- 新款路虎揽胜官图正式发布，新增混合动力车型
- 预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？
- 2021款路虎揽胜全系上市，配置进行更新升级
- 价格接近，霸道总裁型购车者青睐路虎揽胜极光还是凯迪拉克CT5？
- 2021款路虎揽胜运动版上市，售价110.8万元的HST版最值得入手
- 110万的路虎揽胜和260万的路虎揽胜有什么区别？
- 实拍19款路虎揽胜行政版 它还是那个世界级的豪车
- 改款路虎揽胜运动版上市，五款配置任你选
今天的主角———路虎揽胜?hello，今天给大家看一款性价比极高的1?64车模，lcd的路虎揽胜，这款车模在64比例中备受欢迎，还不是因为它把细节拿捏的的，接下来也会透过模型说说揽胜的历史故事[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。***用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。?整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
图为第一代揽胜
第二代揽胜
第三代揽胜
第四代揽胜
来源于汽车之家
引擎盖上的“路虎”品牌字母标识，从诞生以来就成为品牌的标志性。或许，从每一代揽胜整体的设计语言中也可以看出来路虎的经典也在一直延续下去。
通过路虎揽胜车门上的条形镀铬装饰物就可以分辨出车型的具体版本，揽胜的悬浮车顶是整车的标志性设计。
路虎揽胜“sva”车型配备独有的五福轮毂，还有颜色靓丽的红色卡钳，这样的一个设计使一个“大叔”带来了一点时尚的感觉。
作为一款全地形越野车，通过性自然不用说。
短轴距版本的路虎揽胜sva版本以运动为主，所以融入了不少运动气息，前中网的高光镀铬设计不但很时尚，在什么角度看都能展现出一点点商务的典范。
揽胜的豪华是一种英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰。?还真别说，欣赏完这些之后还真的感觉到了，这简直就是一件艺术品，您感受到了吗[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
虽然银色对于揽胜来说很非主流，或许揽胜的银色艺术程度太高了，才把这辆车显得这么有层次感。
这个场景还真有一点能展现出揽胜的“英式”豪华。个人认为这个颜色很淡雅，很有气质，放到一个运动版的车型上并不算不协调。
如今，揽胜早已成为富豪的标配，没有几个男孩子不喜欢路虎的。就像电视剧里所说的那样[嘻嘻][嘻嘻]，是时候为梦想努力了。?关于揽胜我就和大家分享到这里，拜[憨笑][憨笑]
新款路虎揽胜官图正式发布，新增混合动力车型
[汽车之家?新车上市]?10月16日，我们从官方渠道获悉，新款路虎揽胜全系车型正式上市。新车共提供6款车型，厂商建议零售价格区间为122.50-321.30万元人民币。新车保持了现款车型的整体设计，动力搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，以及5.0升V8机械增压发动机。
『新款路虎揽胜传世加长经典版』
『新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版』
外观方面，新款路虎揽胜传世加长经典版标配21英寸钻石切割轮圈，并且可免费选装暗色阿特拉斯侧进气口造型设计和黑色撞色车顶，视觉上更具辨识性。新款路虎揽胜SVA耀夜运动版拥有包括撞色车顶在内的SV黑色外观套件，以及22英寸黑色轮圈和黑色制动卡钳。这些设计强化了新款揽胜的豪华和运动气质。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版的外观，则包含众多量身定制的设计元素，从细节上展现出高端车的定位，比如带深色压花效果和光亮镀铬饰框的专属“Range?Rover”徽标。『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版黑檀木色内饰』
内饰方面，揽胜SVA耀夜运动版的座舱***用带有红色缝线的黑檀木色内饰，点缀菱形格纹。新款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版则更加奢华，标配后门一键关闭、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅等功能，智能启停按钮、Zenith真力时时钟、换挡旋钮和扶手调节器等处均带有豪华的滚花饰边。 配置方面，新款揽胜传世加长经典版的标准配置更加丰富，标配座椅加热、电动门吸和电动感应式尾门、英国之宝高级音响系统。车内搭配两块10英寸高分辨率触摸屏，可实现双屏触控信息***系统。 此外，在原有标配全方位车身影像系统和车道偏离预警的基础上，揽胜传世加长经典版还增加了车道保持***和盲点***功能。值得一提的是，全系新款路虎揽胜新增带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化器，为驾乘者创造更健康、更清洁的驾乘环境。『新款路虎揽胜SVA耀夜运动版』
动力方面，新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面，匹配8速自动变速箱。其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压，提升运转平顺性与响应速度。揽胜SVA耀夜运动版***用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，搭配8速自动变速箱。编辑点评：
1***0年，揽胜作为首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型问世。半个世纪以来，路虎揽胜在豪华SUV领域拥有绝对地位。2020年是揽胜的五十周年华诞纪念，在刚刚过去不久的北京车展期间，路虎发布了揽胜50周年风云纪念版并在全球范围内***发售1***0台。揽胜50周年风云纪念版在中国的售价为202.58万元人民币，全国***发售400台。『路虎揽胜50周年风云纪念版』
路虎品牌于2020年第四季度针揽胜家族旗下车型：揽胜、揽胜运动版、揽胜星脉以及揽胜极光推出多重购车礼遇。除了标准利率金融方案以外，还提供首付20%，最长60期的超长贷款期限等灵活金融政策。选择60期金融方案的用户，还可获赠5年10次免费基础保养。（文/汽车之家?翁萌）预算60万左右，想买一辆路虎揽胜，值得买吗？
近日，路虎正式发布了新款路虎揽胜车型官方图。新款路虎揽胜作为改款车型，新车整体外观方面与现款没有区别，值得一提的是，动力方面新增3.0T柴油发动机+48V轻混车型。
新款路虎揽胜为年度改款车型，车身外观造型方面在并没有改变，与现款车型保持相同的设计。
内饰方面，新款路虎揽胜对于车机系统进行了一定的升级处理，其增加了Apple?CarPlay和Android?Auto互联系统。并且还配有Nanoe?PM2.5的空气过滤系统。但其内饰部分与现款车型相同，没有改变。
新款揽胜还推出了两款特别版车型，分别为Westminster?Edition和SVAutobiography?Dynamic?Black，前者外观***用了大量的黑化元素，提供19英寸和21英寸两种轮圈规格可选。其中揽胜SVAutobiography?Dynamic?Black则是基于巅峰创世加长版打造而来。新款揽胜运动版SV车型还新增了电气石棕、紫晶灰紫以及彼得罗力克斯蓝等8种颜色。
值得一提的是，在动力方面，新款路虎揽胜柴油车型提供D250/D300/D350等车型，分别对于高、中、低功率的3.0T直列六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大功率分别为249马力、300马力以及350马力。
整体而言，新款路虎揽胜除了新增混合动力车型之外，并没什么值得的卖点，所以对于混合动力车型并不感兴趣的朋友，几乎可以完全忽略，除非新款路虎揽胜有价格优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款路虎揽胜全系上市，配置进行更新升级
豪华二手车，预算60万左右，可以直接上准新路虎揽胜3.0t运动版车型，路虎虽然故障率很高，但是车型品牌力和使用感受很不错，在豪华车型中很有竞争力，3.0t得6缸涡轮增压发动机，配备了机械和涡轮双增压发动机，动力非常充沛，爆发力很强，百公里加速仅需6.6秒，在中大型豪华SUV中很有竞争力。
路虎揽胜运动版
揽胜运动版外观***用了家族式设计，整体豪华感，高级感和时尚感很突出，车型气场非常强大，在豪华车型中很有竞争力，相比奔驰宝马等主流豪华车型，更加有辨识度，消费者认可度很高。
路虎故障率很高，但是消费者依然爱不释手，这与路虎整体的气场是分不开的，路虎揽胜作为旗舰车型，是非常经典的，车身不仅集结了豪华感，还有很强的运动感
路虎动力表现和乘坐表现也是很大的亮点，动力非常充沛，驾驶感很强，并不逊色于主打驾驶的宝马车型，这也是消费者青睐它的原因，故障率对于高端消费者，并没有很多影响。
路虎揽胜整体座舱质感很突出，做工用料很强，运用了大量的真皮和软性材质，高级感和豪华感很强，在同级别车型中很有竞争力，很符合级别标准。
总结：路虎揽胜运动版，整体的品牌力和产品力都很强，车型使用高级感很强，动力很突出，还是很值得选择的。
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价格接近，霸道总裁型购车者青睐路虎揽胜极光还是凯迪拉克CT5？
作为男人向往的车型，路虎揽胜从来不缺乏标签，什么“土豪大款煤老板专属；泡妞、两不耽误；外在高大壮硕，内在***爆表”等等。以前很多的“土豪”买车都喜欢选择这个品牌的车型，但近几年来路虎品牌的很多车型销量都在不断下滑。
为提高竞争力，近日，2021款路虎揽胜全系车型正式上市，新车依旧保留了家族化的设计，在配置上进行了更新和升级，此次共发布6款车型，零售价格区间为122.5-321.3万元。
2021款?揽胜整体尺寸依旧非常大，因此整体的空间也较大，所以提供了巨大的后排空间，并且整体的舒适度非常高，真皮座椅的透气性比较好，车型动力方面搭载3.0L双增压发动机+48V轻度混合系统，而揽胜SVA耀夜运动版则搭载5.0L?V8机械增压发动机，与之匹配8速自动变速箱，强大、平顺的动力输出、傲视同级，这也是路虎揽胜比较有优势的地方。
配置层面，新款揽胜传世加长经典版将电动门吸、电动感应式尾门、座椅加热、英国之宝音响等作为标配配置出现。此外，车道保持***、盲点***、带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化器功能也将出现。
路虎揽胜作为中大型豪华商务SUV，整体的地位和影响力比较强，知名度也比较高，车型的豪华度和整体的综合实力相比同级别车型的优势比较明显。此次小改款的2021款揽胜，增强了自己的产品实力，提升了自身的竞争力，相信未来在市场上会有不错的表现。
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2021款路虎揽胜运动版上市，售价110.8万元的HST版最值得入手
首先我们先忽略BBA。
实在是这三个品牌的车同质化太严重，以及并不太能凸显出强烈的个性风格。今天的话题是霸道总裁选车，同时需要兼顾个人气质，那么路虎揽胜极光还是凯迪拉克CT5更香呢？
其实我个人是更推荐路虎揽胜极光的。
路虎揽胜极光当年被称为颜值第一，在刚刚推出之时，60万的高价也一车难求。而现在在奇瑞捷豹路虎旗下却开始“打骨折”，低配版本甚至30万以内就能拿下。它的外观设计可谓引领了路虎一个时代的设计语言，线条并不繁杂，粗粗几笔就勾勒出非常犀利的姿态，而且还有隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶更添几分优雅姿态，很难想象到这竟然是诞生于10年前的设计。但由于它的长宽高只有4371mm/1904mm/1649mm，内部空间尤其是头部空间很不乐观，它的最佳定位是有钱人的代步车。
249马力、365牛·米的2.0T发动机，9挡自动变速箱还是原来的搭配，不过48V?MHEV轻度混合动力系统是换代后的最新配置，可以增加启停时间、并在高速上关闭发动机滑行，提高整车燃油经济性。根据汽车之家口碑的车主数据，揽胜极光的百公里油耗在10L左右。比较值得购买的是揽胜极光?2020款?2.0T?轻混?249PS?青春版，配备了车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标示识别、主动刹车和疲劳驾驶提示，还可以选装并线***，以及无钥匙启动系统（无钥匙进入需要选装）。
而CT5同样是一台具备总裁范儿的车，但整体行政风格太过浓郁，这可能又回到文章第一句话了，如果要追求行政风，不管是奔驰C级还是奥迪A6都更加适合一些。不过凯迪拉克CT5也能带来一些不一样味道。
CT5的外观继承了凯迪拉克经典的钻石切割设计，相当科幻，虽然没有了老款ATS-L、XTS那种棱角分明的感觉，线条稍稍柔和了一些，但依然有着当年“黑客帝国”的味道。新车有两套设计风格可选择，风尚版***用了更多的镀铬饰件，而运动版***用了熏黑的网状格栅和装饰条，突出了运动感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm，尺寸比3系、A4L、C级更有优势，价位更低的同时尺寸更大，好一手错位竞争。
动力方面凯迪拉克CT5全系搭载了通用最新的LSY?2.0T发动机，带有闭缸技术，可以四缸闭两缸，输出241马力、350牛·米，百公里加速为7.3秒，搭配通用的10AT变速箱。虽然带闭缸技术，这台发动机在高速巡航时的燃油经济性特别突出，但在之前已经上市、搭载这台发动机的SUV车型上，百公里平均油耗表现都比较一般，基本都要超过11个。不过对于这个价位的车型，它的后驱属性更加凸显性价比。
一台是SUV，一台是轿车。从空间角度来说，凯迪拉克CT5并非是一台擅长空间的车型，但可惜路虎一方对空间的即用率更低一些，但对于无需一台车满足全家需求的人来说，空间根本不重要，颜值和动力属性更关键一些。凯迪拉克的后驱虽然迷人，但这个车身长度玩操控的确不太得心应手，美系车还是适合生存在直线加速的赛场上。
而这恰恰可以抵消掉路虎揽胜极光在动力与后排空间上的缺陷上。它牌子小众，但认知度一点不低，颜值之前说了，堪称最好看的SUV之一，车内科技属性不错，内饰氛围极为年轻，所以，如果你不买BBA，我们建议30万左右选它！
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110万的路虎揽胜和260万的路虎揽胜有什么区别？
在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市。
新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？
外观
新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网***用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。
大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。
新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。
尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。
这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。
内饰
新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。
新车全系***用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型***用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。
后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。
动力
动力方面，新车***用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均***用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。
车型介绍：
2021款SE版：指导价90.80万元
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置太低
这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。
在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，***用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。
在安全配置上，这款车拥有并线***、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。
在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。
2021款耀黑版：指导价100.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：加价十万，配置全面升级
这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。
2021款HST版：指导价110.80万
推荐指数：★★★★★
推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全
这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持***系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。
2021款SVR版：指导价183.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高
这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时***用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。
总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍19款路虎揽胜行政版 它还是那个世界级的豪车
区别太大了。110万的路虎揽胜是绝对意义上的最低配，而260万几乎可以摸到最顶配的边了，两者之间的区别用云泥之别来形容一点都不为过。不过260万都够奔驰大G了，选择也多很多。
一.发动机与马力以往在聊中低档车型的时候，我从来不建议车主去看这什么劳什子马力与发动机。因为当你真的开起来的时候，你是很难有机会感受到这种马力上微小的差异带来的变化的。但是，当你已经开始将目光放在揽胜这个级别的车的时候，你就不能不考虑马力。首先，作为大型SUV，揽胜是具备跑越野的基本能力的，一般看中揽胜的车主也都是看上了这款车的动力。换句话说，如果不是看中这个，我200万买保时捷撩妹它不香吗？
那么110万的揽胜与260万的揽胜，在发动机上的区别就已经足以让你思考一下，买揽胜是否还要奉行买车只买中低配的原则了。5.0T 8缸的机械增压是260万的揽胜所能带来的强劲发动机，反观110万的揽胜，3.0T 6缸双增压，仅是推背感不足这一项，大抵就会让很多车主失望而归。更别说5.0T带来的是564匹的超高马力，而3.0T仅为360马力了，这个数值几乎比奥迪A6高不了多少，完全不理解花110万买它干什么。除此之外，在很多车主最关注的百公里加速上，260万的揽胜能够达到5.5秒好成绩，虽然还不能与跑车相提并论，但至少不会让你在起跑线上落后太多。
而在这一点上，110万的揽胜大概只能跟无改思域聊聊起步了。
二.油耗与性价比虽说110万揽胜与260万的在性能上有着天差地别，但毕竟高达150万的预算差异，也不得不让人考虑， 两者之间到底谁的性价比更高。抛开性能不谈，如果你仅仅是爱揽胜这款车，那么110万的揽胜一样可以为你 提供全时四驱、手自一体的变速箱、超大的车内空间，以及超过200公里/时的最高时速。而且在110万这个预算区间里，你根本够不到那些真正强劲的跑车，就连帕拉梅拉也就只能买个低配版的，更别说小牛。918了。
但反观260万的揽胜，除了那些性能上的差别之外，我找不出你非要用近300万买它的理由。因为300万的车选择实在是太多了，110万买台揽胜，再花150万买台保时捷它不香吗？要知道300万的预算已经够买台阿斯顿马丁DB11了，那牌面是揽胜能比的吗？再说了，奥迪R8不酷不香吗？你当灯厂是跟你闹呢？
总而言之，260万的揽胜相比较于110万的揽胜，除了性能上有质变之外，并没有什么足以让你多花150万的理由。如果你的预算真的能够达到260万，个人强推R8，相信我，你会真香的。
改款路虎揽胜运动版上市，五款配置任你选
在当代豪华车型中，有一款车争议很大，它就是路虎。大家都知道，英国女王最爱的就路虎了，可以说是贯穿了女王的一生。但是之所以它争议大的原因，是因为很多人把它戴上了土豪专车，伪豪车，暴发户最爱等等各种帽子。另外一个就是它的质量问题，那些路虎黑子可以说是犹如雨后春笋般的冒了出来，什么变速箱坏啊，什么小毛病多啊，各种各样的，但是大家搜索的时候，就会发现很多路虎车主都是非常的满意的，这也出现了另一个声音，就是那些黑路虎的人都是没开过的。好了，情话说给喜欢的人听，好车给喜欢的人看，今天我们就来看看19款揽胜行政?3.0?汽油?VOGUE?加长。
蜂窝状的前脸相比之改款之前的那种横幅式的中网，看起来更加的时尚和动感。下方的猫爪型进口也提高了它的视觉效果。互锁式的灯组造型照明效果，照明出色同时这款车还带有前雾灯，就算是恶劣的天气，也能拥有良好的视野。
这款车***用车身同色鲨鱼鳃和防擦条，蚌式发动机罩看起来还是那么的经典，看起来非常的圆润。黑色的金属漆车身涂装赋予了它独特的美感。前风挡还带有电加热，在北方的朋友应该知道，在寒冷的冬天，玻璃上霜是多么难过的事情。下方***用的是20寸的轮毂设计，同时它还带有胎压监测功能，并带有全尺寸的备胎，从侧面反映了它强悍的运动能力。
尾部的设计看上去简洁明了，方块状的矩形尾灯，让它有着很高的辨识度。同时在左侧它还带有vogue字母标识，向人们展现了它的地位和身份。然后这款车还配备了倒影功能，毕竟作为加长版，要不是老司机，可能还hold不住它。有朋友会问，加长版是多长？这款车的长宽高分别是，5米2，2米07，,1米88，所以在气势也更加强烈。***用脚感电尾门，反应灵敏，使用也很方便。
这台路虎可以说是是非常注重科技感的，或许这也是有人说它小毛病多的原因吧。***用可加热多功能方向盘，上方的多功能按键也是触摸式的。中控我们可以看到它***用上下两块液晶屏，几乎看不到任何的物理按键了，就可以看到那个空调旋钮。***用可伸缩式的旋钮换挡，而下方则是它的驾驶模式的选择，旁边还带有杯架。有人说它的后排空间有点小，但是从照片我们看到，正常使用是足够的，而且这款车的前后座椅都带有加热功能，在寒冷的冬季是非常的重要的。同时为了最大程度的提高它的乘坐舒适度，它还配备了后排遮阳帘，车顶***用滑动式全景天窗，塑造了舒适的乘坐空间。
至于动力方面，这款车***用3.0排量的V6发动机，最大马力340匹，搭载8挡手自一体变速器，最大扭矩450牛米。再加上它的第二代地形反馈系统，让它的越野能力大大增加。有人做过测试，除了越野耐久性它不及丰田酷路泽以外，其它的性能是很强悍的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款?路虎揽胜运动版正式在广州车展上市，2021款揽胜运动版为中期改款车型，其售价为86.48-183.80万之间。一共推出五款车型配置。
外观造型方面2021款揽胜运动版延续现款车型的设计理念，在车身涂漆配色增加资晶灰紫、电气石棕、彼得罗力克斯蓝等八种新配色，提供消费者更加丰富的选择。
日间行车灯轮廓样式与老款车型保持一致，远近光源***用像素式LED大灯，该灯体结构里所包含的LED灯数量是矩阵式LED大灯数量的近三倍。
侧面***用黑顶的双色车身设计，后视镜与车柱设计同样***用黑色喷漆。十分具有层次感。
小巧的扰流板搭配小巧的尾灯让整个车尾增添些许的年轻运动感。而方形双出的排气设计与粗壮的下包围设计突显出路虎揽胜运动版该有的硬派越野风格。
无规矩不成方圆，线条规整，对称式设计的座舱布局十分符合中国消费者的审美观念。上下两块10.2英寸的中控大屏集成了人机交互、多媒体功能、空调系统的触控操作，整个中控台仅保留对驾驶模式切换的旋钮式按钮。
2021款揽胜运动版的座椅填充偏硬，但好在座椅配备多向角度调节能够让驾乘人员找到最舒适的坐姿。对于另外，侧面带有“老板键”，这大大方便驾驶人员以及后排人员对于副驾座椅前后纵深位置的调节。
2021款揽胜运动版车身长宽高4879*2073*1803mm，轴距为2923mm。这样的尺寸在中大型SUV当中的表现完全不输德系BBA的宝马X5和奥迪Q7等车型。得益于车窗与车身之间的比例协调，加以全尺寸的天窗，后排驾乘空间与视野环境得以保障。由于是四驱车型，中间隆起的地台高度较高，所以后排中间座位的实用性不是很大。
2021款揽胜运动版所搭载的是3.0L双涡轮增压发动机和5.0T?V8机械增压发动机以及2.0T插电式混合动力。相比于之前由福***应的V6发动机，2021款路虎揽胜运动版在起步的动力响应和高速巡航的加速性能有一定的提升。传动系统依旧是***埃孚的8AT变速箱。
在同级别竞争对手当中，路虎揽胜运动售价的性价比并不算太高。对比于德系BBA这样的热销品牌，同级别竞争对手终端售价能下降到六七十万的价格区间。对于路虎揽胜运动版车型来说，竞争压力可不小。其次，主打运动操控从某种意义上来说对于消费者而言早已不是第一要素了。相比之下消费者更注重对于实用性以及性价比的追求，2021款揽胜运动版不论从豪华定位还是运动性能上都有不错的表现，但未来的市场表现还需要时间来证明。
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