奥迪A6L我们再熟悉不过，都不用提当年“官车”的历史，如今也大名鼎鼎。不过满大街A6L实在太油腻了，总是让我们联想到商务、老气、生意这些俗气的东西。但作为兄弟车型的奥迪A6?allroad?quattro就有完全不同的气质，更加追求自由和个性，并完美解释了“瓦罐车”究竟为何物。
近日，全新奥迪A6?allroad实车正式到达某经销商处，新车相比国产奥迪A6L车型，的确是令我眼前一亮，它既保持了旅行车应有的大空间和原汁原味的外观造型，又强调了越野性能和高速稳定性。至于其看具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，新款奥迪A6?allroad***用了最新家族化设计风格，凌厉并富有棱角的线条，一改之前中庸的味道，整体风格更加年轻、时尚。此外，新车还增加了十分野性的外观套件，包括黑色轮眉、车顶行李架、侧窗以及尾灯部分的镀铬元素也变成了熏黑装饰件，运动感十足。
车身侧面和尾部依旧是新款奥迪A6?allroad最有魅力的地方，它不仅看起来线条十分流畅，而且旅行车的独特性也让它拥有足够的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm，为空间提供基本的保障，尤其是后排座椅放倒后，容量达到了1680L，完全满足日常旅行、载物需求。同时，新车尾灯依旧延续了三厢版车型的设计，排气管***用了隐藏式处理。
内饰方面，新款奥迪A6?allroad的布局设计基本与全新奥迪A6保持一致，三块大屏幕的加入，科技感得到了质的飞跃，再加上实木面板装饰，科技感、品质感出色。此外，新车还配备了四轮转向、空气悬架、停车位/******功能、驾驶***、主动安全等配置。
动力方面，新款奥迪A6?allroad搭载了一台与A7、A8相同的3.0T?涡轮增压发动机，其输出功率为349马力，峰值扭矩500牛米。传动系统匹配7速双离合变速器。同时，新车还配备了后桥差速锁，全新的Quattro?四驱系统，进一步增强越野性能。
总的来说，奥迪A6?allroad作为一款跨界车型在保证了良好的公路行驶质感的同时，也具备了相当出色的通过性，在非铺装路面以及泥泞路况下都能够顺利脱困。如果你在工作生活之余想更多的亲自自然，去更远的地方看看，相信A6?allroad会是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a6allroad有国产版车型吗
旅行车在国内一直擎着“小众”与“格调”的旗帜，吸引着少数对“大***”轿车情有独钟的消费者。而面对如今愈发萎缩的旅行车市场，似乎也只有奥迪和沃尔沃这两个品牌还有着些许存在感。前者刚刚将最新一代的A6?Allroad带入国内，后者也拥有像V60和V90?CC这样收获拥趸无数的产品。因此，这场较量既是信仰的考验也是实力的对比，到底是德意志工业更胜一筹，还是斯堪的纳维亚风情更有魅力，接着看下去。
外观对比
A6?Allroad外观最吸引人的地方无疑是那修长的车身线条以及***的尾箱设定。而既然叫Allroad，其在设计上也叫Avant版本也更具野性。前脸方面，A6?Allroad格栅设计看上去更加刚毅与犀利，还带有很强的层次感；而外扩的黑色轮眉、车顶的行李架也是Allroad系列最具辨识度的设计。至于尾部，其设计和三厢A6一样的简约得体，并且得益于大量横向线条的应用，营造了极强的低趴感。
V90?CC同样不遑多让，内凹式的中网与两侧雷神之锤大灯都很有家族辨识度，冷峻而又透露着野性；车侧则显得狭长且流畅，向外突出的黑色轮眉也让V90?CC较S90多了几分不羁。而车尾充满力量感的维京战斧尾灯点亮后依旧惊艳，整体呈梯形般的造型也为它营造了相当扎实的下盘。
外观小结：两款车的外观都呈现了硬朗的做派。A6?Allroad前脸较之V90?CC气势更强，而V90?CC车侧和尾部的力量感要更胜一筹。
内饰对比
A6?Allroad的内饰与A6保持一致，三屏设计的加入让它的科技感有了长足的进步，整体观感也十分简约时尚，大量横向的线条辅以简洁的金属点缀，紧跟时代潮流。除此之外，中控屏幕还拥有了备受好评的触控设计，手感反馈相当真实。而像是全液晶仪表盘、电子挡把等年轻人喜闻乐见的配置，A6?Allroad也是一个不落。
相较于A6?Allroad所走的科技路线，V90?CC简约居家的风格显得更为温暖，不论是配色还是整体的设计风格都十分的亲切与自然，加之本就细腻考究的做工用料，质感上也非常讨喜。此外，V90?CC车内的功能布局简洁明了，几乎所有的功能都集中在了中控屏内，上手也基本上没难度。
内饰小结：一个科技、一个温馨，两款车内完美演绎了简约设计理念下的两种风格。谁优谁劣全凭自己喜好。
空间对比
尺寸方面，A6?Allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，轴距为2925毫米；V90?CC则为4939/1879/1543毫米，轴距2941毫米。很明显，A6?Allroad车身更长更宽、V90?CC则在车高和轴距方面占据上风。不过从实际体验来看，两款车内的乘坐空间基本属于同一水准。
动力对比
目前A6?Allroad只有55TFSI这一个版本，搭载的是3.0T+48V的轻混系统，最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。相较之下V90?CC全系只有2.0T版本可选，不过参数上却也是2.0T阵营中较高的水准，拥有254匹马力和350牛·米扭矩的动力表现，传动系统则使用了来自爱信的8AT。虽说动力不及A6?Allroad那般酣畅，但7.4秒的百公里加速成绩对于一台中大型旅行车来说也足够了。
两款车还配备了全时四驱系统，A6?Allroad相较之下得益于quattro和空气悬架的加持，路面适应能力要强于V90?CC，不过后者高达210毫米的离地间隙已经为它提供了出色的通勤性能。
配置对比
配置方面，预售价56.5万元的A6?Allroad在与指导价为54.69万的V90?CC顶配的配置对比中败下阵来，两者的差距主要体现在驾驶***配置上，V90?CC较之A6?Allroad多出了并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、360°全景影像、自适应巡航系统以及自动泊车功能。很好的体现了沃尔沃在主动安全方面的造诣。另外，V90?CC在舒适性配置的表现也要出彩一些，除多出了前排座椅通风和***以及后排座椅加热功能外，还拥有一套顶级的B＆W音响。所以如果站在配置的角度上看，V90?CC无疑更加吸引人。
写在最后：综上来看，两款车如何选的问题其实很简单，V90?CC整个车系的价格都在A6?Allroad之下，因此入门门槛低且顶配配置更高，适合那些预算有限且对行驶性能不太苛刻的消费者。而A6?Allroad则胜在品牌和那具3.0T?V6发动机。至于设计层面，两款车都没有跳脱出各自家族框架，不论外观还是内饰都很有辨识度，也难说谁的设计更为出色。
文/铁哥?图/汽车之家
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a6allroad没有国产车型，但是奥迪a6allroad是进口车。a6allroad不是轿车，是旅行车。a6allroad使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和3.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。
这台发动机配备缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米。
这台发动机配备缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和500牛米。
这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
奥迪a6allroad的前悬架***用多连杆独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
搭载2.0t发动机的车型为前身，搭载3.0t发动机的车型配备全时四驱系统。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
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