汽车刹车片作用-汽车刹车片作用有哪些

1. 汽车刹车片的刹车原理
2. 汽车刹车片的作用有哪些？两年更换一次可行吗？对上路有影响吗？

汽车刹车片多久换一次开车人必须知道的

汽车刹车片是汽车中不可缺少的一个组成部分，其作用是在车辆行驶时起到减速、停车的作用。然而，由于长时间的使用以及各种因素的影响，刹车片会磨损甚至失效，影响行车安全。因此，了解刹车片的更换周期以及必要的保养是每个开车人都必须知道的。

首先，刹车片的更换周期需要根据不同的情况进行判断。一般来说，刹车片的更换周期在3万至5万公里之间。但是，具体的更换时间还应该根据车辆的使用情况和驾驶风格来确定。如果经常在高速公路上行驶，那么刹车片的磨损速度会比在城市道路上行驶的车辆更快。此外，急刹车和频繁刹车也会加速刹车片的磨损。

因此，如果车辆出现异响或刹车距离变长，就应该检查刹车片的磨损情况，并及时更换。

其次，除了定期更换刹车片，还需要注意日常的保养。保持刹车片的清洁是非常重要的，因为灰尘和污垢会附着在刹车片表面，影响刹车效果。此外，避免频繁的急刹车和长时间的刹车也可以减少刹车片的磨损。

最后，为了确保行车安全，建议每个开车人都要定期进行刹车系统的检查。如果发现刹车距离变长、刹车力度不够、刹车片异响等异常情况，应该及时到正规的汽车维修店进行检修和更换。

总之，刹车片是汽车行驶中非常重要的部件，对于行车安全具有至关重要的作用。了解刹车片的更换周期和保养方法，及时检查和更换刹车片，都是每个开车人必须知道的安全保障措施。

汽车刹车片的刹车原理

看具体情况。车子前刹车片大约可以用3万公里后刹车片大约可以用8万公里。基本上10万公里一换。

1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不***用的方法。

4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

汽车刹车片的作用有哪些？两年更换一次可行吗？对上路有影响吗？

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。

摩擦

『摩擦』是指两相对运动物体接触面间的运动阻力。摩擦力（F）的大小是与摩擦系数（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正压力（N）的乘积成正比，以物理学公式表示成：F=μN。对刹车系统来说：(μ)是指刹车片与刹车碟的摩擦系数，N是刹车卡钳活塞对刹车片所施的力（Pedal Force）。摩擦系数越大所产生的摩擦力就越大，但是刹车片与碟盘间的摩擦系数会因为摩擦後所产生的高热而有所变化，也就是说摩擦系数（μ）是随温度的的变化而变化，每一种刹车片因为材质的不同而有不同的摩擦系数变化曲线，因此不同的刹车片会有不同的最佳工作温度，及适用的工作温度范围，这是大家选购刹车片时所必须知道的。

刹车力的传递

刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力***器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal's Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。

压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。

配备：ABS

ABS：Anti-lock Brake System，顾名思义就是『防锁刹车系统』。大家都知道最大的制动效果是发生在轮胎锁前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得最大的制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎锁，一旦发生轮胎锁那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。由於轮胎的锁是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎锁与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。 ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的锁与否，排除了人体感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车锁的目的。目前的ABS大多***用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於顶尖职业赛车手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时最物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此。

ABS的质疑

近来有很多报告指出：配备ABS的车子发生***的机率大於没有配备ABS的，也因此造成许多人对ABS功效的质疑。这是一般车主对刹车系统及ABS的认知不够所造成的，很多人都误认为装了ABS後可提高刹车制动力或轮胎与地面摩擦力的极限，事实上ABS虽然能将刹车制动力尽量维持在最大极限，但是却无法提高极限。在此重申：轮胎与地面摩擦力的极限是由轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性所决定，但不包括ABS。ABS能将刹车系统的能力充分、有效的发挥，但对提高制动力或摩擦力却无济於事。此外紧急情况利用ABS来进行高速闪躲时，请记得先在直线做主减速动作再转方向盘，转动方向盘时不要将刹车踏板松掉，也不要因为踏板传来的ABS反馈动作而惊慌失措。 也有很多人认为ABS必须大脚踩刹车才有作用，这又是个对ABS的错误认知。防锁刹车系统当然是在车轮锁时才有作用，你如果开车经过结冰的路上，只要你轻点刹车ABS可能就动个不停；又如果你换了一组抓地力超强的大尺寸热溶胎，开在平坦乾燥的路面，如果你的刹车系统没有强化过，就算你用尽全力踏在刹车踏板上，说不定ABS依然没有动静，因为你的刹车制动力并不足以将轮胎锁。如果车商在将配备ABS的车卖给消费者的同时，能针对上述两点做充分有效的告知，那麽ABS才能真正成为一项『主动安全』配备，否则让消费者在踩刹车时有恃无恐那肇事机率可能就不降反增。

刹车的改装

改装前的检视:对於一般道路用车或是赛车来说一套有效率的刹车系统都是必须的。在刹车改装之前必须先对原有刹车系统做一全面性的确认。检查刹车总泵、分泵和刹车油管是否有渗油的痕迹，如果有任何可疑的痕迹处必须追根究底，必要时将有问题的分泵、总泵或刹车管或刹车管换掉。 影响刹车稳定度最大的因素莫过於刹车碟盘或刹车鼓的表面的平整与否，异音或是不平衡的刹车往往都是由此而来。对碟式刹车系统来说，表面不能出现磨损凹槽线沟，而且左右碟盘的厚度必须相同，如此才能获得相同的刹车力分配，此外必须确保碟盘避免受到侧向的撞击。碟盘和刹车鼓的平衡也会严重的影响车轮的平衡，所以如果你要求绝佳的车轮平衡，有时候必须把进行轮胎的动态平衡。

刹车油

刹车系统的改装最基本的就是换上高性能的刹车油。当刹车油因为高温而劣化或是吸收了空气中的湿气，都会造成刹车油的沸点降低。沸腾的刹车油会使刹车踏板踩空，这种情况在剧烈频繁连续的使用刹车时会突然的发生。刹车油的沸腾是所面临刹车系统最大的问题。刹车由必须定期的更换，开封後保存时要将瓶口确实的密封，以避免空气中的湿气接触到刹车油。有些车种会限制所使用刹车油的品牌，因为有些刹车油会侵蚀橡皮制品，必须叁考使用手册上的警语，避免误用，尤其在使用含有矽胶成份的刹车油更要特别注意。更重要的是不要将不同的刹车油混合使用。 对一般道路用车来说刹车油应该每一年至少更换一次，对赛车来说则要每一次比赛後更换。

刹车片

高性能的刹车片是提高刹车制动力最直接、有效、简单的方法。目前高性能的刹车片大多***用碳纤维和金属材质为主要原料，并强调不含石棉的环保配方。由於刹车片的Know-How就在於材质的配方因此消费者并不能从产品标示中得知实际的材质，因此刹车片的选择除了以厂商所提供的摩擦系数-温度曲线及适用工作温度作为依据外（如果有的话），仅能从专业媒体的测试报告或使用心得做为叁考。就有车主误用了纯竞技的刹车片，花了高价却得到比原厂刹车片还差的制动效果，究其原因只是它温驯的开车方式让刹车片始终无法达到最基本的工作温度，效果当然差了。换刹车片最常遇到困扰就是伴随而来的噪音，如果碟盘是平的那就无解，要嘛接受要嘛就再换人做做看。

刹车油管

一般刹车系统的都会有一段材质是用软质的橡胶管，用来配合悬吊的活动，但是橡胶本身是有弹性的，承受刹车系统的液压力会产生变形，造成管径的变化，降低了刹车油液压的传递效果，使刹车分泵无法产生稳定的刹车力。这样的情况会随着使用年限及剧烈的操作刹车系统而加剧变形的程度。原本用在飞机液压系统，可承受高压、高温的金属油管，正可以改善这种情况。内为铁弗龙材质，外层包覆金属蛇管，不易产生变形的特性，提供了优良的液压传递效果，使由刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分的活塞，提供稳定的刹车力道。此外金属材质也有不易破损的特性，可大幅减少油管破损造成刹车失灵的机率。刹车油管对赛车（尤其是RALLY赛车）是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种的安全保障。

增加刹车踏板力

***如你用力将刹车踩但却无法使轮胎锁，那麽表示踏板所产生的刹车力不足，这是非常危险的。一部车如果刹车力太低，虽然在急踩时仍会产生锁，但却也失去了循迹控制能力。刹车的极限是出现在刹车锁之前的瞬间，而驾驶人必须能够把刹车踏板维持控制在这个力道。要增加刹车踏板力可先由加大刹车动力***器着手，换个尺寸较大的Air-Tank，但是加大幅度有限，因为过度加大的真空***力会让刹车失去渐进性，刹车一踩就是到底，如此一来驾驶人就无法有效、稳定的控制刹车。最理想的是改装总泵和分泵，利用进一步利用帕斯卡原理提高刹车踏板力。改装分泵和夹具时可同时配合加大碟盘的尺寸，制动力是刹车片所产生的摩擦力对轮轴所施的力距，因此碟盘的直径越大产生的制动力也越大。

刹车的冷却

温度过高是刹车片衰退的主要原因，所以刹车的冷却就变得格外重要。对碟式刹车来说冷却空气应该直接吹向夹具。因为刹车的衰退主要原因是由於夹具内的刹车油沸腾，如能经由适当的管道或是经由有特殊设计的轮圈在行驶时将冷却空气导入夹具。此外如果轮圈本身的散热效果良好也能分担部份来自碟盘和夹具的热度。而划线、钻孔或是有通风设计的通风碟盘都可以维持稳定的刹车效果并避免刹车片和碟盘间高温铁屑所产生的滑动效果，有效的确保刹车力。

摩擦系数

刹车片最重要的性能指标就是摩擦系数。国家标准规定的刹车摩擦系数在0.35-0.40之间。合格的刹车片摩擦系数适中、稳定， 如果摩擦系数低于0.35，刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵， 如果摩擦系数高于0.40，刹车容易突然抱，出现翻车事故。

国家非金属矿制品质量监督检验中心 检验人员：国家标准规定，350度摩擦系数应该大于0.20，

汽车刹车片对于汽车的作用是相当大的，在车辆行驶的过程中，若想要及时的刹车，依靠的就是刹车片的摩擦。对于刹车片的更换，通常来说，两年一次是可行的。在保养的时候会对刹车片进行相应的检查，如果刹车片没有太大的问题，行驶4到5万公里再更换也是可以的。汽车刹车片，帮助汽车刹车

汽车的刹车片是汽车上的一种易损零件，在车辆连续行进的过程中是起到一定的摩擦阻力作用，可以帮助车辆及时的刹车。开车的过程中，往往新手会多次使用到手刹，对刹车片的磨损相对较大。现如今，大部分车型都***用的是盘式刹车，少部分使用的是加紧刹车盘，目的是为了起到制动的效果，通过刹车片和刹车盘之间的摩擦，从而使得汽车快速地停止下来，对车辆的安全是起到保护作用的。

当汽车行驶的公里数达到一万公里左右，多数车主都会对汽车进行保养，这时候需要更换的零部件里刹车片是首当其冲的。首先，刹车片的使用寿命相对较短，当然，这也与车主在开车时的习惯以及刹车片的材质是有关的，因为刹车片并没有固定的使用寿命，但每一次的刹车都会使得刹车片出现磨损，日常开车时总是刹车，那么刹车片的磨损就会非常严重，相对来说，车主的刹车频率是不一样的，刹车片的磨损自然也是不同的，所以在更换上面，更换的频率也是不同的。

多数车主在车辆保养的时候，检修人员会对刹车片的厚度进行查验。一般情况下，刹车片的厚度在13毫米左右，在使用的过程中，会随着刹车的次数而不断地变薄，当刹车的频率不断加大的时候，刹车片的厚度就会慢慢的变薄，当它的厚度打到原来1/3厚度时，刹车片就需要及时的更换。刹车片的背板厚度在五毫米左右，剩余的摩擦材料再加上背衬材料，整个粘合层的厚度在八毫米左右。

在检修的时候，如果发现刹车片的厚度小于五毫米，车主就需要及时更换新的刹车片，当小于三毫米的时候，说明刹车片已经磨损的非常严重，若不及时更换，可能对上路造成影响。所以对于车主来说，平时在检修的时候一定要注意查看一下自己的汽车刹车片的厚度，如果发现汽车的刹车片出现严重的磨损，这时候可以选择在4s店直接更换或者自己在网络上购买刹车片，然后让专业的汽车修理人员替换上去。

对于不同的汽车刹车片的更换频率也是不一样的，通常汽车在正常行驶情况下行驶3到5公里，更换一次也就是两年更换一次，刹车片是非常可行的，对于汽车来说也是很安全的。当然，也有人在用车的时候非常谨慎，极少刹车，对于刹车片的磨损就不是特别严重，那么，行驶6到8万公里再去更换也是可以的。故每一次在汽车保养的时候，要及时的去检查一下刹车片的厚度，根据厚度磨损的情况来进行及时的更换。当然，开车频率较高的情况下，1到2年更换一次是非常合适的，最长不要超过两年更换。

长时间不更换汽车的刹车片，上路之后是会受到阻碍的，首先会让制动力下降，造成汽车刹车系统内的管理产生气阻，导致汽车受到刹车气阻的影响。再一个就是刹车管路内可能会出现腐蚀，出现抱刹车的情况，导致阀门出现损坏，严重还会出现刹车制动传递系统无***常使用，在路上行驶的时候，对司机的安全是没有任何好处的。故对于车主来说，还是需要及时的更换刹车片，避免影响到自己的安危。

总的来说，汽车的刹车片在汽车行驶的过程中是可以帮助其刹车系统稳稳的刹住汽车，保护车主的安全。正常情况下，汽车行驶3到5万公里，需要更换一次刹车片，时间大约在两年。如果平时极少刹车，行驶公里数在6到8万公里，也需要更换一次刹车片。长时间不更换刹车片，对于车主来说，上路之后，汽车的刹车器组将会受到影响，严重时可能会危害系统无法使用，对车主的安全是没有好处的。