根据乘联会公布的车企销量数据。9月份销量排名前10的车企中，共有三个自主汽车品牌入围。这三个自主汽车品牌分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。
其中吉利汽车以11.8万辆的销量位居第6名，同比增幅6.4%。长安汽车紧随其后，9月份销量9.8万辆，同比增长46.7%，排在第7名。其次是长城汽车，9月份销量9万辆，同比增长8.4%。
毫无疑问，吉利汽车、长安汽车和长城汽车已经稳居国内自主汽车品牌头部车企，可以说是中国汽车的骄傲。从9月份的车企销量来看，虽然吉利汽车销量最好，但是长安汽车的同比增幅却是最高的，达到了46.7%。
另外，车快评还注意到，同样跻身9月份销量榜前10的汽车厂商中，同比增幅最高的合资品牌是一汽丰田、广汽本田和东风本田。这三家车企增幅分别是37.4%、21.7%和20.2%。
可以说，长安汽车不仅是9月份主流车企中同比增幅最高的，而且也是遥遥领先。
长安汽车之所以能取得如此销量，车快评认为主要还得归功于以长安CS75PLUS、长安逸动PLUS为代表的新上车型。
数据显示，长安CS75在9月份的销量为25724辆车，环比增长了14.5%，同比增长27.4%。自去年长安CS75PLUS上市后，这款车的销量便一路走高，而且销量十分稳定，成为国内销量仅次于哈弗H6的一款热销SUV。
兄弟车型长安CS55在9月份的销量也是稳中有升，卖了12951辆，环比增长28.8%，同比增长50%。
轿车方面，在推出了长安逸动PLUS车型后，连续7个月销量破万，9月份销量更是高达18481辆，同比增长81.8%。截止到9月底，长安逸动系列车型今年的累计销量超11万辆，同比增长25.3%。
6月份上市的长安UNT高端系列首款车型UNT—T9月份销量为10601辆车，环比增长4.1%。自上市以来，长安UNT—T已经连续三个月销量破万，累计销量达到了42184辆。
长安欧尚9月份累计销量15824辆，环比增长13%，同比增长30.8%。截止到9月底，长安欧尚累计销量为121490辆。
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7月汽车销量排行榜前15，轩逸第一，哈弗H6险胜，长安成最大赢家
长安福特： 12 月销7.06 万辆，同比增42%，环比增-3.29%。其中福克斯销3.8 万辆，翼虎9898 辆，翼搏6045 辆，新蒙迪欧7000 辆。主力车型终端***持续紧张，翼虎12 月终端销量创上市后新高，目前提车周期1 个月以上，新蒙迪欧局部地区需加装饰提车。2014年，翼虎负面新闻消除叠加产能释放，预计长安福特主力车型销量将继续攀升。 长安马自达： 12 月销1.05 万辆，同比增141%，环比增20.1%。其中CX-5 销5924 辆，环比增16%，后期2.5L 逐渐上量，预计销量将稳定在6000 台以上，同时新马3 将于今年上半年上市，马自达盈利能力将大幅改善。 长安自主乘用车： 12 月销5.46 万辆，同比增64.7%，环比增13.5%。其中逸动销1.04 万辆，同比增103%，CS35 销8135 辆，同比增162%，这两款车销量占比达47%，凸显品牌力提升，更高端产品CS75 将于今年上半年推出，外形及动力总成在同级别车中有相当强的竞争力，热销可期，这将大幅改善目前自主亏损状况。 长安微车： 微车出厂销量约3.6 万辆，终端销量约5.5 万辆，同比持平，出厂数小于终端数。在其他业务表现超预期前提下，微车主动降低终端库存，这为2014 年微车盈利打下好基础。 2014 年公司销量目标在233 万辆以上，增量主要来至CS75、新奔奔、翼虎、新蒙迪欧、CX-5、新马自达3。
目前长安汽车的主力车型可是供不应求呀。年报会高于预期的，这就是脱颖而出的蓝筹股的走势，这就是那些价值投资者的选股思路。
长安汽车发布11月销量，6款车月销过万，UNI-T、CS75继续热销
近日，乘联会***发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，环比微下滑3.6%，同比增长7.9%，无疑对下半年车市开了个好头。另外，从轿车、SUV和MPV市场的销量表现来看，较去年同期相比甚至都出现了正增长，市场体现了快速回暖的态势，汽车销量榜的新一轮战争又打响了，让榜单看点十足。
厂商销量榜：南北大众依旧领衔，长安汽车同比大涨62.8%
点评：从厂商销量来看，7月市场情况又进一步好转。在榜的15名厂商只有2家出现了同比下滑，其余都实现了不同程度的增长。其中，长安汽车超常发挥同比大涨62.8%，其次，华晨宝马增幅也达到了56.7%，排名和销量均超北京奔驰。而南北大众依旧占据榜单前两名，一汽-大众再次夺冠，上汽大众则继续疲软之态。整体来看，日系和豪华品牌对市场的保持力度是最为稳健的。
轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十
点评：7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。从榜单中来看，除了卡罗拉、新宝来和思域出现小幅度同比下滑外，其余车型几乎都实现了大幅增长，其中宝马3系销量同比暴涨392.6%。
轩逸和新朗逸的冠军争夺战，轩逸再次获胜，并且与去年同期相比还暴涨了61.4%非常亮眼。与此同时，和新朗逸又进一步拉开了差距，如按这个节奏的话，可大胆预想一下今年的销冠，毕竟目前的累销轩逸已超新朗逸3.1万辆左右。卡罗拉则再次稳居第三，但同比微下滑了1.6%。有了四缸车型助力的全新英朗涨势迅猛，月销破3万，同比增幅高达25.7%，重新回归前五阵营。
值得注意的是，雅阁再次成为B级车销量王者，而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。惊喜的是，自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下同比大涨77.5%，销量达18248辆成功晋级前十。吉利帝豪月销17747辆，以微弱的差距排在第11名。豪华车中，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜，3系增幅更是高达392.6%，奔驰E级则无缘榜单。
SUV销量榜：多车销量翻倍，长安CS75有望超哈弗H6夺?
点评：7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。从榜单中来看，SUV市场相比轿车市场会更加火热，多车销量翻倍，排名也出现了较大变化，榜单可谓是看点满满。
毫无疑问，哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，以303辆的优势险胜长安CS75家族。但是从目前的长安CS75家族的涨势来看哈弗H6显然不占上风，长安CS75家族同比增幅高达104.4%，照这个势头推断，在8月上新的哈弗H6很有可能会被反超。
丰田RAW4和奔驰GLC在7月份表现亮眼，以17362辆和16360辆的成绩跃居第四和第五位，且同比增幅还超30%。本田缤智更是令人眼前一亮，增幅高达202.1%，月销15343辆，从上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V则是榜单增长最高的车型，同比增长295.7%。，排名（13）不变。宝马X3和大众途岳分别以14059辆（同比增长47.3）和14030（同比增长29.6）辆闯入了榜单。
MPV销量榜：终于实现了止跌回升
点评：7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，终于止住了以往跌跌不休的态势。从榜单来看，整体车型销量都有所回暖，其中，五菱宏光出现了罕见的同比正增长且幅度高达17.3%，而艾力绅和传祺GM8的同比增长更是达到了三位数，分别为168.2%和400.6%。7月份吉利嘉际以38辆的优势反超了宝骏RM-5。值得一提的是，大众威然以月销2135辆上榜，排名第13，作为一款入市不久的全新车型这样的表现已经相当的亮眼了。
新能源销量榜：特斯拉Model?3稳坐冠军宝座
点评：7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。具体来看，特斯拉Model?3在7月份凭借11014辆的成绩，再次夺得了冠军宝座。埃安（Aion?S）?则以?3685?辆位居第二。别克微蓝VELITE?6成新兴黑马，同比增幅高达四位数，其次蔚来ES6也有三位数的同比增幅。
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长安汽车的销量为何总是居高不下？
随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据，长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说，是一个分水岭，不少车企开始面临车市大考，一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台，还有一些品牌逆势上扬，迈入增长行列。
日前，我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息，长安汽车集团11月份销量超过20万辆，达到了219526辆，同比增幅24.5%，这也让其连续8个月销量同比增长。前十一个月，长安汽车累计销量超过180万辆，达到了1803047辆，同比增长15.3%，销量已经高于2019年全年销量。
长安系中国品牌方面，11月其销量超过16万辆，达到了166458辆，同比增长23.5%，其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长高达36.4%，“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者，单月再次突破10万辆大关，这也是其连续第三个月销量突破10万辆，蓝鲸动力的加入和热销，让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌，销量得到了进一步提升，也成为其销量的中流砥柱。进一步带动了整体销量的提升。
具体到车型方面，长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录，累计销量超过3万辆大关，达到了32759辆，同比增长20.3%。
前十一个月，CS75系列累计销量超过20万辆，达到了242813辆，同比涨幅高达47.5%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销，一方面是其产品实力的提升，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面，长安也相当出色。值得一提的是，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。
除了CS75系列之外，CS55系列和CS35销量也都双双破万，11月销量分别为14295辆和10578辆，尤其是CS55系列同比增幅30.8%，连续四个月同比增长。惊艳的设计、出色的动力和领先的智能科技，让这两款车在同级别车型中脱颖而出，在各自细分市场上也都处于领跑地位。
另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型，上市后便迎来热销，其11月销量再次破万，达到10061辆，这也是其上市后的连续5个月销量破万，成为其新的增长点。不仅如此，除了UNI-T之外，在广州车展上，其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相，据悉，新车将会在明年迎来上市。长安新产品序列的加入，进一步提升了其市场竞争的底气。
而在轿车产品方面，逸动系列延续着热销势头，11月销量再次超过2万辆，达到21148辆，同比猛增109.3%，有望继续在轿车细分市场榜单前十。前十一个月，逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长40.6%，如果不是逸动PLUS车型上市较晚，这款车销量有望进一步提升。从目前趋势来看，逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计，加上蓝鲸动力的加持，逸动系列尤其是PLUS车型的热销，让逸动成为最畅销的中国品牌轿车。
除了热销的逸动系列，锐程CC的市场表现也相当不错，其11月份销量达到3441辆，成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车，锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车。
最后我们来看看长安欧尚的市场表现，长安欧尚11月销量再次破万，达到了13708辆，同比大涨86.7%，其中欧尚X7功不可没。本年度，在月均销量过万的欧尚X7带动下，长安欧尚累计销量达到了135889辆，同比增长42.8%，本年度累计销量同样远超2019年。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市，长安欧尚销量有望在收官之战中，销量暴涨，不信？让我们拭目以待。
随着长安蓝鲸动力的加持，PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚、UNI系列车型的热销，相信在收官之战中，长安汽车还将会有更出色的市场表现，2021年也许才是长安汽车的发力之年。
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开门见山，这要是搁在十年前、五年前甚至更短一点的时间，我们对于国产车的质量和性能实在不敢恭维，唯一可圈可点的就是大手笔收购了几个国际大牌的汽车生产公司，典型的简单粗暴的暴发户形象，剩下的好像就没什么了，那几年人们还是依旧钟情于进口车，对进口车的质量、性能依旧信得过，而国产车在选择上很鸡肋，恨铁不成钢的烦恼让人望而却步。国产车也很不争气，外型上一味模仿配置上一味跟风，就是没有自己的定义与格局。
仿佛一夜之间，具体时间不予推算了，就是不知道何时，国产车突然有了很大的变革更新。外型与性能、品质保障与配置标准都具备可让国人油然而生自豪感的底气。长安汽车就是很好的典范，在国产车行业不仅起到表率作用，还把国产车的品质提升了很高的空间，在配置与性价比方面，让很多进口车也只能望其项背。
长安汽车一直以高标准高要求来生产自己的品牌，对汽车制造的技术储备上做足了功课，摒弃最初国产车不能自主创新和技术研发的短板，积极探索科技与创新、生产与设计的新思路。除了严把质量关之外，还建有自己的实验测试场地，确保每辆车的安全性。这是一般企业所不能及的匠心品质，这是对消费者的负责，是对社会责任的担当！
在车的配置方面，无论是从价位几万到几十万的车，长安汽车都做到了物有所值，就拿2021款逸动PLUS来举例，十万级别的车驾驶感相当不错，内饰不是应付，而是实打实的好用料，是真情实意的流露，让你直接触摸到质感。从智能显示屏到真皮座椅，从加热坐垫到超大空间，从后备箱的巨大空间到驾乘人员的座位空间都是良心甄选。对比了一下朋友50万的豪华轿车，朋友加了钱之后，在50万的基础上，4S店给朋友加载了一项智能导航系统，而新款逸动PLUS，导航的性能简直强大到有些功能可能用不到，车载APP以实现人车互交，车载微信可以摆脱手机的束缚，环绕的音响效果让你仿佛置身现场音乐盛典。细节决定品质，在细节上都投入了如此真情，其他的质量还用得着担心和怀疑吗！我感觉长安汽车的销量为何居高不下，一点都不难理解。
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