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是的
汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。
汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和***为用户和客户赋能，建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，曾名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第59位。2021年3月15日，汽车之家正式登陆港交所，股份代码为2518.HK。
实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？
[汽车之家?行情分析]?踏入九月，很多地方都开始能感受到属于秋天的浪漫气息，微凉的天气搭配通透的天空，还有色彩艳丽的郊外景观，真的很适合出去走一走。很多人产生这样的念头时，脑子里最先想到的是一台紧凑型SUV，因为它可以带上家人完成一段更舒心也更丰富的旅程。本周的降价排行时间，我们为大家奉上6款紧凑型SUV的降价信息，其中包括广汽传祺GS4、吉利博越、吉利ICON、哈弗F7、比亚迪宋Pro以及荣威RX5?MAX。
●?吉利ICON
首先来一台年轻人比较感冒的吉利ICON，从它的设计就能看出来，吉利ICON走的是非常个性以及前卫的路线，目标自然是瞄准年轻人。今年2月底才上市的吉利ICON还算是个新鲜事物，全系目前仅有4款车型，选起来完全不费劲。优惠方面也很干脆，我们从无锡某经销商处获悉，吉利ICON全系直降0.30万，相当于打了9.7折。◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
作为一款上市不算久的全新车，吉利ICON的现金优惠并不算大，而且很多城市的4S店都没有优惠，所以我个人建议大家可以再等等看。从吉利ICON的官方售价来看，后面的市场优惠再大，估计到了1万左右也就稳定住了，很难再往上加大优惠，所以当大家等到1万元左右的优惠出现就可以果断拿下了。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?比亚迪宋Pro
◆?车主价格趋势
比亚迪宋Pro上市也有一年多了，目前的市场优惠也该慢慢稳定下来了。我们拿车系当中热度较高的2019款?1.5T?自动精英型的车主价格来分析，最近3个月买车的车主，他们都能拿下5000元以上的优惠，我个人估计接下来优惠幅度也就稳定在这里了。值得一提的是，上面的表里出现了优惠的高光时刻，那就是5月份，不过这应该是部分车主正好赶上波大优惠所以才刷出了1万5的“变态”力度。我个人觉得这款车的优惠很难到达1万5，毕竟车价才不到10万，能有1万优惠应该就算特别给力了。◆?五地经销商平均优惠情况
大部分城市的4S店都挺干脆，一上来就拿出了4000左右的优惠，这下除了北京的同学，大家不用纠结去哪买了。北京的优惠相对弱了一些，不过在北京努力砍价的话，要拿下4000的优惠还是有挺大希望的。◆?购买建议：
购买建议这道题很简单，看重比亚迪宋Pro的话，到了店里首先就把优惠往5000以上谈，成功率还是相当高的。要是谈不下来的话，那我建议还是再给点耐心等等好了，毕竟这个级别的竞争这么激烈，而且比亚迪宋Pro的风头最近也被自家的新人宋PLUS不可避免地抢走了一点，所以我相信首先妥协的会是4S店。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?荣威RX5?MAX
荣威RX5?MAX，从名字就能看出来，它的形象足够大块头，设计风格也比较硬朗。这台车在去年的9月正式上市，之后我们编辑部还来了一台荣威RX5?MAX长测车，大家对它的印象还不错（传送门）。长测车送走没多久，这款车继续在市场上发力，近日，我们从北京某经销商处获悉，荣威RX5?MAX目前最高可享1.2万元现金优惠，相当于打了9.0折。◆?车主价格趋势
荣威RX5?MAX车系当中关注度最高的车型是2019款?300TGI?自动4G互联豪华版，从车主价格趋势来看，优惠表现还算稳定，5月份的优惠更是突破1万6，可能是那时候疫情控制刚开始转好不久，大家买车的热情比较高涨，所以市场上的活动也相对给力。最近两个月的优惠都是1.3万，结合目前的报价来看，大家的砍价策略很清晰了。◆?购买建议：
荣威RX5?MAX车型选择还是挺多的，它提供了1.5T、2.0T两款发动机，其中2.0T顶配版本更是提供了四驱系统，前段时间还新增了一款自动智驾健康舱版，厂家还挺懂得跟上消费者关注的热点。不过从关注度来看，消费者更喜欢定价入门的1.5T车型，算上优惠的话，12万出头拿下这个大块头，这足够诱人。目前来看，荣威RX5?MAX没有什么新动作的消息，估计优惠力度会继续保持很长一段时间，所以大家可以把1.5万的优惠当成目标，努力谈下来。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?广汽传祺GS4
传祺GS4一路以来的关注度都还不错，厂家在去年底推出了全新的换代车型，杀伤力自然是更强了，而且看起来新车更方面都挺合大家口味，销量方面想要稳住似乎并不难。在市场方面这款车的表现还要更激进一点，优惠有不少惊喜，我们以天津的一则经销商报价信息作为参考，传祺GS4在店内的现金优惠为1万元。◆?五地经销商平均优惠情况
可以看到，不同城市的优惠情况没有什么意外，大家很统一地给出了1万元的优惠，不过北京市场算是个小插曲，最近居然没有优惠，不过我相信北京市场的这种“个性”很快就会消失，等不了多久就会跟上来，和其它城市的优惠看齐。◆?购买建议：
传祺GS4目前没有什么新闻，看来短时间都不会拿出新花样，倒是它多了一个兄弟，那就是传祺GS4?COUPE，这个兄弟的出现是为了吸引更多贪玩好动的年轻消费者，虽然定位有点差别，但这个新成员肯定也会抢走一些传祺GS4的地盘，所以接下来，优惠幅度或许会有加大，但想要“抄底”的话估计就没戏了，毕竟它的价格还算平稳。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?吉利博越
打开吉利博越的车型页面（传送门），你会发现这款车的阵容可以说是人强马壮，车型非常多。再点开新闻来看，原来厂家每几个月都会新增一款车型，马上又有新的百万款车型要推出，感觉就像是一直在给消费者发送新消息，大家肯定不会把它忽视掉。目前吉利博越的在售车型中包括普通版的博越，还有外观、动力有所升级的博越PRO。近日，我们从武汉某经销商处获悉，博越目前最高可享2.10万元现金优惠。从优惠情况来看，博越PRO的优惠金额要比博越低一些，但低得并不多，所以吉利博越的整体优惠幅度还是不小的。◆?车主价格趋势
以图中车型为例，优惠金额一直处在高位，感觉是要稳定在1万5以上。7月的数据有点意外，突然不到1万元了，个中缘由不好说，不过从其他车型的车主价格来看，7月份依然有着超过1万元的优惠。◆?购买建议：
从抢眼程度来看，我个人觉得去年新推出的博越PRO实力更强。但是站在市场的角度来看，显然消费者更关注价格入门的博越。的确，结合目前的优惠，10万不到就能拿下一台高配的博越，对于大部分人来说都很难抗拒。看重这款车的话那就不用怎么犹豫了，现在出手挺合适，不过也要好好努力砍价，没准能拿下2万元的优惠。如果预算够的话，我觉得大家应该多看看博越PRO，毕竟颜值上更抢眼，而且现在优惠也不错。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?哈弗F7
在7月底开幕的成都车展上，2021款哈弗F7亮相（点这里看新款），新车搭载了来自腾讯的TAI3.0车机系统，不过从目前的消息来看，2021款哈弗F7估计还要等个一周才正式上市，所以目前你能买到的都是2020款车型，部分城市还有2019款车型在售。近日，我们从郑州某经销商获悉，哈弗F7目前最高可享3万元现金优惠。◆?车主价格趋势
车主价格分析我们选了关注度比较高的2020款?1.5T?两驱i酷，它的优惠一直在加大，能看出新款车型在步步紧逼，因此现款车型的优惠自然开始疯狂起来。再细翻一下车主价格，最近一段时间2.0T车型的优惠金额均超过了1万元，部分城市的经销商还能给出2万元左右的优惠。◆?购买建议：
近期哈弗F7的优惠力度都比较大，可能是在为2021款车型的上市做准备，开始清现款车型的库存，可以说目前就是购车的好时机。不过想出手的小伙伴就要抓紧了，因为2021款新车估计就在几天后上市，留给你们和4S店砍价的机会不多了，看准时间，来个一锤定音，祝想买车的小伙伴都能拿下个大优惠。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?全文总结：
紧凑型SUV市场的竞争似乎越来越激烈了，今天介绍的6台车，可以说是没有老将，给大家的新鲜感都还热乎着，最老的是推出还不到两年的哈弗F7，它的优惠力度是最猛的，看来大家都“喜新厌旧”，不过哈弗F7也收到了大家的心意，马上就要推出新款了，想“抄底”的要抓紧了。比亚迪宋Pro、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5?MAX，这几台车的市场关注度都不错，但它们还是拿出了给力的优惠。还有这个级别里的新角色吉利ICON，进取的降价表现确实能引起大家的注意，年轻人就该想尽办法出位。下期的降价排行，我们再给大家介绍更多有给力优惠的车型。（文/汽车之家?王子平）2020北京车展：福特全顺Pro预售16.88万起
摸完VS7，隐约觉着，这车会火。
10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。
但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？
尺寸配置都有提升
照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。
比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。
如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。
定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。
单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。
至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。
VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。
后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。
至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。
悦享型性价比最高
捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。
四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。
既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。
12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。
13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。
考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。
言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。
官方优惠还限时间
VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。
以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。
不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息贷款，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以贷款八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。
车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。
具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。
太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。
按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。
“喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”
说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。
临近下单却被劝退
虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。
伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。
而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。
虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如***包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。
可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。
也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。
但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。
伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。
除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。
以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。
网点暂时还是瓶颈
熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。
原因简单粗暴：没店。
截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。
但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。
而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。
按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。
除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。
让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。
AL频道小结
其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。
同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。
转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？
但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。
在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。
去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。
再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国汽车网站
［北京车展］在本届北京车展上，江铃福特新世代全顺PRO正式开启预售，新车提供3座、7座、9座、15座共四款车型可选，预售价区间为16.88-23.98万元。具体售价信息参看下表：
新车介绍：
外观上看，新车前脸造型开始向福特最新的家族式设计语言靠拢，四边形前格栅使用多向镀铬条装饰，同时大灯组融入了LED灯带，整体看起来更前卫。
作为一款主打商务的MPV兼轻客车型，?全顺PRO提供了短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种样式可选，座椅布局也分3座、7座、9座、15座，以满足不同消费群体的用车诉求。
动力方面，新车大概率会延续现款的2.2T涡轮增压柴油发动机，作为参考，其最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是6速手动变速器。
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24.68万元起售 2021款林肯冒险家上市
有关汽车的网站有哪些
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第二名：易车网
易车公司是美国纽约证券***上市公司，纽交所股票代码：BITA，是中国最大的汽车互联网企业，为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。
易车以“专业、合作、创新”的冠军车队文化为共同价值观，致力于为用户带来更简单、更精彩的汽车生活。
易车旗下的业务包括中国第一汽车消费门户——易车网、国内最大的二手车交易信息服务平台——优卡网、专为汽车行业人士打造的信息服务和分享平台——汽车产经网、中国首家汽车行业营销管理与电子商务在线软件服务商——易湃、及中国最大的数字营销服务公司——新意互动。
易车网创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为国内最领先的汽车专业媒体集团。易车以北京为中心，在全国117个城市建立了分公司和办事处，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。易车网价值观是冠军车队文化：专业、合作、创新。
第三名：爱卡汽车
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第四名：太平洋汽车网
太平洋汽车网自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。作为专业的汽车网络媒体，PCauto以资讯、导购、导用、社区为出发点，坚持原创风格,为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。
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中国汽车网站都有哪些？
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截止2014年12月，通过PC及移动设备访问汽车之家的日均独立用户已超过1500万，在中国所有汽车类网站中排名保持第一。
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2016年4月16日，在汽车之家大股东澳洲电讯宣布将以16亿美元价格出售所持汽车之家47.7%股权给中国平安几个小时后，汽车之家管理层突然提出要对汽车之家进行私有化。
最高降4万，5款热门合资中型车国庆行情，有你喜欢的一款吗？
[汽车之家?新车上市]?11月20日，2021款林肯冒险家正式上市。此次新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。
『配图为2020款冒险家』
外观方面，新车与在售车型基本保持一致，前脸***用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车配备全LED大灯组，提升了新车整体的质感。 车身侧面，新车车身立柱***用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。新车尾部***用一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出。排气方面，***用双边共两出的造型。 内饰方面，新车***用T字形的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板***用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。 作为年代款车型，新车整体的外观内饰变化不大，但在配置上有所调整，如尊悦/尊享/尊雅版新增了后排夹层降噪玻璃，尊雅版及以下配置车型不配备ANC主动降噪控制系统等。 动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。经汽车之家实测，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间为7.14秒。（文/汽车之家?宋爱菊）2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱
中型车的竞争历来是异常激烈的，早几年还是迈腾和帕萨特双雄的天下，如今风头正劲的却是雅阁和?凯美瑞，另外，丰田的亚洲龙和日产的天籁，亦是有不少追捧者，德系和日系中型车毫无疑问是国内消费者最为主流的选择。美系车在夹缝中生存，比如君威和迈锐宝XL，看似卖得还不错，却是“以价换量”的结果，福特的蒙迪欧曾经也风光一时，如今的存在感和销量都难进主流。法系中型车更是到了被淘汰出局的边缘，即使新一代标致508的到来，也没有起到力挽狂澜的效果，依旧是备受冷落。韩系中型车，随着全新一代起亚K5和索纳塔的上市，则有想要卷土重来的意思。
那么，国庆期间大家比较关注的热门中型车，到底有多大优惠力度，会比平日便宜一些吗？我们通过车市行情监测数据，看看凯美瑞、雅阁、迈腾、君威、天籁5款中型车在国庆期间的优惠行情。希望对近期有购买中型车打算的消费者，起到一定的参考作用。
凯美瑞，作为王牌中型车，上几代车型虽然卖得也不错，但却算不上十分拔尖，前几代凯美瑞，给人的感觉就是中庸，从设计、动力、驾乘质感、配置等，都不算不上出类拔萃，只是没有明显的短板而已，均衡的产品力加上稳定可靠的质量，却让凯美瑞积累了不错的口碑。而随着新一代基于TNGA架构打造的凯美瑞到来，让这种局面发生了扭转。它的底盘质感升级，设计上不再平淡，变得年轻时尚了，关键主被动安全配置极为丰富，开始变得相当有卖点，所以新凯美瑞上市后迅速走热大卖。
上市前期，新凯美瑞价格十分坚挺，如今终端市场价格也逐渐松动了，根据小编获悉，这款车目前普遍有5-8千元的优惠幅度，注意这是经销商对外宣传的信息，而根据我们到店打探，实际上凯美瑞优惠力度已经超过了1万，部分地区甚至能达到1.2万左右，以2019款?改款?2.0G?豪华版为例，原价19.98万，现在已跌到了18.7-19万左右，并且部分经销商还有3-5次保养赠送，同时包括一些常规的精品装饰，落地价的话在21.3-21.5万左右。
雅阁是目前中型车的销量冠军，今年前8月累计销量120570辆，稍高于排名第二的凯美瑞，后者销113502辆。其实第七代雅阁，曾在国内市场创造了非常辉煌的成绩，第八代雅阁也不赖，九代雅阁则变得非常平庸了，感觉迷失了自我一般。而第十代雅阁却大获成功，它能够霸榜，主要因为设计对路了，溜背式的造型，在主打稳重豪华的中型车市场堪称独树一帜，主销车型配1.5T动力，性能足够日常使用，全新的2.0L混动系统高效省油，价格也亲民了很多，起步价从上一代的23.98万下探到了19.98万，所以说，雅阁换代的思路虽说有点“冒进”，但却正好迎合了中型车消费者的需求，不火都难。
根据小编了解到，目前雅阁经销商对外公布的优惠一般在1.0-1.3万左右，实际上我们了解到，国庆期间，真正优惠价格还要稍高一些，以2018款?260TURBO?精英版?为例，指导价18.98万，实际落地价19.6-20.0万之间，意味着有1.4-1.6万左右的优惠力度。随着凯美瑞的价格松动，销量上开始对雅阁形成了赶超之势，相信雅阁优惠会维持在高位。
迈腾前两年还是中型车的“销量王”，今年前8与累计销量仅85812辆，落后凯美瑞和雅阁不少。当年，迈腾能够叱咤风云，主要在于大家对德系车还是有偏爱，加之迈腾底盘有质感，加长后空间十分宽裕，搭载的1.8T和2.0T发动机，在动力性能上几乎是吊打日系对手。所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸”。如今则局面发生了不小变化，雅阁和凯美瑞追了上来，取代了大众双雄的地位。
可见，如今的迈腾其实是压力不小的，所以目前优惠也可观。以2020款?330TSI?DSG?领先型为例，指导价21.99万，落地价在21万左右，优惠达到了3.4万，与经销商对外公布的3.2万的优惠是比较接近的。根据区域不同，迈腾的优惠差价会有1万上下，如果确实对迈腾有购买意向，大家尽可能多谈谈，不要急于下定。
以上三款中型车，凯美瑞、雅阁、迈腾，主销车型实际落地价在20-22万左右，价格相差并不大。而君威要亲民一些的，毕竟别克和雪佛兰品牌，旗下车型大多有比较可观降价幅度，君威之所以月销量能够稳定在1万辆上下，与它的购买门槛更低是密不可分的。君威是一款偏向于运动风格定位的中型车，帅气有范，还是对年轻消费者胃口的。
那么优惠力度方面，根据我们了解，国庆期间，最新上的2020款君威，经销商对外报出的优惠是3.4-4.0万，意味着以2020款?552T?精英型?为例，指导价18.88万，实际落地价要17.5万左右。作为参考，2019款?20T?精英型?当时的指导价为18.28万，我们曾经了解到的落地价是16.5万。2020款君威的前格栅由直瀑式改为了点阵式，前保险杆的样式也进行了调整，取消了17.28万的领先型。至于配置方面，以精英型为例，2020款指导价上涨了6千元，相应增加了倒车影像、方向盘换挡、LED大灯等配置。
面对势头强劲的雅阁和凯美瑞，新天籁显得要暗淡不少，虽然这一代车型从定位来看，是想要讨好年轻消费者的，比如它更加犀利动感的设计，以及新增了2.0T动力车型，不过，天籁其实骨子里依然是一台舒适的中型车。上市初期，新天籁卖得并不好，随后在终端市场大幅降价的***下，销量有所回升，今年前8月累计销63237辆，低于雅阁的120570辆和凯美瑞的113502辆，被同为日系的对手远远甩在了身后。
由于销售并不尽如人意，导致新天籁的优惠不断提升，根据小编了解，这款车优惠力度远高于凯美瑞和雅阁，以?2.0L?XL?舒适版?为例，指导价18.78万，优惠2.6万，这是经销商对外报价，实际上优惠可以达3万左右，落地价在17.8-18万区间。2.0T的天籁优惠力度要更大，只是买的人依旧不多。
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晓车评：2020款奥迪Q3上市降价 市场竞争力分析
二手车，是个让人又爱又痛的话题。以前买车只看价格、内饰、动力、外观，现在则还需要考虑到一台车的保值情况，毕竟从中国车主的换车频率看来，3-6年属于常见高峰期。谁也不想一款100万买来的车子，卖得时候连三分之一的价格都不值吧。但是这件事情又不是自己能够揣测的，怎么办？
日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告***》（以下简称“***”）中，详细的给出了2020年前9个月新车的二手保值率，你也来看看，你手中的TA还值多少钱？
丰田塞纳可以和?埃尔法抗衡
丰田的埃尔法一直都是MPV榜单上的加价王者，可还有那么多人愿意去买，为什么？因为加进去的那些钱，在你卖二手车的时候，依然可以赚回来！在***中给出的丰田埃尔法3年折旧率，居然超过了100%，算了，买不起的孩子继续哭泣吧。三年的埃尔法，可以把加价赚回来，即便是五年的埃尔法，也依然保持了78.27%的保值率。
如今在各大网站中查询到的丰田埃尔法，还处于加价现象，就算是很多人吐槽埃尔法的加价讨厌，却依然热销。
一般来说也只有埃尔法这么豪横，可是很多人不知道，来自丰田的Sienna（塞纳）则是唯一可以和埃尔法进行抗衡的产品。目前塞纳的一年保值率达到了117.69%，但是这款车在持续的两到三年使用当中，下滑比例严重。
雷克萨斯保值产品最多
从***可以看出来，基本上小型车的保值率在第一年是75.83%，而紧凑型车的首年保值率是69.56%，中型车和中大型车基本在75%左右，SUV中除了中大型SUV可以保持在84.08%，其他的基本都是在70%-75%之间。
而从具体到汽车品牌和车型看来，紧凑型车当中最保值的就是思域，果然东风本田还是有两下子，第一年的保值率达到了88.05%，第二年还可以保持83.03%。而中大型车的前五年保值率王者，则是雷克萨斯ES，第一年基本属于白开，可以达到98.15%的保值率，而第二名的***，则只能达到85.09%的保值率。
雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪出现在榜单中你都不会奇怪，但是第十名居然是玛莎拉蒂的吉博力，第一年保值率居然达到了76.83%，看谁还敢说玛莎拉蒂的车子不保值？
新能源***斯拉和五菱一样
这一次***也给出了新能源车型的保值率，一直在中国“割韭菜”的特斯拉Model?3上榜，和五菱宏光MINI?EV的竞争相当激烈，虽然看起来五菱品牌涵盖品类更多，但是五菱也不是没有新能源的车型。
鬼扯：整体来说，还是德系和日系的产品更加保值，也有更多人选择去购买二手车。中国汽车流通协会副秘书长兼秘书长肖政三表示，2020年3月31日，二手车交易增值税从2%降到了0.5%，二手车市场或许能迎来利好消息。
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2020广州车展丨福特福克斯猎装版上市售15.38万元 带跨界包围
近日，一汽-大众生产的首辆2020款奥迪Q3在天津工厂下线，奥迪品牌至此帮助一汽-大众完成了2000万辆汽车下线。作为奥迪Q3的改款车型，2020款奥迪Q3新车将推出三种动力共计8款车型，售价区间为27.18万-35.58万元。
新车亮点：
1、设计与2019款车型保持一致，全系车型提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件。
2、动力***用1.4?TFSI和两种不同调校的2.0?TFSI发动机。
3、市场优惠幅度，从网站报价来看部分经销商优惠4万元左右
新车解析：
作为奥迪紧凑型轿跑SUV，原***于今年4月底北京车展期间上市，随着疫情影响，北京车展延期，新车近日在天津工厂正式下线并上市，新车售价27.18万起，由此来看，即使市场优惠幅度能够达到4万元，消费者购车预算也要在30万元左右能够选择该款车型。
3月份的时候，国产奥迪Q3已经被不少消费者所关注，新车具有LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围、大尺寸六边形进气格栅，整车看上去比较偏向硬朗运动，此次奥迪推出改款车型，或许正是为了将在4月份推出的国产奥迪Q3轿跑车型做铺垫。
内饰方面，2020款奥迪Q3将延续老款车型的内饰风格，提供3种与5种座椅样式可供消费者选择。
动力上，改款奥迪Q3新车继续搭载1.4?TFSI发动机和两种不同调校的2.0?TFSI发动机，传动方面，将匹配7速S?tronic双离合变速器，其中45?TFSI车型还将匹配quattro四驱系统。
配置对比：
从当前的产品市场定位上来看，目前改款奥迪Q3的竞争对手应该是奔驰GLA和宝马X1，从市场优惠幅度上来看，奔驰的力度最大，这也是最吸引购车消费者真金白银的关键因素。
另外就是，动力系统上宝马X1的动力***用的是1.5T三缸发动机，从产品技术角度上来说，先进但有待考验，奥迪和奔驰显得比较稳定。
消费者如果比较看重空间，那么从三款车型的车身参数上来看，宝马X1的轴距数据为2780毫米，100毫米左右的内部空间差异，还是比较有竞争优势，但是实际用车过程中消费者体验中的100毫米的车内空间体感不会特别明显。不过，看重空间利用率的消费者或许会对此比较关注。
主被动安全上，三款车型中奔驰GLA的低配版车型配备了膝部气囊、零胎压继续行驶（防爆胎设计）、主动刹车、疲劳驾驶等配置，安全性确实相较奥迪Q3的仅有胎压监测单一功能要优秀很多。
实用功能方面，如今倒车影像、360度全景影像似乎成为消费者必选的项目，但从这三款车型中，仅有宝马X1配备了倒车影像功能，而且如果想要安装360度全景影像，改款奥迪Q3给出的报价是7500元，奔驰GLA则可以选装，但价格未定。由此推断，购车的消费者可能会在选装上花费更多。好在奔驰GLA提供定速巡航和自动泊车功能，这两项或许能够稍微弥补消费者心中的不平。
市场竞争力分析：
从产品对比来看，改款奥迪Q3更多的注重的市场产品的技术领先性，奔驰GLA注重的产品的实用性，宝马X1在空间利用率上优于前两者，这样消费者在购车过程中就能够根据自身需求，选择对应的准购车型。
目前优于改款奥迪Q3的市场价格居高，同时宝马X1和奔驰GLA或许存在部分优惠力度，特别是奔驰GLA的优惠力度相较而言更大，从市场竞争上来说，奥迪Q3的市场竞争力也会稍低。2019年宝马在华销量超72.36万辆，奔驰在华销量超70.2万辆，而奥迪销量为69万辆，虽然奥迪同比增长了4%左右，但其市场地位进一步下滑，远不如奔驰和宝马的市场影响力更强。
如今奥迪Q3换代上市后，近30万元的购车预算对普通消费者而言，还是偏高，受疫情和车市下滑双重影响，市场购车的消费者如今如果不是急需，想必会再继续观望，同时奥迪Q3轿跑版车型对改款也会形成一定冲击，其市场销量压力将更大。
购车观点：
目前从市场优惠幅度上来说，改款后的奥迪Q3市场竞争优势并不大，消费者可以持币观望一段时间，如果想要入手新车，可以选择2020款的40TFSI时尚动感型新车，如果从性价比角度上去选，可选择配置稍高的2019款的奔驰GLA；由于宝马X1优惠力度不大，性价比不如改款奥迪Q3新车更高。
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11月20日，?长安福特福克斯猎装版在广州车展正式上市，新车此次共推出1款车型，售价为15.38万元。
众所周知，“瓦罐儿”车型在国内市场一直处于不温不火的状态，而造成这类情况的原因有很多，其中除了消费者观念不同之外，更重要的是留给我们可选择的车型相对有限。如今，随着福特福克斯猎装版车型的上市，消费者们终于不用再发愁了。
外观｜旅行车爱好者的福音
设计方面，福克斯猎装版车型并没有一味地沿用海外福克斯Active?Wagon车型的设计特征，而是在此基础上进行了适当的升级调整。不难看出，新车的前脸造型与现款福克斯十分相似，其中“L”型的日行灯与格栅顶部的镀铬装饰连接在一起，在视觉层面增加了整个前脸的宽度。
侧面高度还原了海版车型的特点，其中双腰线的设计进一步凸显了整车的立体感。尺寸上，福克斯猎装版的长宽高数据依次为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，与现款福克斯车型保持了一致。
尾部，如果我们遮住车辆的前半段，其实不难发现它的车尾设计与现款福克斯两厢版有着异曲同工之妙。不过作为猎装版车型，新车换装了一套带有跨界元素的后包围，同时底部的排气筒也升级为双边单出样式，提高了一定的辨识度。
内饰|两块大屏看着过瘾
进入到车内，福克斯猎装版车型并没有选择妥协，新车不仅在中控区域更换了一块更大尺寸的液晶屏幕，同时还引入了全液晶仪表配置，座舱科技感有着明显提升。不仅如此，新车的空调面板此次也得到了升级，在保留传统旋钮的基础上，进行了简洁化的一体式设计，迎合了时代的潮流。
由于轴距没有变化，后排纵向空间与福克斯相同，而且地板的凸起并不明显，这无疑提升了三人乘坐时后排乘客的舒适性。
值得一提是，作为猎装版车型，其后备箱的容积得到了进一步加强，在储物方面有着更好的表现。
动力|依旧是熟悉的配方
动力方面，福克斯猎装版车型搭载了一套“1.5发动机+8AT变速箱”的经典组合，最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米。据工信部统计，新车的百公里油耗为5.9L/100km。
总结
眼下，国内合资品牌紧凑级旅行车的市场还处于蓝海状态，对于消费者而言，除了大众蔚领、斯柯达明锐旅行之外，已没有更多的选择。如今，福克斯猎装版的上市，不仅弥补了品牌在此领域的空缺，同时也为消费者提供了更多样的选择。
唯一遗憾的是，福克斯猎装版此次只推出了一款车型，但好在新车的配置较高，跨界元素足够鲜明，在同级中市场中占得了一定的先机。因此，喜欢旅行跨界车且预算相对有限的朋友可以重点考虑这款车型。
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