评分达到了4.38分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.82分。与宝来等车型的年轻化不同，朗逸一定程度上保持了商务风。外观上***用了横幅式双联镀铬饰条装点，狭长的进气格栅搭配两侧宽度相等的熏黑式头灯，视觉效果沉稳大气。车身侧面***用了双腰线设计，层次感十足。
空间方面，朗逸的长宽高为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，前款后排空间比较狭窄的缺点也得到了改进，后排腿部空间有了比较多的富余。内饰还是大家熟悉的大众风，T字型的中控台中规中矩，钢琴烤漆饰条的使用增加了内饰的质感。
朗逸的配置可能算不上丰富，但都很实用。比如全系标配LED大灯和电子手刹，虽然不是多么“高科技”的配置，但对夜间行驶和刹车则有不小的帮助。同时，支持CarLife和CarPlay，更加便利。
动力方面，提供1.5L、1.2T和1.4T三种动力选择，1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩为150牛·米，匹配5档手动或6挡手自一体变速箱；两厢车型搭载1.2T发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米；DSG车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，均匹配7挡双离合变速箱。
具体车型方面，推荐2019款 1.5L 自动舒适版 国VI，指导价为13.99万元。目前购车有两万多的优惠，资金比较充足的车主可以全款购车，加上购置税以及车险等费用，13万多可以落地。
如果购车预算不足，还可以选择0首付购车。目前汽车之家推出了限时0首付的优惠活动，朗逸2019款 1.5L 自动舒适版 国VI不仅支持0首付，最长还可以分48期还款，月付3390元，且不用交购置税以及首年保险费用。
相比于普通贷款买车，0首付买车的优势在于首付低，不用交购置税和首年车险等费用，申请门槛低，办理方便快捷；不过总的购车成本要比普通贷款买车更高。两种购车方式各有优点，想买车的小伙伴可以根据自身情况进行选择。
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10万左右买家用轿车，这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑
SUV消费市场，自主品牌如哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5等车型成为SUV销量榜中的中流砥柱。然而，转到轿车市场，自主品牌却难以占得一席之地，这是何等的无何。为了扭转这种局面，其实，很多自主品牌一直在尝试努力争取，然而多年并未有一车型获得成功。今年，吉利重新推出的?星瑞车型，或者值得期待。
那么，在当下轿车市场，10万出头的购车预算，星瑞、轩逸和朗逸三款轿车对比，你会选择哪一款？
星瑞
指导价：11.37-14.***万元
在笔者看来，星瑞把价格定在11.37-14.***万元区间，对于当下的合资紧凑型轿车，完全是降维打击。为什么这样说？原因在于，星瑞整款车型在用料成本方面，完全是B级轿车的做工水准。例如使用了沃尔沃的同款2.0T发动机，整车***用了吉利CMA构架，在整车安全性，操控性和智能化方面，都有高端豪华轿车的做工水准和要求。
轩逸
指导价：9.98-14.30万元
现在让我们来讨论一下第二款轿车——轩逸。轩逸是轿车销量榜的冠军，没有说“之一”的原因，在于很久以来，轩逸一直占据着冠军头把座椅不知道多久了。因此，此次用星瑞对比轩逸，自然是想从空间、动力、操控性等综合性方面对比两款车型。从售价来看，星瑞和轩逸是几乎重叠的。那么，作为消费者，你究竟会在星瑞、轩逸之间怎么选？
朗逸
指导价：9.99-16.19万元
今天还把大众朗逸摆出来，自然是朗逸有这等实力存在，从各月销量榜单看，朗逸的月销量排名几乎不会跌出前三名之后，这便是朗逸的实力和市场认可度。例如，在10月份朗逸销量40984辆，位于轩逸之后排行第二。所以，论销量和品牌实力，朗逸都有强大的市场认可度。
简单介绍完了星瑞、轩逸和朗逸三款紧凑型轿车，随着星瑞进入紧凑型轿车市场，你认为对于目前的轿车市场有影响吗？从车身尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm；轩逸参数为4641/1815(1447、1760)/1450(1503)mm，轴距长为2712（2700）mm；朗逸参数为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。
动力方面，星瑞搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米；轩逸搭载了1.6L发动机，最大功率输出135马力，峰值扭矩为159牛米；朗逸提供了1.2T、1.5L和1.4T发动机选择，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。三款轿车的动力总成是有区别的。
写到最后，10万出头的购车预算，在星瑞、轩逸、朗逸三款车型中，你更偏向于谁？从未来的市场判断，你认为星瑞有挑战轩逸和朗逸的成就出现吗？欢迎参与我们的评论。
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上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？
对于大多数家庭来说，10万左右的入门级家用轿车往往是不错的选择，一方面价格符合预算标准，另一方面这一价位的家用轿车各方面也更符合家用需求。很长一段时间以来，大家在选择入门级家用轿车的时候更倾向于日系车，丰田卡罗拉更是很多消费者的购车首选。说实话，入门级家用轿车并不少，是否一定要买卡罗拉呢？至少今天说的这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑。
第一款：大众朗逸
相比卡罗拉，我个人还是更喜欢大众朗逸，虽然大众家族式设计让这款车看上去没有什么新意，但是开出去还是挺有气势的。至少和其他入门级家用轿车相比，这款车的外观看上去更有档次。视觉效果方面，朗逸给人一种更大气的感觉。在空间方面，其实朗逸和卡罗拉并没有太大区别，不过德系车的空间利用率的确是更高一些，总觉得朗逸比卡罗拉更大，也更能装东西。其实选择朗逸的最重要一点还是因为这款车的动力总成更丰富些，当然，我个人更建议大家考虑1.4T车型。虽然卡罗拉有混动1.8L车型，但是价格有些过高了，那样的价格我可能看B级车了。
第二款：日产轩逸
相比丰田卡罗拉，同为日系车的轩逸似乎优势主要体现在空间和舒适性方面。外观上其实两款车很难说谁更好，价格上也差距不大，动力方面，日产轩逸目前只有1.6L车型可选，个人觉得觉得比卡罗拉的1.2T好开，混动卡罗拉依旧因为价格问题被排除。最重要的是，日产轩逸可以说拥有目前同价位车型里面最舒适的乘坐体验和乘坐空间了，后排座椅虽然没有真正的沙发那么夸张，但是相比其他车，也可以称之为沙发了。而且后排的腿部和头部空间也是有着超越对手的实力，甚至可以体验葛优躺。在这方面，丰田卡罗拉虽然表现还不错，但是也真的有些难以与之抗衡。
第三款：长安逸动PLUS
虽然这款车还没有上市，但是应该快开启预售了，说实话，在众多国产轿车里面，长安逸动一直是我很看好的一款车型，而逸动PLUS的出现，无疑让我觉得自主品牌要在轿车领域迎来春天。外观上，传承长安CS75?PLUS的设计理念，让这款车拥有了足以媲美雷克萨斯轿车的高颜值，而且侧面比例也很协调，整个外观有一种豪车的质感。内饰方面更是***用了大量软性材质包裹，大空间也丝毫不比卡罗拉等车型差，毕竟这款车的轴距可是和长安逸动相差无几。更重要的是，这款车依旧会***用蓝鲸1.4T发动机，要知道这款发动机即便是和大众朗逸相比也毫不逊色。目前来看，这款车是否值得买，只看价格了，如果价格够低，那么足以让人选择放弃丰田卡罗拉了。
总体来说，丰田卡罗拉虽然是一款好车，但是过于中庸的设计让这款车少了一些特色。也正是因为如此，随着行业的发展，才建议大家看看今天说的这3款车型。
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这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。
新车的价格并不贵，和燃油版本差不多，定价为14.89万，从这里可以看出，大众定位相当精准，不耍滑头，不像国内一些新势力车企，噱头大，车子也不便宜，多数设计看似高端，其实内核很一般，大众并没有那种是新能源就狂涨价格的策略，定价很实惠，此次的车型大众给了消费者很多承诺，就是保障会有无限次的免费救援，单次在100公里以内，下面咱们来具体看下车款的情况。
外观方面，不得不说，即便是新出的电动车，大众车企依旧没有放弃套娃的设计，整车的辨识度并不高，和燃油版车型基本上一样，如果不是细节方面的差距，基本上难以区分开来，车辆的前脸依旧依旧保留了燃油车的设计样式，格栅和大嘴都有保留，这和国内造车势力区分开来，如果不是看车牌，基本上不会发现这是一辆电动车；至于侧面，和燃油版车型也没有太大的差异，这是从设计上来看的，不过车款的轴距发生了变化，而且车身也没有因为加装电池而变高，车身长度相比其他的车型依旧有着稍微的优势，不得不说大众还是了解国人的喜好；尾部设计也没有太大的差别，从车灯到雷达的设计，和燃油版都一样，如果要区分车款只能在翼子板处看到一个e-LAVIDA的标志，其他地方和燃油车并没有实际的差别。
内饰方面，新车车型走的是简约风格，因为售价不高，所以内饰的用料并不是太好，车款多数***用塑料材质，和汽油版表现相同，另外方向盘***用更为运动的平底设计，外圈还有真皮包裹，尺寸也很始终，手感还算不错，仪表盘也更改的更为简洁易读，中控上面还有一款8英寸的液晶屏幕，功能还不错，能够实施导航，还有语音识别表现上行和燃油版差不多。
动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。
总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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