最近这两年，随着国家和地方***相继出台新能源优惠和补贴新政策，以及充电设备数量越来越多，良好的社会环境使得优秀的新能源车型也在不断迭出，而对于很多年轻人来说，入手纯电动车型，意味着前期上牌更便利、后期用车更省钱，算是一种相对务实的考虑，那么这也同时牵引出了又一个话题思考：目前市面上这些众多的纯电动车型到底该如何选择呢？所以，零零柒车邦德今天就为大家推荐一下3款15万元就能买到的纯电动车，供大家参考参考。
2023款AION Y PLUS
推荐指数：★★★★★
前段时间，2023款AION Y PLUS车型正式上市，新车共推出6款配置，作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计上整体与老款车型保持一致，其主要针对配置和动力进行了升级。
配置方面，2023款埃安AION Y PlUS配备了车道偏离预警、车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应续航、自动泊车入位、L2级***驾驶系统、低速行车警告、卫星导航系统、导航路况信息显示等功能，车内搭载的ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+***级调音音响以及酷炫的光感浩瀚天幕，对于年轻消费群体来说都具有足够的吸引力，而在动力方面，2023款AION Y PLUS则是搭载了最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m的电动机，动力表现在同级里也算是比较优秀的。
再来看续航，其70版车型搭载了容量为63.98kWh的电池组，CLTC续航里程为510公里，80版车型搭载了容量为69.98kWh的电池组，CLTC续航里程为610公里。15万元级的车型就能拥有610公里的续航，这在同级里还是非常少见的。
而且值得一提的是，2023款AION Y PLUS是基于AEP2.0纯电平台打造，空间表现也非常完善到位，其车身尺寸长宽高分别为4810mm*1880mm*1515mm，轴距达到2750mm。前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡大空间，完全能够满足我们日常的行车储物需求。
总结：
这款车型的优势很明显，动力优秀、续航时间长、空间也宽阔，再加上售价也比较友好，在同级别的车型中，都是出于上级水准，对于注重实用性、大空间、性价比的消费者来说，这款车型还是比较能够贴合他们的需求的。小编个人感觉这款车型值得五星推荐。
比亚迪元PLUS
推荐指数：★★★★
官方指导价：13.98万元—15.98万元
作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，比亚迪元PLUS则是***用了比亚迪最新的电动DragonFace3.0设计语言，很符合当下年轻人所喜欢的运动风格，车身整体比例协调，线条流畅，车尾也比较饱满，贯穿式的尾灯也是时下流行的设计语言。
不过这款车型最亮眼的地方，还是在于它的内饰设计，比亚迪元?PLUS是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，拥有推拉式电子挡杆，搭配跑步机式的中央扶手台；还有类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等配置。
动力表现上，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩为310N·m，0-100公里/小时加速时间为7.3秒，如果你对这个加速时间没有什么感觉的话，可以参考参考迈腾380TSI 0-100km/h加速时间（也就在7秒左右），你就足以了解这款车型的超强速度感。
在电池方面的话，比亚迪元PLUS也是使用了比亚迪的刀片电池，元PLUS将搭载50.1kWh和60.5kWh的刀片电池，分别对应430km和510km两个续航版本。续航能力也很不错。
总结：
总的来看，元PLUS动力性能方面能打，更重要的是在设计上也比较有想法，不过小编之所以少给了一星，主要是因为这款车型有一点小缺憾——在行驶的过程中，胎噪的声音会稍微有点大，对于喜欢静谧性空间的车友而言不太友好，如果你对这款车感兴趣，后期还是需要实地试驾感受看看更为妥帖。
哪吒U-II
推荐指数：★★★★★
官方指导价：13.58万元-16.58万元
哪吒U-II这款车型是哪吒U的升级版本，作为升级车型，哪吒U-II维持了出色性价比，外观和内饰的设计没有太大的调整，主要是智能化配置提升明显，同时有两款智能***驾驶选装包可选装。
在哪吒U-II总共四款车型中，除了入门版的U-II 400 lite车型，其余三款主销车型均标配高通骁***155芯片，拥有7nm制程、8核处理器，新增NPU神经网络处理单元，算力最高达8 TOPS，在15万元内的纯电SUV中是绝对的优势。
在动力方面，2023款哪吒U-II动力系统方面提供U-II 400、U-II 500和U-II 610三个续航版本，其中U-II 400和U-II 500车型搭载最大功率120kW，最大扭矩210N·m的驱动电机，零百加速用时9.5秒。U-II 610作为顶配版本搭载动力更强的170kW/310N·m驱动电机，零百加速用时仅为7秒。实际驾驶过程中，哪吒U-II整体动力输出风格也偏向柔和，前麦弗逊+后多连杆独立式悬架表现偏向舒适，驾驶质感也非常到位。
而且值得一提的是，这款车型的小细节也做得很好，比如，内饰设计的“星钻魅影粉”主题还贴心考虑到了女士的需求，加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置，满足了女性消费者的需求。
总结：
在目前的纯电动汽车市场，15万元的纯电动汽车选择有很多，但很少有一款能同时满足男性和女性用户审美，并在智能层面做到越级的产品，这款车型的优势之处在于细致和周到，如果用来当作家用车开，也是一个不错的选择。
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哪吒U推出长续航版，最大续航610km
作为一款“直男”车型的升级之作，哪吒U-II能成功在女性、年轻化用户中寻求增量吗？
最近几个月，哪吒汽车绝对是个充满话题性的品牌，以2022全年152,073辆的交付成绩斩获中国新势力年度销冠，力压理想、蔚来和小鹏，让更多普通消费者和资本市场上的投资人意识到，在新势力阵营的交付成绩比拼中，后来居上并不稀奇。
与此同时，哪吒汽车自身意识到另一个问题，那就是作为品牌销量占比第二的哪吒U，之前相比广汽埃安Y等车型显得过于“直男”了。广汽埃安Y用户的男女比例大约为8:2，其他车型甚至可以达到7.1:2.9，但哪吒U的却是8.4:1.6。女性用户明显有着更大的挖掘潜力。
此外，从用户的年龄层分布情况来看，哪吒U的车主平均年龄为37岁，而埃安Y的为35岁，其他品牌同级别车型的用户平均年龄甚至能下探到32岁。
于是，早在2022年10月，目的要在女性用户、年轻化用户中寻求增量的哪吒U-II正式上市了。前不久，笔者通过一场试驾活动简单接触到了这款全新上市的哪吒U-II，虽然时间和条件相对有限，但还是能在一定程度上，寻找到一些疑问的答案。
与前代车型相比，哪吒U-II核心提升可以总结为三大亮点：多项高价值感知度的配置实现“全程”标配、***驾驶以独立选装包提供、新增的内外饰无需加价选装。
后两者相对来说更容易理解，最抽象的是第一项升级。在官方的介绍中，提及多项高价值感知配置升级时，会很严格的使用“全程标配”的措辞。其实翻开哪吒汽车***配置表就能发现，这里强调的“全程”意思其实是“全部续航里程的型号”，指的是CLTC工况续航401、501和610公里、售价涵盖14.28万-16.58万元区间内的三个型号，并不包括售价13.58万元的哪吒U-II 400 Lite。
但这里需要强调的是，不同于传统汽车厂商推出的“丐版”型号，这款400 Lite同样搭载了双12.3英寸联屏、星幕全景天窗、主副驾分别6向和4向电动调节、哪吒AI语音助手，以及车顶行李架和对外放电等配置与功能，与同级别的传统品牌车型相比，仍然有着一定的价值感优势。
在此基础之上，另外三个型号配备的高通骁***155芯片、感应电动尾门、PDCS动力域控制器、8英寸多功能触控屏、前排座椅加热、自动大灯和雨刷、智能电控刹车系统、行车记录仪、外后视镜电动折叠与加热等，在不同续航里程的型号上实现了全覆盖。
此外，上述三款型号的哪吒U-II还都能选装两个不同的选装包，其中包括搭载地平线征程3高效能车载智能芯片，配合丰富传感器实现的智能***驾驶功能，以及配合手机实现的部分车外操作。另一个价格高出4,000元的选装包则在此基础上，将智能化交互、主被动安全、舒适性和便利性方面的配置尽可能拉满。
这也是哪吒U-II让人觉得其对得起“15万级智能天花板”的一点，哪怕选装了价格最高、技能最强的选装包，也能在15万元价位段中拿下。
在实际试驾过程中，给人印象最深刻的也是这套智能***驾驶系统，所呈现出的一种同级少有的体验。在路况允许的情况下，长按方向盘左下方的ACC开启按键即可启动，此时波动转向灯控制杆，车辆就会自动切换车道，而且动作十分干脆和激进，并线时与侧后方车距甚至要小于很多新手驾驶员习惯的距离。
哪吒U-II全新推出了名为暗夜机甲黑、星钻魅影粉两款全新外观和内饰颜色。这也是在试驾活动现场，所有试驾车所使用的颜色方案。值得一提的是，这款全新颜色同时搭配的其实是两套不同的产品主题，也就是除了颜色之外，两款主题的车型还在logo、刹车卡钳、安全带、LED灯带围绕的化妆镜、化妆品储物盒、车钥匙等细节精心打磨。更关键的是，上述两套方案是免费选装的。
从某种程度上，可以将哪吒U-II身上很多提升之处理解为哪吒汽车“科技平权”品牌理念的展现、以性价比走亲民路线的策略，但笔者通过实际试驾，意识到或许情况并没有这么简单。
还记得“全程”标配和“高价值感知”这两个关键点吗，***设抛开这两点，就会很容易发现哪吒U-II有着很多元素来自传统汽车产业基盘成熟的配套供应链，甚至在双12.3英寸联屏、8英寸多功能触控屏这种目前造车新势力、传统车企“新实力”车型上越来越常见的配置上，也能在哪吒U-II上融为一体，形成一套自洽的产品性格。而智能***驾驶系统独立选装后价格仍然保持在15万元段位、免费选装新增内外饰主题，更是给不少汽车厂商的商品策略上了一课。
所以，综合来看哪吒U-II的进化处处体现着大处着墨的思维，作为一款要面向广泛市场，目的在于拓展全新用户群体的更新迭代车型，这样的进化智慧，不正是资本市场喜闻乐见的么？
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谁是家庭第二辆车首选？哪吒U-II对比东风风行雷霆
随着电动车的不断发展，续航焦虑成为了高频词汇，因此车企们也是不断地推出高续航车型。哪吒U是针对年轻市场推出的运动风格的电动SUV，根据申报信息显示，全新的哪吒U将会在续航方面进行升级，让我们一起来看看吧。
看它的前脸设计，整个前脸的设计还是很饱满的，封闭式的进气格栅，车头的配色也很整体。“H”型大灯还是很显眼的，也让整个前在整体的配色下有了层次感。大灯下方做了凸起的一个条块设计让车头不过于平庸，也有了一些错落的韵味。底部的黑色下包围设计让整个车头在视觉上也增高了不少。
车身侧面底部也是有黑色下包围设计，也是让整体车身高度在一个水平线上，就比较和谐了。车顶上方的镀铬条装饰和车尾后挡风柱的黑色处理营造出的悬浮式车顶也是让侧面设计的层次更为丰富了，而且悬浮式车顶在最后有一个上翘像尾翼一样的设计也是细节满满。
往后看到尾部设计和车头也是有了呼应，整体也是饱满的设计，丰富的线条勾勒出丰富的层次感，贯穿式的尾灯也融入在了线条里显得整体却又不失细节的精致。
整个内饰整体来看还是很年轻 时尚 的，它的配色是简单的黑色而是蓝黑色，这个颜色一下子就让整体内饰不仅有质感还很 时尚 年轻，包括座椅上的平直角走线也是增加了它的气质。最显眼的还算是它的三联屏中控台了，整个中控台几乎是看不到物理按键，包括空调的出风口下面操控空调等也是触控的面板，这让整个内部空间的 科技 感瞬间爆棚。
那么最让人关心的动力和续航又是如何呢？据说这辆新车重点就是续航里程，这是不是就不用过于担心了？它的NEDC续航里程提升到了610公里，出行是完全没问题了，而且在NEDC模式下百公里电耗仅14.5kWh。从这样的数据来看，全新的哪吒U将会在全方位进行升级，尤其是续航提升明显，大家期待吗？
哪吒610续航跑滴滴质量怎么样
新能源汽车市场的崛起，刷新了我们对汽车的固有认知。其凭借低用车成本、高智能化体验、高静谧舒适等优势，带给消费者独一无二的用车质感。也正因如此，新能源车型在一定意义上激活了“家庭第二辆车”的市场，很多常通行于城市的消费者，都会把目光放到12万级新能源市场，试图借此来降低出行燃油压力。
3月25日，东风风行雷霆宣布正式上市，官方售价区间为12.99万-22.99万元，共推出7款车型。作为东风风行的新尝试，东风风行雷霆将承担起开拓路线的重担。那么，东风风行雷霆的产品表现到底如何？为此，车叔找来了同价格市场的销量猛将——哪吒U-II，其官方售价区间为13.58万-20.68万元。而通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的了解，下面就让我们展开来看。
静态对比：造型灵动俏皮
哪吒U-II配置优势明显
先说东风风行雷霆，其***用新颖的无边界式进气格栅，内部加入蜂窝状的中网，配合两翼分体式布局的矩阵头灯和大面积熏黑装饰板，看着很有视觉冲击力。同时，前包围还做了拼色装饰条处理，用以提升色彩饱满度。
侧身方面，东风风行雷霆曲面相对丝滑，配合棱角分明的腰线和起到点缀效果的拼色装饰条，优化侧身的时尚氛围。
空间方面，东风风行雷霆的长宽高分别为4600/1860/1680 毫米，轴距为2715毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现不算过于出彩。但得益于2715毫米的轴距，也能为后排提供充裕的乘驾环境，满足普通家庭的日常生活所需。
配置方面，东风风行雷霆为顶配车型提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/***/记忆功能，但中低配基本裸配。车机系统方面，东风风行雷霆提供基础的语音识别控制、4G车联网、导航系统等，科技含量中规中矩。
尾部方面，东风风行雷霆***用贯穿式尾灯组，配合干净简约的线条，运动感满满。
再说哪吒U-II，其外观造型很有辨识度。前脸***用具有多层次感的封闭式格栅，配合贯穿式的“戈”型LED灯组，提升前脸的个性化体验。宽硕的前包围则加入镀铬和熏黑格栅，进一步提升前脸的层次感。
侧身方面，哪吒U-II曲面相对平直，主要是利用一根前低后高的腰线，配合悬浮式车顶来营造灵动干练的观感。
空间方面，哪吒U-II的长宽高分别为4549/1860/1628 毫米，轴距为2770毫米。哪吒U-II在空间上最为亮眼的莫过于2770毫米的轴距，其能有效释放前后排乘客的腿部空间，内部布局更合理，舒适性也更高，十分适合家用用户。
配置方面，哪吒U-II更为厚道，多数车型都配置了主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，哪吒U-II搭载最新的高通骁***155芯片，支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制等科技产品，科技体验更为优越。
尾部方面，哪吒U-II***用熏黑处理的贯穿式尾灯组，配合层次分明的车尾，与前脸形成呼应。
动力对比：性能与续航体验相差不大?
先说东风风行雷霆，其将***用前置单电机布局，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米，百公里加速时间为7.9秒，最高车速为180公里/小时。续航方面，430 Pro+车型配备容量为57.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为430公里；630 Pro+车型配备容量为85.9千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为630公里。
再说哪吒U-II，其同样***用前置单电机，最大功率分别为120千瓦和170千瓦，最大扭矩为210牛·米，百公里加速时间最快为7秒，最高车速为155公里/小时。续航方面，其将***用从54.34千瓦时至81.57千瓦时共计五种动力电池，CLTC工况下纯电续航里程分别为401公里、501公里和610公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为12万级新能源市场的两款车型，产品表现都算达标，用车成本较低，能够满足家庭在城市生活的空间与续航需求。但单从上述对比来看，车叔个人更看好哪吒U-II。在价格相仿的前提下，其科技配置数量更为丰富，2770毫米的轴距，也能提供充裕的乘驾空间，在综合体验上会比东风风行雷霆更为全面。
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最高续航610km 20万内能买到的纯电紧凑级SUV
质量有保证。哪吒u这款车，它的续航里程达到了400千米。并且还是一款紧凑型的SUV，它的空间的话是很大的，乘客乘坐起来也非常舒适，每天只需要充一次电就足够满足一天的出车需求。是非常的经济便宜，每公里一毛钱，成本很小，利润还是很大的，可以用来跑快滴滴。
随着新能源汽车的崛起，越来越多的消费者倾向于选择一款纯电车型作为家庭代步车，如果预算在20万内，不妨考虑一下我们今天为大家推荐的三款纯电紧凑级SUV，分别是哪吒U-II、AION Y PLUS和元PLUS。
哪吒U-II
厂商指导价12.98-15.98万
纯电续航401km、501km和610km
哪吒U-II近期迎来正式上市，新车推出4款车型，售价12.98-15.98万。新车在外形上新增星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格，不需要加价选装，这点还是非常厚道的。星钻魅影粉主题车型***用的是粉色车身，搭配银色装饰条和黑色护板，很明显是主打女性消费市场。内饰设计同样是以粉色为主，并且配备超大美妆镜带LED环绕灯、粉色显示主题和化妆品储物盒等女性专属设计，非常贴心。
暗夜机甲黑主题车型***用的是黑色车身，搭配绿色装饰条点缀，显得很有性能感。轮毂也***用黑化处理，并配备绿色刹车卡钳，显得非常酷炫。内饰延续了外观配色，以黑色为主色调，并在车门、座椅等处加入绿色装饰条，使其更符合年轻人的审美。
配置方面，哪吒U-II从次低配车型起标配8155芯片，同时可选装征程3 AI芯片。该座舱平台支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”。虚拟小You3.0智能机器人语音识别能力提升，全双工连续语音交互、历史语义继承，响应更迅速。此外，新车还新增了360度智能寻车功能，通过AVM+DVR复杂地形拍照，让停车找车不再犯难。其他配置方面，新车新增透明底盘、车内生命体征监测系统、全新造型智能蓝牙钥匙、哪吒小程序以及丰富场景模式，拥有小憩、浪漫、陪伴、摇篮、动感模式和自定义场景模式。
动力部分，推出的4款车型均提供最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，NEDC续航里程分别为401km、501km以及610km。其中610车型还额外提供了最大功率170kW，峰值扭矩310N·m电机的版本。此外，新车全系标配3.3kW输出功率的V2L对外放电功能。
AION Y Plus
厂商指导价13.98-17.98万
纯电续航510km和610km
AION Y Plus是AION Y的升级版车型，此次共计推出6款车型，补贴后售价13.98-17.98万，新车将于10月开启交付。新车在外形上基本延续了AION Y的造型设计，前大灯新增内眼角式设计和一体化模组，视觉上更加犀利。侧身造型保持不变，新增两款17英寸轮毂造型，可选装18英寸铝合金轮毂。前后轮眉加入哑光材质装饰件，搭配官方称之为“清风之韵”的D柱饰板，机甲风较浓。尾部***用天际线横贯式尾灯设计，后包围处还加入带有点阵式装饰条的镂空饰板，很符合时下年轻消费者的审美。
内饰新增一款零焦绿的清新配色，配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，新车取消了旋钮式换挡机构，改用智驾一体式怀挡设计，而原本档杆的位置设计了手机无线充电板。搭载ADiGO智能车载系统，支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等，还拥有“对战室模式”、“***模式”、“露营模式”等多种座舱情景模式。
配置方面，AION Y PLUS搭载ADiGO PILOT智能驾驶***系统，支持ACC、AEB、FCW等多种驾驶***功能，拥有全场景一键遥控泊车、智能540°全景影像等配置，并新增32色律动光束氛围灯、支持220V对外放电，使用场景更加丰富。
动力方面，该车搭载了一台前置电机，最大功率为204马力，最大扭矩为225牛·米。70车型和80车型分别配备了容量为63.983kWh和76.8kWh的电池组，CLTC纯电续航里程分别为510km和610km，并支持快充模式。
元PLUS
厂商指导价13.78-16.58万
纯电续航430km和510klm
在刚过去的9月，比亚迪元PLUS共计销售16701辆，是目前非常畅销的纯电紧凑级SUV。外形方面，元PLUS***用封闭式格栅设计，大灯通过眼角的三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，构成了全新的“龙须”，看起来比较犀利。侧面造型低趴动感，锋锐的腰线贯穿整个车身呈现出较强的肌肉感，C柱银色“龙鳞”装饰板较为吸睛，提升了整车的时尚感。尾部造型简洁紧凑，飞羽掠影贯穿式LED尾灯极具辨识度。
整个内饰座舱充满运动健身元素，可以看到车内“握力式门把手”、“跑步机式扶手台”、“哑铃式空调出风口”等设计。全系标配5英寸悬浮式全液晶仪表和12.8英寸触摸中控屏幕，旗舰型PLUS车型则配备15.6英寸可旋转中控屏幕，并搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持海量APP下载，同时新车还配备K歌麦克风、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯等配置。
元PLUS的长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，车身尺寸达到同级较高水准，前后排乘客都能获得比较宽敞的乘坐空间。配备一体式运动座椅，座椅的包覆性与支撑性都表现不错，能很好地贴合人体，缓解长途驾驶疲劳。常规后备厢空间对于满足日常家用没有问题，还能通过放倒第二排座椅拓展更大的储物空间，实用性不错。
动力方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间7.3秒。此外，新车还配备了磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，提供49.92kWh、60.48kWh两种电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别为430km和510km。
如果你大部分时间都是在城市驾驶，购买纯电车型确实可以节省一笔油费支出，同时还能享受送绿牌、免购置税等***。以上介绍的三款车型，哪吒U-II和AION Y PLUS都是近期刚上市的新车，元PLUS则是目前最畅销的纯电紧凑SUV之一，大家可以根据自身需求进行选择。
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